Акселерометр для мотортестера и осциллографа. Ford Focus 1.6 троит.

Рет қаралды 2,327

Ай бұрын

Продолжаем изучение работы с акселерометром.
Акселерометр для мотортестера.
Про акселерометр тут • Акселерометр для мотор...
Ford Focus 3 1.6 - "троит", после выключения зажигания и повторного запуска снова работает ровно, но не долго=)
Выявляем возможности акселерометра
Мотортестер MotoDocIII
Осциллограф Fnirsi 1013D
Осциллограф Hantek TO1112D
______________________________________________________________
Вы можете поддержать канал 5469 3800 6727 0263 Сбер

Пікірлер: 34

@user-mo9rl1hc1q Ай бұрын

Интересно, когда человек думает и ищет новые пути.

@user-px1ei9uc5y Ай бұрын

Отличное видео, а по поводу негатива в комментариях, зачем смотрите? Человек ищет новые способы диагностики для себя не стоит на месте , развивается.

@user-iu7iq2su2p Ай бұрын

Здравствуйте, прочитал плохие отзывы, что лучше сделать тест CSS, да лучше, но если ДК трудно подлезть, можно подключиться к мозгам, скажут они, можно только надо найти распиновку, а это время. А тут приложил датчик и картина начала вырисовываться, просто нужно отработать методику и наработать практику, как и с любым тестом для мотортестнра. Ваши видео полезны и позновательны , спасибо за Ваш труд.

@MMCTUNING Ай бұрын

Привет Дима, спасибо за видео! Молодец, что развиваешь новую методику в диагностике. А на негатив не обращай внимание, собака лает, караван идет! 😉🤝

@OlgaTihon Ай бұрын

Спасибо за науку!

@maksimka_motorist Ай бұрын

Спасибо большое за хороший контент 👍🤝

@user-eq3rg8oz5j Ай бұрын

Кто что пишет,если бы следили за каналом то поняли что он делает, молодец.

@razzzormind Ай бұрын

для фнирси есть кастомные прошивки делающие из этого тормоза нормальный инструмент

@user-zl9gj7cj3q Ай бұрын

Здравствуйте,поподробнее можно?

@AlexandrGroshev Ай бұрын

Спасибо за видео ! Вещь для ослика дельная, закажу.

@user-hr2ql3uk6v Ай бұрын

Класс✌

@user-ez8wn9lx6j Ай бұрын

👍👍👍

@user-rk2px4ff1d Ай бұрын

Доброго здравия желаю тебе Братец 🌞🖐️ на связи

@avtoblog4767 Ай бұрын

Отличное видео. Буду рад если будет больше таких видео. Прошу добавить подключение с нуля. Что куда втыкать. Так как ученикам это показать наглядно надо бывает. AVTOBLOG AZERBAIJAN ❤

@ZPGRF Ай бұрын

Дмитрий, А где можно купить такой акселерометр?

@user-hr2ql3uk6v Ай бұрын

Тема очень старая. В озоне есть. Пользуюсь всё класс

@user-uc8sb6nm4h Ай бұрын

@@user-hr2ql3uk6vможно ссылку пожалуйста?

@__Goodwin__ Ай бұрын

Видео посмотри на канале, и где купить и как доработать всё было

@user-fr5xr3tu7z Ай бұрын

Такое себе... Вероятно для дизеля ещё можно использовать. Однако, всё равно, придется перепроверять.

@alexpetrov521 Ай бұрын

А не проще компрессию замерить?

@idiag Ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/mchmY8ierr2pdHk.html замер после акселерометра показал разброс по компрессии менее 0.5 Бар

@user-ei1td7sm3j Ай бұрын

А про диамаг не слышал?

@menss7486 Ай бұрын

весь ролик газовал.инфы ноль..осликов рекламировал что ли

@user-ze2uz8qj1j Ай бұрын

что познавательного несёт это видео?

@idiag Ай бұрын

Что несет этот коммент? Все в описании указано, даже плейлист создан. Это видео для тех кто уже собрал или собирается собрать такой датчик. Этих людей пока не много, и видео в первую очередь для них. Эти люди станут сильнейшими диагностами или уже стали, тк уловить суть и возможности датчика сходу могут не все. В видео пример осциллограммы неисправного по механической части двигателя. Примеров работы такого датчика пока нет, собираю свою базу. А сам датчик оказался весьма сильным инструментом на равне с индуктивной линейкой.

@user-hs3ty9qz4t Ай бұрын

Безтолковое видео, человек не умеет пользоваться возможностями Мотодок 3. Мотодок 3 позволяет провести тест Шульгина А. по скрипту CSS.

@user-ux2wi9ze3n Ай бұрын

@@user-hs3ty9qz4t Как раз видео очень толковое, не нужен ни мотодок, ни скрипты...экспресс диагностика копеечным датчиком, наглядные примеры на реальных машинах, и при этом автор делится бесплатно наработками...грех жаловаться:) Надо будет собрать приблуду и пробовать на больших дизелях, с чем чаще всего приходится работать.

@user-ze2uz8qj1j Ай бұрын

@@idiag Каждое диагностическое действие должно нести в себе свой рационализм. А главное, должно быть максимально достоверным в толковании результата. Может лучше людей призвать не облизываться на эту хахаряшку, а привыкать и учиться анализировать скрипт CSS? От которого куда больше толка. Всё таки блок управления двигателем даёт первоначальную подсказку по пропуски в цилиндрах, так неужели нужно ещё забор городить и выдумывать какие-то новые диагностические воздействия? Отсекаем ВВ часть, подсосы и теплику и всё....а если во время снятия свечей опустим туда видеокамеру, то увидим состояние цилиндра и про датчик ускорения вообще нужно забыть. Если хочется кого-то чем-то удивить, то купите лучше хороший эндоскоп - эффекта будет на много больше. А так, если люди не освоили тест CSS, то и понимания этого теста им точно не грозит. А уж про то, станут они или нет сильнейшими диагностами, из-за того что купят эту хахаряшку - большой вопрос))) Хорошие диагносты уже давно знают азы проверки механики двигателя, а вы их в неизвестность тяните снова и снова. Я вам как автомобильный инженер говорю - всех этих методик уже выше крыши, может хватить и пора остановиться людей всякой хернёй кормить? Может качество именно в простате?

@idiag Ай бұрын

И опять же, проблема не тест CSS сделать или получить бабла за ненуждные клиенту операции, а быстро определить наличие или отсутствие проблем по механике. У вас 10 месяцев подписка, и вы продолжаете смотреть безтолковые видео, спасибо))