Поддержка в замере на стенде - www.auto-diagno... Подробности в блоге: andrei.krutsko.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.... Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.
Пікірлер: 65
@technik_mechanik2 жыл бұрын
Андрей у вас классные видео ,что раньше ,что сейчас)
@user-gj2oh9xp4e7 жыл бұрын
1.9 TDI - вещь ! )))
@mr.K.7 жыл бұрын
Алексей Н у них 60рэ
@akrutsko7 жыл бұрын
Вопрос сегодня очень интересный и касается да - дизелей. Казалось бы, сегодня с дизеля при желании снимается не меньше лошадей чем с бензинового мотора, но! что же на самом деле мешало это сделать раньше? Так уж плохи старые моторы, как об этом принято говорить? Так уж старые моторы они не едут? И в чем был основной смысл перехода от распределительных или роторно-распределительных насосов на системы питания типа CommonRail? Не буду тыкать пальцем кто и почему вынудил хорошить старые VE насосы, но на самом деле снять с них те же современные 150-200л.с. которые снимаются сегодня оказывается не проблема совсем. И самое интересное то, что у распредительного VE насоса с изначальным расчетом на мощность 90-110л.с (1Z, ALH) по факту запаса по производительности хватает, чтобы вытягивать под 200л.с. Но да требуется небольшая доработка по железу. Сегодня мы и вы будем проверять именно такой случай. Для начала давайте посмотрим как эта Октавия ехала когда-то давно (правда скажу, уже тогда в ней был небольшой буст, но исключительно програмный без вмешательства в механику) kzfaq.info/get/bejne/hdhjm6dlnMrRn5s.html Да, по паспорту она должна была ехать 0-100 за 13,3сек, но эти моторы были на столько благодарными для поднятия отдачи, что найти машину без буста небольшого было труднее чем напросится на личную встречу к президенту. Грубо говоря это был именно предел по программному тюнингу, и это было ерунда. Все возможности этого двигателя и блока, мотора того поколения это не раскрывает. Когда мы делали этот ролик 3 года назад, уже тогда ребята громко кричали что это невозможно, что она не может ехать за 11сек, что должно быть 13 и не лучше, тем более вдвоем в салоне... интересно, что же интернет критеги и диванные Ыксперты скажут сегодня? Да машина прошла через небольшие механические доработки. Но самое интересное, что все предрекали что она развалится не проехав и 100м. Да в процессе постройки были неудачные эксперименты, но в итоге все взлетело. Машина ездит и уже давно. Как видите по ролику. На стенде старый древний мотор с распределительной VE аппаратурой показывает абсолютно равную мощность любому современному CR мотору того же литрового обьема. Основное в этих всех работах - это переход на более производительные форсунки, через которые физически можно прокачать больше топлива. А так же переход на более производительную турбину. Но более подробно все это вы можете почитать на драйв журнале владельца www.drive2.ru/r/skoda/288230376152021766/
@user-je5vx8ep8j7 жыл бұрын
Andrei Krutsko Андрей Скажите пожалуйста у меня Лада Гранта хочу убрать катализатор и установить паук скажите какой правильно установить 4 2 1 или 4 1
@user-je5vx8ep8j7 жыл бұрын
Andrei Krutsko У меня 8 клапанный мотор и стиль езды от 1500 до 3500 оборотов
@advert27 жыл бұрын
Зачем Вам паук, если мотор не крутите? "Приход от паука 421 будет после 4500об/мин и далее, до этого вообще никакой разницы. 8кл мотор смысла крутить более 4000об/мин тоже смысла нет, т.к он ревет и не не едет, вся его прелесть в "низу". Кстати, сток выхлоп заметно более качественный по исполнению и материалам и многие оставляют родной резонатор.
@user-je5vx8ep8j7 жыл бұрын
Андрей Макаров катализатор у меня забитый на данный момент Ну так что вы советуете сделать опустошить его или какую-то другую альтернативу предложите Скажите пожалуйста
@advert27 жыл бұрын
Выбьете кат - он будет гудеть т.к будет большая пустая банка. Купите просто вставку 4-1 под 2 ДК (или 1 если будете перепрошивать) и катайтесь дальше
@user-ue8zr9md4r7 жыл бұрын
Андрей, спасибо за видео, тебя всегда интересно послушать. Будет ли продолжение про ДВС цикла Дизеля?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Запруцкий Дмитрий обязательно будет :)
@user-cr8my9de1e7 жыл бұрын
Ах вот оно что,а я тут с открытым ртом смотрю как 90 сильный мотор,едит 9.7 с и шлифует всю вторую передачу))
@HWGuy13377 жыл бұрын
я тоже охерел, думаю как со стока сняли почти в два раза больше
@akrutsko7 жыл бұрын
+HWGuy1337 обычно снимают 250-300лс, тут всего т стейдж1, самый лайтовый
@gazdav65483 жыл бұрын
У меня по тех паспорту тоже пишет 90 л.с. тот же самый ALH двигатель... Нокажись купил уже с турбиной от 110-и... Так у меня тоже вся 2 передача с пробуксовкой идёт
@sergeypoberegniy10863 жыл бұрын
У меня гольф 4 1.9 tdi alh 90 л.с я чипонул просто поехал чуть лутче на стокавых распылителях но мне мало что изменилось, тогда купил на ебэе 216 распылители тогда ожила максимальная скорость выросла с 180 до 200 с горы 210 , но появилась проблема ломает турбину пополам при заклинивании геометрии не успевает уйти в аварию .так говорит чиповщик слишком льёт много . Купил турбину с коллектором от ARL и поставил стокавые распылители стала ехать хуже чем стокавой турбинной даже тупить с места . думал я что турбина улучшит динамику но не вышло боюсь ставить большие распылители чтоб не сломать турбину в случае заклинание геометрии. Может прошивка левая. Подскажите пожалуйста что делать??? Может 205 или 210 распылители попробовать?
@user-iu7ko7gr6d7 жыл бұрын
как всегда информативно
@DimaRomanovich7 жыл бұрын
Ну Андрей плут))) У меня челюсть отвисла когда шкода на дизеле выехала из 10с. А оказывается там уже не 90 а 165лс. Если честно не понимаю как с этого мотора можно снять 300сил, ведь там нет ничего электронного чтобы можно было прошить, только механические части менять ну и то что это дизель и объем 1.9 никак не вяжутся с 250-300лс. Респект тебе за данное видео, давай побольше тюнинга. А то теория не заходит, ты и так в обзорах уделяешь время на разбор до винтика. Продолжай в том же духе. Оффроад по снегу сейчас актуален, собирай единомышленников и выезжай на природу.
@akrutsko7 жыл бұрын
+DimaRomanovich ок :) небанальные темы всегда интересны будем продолжать после НГ
@VictorSawula7 жыл бұрын
Дизели сила !
@imemine2464 жыл бұрын
При разгоне у машины колёса передние прыгали? У меня тоже такое бывает, говорят, нужно схождение отрегулировать, верно ли это?
@Letneeleto3 ай бұрын
Смотрите, если у вас прыгают колёса при буксе на октавии тур это нормально, у них всех это происходит, просто такая особенность, сход развал на это не влияет
@user-el6hx7zx1x7 жыл бұрын
У меня похожий мотор(но common rail уже) на mitsubishi space star только от Рено, F9Q2 на 115л.с., едет в стоке 10,2с и для гражданской эксплуатации (без гонок), ее чиповать не хочется, машине хватает за глаза и уши, главное переключаться по быстрее. По роликам разгона до 100, не понятно всех прелестей такого мотора на легковушке, машина не гоняясь, а только быстро переключая передачи, в рабочем диапазоне мотора от 1600 до 2300 оборотов. Дизель лихо обгоняет основной поток автомобилей и очень раздражает своей шустростью напыщенные кайены и х5, которые в свою очередь начинают гонятся и рвать свои дорогие повозки, а я ведь просто за продуктами в магазин ехал и даже не спешил. :) За 5 лет владения, до сих пор не надоедают эти ощущения, даже имея параллельно более современный дизельный пикап. Машина в России очень редкая с этим дизелем, а то вторую такую-же купил бы. :) ps, что касается систем подачи топлива, то VE насос довольно сложный агрегат, его не просто настраивать, он дорог в производстве и обслуживании, поменять ремень или цепь ГРМ с механическим насосом, это секас со всеми позами камасутры. У common rail всё проще, впрыск выставлять не надо, насос им не занимается, только качает давление и все, насос становится компактным простым и при правильном производстве даже более надежным(хотя тут можно спорить, насос насосу рознь). Форсунки на common rail дорогие, но их можно перебирать и если это делать самостоятельно, то по цене получится не на много дороже, чем поменять старую механическую форсунку целиком. Тоже и тюнинга касается, механику сложнее тюнинговать, хотя порой результат получается интересный, те-же 662 моторы до 250-300л.с. относительно легко тюнятся, а при желании и 500л.с. говорят снимают. :) Но с common reil проще, поменял прошивку и не меняя механики до 20-30% мощи можно добавить. ИМХО весь этот тюнинг сильно ресурс мотора снижает, для себя решил не практиковать.
@barsik9837 жыл бұрын
а какой объем у этого мотора ?)
@VictorSawula7 жыл бұрын
1870 сс
@akrutsko7 жыл бұрын
+Олег Хлынин все F9 семейство - ооочень слабый и паскудный мотор, главная проблема нулевой ресурс КВ и вкладышей все от того что предел жесткости блока гдет 300нм, больше он не тянет и его крутит, от чего расклинивает и задирает вкладыши не встречал этих двигателей с пробегами более 250ткм без капиталки единственный реношный дизель неговно - M9R
@user-eb3gm2by9s3 жыл бұрын
@@akrutsko у моего бати рено трафик м9r пробег 586000.
@Petrovih365 жыл бұрын
Здравствуйте, на ALH стоят 0.176 распылы, меняете на 0.240 и чиповка заключается в корректировки уов и подачи топлива, я так понимаю.
@user-gr2ve7fn4t7 жыл бұрын
Интересный говор у владельца ŠO - мягкий, чуть на распев :о)
@user-ib1nd6jv1l7 жыл бұрын
Почти что "Фальксваген пассат универсал" :) знатно едет, конечно
@user-db9xc4jf2v3 жыл бұрын
у меня на гольф 4 такой самый мотор мне норм.да и гольфу тоже!
@VictorSawula7 жыл бұрын
И до скольких оборотов вы крутили мотор до переключения ?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Victor Sawula почти 5
@baddq17 жыл бұрын
Андрей. Что за музон за кадром?
@user-vx1xf1ij3f7 жыл бұрын
Андрей, а сколько стоит удовольствие померяться на стенде?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Виталий Бабий 60ре, можете сказать что от меня с ролика, будет символическая скидка
@user-vx1xf1ij3f7 жыл бұрын
+Andrei Krutsko благодарю.
@vlrvchnl7 жыл бұрын
Мне кажется, что должно быть лучше, чем 9.7. Слишком короткая первая передача, может.
@akrutsko7 жыл бұрын
+vlrvchnl летом перепроверим
@audi80.b3.Quattro.4x46 жыл бұрын
Какая прошивка на ней?
@inkvizition16123 жыл бұрын
Шо это за пивень за рулём?)
@PJKossta7 жыл бұрын
с 1.6 сил можно снять почему то больше чем с 1.9. 1.6 после чипа начинает ехать как 1.4тси 150 сил
@akrutsko7 жыл бұрын
+Kos Axel небыло 1.6 с VE насосом и прямым впрыском только предкамерники или уже сразу CR
@nebot1237 жыл бұрын
А расход?
@akrutsko7 жыл бұрын
+V C от трех до шести литров
@nebot1237 жыл бұрын
Чудеса)
@deniska000075 жыл бұрын
меня егр задолбал и чеки всякие на такой...расход радует и едет норм...