Специализированный интернет-магазин по продаже автомобильных аккумуляторных батарей akkum34.ru ВАЖНО! Магазин работает ТОЛЬКО на территории городов Волгоград и Волжский. Кое-что о токе и испытаниях АКБ: akbset.com/tablitsa_perevoda_toka_holodnogo_puska Кое-что о дате выпуска АКБ: avtonam.ru/useful/data-vypuska-akkumulyatora/

На мой взгляд, лучшее видео по выбору аккумулятора. Сам перед тем как выбрать первый в жизни автомобильный аккум перелопатил гору инфы, а тут всё в одном месте и без воды.

Самый полный и всеобъемлющий обзор вопроса выбора аккумулятора. Спасибо🚗

Как же классно он повествует! И быстро, и по делу (без повторов), с отличным русским языком и положительно-деловым настроем! Кайф! :)

Отлично! На одном дыхании смотрится, как будто выпуск короче.

Тот случай, когда вроде всё знаешь, а смотришь с интересом, т.к. подача материала грамотная и интересная.

Спасибо за ваш труд.

Хороший выпуск. Толковый! ну а мифы - это наше все. )) 1) Аккумулятор бОльшей емкости ставить можно. Если влазит и есть деньги доплатить. Пусковой ток у них выше (пуск будет в более щадящем режиме), ток саморазряда относительно емкости такой же. Генератору тоже ничего не станется - автоматика ограничивает ток заряда сама, а напряжение заряда от емкости не зависит. То, что заряд будет меньшим током тоже аккумулятору на пользу. 2) Тяговые вместо пусковых ставить нельзя. У них бОльше емкость но меньше пусковой (максимальный) ток. Работать будут, но очень недолго. Но в обычных магазинах таких все равно нет да и форм-фактор у них другой. 3) перед первым запуском имеет смысл зарядить батарею. И пару раз в год тоже. Но это реально мало кто делает. 4) срок жизни батареи. Мои личные наблюдения показывают, что 4 года - примерный средний срок службы. Зависит ни от чего. 5) подделки!!! верный способ выявить подделку - смотреть глазами. Если у нескольких марок разных "брендов" одинаковые корпуса похожие на корпус местного "бренда" ))) ну Вы поняли. У нас одно время были непонятные "мутлу" и "бош"которые служили до первых заморозков (минус пять и умирали). продаваны на базаре "объясняли" одинаковость тем, что "это по лицензии тут делают". По гарантии заменить такое чудо было крайне трудно. Всегда находилась уважительная причина в неисправности авто. 6) в нашей местности все толковые аккумы НЕобслуживаемые. Пробки запаяны, пластины их прикрывающие залиты и заклеены. Те, у которых пробки доступны обычно каких-то стремных брендов. Я несколько раз пробовал ВОССТАНАВЛИВАТЬ аккумуляторы. Все это танцы с бубном. Относительный успех в 1из (7-8) случаев. И то получается не пусковой аккумулятор, а нечто для резервных целей. Сигнализацию подпитывать там или для автономного освещения, точечной сварки. В авто "восстановленное" часто внезапно перестает работать. На пункте приема аккумуляторов статистика еще хуже. Там 1 из 20-30 получается приспособить под хоз нужды. В основном замкнутые банки (напряжение 8 или 10 вольт вместо 12) или обрыв или напряжение резко падает под нагрузкой. В общем аккумуляторы изнашиваются и требуют замены.

Спасибо. Специалиста всегда полезно послушать на любую тему.

Все расставил по полочкам ,доходчиво,понятно.большое вам спасибо

Спасибо большое за ваш труд. Теперь буду смотреть ваши видеоролики запоминать, учится и не допускать ошибок. Век живёшь, век учись.

Алексей, очень было интересно посмотреть и послушать! Впрочем, как и всегда )) Большое спасибо, за ваши труды!

Спасибо Вам, более доступно сделано. И как всегда Вы на высоте, помимо видео, вы ещё выкладываете таблицы.. Спасибо

Спасибо, как всегда полезно и по делу.

Я уже купил себе АКБ, но посмотрел и для себя добавил в копилку знаний.

Спасибо Алексей, за ваши труды. Как раз сейчас озадачен поиском аккумулятора на Хонду Степвагон с правым рулём :)

Это Супер видео на эту тему!!!!!!!!Обожаю твой вид подачи информации!!!!!!!!

Всегда интересно и информативно

Как раз собираюсь покупать. Прямо в тему;)

Добрый день! Отличный материал. Расскажу свою историю. Прослужив два года батарея "села" , причем после трехдневной стоянки. Как всегда очень кстати, дабы это обнаружилось в утро раннее при попытке добраться на работу. Понимая, что приобретал батарею из дешевого сегмента, но два года... как то грустно! На глаза попался отзыв Зенкевича о батареях "Тубор", прекрасно осознавая, что практически все отзывы публичных людей не альтруистичны, но тем не менее посетил сайт производителя. Информация на сайте яркая и цветная и как обычно не сильно информативная, но адреса дилерских магазинов были указаны и в том числе "и для нашего района " (цитата Саахова), и производитель убеждал, что в аккумуляторе используется серебро (не могу пояснить зачем) и давал трехлетнюю гарантию. Последнее как то впечатлило. Посетив магазин по указанному адресу, приобрел батарею, пытаясь на ходу расшифровать Код Да Винча, а именно дату выпуска батареи. Но как Вы правильно заметили, что без специальной подготовки в разведцентре, это невозможно. Пришлось поверить клятвенным обещаниям продавца, что год выпуска 2019. Смутило, то что продавец, заполняя гарантийный талон прописывал только два года..., да еще и при условии, что в период времени четырех дней после продажи, но не более десяти дней, я приеду для контроля правильности эксплуатации батареи! Супер! По приезду на работу, не удержался и позвонил в Нижний Новгород и зачитал код и... конечно батарея 2018! И год как хранится у официального дилера! И к батареи, паспорт прилагается, где и расшифровывают коды (это намного проще, чем указать в человеческом формате дату выпуска на самом аккумуляторе) Это аллегория про спец магазин и официальных представителей! Старую, не обслуживаемую, дешевенькую батарею сдавать не стал, а решил поэкспериментировать... Сняв наклейку разметил крышку и тоненьки сверлом аккуратно просверлил отверстие. Измерив расстояние до пластин (дабы не врезать сверлом по пластине) рассверлил в каждой банке отверстия до 6 мм. А пластины то сухие! Водичка выкипела! Долив дистиллированной воды, хорошенько зарядил батарею, доведя плотность до 1,26 гр/см3. Заклеил отверстия термо клеем и закрыл липучей наклейкой. Пять дней машина стояла с этой батареей и прекрасно завелась! (Часто езжу в командировки). Батарея то исправна! Что смутило, так это довольна большая высота батареи, при относительно не большой высоты пластин! Логично, пластмасса дешевле свинца! Теперь месяц езжу с одной батареей, месяц с другой! Снятую с автомобиля заряжаю и ставлю на балкон. А что делать? Выбрасывать исправную батарею жаль, продать невозможно, учитывая что "новой" уже год! Предъявлять продаванам - больше нервов и времени потеряешь. Выводы: 1. В необслуживаемые батареи (мое мнение) уровень электролита мягко скажем занижен, дабы через 2-3 года выкипит вода и в магазин за новой! Возможно это касается только дешевого сегмента. 2. Какой бы не был специальный, неповторимый, эксклюзивный дилерский магазин, не спешите, а перепроверьте, информацию. Благо фотоаппараты у всех всегда с собой, а дома, используя снимок, не спеша проверьте всю информацию, что потребовать у продавца и что зашифровано на аккумуляторе...

Огромное спасибо за вашу деятельность!!! Есть скромное предложение темы, для видео, а именно установка литиевого АКБ в машину. Опять-таки спасибо!

Отличное видео. Коротко и понятно. По своему опыту - обычные свинцово-кислотные рулят. Дешевые и выносливые. Но! Покупать нужно свежую батарею, известного производителя. Лет 6-8 прослужат спокойно. Тот хлам, что на рынках впаривают - на 2 года, не более.

Наконец для некоторых умников что говорят что аккумулятор большем амперажэм не зарядится , появился Отличьный ролик СПАСИБО БРАВО !!!!!!!!!!!!

Вижу Алексея Голосова - ставлю лайк.

Как всегда, всё по существу

Отличное видео, тема на 90% раскрыта. А на 100% пожалуй будет оочень долго))

Наиполезнейшее видео!!! Спасибо!!!

Спасибо Дружище!

Доброе всем. Я продаю акб-ки. Обзор очень грамотно и емко изложен))). Респект

Отдельное спасибо про соотношение генератор и ёмкость акк.

развития каналу!

Спасибо! Хотелось бы про гелевые узнать по больше.

Алексей, спасибо за познавательное видео. Расскажите про эксплуатацию АКБ зимой и как её можно безопасно согревать зимой. Спасибо за ваши труды!

С удовольствием смотрю Ваше видео. В свое время владел автомобилем Chevrolet Aveo Т300. При замене аккумулятора на новый, пропала зарядка. Мастера разводили руками, ошибок сканеры не находили. Пока сам не снизил плотность электролита с 1,31 до 1,27. В автомобиле достаточно навороченный алгоритм зарядки. Сейчас у меня Hyundai Creta. С зарядкой, в угоду экологам, тоже намудрили. Большее время автомобиль расходует аккумулятор и в сети напряжение 12,6в. Хотелось бы увидеть и услышать Ваш рассказ о системах зарядки современных автомобилей. Спасибо.

Как всегда всё по теме , ёмко и доступно. Отлично!!! Дядь Лёш, заведи карту сберовскую, легче кидать деньгу будет.

Спокойной ночи!!!)))

Отличный материал. Как уже писали, хотелось бы подробнее раскрыть тему правильного обслуживания аккумуляторов. И ещё момент. Очень часто говорят, что чем больше ёмкость аккумулятора, тем больше вероятность, что он будет недозаряжаться в автомобиле. В общем, тему эксплуатации тоже очень интересно послушать. Спасибо

Спасибо.Как всегда глубоко и познавательно.Предлагаю тему о последствиях обесточивания современного автомобиля при замене АКБ. Влияние на мозги, иммобилайзеры, мультимедийные системы и пр. В каких случаях потом требуется обучение, перезагрузка и какие автомобили могут иметь очень серьезные проблемы

Доброе утро :)

За токовыводы лайк. Грамотно

Только вот AGM заточен больше под старт стоп) И кстати видео про системы старт стоп) не мешало бы) я хоть и понимаю но послушал бы....

Вот по поводу плотности прям вот благодарочка размером с огромной благодарностью. Спасибо, что затронули это в своём видео. К сожалению таких батарей то уже и нет. Да и инструмента, ареометра, в магазинах не найдёшь. Ну или совсем нет таких акб. Это нас в 80-х, в школе и в упк, этому учили, и реанимации, восстановлению и починке акб потом уже, на практике в автокомбинатах да и в армии. Вечно мы там из трех старых, четыре ))) новых собирали.

Большое спасибо за полезные видео с адекватной подачей! Также интересно было бы узнать о правильном обслуживании АКБ.

Хороший ролик, не длинный и информативный.

AGM стоит в подкапотном пространстве. после 5 лет отказала. Заливал воду и заряжал по феншую. Работает уже больше года после реанимации. Если покупаете AGM батарею - взвесте её сначала и запишите на ней вес. Потом будет понятно сколько воды заливать.

За "И ЭФ БИ" лайк сходу! :)))

Взял аккумулятор TAB, нравится.

Только сегодня на похожем канале было почти про тоже самое )))

Также перед зимой не лишним будет снять АКБ, отогреть в тепле и зарядить пару дней, в идеале замерить емкость(сделав КТЦ) и зарядить до упора.

👍👌Спасибо!

Огромное спасибо!!!!!

Дядя Лёша всё вовремя. Я вчера по гарантии поменял акб, сдох спустя 7 месяцев после покупки.

Хорошее видео.

Лёш, одна настоятельная рекомендация для "не МНСа" :) - проговаривай в самом начале видео фразу "ребята, если вы не понимаете о чём я говорю - не выдумывайте, а идите в автосервис". Вот я, послушав тебя, пойду к "ребятам" (у меня в 8-м классе физичка напрочь отбила желание "в физику" - "Наталья Владимировна - сильная личность" - даже отец, доктор ФМ наук, оперирующий паяльником, "владыка телИвизИров" - восстановление кинескопов т.е., БК-0010-01 превращающий в мульти-проц систему - хотел добавить 8086 - все купил и продумал, но не хватило запалу, еще 1000500 "электрческих проектов", не смог эту личность "перебороть" - я в электричестве - 0). Так я хоть понимаю свои недостатки в образовании, а 95%-ам это надо говорить "прямо в лоб"

Спасибо!

Еще, многие не знают либо не задумываются, но физику и химию не обмануть и любой автомобильный АКБ в мороз не берет зарядку(как не старайся, для блондинок-электронам холодно и они ждут когда их погреют хехехе), либо берет ее частично. А это значит если в мороз мы завели авто и проехали пару километров, то АКБ не зарядился вообще, а только разрядился еще больше, заряд они(АКБ) берут только когда отогреются, а это уже более долгий пробег. Соответственно поездив зимой, даже самый хороший и качественный АКБ будет сульфатироваться. А сильный сульфат уже не сбить зарядкой, дальше сульфат нарастает как снежный ком и АКБ уходит в помойку. Выход здесь есть- подзаряжать АКБ от розетки в теплом проветриваемом помещении. Чем чаще конечно-тем лучше но самый простой способ- Перед зимой(когда переобулись) заряжаем АКБ. В новогодние праздники ставим на подзарядку-все равно бухой вы не поедите никуда))) Дальше заряжаем в начале февраля. Фактически эти 3 операции за зиму продлят значительно жизнь вашему аккуму.

Интересна тема широкорекламируемых сейчас портативных авто повербанков. Имеется ввиду для аварийного пуска в мороз и при разряде основного акб.

Еще рекомендую брать аккумуляторы с пробками. Ареометр стоит 250 рублей. Зато сразу видно-заряжен АКБ или нет, или мертвый, имеется ли сульфатация или нет(хотя бы сверху можно понять совсем там задница или еще может быть зарядить и побегает). Если пробки отсутствуют- то хоть обзаряжайся, напряжение о 100% заряде не говорит, АКБ может быть засульфатирован и все равно будет показывать такое же напряжение как исправный. Даже если лично вы не будете возиться с пробками- на сервисе вам смогут проверить.

.. Спасибо за работу!, если не ошибаюсь, так называемые "гелевые", боятся морозов)

СПАСИБО))

Сразу лайк 👍

Нормальный Японский Панасоник 12 лет службы в условиях Верхневолжских зим и думаю ещё поездит, я его не откручивал и не снимал ни разу с машины...

Хотелось бы услышать ещё о технологии SFB. Применяют в MUTLU.

Здравствуйте! Прошу выпустить видео про различие технологий изготовления кислотно-свинцовых батарей:)

Можно сделать видео по зарядке Ca-Ca аккумуляторов. Мнений много по этому вопросу и они все разные, в основном разногласия по напряжению зарядки. Интересно ваше мнение.

Спасибо

Лайк авансом

Сделайте видео о выборе автоматических ЗУ

Хотелось бы видео про обслуживание аккумулятора, спасибо

Спасибо.

У Меня на Форде уже 11 лет стоит родной аккум (судя по маркировке это ОЕМ от Варты/Бош производства ЕС). но он СИЛВЕР КАЛЬЦИУМ- те там есть якобы серебро.

По поводу пропорциональности ёмкости и пускового тока - существуют аккумуляторы OPTIMA у которых внутри их модельного ряда естественно это правило соблюдается, но по сравнению с обычными у них при равных показателях ёмкости пусковой ток значительно больше. Правда они и стоят совсем других денег. Обусловлено это другой конструкцией пластин, которые закручены в спираль и имеют меньшую толщину, соответсвенно большую площадь и тоньше изолирующие прокладки между этими пластинами, да и по сути они если я не ошибаюсь имеют тип AGM.

Давай про Технологии батареи!

Добрый день. Постоянно смотрю. Спасибо. По поводу стартерных батарей уже давно(лет двадцать пять) используют батареи производителя ОПТИМА (www.optimabatteries.com) и стартерные-красные и тяговые-желтые, а так же морские - синие. И всю дорогу продавцы думаю что они гелевые )))

Может я уникальный) но у меня АКБ живут 5-7 лет... Раз в полгода заряжаю стационарно, периодически проверяя уровень и плотность электролита.... Залог здоровья - исправный генератор и чистота)...Автомрбили УАЗ 3303 и ВАЗ 2106)

Здравствуйте, а как по вашему мнению, на гибрид лучше тяговую батарею ставить? Тойота рекомендует AGM, но у них есть известный недостаток.

Все супер, единственно про разную плотность акб сомнительно, нигде не встречал инф о разной плотности "с завода" да не рекомендованно вроде менять электролит, товарищи если есть инфа по этому поводу поделитесь, а так супер почему так мало подписчиков?

Привет. Прослужит ли аккумулятор дольше, если весной его снять, зарядить и поставить на хранение. Осенью снова зарядить и поставить на машину. И так делать несколько лет. А летом ездить на старом аккуме, которого летом хватает.

А что про литий-титанатовые и гелевые?

AGM ещё хороши применением в мототехнике, которая может опрокинуться или сильно накрениться. Слышал, что их недостаток в том, что напряжение сети должно быть стабильным

а у варты какието серебряные АКБ были это куда отнести ? или просто маркетинг ?

Расскажите про водородинг очень интересно!

13:56 лайк!

Про EFB батареи, однако все не так. Они разработаны, как более дешёвый аналог AGM для применения в авто с системой старт-стоп. Отсюда высокий пусковой ток, стойкость к глубокому разряду и циклическим нагрузкам.

на юге при большей плотности будет не сульфатация а быстрое разложение или карродирование пластин даже в инструкции потому что указано не выше 45 градусов именно для защиты от перегрева и служат защитные чехлы потому что как правило начинают выкипать именно крайние банки как самые быстронагреваемые...

Добавлю. На многих современных авто есть технология старт/стоп , которая глушит мотор на светофорах, при этом электросеть остаётся включенной соотв. все потребители, например фары, работают от аккумулятора. Так вот в такие авто нужно ставить более ёмкие и мощные батареи и желательно EFB или AGM

А про гелиевые? и как их можно подключить?

Про гелевые надеялся услышать. Мне неоднократно, в магазинах продающих аккумуляторы (т.е. специализированных), предлагали такие. Но я всегда беру с пробками, дабы контролировать процессы. А получается, что гелевые вообще не подходят? Или я что-то не понял?

Здравствуйте! Поясните пожалуйста, почему мото agm АКБ очень быстро умирают, буквально за сезон!

Здравствуйте. Вы не рассказали про температурный режим эксплуатации. Говорят AGM при сильной жаре под капотом долго не живут. А очень хочется установить в место обычного на УАЗ Патриот. потому что есть Лебедка.

Очень интересно спасибо. Жду продолжения. Расскажите пожалуйста какой тип батареи стоит если в машине есть подогрев сидений и старт-стоп.

Здравствуйте, Алексей! Спасибо за актуальный и интересный обзор. У меня есть вопрос. Не знаю на сколько он будет глупым, но у меня аккумулятор на 60 Ач., который приобретался вместе с авто у диллера. Автомобиль Прадо 4л. 2018 года. Есть Вебасто. Эксплуатирую в Сибири. Мне кажется, что зимой батарея слабовата и каждый раз, запуская Вебасто, боюсь, что заряда на запуск двигателя, при сильном морозе или длительном простое, может уже не хватить. Скажите - мои фобии оправданы и необходимо всё-таки поменять почти новый аккумулятор на более ёмкий (90-110 Ач) или это просто фобии? Заранее извините за возможную некомпетентность в формулировке и заранее спасибо са ответ. ))

Читал, есть еще большая разница каким методом получили свинцовую пластину. Это влияет на ее ресурс акума и прочие хар-ки. Правда, проверить это никак не получится)) А так же слышал мысль, мол не стоит гнаться за рекордами по пусковому току, т.к. акуму можно дешево увеличить пусковой ток в ущерб ресурсу, что некоторые производители и делают для красивых цифр. И еще)) В табличке акум EFB смотрится максимально ущербно, по отношению к Ca\Ca акуму, хотя по факту он почти во всем его превосходит ))

В молодости обслуживал аккумуляторы на авто. После этого дырки на джинсах были.)

Ещё к батареям AGM: им противопоказана установка в подкапотном пространстве.

а Якутии надо два аккумулятора, зимний и летний) там летом +30 а зимой -50

А как же аккумуляторы со встроенным ионистором?

добрый день! хенде ай икс 35 2015 бензин 2 л полный привод Норильск Что купить? спасибо!

Хорошее видео, но подметил момент по AGM Почти везде пишут, что таковые более устойчивы к глубоким разрядам, в сравнении с кальциевыми. У вас же в таблице, напротив, жирный минус. Странно.

С толстых токовыводов на тонкие тоже есть переходники. Однако переделанные клеммы конечно надежнее.