Мы в ролике показали, как стыкуется угловой редуктор и трансмиссия. АКПП+угловой редуктор+правый привод снимаются в сборе. Расстыковка и последующая стыковка происходит на единой поверхности. Сделав это на весу, имеете 99% вероятность повреждения сальника правого привода, установленного внутри АКПП. Результат не заставит себя долго ждать - капель увидите по стыку коробки и углового редуктора, по цвету масла будет понятно, где потери - в редукторе или в АКПП. Мы занимаемся исключительно коробками передач, по приводу не подскажем.

Хорошо, спасибо. Дело в том, что при прошлом демонтаже АКПП у ОД для замены сальника коленвала именно так и было сделано, после чего у меня и появилась течь раздаточного масла в том месте, где вы говорите. А правый привод они просто не смогли снять. Предполагаю, из-за большой длины правого привода произошёл перекос на весу, отсюда и течь. Машине 6 лет

@@Andrey_AAA_87 Ясно. Текло в одном месте, теперь в другом. Так вставили привод, видимо. Загнули кромку сальника, там на раз-два это. Без демонтажа правого привода НЕЛЬЗЯ. Не смогли снять - не оправдание в данном случае.

Не подскажем. Не наш профиль. Мы исключительно АКПП занимаемся.

@@trplant спасибо