Era doveroso, stando in una località come il Friuli, arrivare in Slovenia.
In queste clip vi sono 3 posti di cui due stazioni e un punto panoramico davvero degno di nota dove il traffico ferroviario da e per il porto di Capodistria, Koper e Villa Opicina è davvero impressionante.
Si passa da ore di totale assenza a ore di piena assoluta.
Qui chi domina è ovviamente SZ con le sue Brigitte, le 363, e la prevalenza di E.541 con la particolarità esclusiva della locomotiva in livrea INNOFREIGHT. Non mancano di certo anche le Imprese Ferroviarie private come LTE, Budamar, RCC SLO, PKP Cargo ecc ecc.
Ovvio che il traffico sia in prevalenza di grano, con le tramogge da e per Villa Opicina, e di container e auto da e per Capodistria.
Il particolare risalta anche sulla linea in sé in particolare sull'armamento dato che sono presenti ancora le traverse in legno, cosa molto rara in Italia a parte qualche deviaio ancora in "vecchio stile" oppure su qualche binario tronco a discapito della piena linea dove si trovano solo traverse in cemento.
Buona Visione
Ferrovie Online.