あきらめないで！AT免許でもスポーティーな走りができるクルマあります☆それが【アルトターボRS】5AGSで操る感覚を楽しもう！

Рет қаралды 28,177

2 жыл бұрын

今回ご紹介するのは軽スポーツのスズキアルトターボRS！
オートマなのにマニュアル感覚？！
アルトターボRSの隠れた魅力をゆるゆるとご紹介。まずは、動画をcheck it！
この軽さ、個性的な5AGSクセになります♪
◎在庫情報
www.carsensor.net/usedcar/det...
◎以前紹介したアルトワークスも是非参考にしてみてください☆
　◆マニュアルデビューは【アルトワークス】で決まり！楽しすぎる軽スポーツの魅力◆
　　 • マニュアル初心者（？）回第2弾☆マニュアルデ...
◎店舗HP
www.applenet.co.jp/shop/0205/
◎店舗MAP
www.google.co.jp/maps/search/...
#車買取販売アップル
#スズキアルトターボRS
#AGS
#AMT
#アルトターボRS
#アルトターボ
#アルト
#アルトワークス
#アルトターボRS加速
#アルトターボRS
#アルトターボRSマフラー
#アルトターボRSカスタム
#アルトターボRSサーキット
#アルトターボRSドリフト
#アルトターボRS峠
#アルトターボRS高速道路
#アルトターボRS 試乗
#アルトターボRSドライブ
#アルトターボRS純正マフラー
#アルトターボRS燃費
#アルトターボRS 4WD
#アルトターボRSAGS
#アルトターボRS雪道
#アルトターボRS車中泊
#アルトターボRSエアクリーナー
#アルトターボRSブーストアップ
#アルト新型
#アルトHA36S
#アルトHA11S
#アルトHA21S
#アルトHA22S
#アルトワークスハンドル
#アルトワークス走り屋
#アルトワークスHA36Sマフラー
#アルトターボRS速い
#アルトワークス歴代
#スズキアルトワークス歴代
#スズキアルトワークスカスタム
#スズキアルトワークスターボ
#スズキアルトワークス燃費
#スズキアルトワークス評価
#スズキアルトワークスMT
#マニュアル車
#マニュアル
#マニュアル車運転
#マニュアル車久しぶり
#マニュアル車おすすめ
#マニュアル女子
#マニュアル車運転初心者
#マニュアル車かっこいい
#マニュアル車発進
#マニュアルで楽しい車
#マニュアルで乗れる車
#マニュアルが楽しい車
#マニュアル街乗り
#ミッション
#マニュアル女子車
#車女子
#お手頃価格
#クルマ好き女子
#アルトワークス女子
#初めてのクルマ
#ワインディング
#スポーツカーデビュー
#マニュアル車デビュー
#爽快
#軽快
#5速マニュアル
#5速MT
#MT車
#MT女子
#MT初心者
#MT車運転
#車好き女子
#試乗女子
#初心者運転
#スイフトスポーツ
#マーチニスモS
#フィットRS
#カプチーノ
#S660
#コペン

Пікірлер: 36

@eisukedumas6108 2 жыл бұрын

ターボRSもう5年以上乗ってるけどやはりダイレクト感は常によく感じるけど、渋滞や交通量が多い時は乗っててめっちゃストレスを感じるところが一番のマイナス点… ただワインディングロードで走ると車本来のパフォーマンスをしっかり伝わるのがプラスのポイントかな｡

@ch-ne1eo 2 жыл бұрын

どちらを取るかという事になるかもしれませんが、街乗りは確かにATとしても挙動が特殊でストレスを感じちゃうかもしれませんね。個人的にはその分を差し引いてもあのパフォーマンスは最高だと思ってます！コメントありがとうございます☆

@user-iy1zf9is6i Жыл бұрын

３年間アルトターボｒｓに乗って居ますがとても楽しい車だと自負しております😊

@ch-ne1eo Жыл бұрын

3年間お乗りになられていても『楽しい』って思えるクルマ♪ アルトターボRSこれからも可愛がってあげてください！コメントありがとうございます。

@user-dm2uz3ed9m 5 ай бұрын

AGSの理解に役だった

@user-td9ze3sx3h 2 жыл бұрын

RSに乗ってます❗この車はマニュアルモードで乗るのが楽しいですよ。マニュアルシフトチェンジ時にアクセル抜けば同じに走れます。

@ch-ne1eo 2 жыл бұрын

マニュアルモードだと本当に楽しいですね。シフトチェンジ時にアクセルを抜くといいんですね！ありがとうございます。

@392YUTA 9 ай бұрын

ワークスとRSとはパワステの重さやヘッドライトの中のメッキの色がちがったり、5AGSの繋がりエンジンのレスポンスもちがいますよね。あとステアリングも少し違います。

@nismo-pilot Жыл бұрын

中古でターボRS を１年乗り、AGS は楽しいです。以前日産のターボ＋MT を通算約20年所有したのですが、諸事情で上記車両を手放し、知人にターボRS を薦めて来ました。 Mモードで運転すればMT 感があり、運転が楽しく知人には感謝しています。

@ch-ne1eo Жыл бұрын

MT感も楽しめるとってもイイ車ですよね♪ コメントありがとうございます！

@momi3gou 8 ай бұрын

MT乗ってるけど走りたい時はマニュアルモードにして疲れた時とかオートマに出来るから便利だろうな

@isamo3900 2 жыл бұрын

ワークス乗ってますけど普段使いには純正でもかなりサスが硬いのでガタン×2します。RSの方が乗り心地は良いって聞くのでいいですね～～

@ch-ne1eo 2 жыл бұрын

確かにワークス硬めですね。それがむしろ楽しかったりするんですけどね(笑) コメントありがとうございます！

@user-pu5bi8xl6q Жыл бұрын

ＥＣＵを最新版に書き換えると発進時のぎくしゃく感はかなり改善されますが半クラッチ状態の多用でシングルクラッチの消耗はかなり早くなると思われます。

@ch-ne1eo Жыл бұрын

貴重なアドバイスありがとうございます！

@user-nl2ld5ge1o 2 жыл бұрын

ターボRS 3年乗っています。マニアルモードとオートマモードをミックスして乗ると面白いですよ

@ch-ne1eo 2 жыл бұрын

ミックス運転、面白そうですね！参考になります。コメントありがとうございます♪

@kerorokuroro4662 2 жыл бұрын

AGSを制御するコンピュータプログラムにはバージョンがあります。スズキで調べてもらってバージョンアップしてもらうと、フィーリングがかなり良くなります。最新はバージョン4だと思いますが、HA36アルト初期のモデルはバージョン1だったと思います。

@ch-ne1eo 2 жыл бұрын

バージョンアップが可能なんですね。貴重な情報＆コメントありがとうございます！

@user-pu5bi8xl6q Жыл бұрын

最新バージョンは５だと思います。

@user-op4fq3mo7d 2 жыл бұрын

このクルマを半年ほど所有している者です。マニュアル免許所有ですが、一部を除いてほぼ全員といっていいほどオートマ車を買うと思います。自分もその一人で、普段使いや渋滞時の操作のわずらわしさからオートマでいい一方、たまには自分で変速してガッツリ攻められる一面も兼ねるクルマとしては、軽さも効いて燃費も良い分類で、下手なハイト系スライドドア付のクルマよりは速いのではないかとも思います。ただ弱点があり、1速のときのギクシャク感をどういなしていくか、青信号や右折などのスタート時の出遅れ感に関しては、坂道発進と同じようにサイドブレーキを降ろして発進すると解消できます。要はテクニックでなんとでもなるクルマで、実に楽しい一台であることは間違いないと思います。が、ターボ車ゆえ、こまめなエンジンオイル交換は忘れずに。

@ch-ne1eo 2 жыл бұрын

『実に楽しい一台』まさにその言葉通りだと思います♪ コメントありがとうございます。

@user-dv7hq5wd3m 2 ай бұрын

TURBO RSは安全装備満載でフェラーリと同じクセ強５AGS搭載。既存のオートマ感覚では乗りこなせない。レビューにあるように変速のタイミングでアクセルペダルの呼吸を合わせるとダブルクラッチのようで楽しい。より強烈な俊敏さを求めるならば、🎉軽自動車の弱点である給排気系カスタムでめっちゃごきげんになること間違いない。ブレーキの強化も忘れずに。シートもホールド重視のRECAROシート変更で無敵状態