25:04 вывод- вырезаем катализатор и ездим счастливые

Разговор с самим собой, а почему бы с умным челом не поговорить? Обидно что каталик перестал справляться со своими обязанностями, 😂надо бы ещё какую ни будь херню придумать, место под капотом ещё найти можно

Я одно время задумывался об установки шубы, но с подогревом. Один знакомый так себе сделал, потом ещё несколько друзей последовали его примеру. Нагреватель прямо под аккумулятором, аккумулятор в шубе и там же датчик температуры. Кажется на ноль настроенный. Всё это от самого аккумулятора запитано. Если температура падает ниже нуля, включается подогрев. Как только повышается больше нуля - выключается. Тоже хотел себе такое поставить, но как раз из тех же соображений решил, что в условиях Крыма это не актуально.

Ха! Самое смешное вчера не досмотрел :)))

Пустота в ответах

Меняю по рН тестеру - самый точный метод !

а можно ещё ПИД регулятор и фильтр Калмана прикрутить :)

По поводу фар. Раньше делал так же. Лил омывайку или воду на фару (или, если воды или омывайки в таре не было, отодвигал дворники и брызгал на чистое стекло и собирал салфеткой) и аккуратными движениями сверху вниз стирал грязь. Сейчас делаю по другому. Взял садовый пульверизатор, в которое можно накачать давление и чем вам не ручная автомойка? Накачиваю хорошее давление и прохожусь омывайкой по фаре. Абсолютно бесконтактно и при этом чисто. Да и омывайка тратится меньше. По поводу плёнок, спасибо не партии и правительству, а оленям, которые закатывают светотехнику на автомобиле в ноль. Вот из-за них этот запрет и появился. А то, что в правительстве сидят ленивые люди, которым написать лишние пару слов - тяжкий труд, это было известно заранее. В оружейной теме люди часто ноют, что гайки закручивают. Так их закручивают по тем же причинам, из-за оленей, которые не хотят включать мозг обращаясь с оружием. По поводу сна. Днём может начать клонить в сон, не только после бессонной ночи. Просто от монотонности и усталости. Кстати, об усталости. Все эти признаки надвигающегося сна уже достаточно поздние. Тут действительно нужно срочно, не откладывая искать место для безопасной остановки. Можно заметить, чуть раньше. Вы начинаете часто менять позу и вроде всё удобно, спина не затекла, но хочется то локоть положить на подоконник, то опустить его, то голову так, то эдак. То чуть повернуться. Короче начинаете ёрзать. Время у вас есть, но это повод начинать думать, где вы остановитесь на отдых, так чтобы не пришлось искать такое место в срочном порядке. Ещё один признак, это когда вы внезапно киваете. У меня знакомый по этому признаку ориентировался. Мол, начал кивать, пора искать место для ночлега. Если вы начали кивать, вам уже не место пора искать, а срочно останавливаться. Потому что вы уже засыпали. Пусть на секунду, но секунда на трассе может быть разницей между жизнью и смертью. Стоять где попало, само собой нельзя, но остановиться и найти способ взбодриться просто необходимо. Выйти из машины (машина на аварийке и желательно поставить знак подальше) сделать несколько приседаний, небольшую зарядку. Это утомит организм и скоро он потребует оплату, но на некоторое время сон пройдёт. Чтобы найти более менее безопасное место для остановки. Если есть энергетик - срочно выпить, но не надеяться на него и ехать дальше, а всё равно начинать искать место для остановки.

Полностью согласен авто должно стоить не более головой зарплаты. Или не более 3 млн .

Ну, балансировка, хоть ставящегося комплекта, хоть снимаемого, в любом случае нужна. Тем не менее, я зачастую, сам переставляю колёса, а на балансировку еду на шиномонтаж. Раньше ездил до установки (или если очереди, а погода такая, что пора менять, мог сам поставить, а через пару недель приехать отбалансировать, но тогда уж обратно на машину ставил в шиномонтаже), сейчас (после ваших видео) езжу после установки. Теперь вопрос с очередями меня вообще не волнует. Комплект следующего сезона у меня всегда готов, а сняты колёса можно немного покатать в багажнике до исчезновения очередей и потом отбалансировать.

Автор Красавец.ГАЗ М 20 ОГОНЬ! МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА. ТОЧНО ТАКАЯ И ЦВЕТ ТОЖЕ.КУПИЛ ЗА 100 ДОЛЛ ИЗ ПОД ЗАБОРА.ГАЗ, ДВИГ УАЗ КОРОБКА 24 И МОСТ 24 . 3.9 ВМЕСТО 5.5 ГЛ ПАРА. С 2Х ОСН ПРИЦЕПОМ 2Т В ПРИЦЕП И ТОННУ В САЛОН И ПОГНАЛИ,ПРАВДА ПРУЖИНЫ ДОБАВЛЯЛ С ЗАПОРОЖЦА НА РЕСОРЫ. ВЭЩЬ !!!

Подождите, подождите. Что происходит? Во-первых, я первый раз в жизни узнал, что круиз-контроль больше жрёт топлива. Ни разу до этого ни от кого я подобного утверждения не слышал. Во-вторых, когда я сам открыл для себя радость круиз-контроля (а было это во времена работы в такси), я заодно узнал, что он офигенно экономит топливо (что мне, как таксисту, было крайне важно). То есть буквально не десятые доли литра, а прям на литр меньше (будучи дотошным, как и вы, я вёл строгий учёт сколько я проехал и сколько топлива спалил). При том, что время за которое я доезжал из пункта А в пункт Б было практически такое же (разница 1-2 минуты). Я скорость на круизе выставлял исходя из своей средней скорости. Я после этого открытия стал включать круиз и в городе на длинных участках. Расход опять же упал. В-третьих, это же просто логично. Как бы хорошо и экономично мы не ехали, скорость у нас постоянно плавает. Мы то разгоняемся, то замедляемся (даже без педали тормоза). И сколько бы бензина мы ни сэкономили при замедлении, мы всё равно потратим больше разгоняясь к той же скорости. Разгон всегда жрёт больше топлива, чем поддержание существующей скорости. Потому что всегда есть механические потери на трение. Потеряв скорость в горку, мы потом должны надавить на газ сильнее разгоняя машину до той же скорости, а точнее даже до большей, чтобы наверстать потери во времени. Но даже если до той же. Всё равно это разгон и это лишнее топливо. Суть экономичной езды - поддерживать постоянную скорость. Чем меньше разгонов и торможений, тем меньше бензина палится впустую. Откуда ж тогда круиз-контроль сможет потратить больше топлива, чем водитель? Даже чемпион мира по экономичности. Чисто физически. У меня это просто в голове не укладывается.

Я вот давно бешусь от того, что в автоматическом режиме фары включаются уже тогда, когда ещё светит солнце. Чуть лёгкая тень и всё - фары зажглись. При этом сам режим нравится, не надо что-то там переключать, особенно когда проезжаешь тоннели. Да и в принципе это удобно. Бесит только то, что рано включаются. А теперь задумался, может там тоже есть какие-то настройки. Надо поискать ребят с оборудованием.

Тестировал сам, но получил расход только 2,3 на сотку! Вы все врети! :)

Это прям очень круто! Наткнуться на проблему и не искать, кто её решил, а решить самому (или самим, я так понял там целая команда). Моё восхищение и уважение, и без того не малое, подскочило на несколько порядков. Прошло уже 2 года, но я надеюсь, производство продолжается и процветает. Удачи в этом благом деле. Жаль я не в Москве, да и машины у меня все со звукоизоляцией, но желание купить такие материалы появилось. Последнюю машину покупал в Москве, так, что если доведётся ещё раз делать такую покупку, надеюсь смогу воспользоваться этими материалами.

Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста, купил для частичной замены масла в АКПП DP8 Renault Kaptur масло 3D syn, как я думал которое залито с завода. Однако выяснилось, что с завода залито масло жёлтого цвета. Предположительно ATF LT 71141. На сервисе уверили, что ничего страшного не будет если смешать масла и залили 3D syn. Какие могут быть проблемы? И что теперь делать? Посоветуйте пожалуйста.

Хочу добавить момент который никогда никогда особо не говорит про каркасные щетки. Говорят про аэродинамический шум. Но не знаю касается это всех машин или только машин с сильной аэродинамикой. Но с большим наклоном лобового стекла каркасные щетки начинают буквально прыгать по стеклу на скорости выше 80. Соответственно они скачут и ничего не чистят перепрыгивая слой воды, их буквально ветром начинает отрывать. Стоя на месте или на низкой скорости действительно каркасные чистят хорошо, но на трассе в дождь ездить не возможно.

Пока не показали колпак, думал, что машина стоит в гараже, а вы смотрите на улицу. Но при этом, видел, как вы в гараж заезжали и в голове постоянно был какой-то диссонанс. Оказалось всё наоборот. Улица сзади (точнее проезд), а камера в гараже :)))

Я прошу прощения. А вы (или в лаборатории) образцы случайно не перепутали? Если их местами поменять по получится. что обе заправки лишь слегка приукрасили качество топлива.

Так что за вибра, которую никто так и не угадал?)

Разное топливо. Температура с разницей в 10° это ни о чем, тем более в + диапазоне. Мосты прогреются с маслом. А вот топливо имеет значение. Иначе нахрена чудить и делать сезонное топливо. Ездили бы всегда на зиме и не парились

А что в итоге со смазывающей присадкой в дт? Не понятен результат.

Здравствуйте доп резинки в двери помогут в уменьшении шума?

Ленд Ровер Дискавери 1. В радиатор охлаждения встроены два теплообменника, масла двигателя и АКПП. Главное, чтобы котёл подогрел антифриз, а при запуске двигателя масло пройдя через теплообменники очень быстро нагреется до температуры антифриза. Да, запуск будет не идеальным, но за счёт быстрого прогрева масла АКПП и двигателя ресурс, от запусков двигателя в неблагоприятных условиях, будет страдать не так сильно.

8 мая 24 года - срочно переобувемся обратно на зимние шины!1!!1!!!1)))

Попытался вспомнить теорию вероятностей и что-то призадумался, как тут надо считать на 8 цепей. Это факториал 16 делённый на 2 получается? Правильно же или я что-то путаю?

Если ехать в мороз. Берите инверторгенератор и обогреватель.авто сломалась. А ты в тепле.ждешь эвакуатор.здоровье сохранишь .

Олигофренов среди них становится всё больше и больше, это факт. Раньше было чуть лучше. Да собственно их становится больше

Здраствуите у миня такой симтом сбросеш газ машина тармазит

Кирилл, Алексей, спасибо вам. Огромное спасибо.

15 minutes to explain

Обожаю ретро автомобили. Несколько раз проходили фестивали у нас в Крыму (не такие масштабные, конечно), но, к сожалению, ни разу не получилось побывать на таких мероприятиях :((( Увы.

Бывал во многих городах потвмему югу, уралу и сибири, везде ездят в основном так же как в Тольятти... и я так езжу, всегда так и думал, что есди в первый буду закладывать, нахожусь в правом, если в следующий, то с левого акууратно захожу..ю проблем не было)

Жопонюху - жопонюхово.

Адепты механических коробок как всегда с горящими пердаками!!!

Про туалетную бумагу в комментариях уже написали, а я бы добавил банку энергетика. Не с целью подольше ехать без отдыха. Ни в коем случае, это опасно. Только в качестве страховки. Часто сон в дороге подкрадывается внезапно. Вроде хорошо выспался, проехал часа 3-4, никаких предпосылок для сна, но вдруг замечаешь, что начинает клонить в сон. А на трассе далеко не везде можно остановиться безопасно. Вот на такой случай в бардачке всегда лежит банка энергетика. Выпил. И минут 15 можно ехать спокойно, подыскивая место для остановки. Нашёл место - съехал с дороги, даже если сна ни в одном глазу. Часто сон не от недосыпа, а просто от усталости. Шум от дороги, монотонность, напряжение и т.д. Съехал отдохнул пару часов (или поспал, если нужно больше) и поехал дальше.

Mann нынче уже не тот.

Лайк от аолнопривода водителя

Смотрел неск лет тому и раньше тесты шин известных фирм. Все +/- одинаковые, разница - копейки. Выбираем ту, которая нравится.)

Сейчас не в зеркала надо смотреть, а на спидометр. Шутка.) 90-70-60-90, иногда через каждые 100 метров - и камеры, камеры, камеры - в зеркала и на дорогу смотреть уже некогда.)

У нас, к сожалению, нет магазинов для внедорожников (или я плохо искал), так что тросы покупаю в "Ашанах". Но покупаю с запасом. На 2-х тонную машину у меня трос под нагрузку 5-6 тонн минимум. Ну и крюк проверяю магнитом, чтоб не силуминовый был.

Те обгоны, что на видео, можно вообще совершать по любому, не заморачиваясь. Вот рассчитать, достаточно ли окно, часто бывает достаточно сложно.

Любой, кто играл в Диаблу 1-2, знает, что бонусы на статы - мультипликативные.

Я занимаюсь шумоизоляцией уже лет 15. Матерьял у вас дорогой за битумную масличную смесь у конкурентов дешевле и с фольгой.

Рассказал красиво....) Осталось только найти дизель, который умер от перегрева, после глушения ЕГР 😊 Надо тестю рассказать, он 40 лет отработал на Татре-815 с воздушным охлаждением ... 😂

В наших условиях инфляции на вопрос когда покупать дешевле, ответ всегда будет: год назад

Я пазик из каши вытягивал на логане. Долго, муторно, малоэффективно... Но вытащил же

Ну, пилять, погорели клопона, это действительно всякий ужос, не иначе как!

да, есть такое, и интересно. Спасибо, было очень.

Человек в шлеме это имитация работы двигателя с егр, где часть выхлопа поступает на вход. Вот надо спросить как он себя чувствует? Лучше в шлеме или без него?