Пікірлер
@danielebarbiero9991 7 сағат бұрын
Spettacolare, grazie mille 🤩
@francescoscalfati 3 күн бұрын
Bellissime!
@250renfe 3 күн бұрын
Bel video Ferrovie!!
@massimilianoblasco9715 5 күн бұрын
Molto belle 👍🏻 colori sgargianti.
@T68ocb 5 күн бұрын
Davvero belle. Ma non beccheggia un pò troppo quella loco? Non so se è un effetto dello zoom e della ripresa proprio d'infilata, ma mi verrebbe da dare una guardatina al binario.😆
@massimoalessi1831 5 күн бұрын
Belle ,e un altro vedere,il problema quanto dureranno così ?🤔
@renforna 5 күн бұрын
Stupende! Lucide, brillanti, splendenti 🥰
@marcomoccagatta9622 6 күн бұрын
Bellissime!
@balsinoormeggidx9397 13 күн бұрын
Intanto la e464 che guardava al binario affianco:
@ivanpolencig 15 күн бұрын
Cmq non si fanno queste cose . Una volta che sei salito sei salito non scendi piu' . Non ci si mette a inseguire un treno . Crei un pericolo
@ivanpolencig 15 күн бұрын
ma quello era distratto o cosA ? Perchè se era distratto era solo colpa sua . Doveva svegliarsi prima . Se c'era una reale situazione di pericolo in quell istante ok se no quello che correva dietro al treno lo avrebbero dovuto fermare e trattenere anche perchè non si potrebbe frenare un treno o un aereo quando sono gia' in moto
@TRENIbymartino 24 күн бұрын
Ciao, sono un appassionato di treni e ho 11 anni, non riesco più a trovare le aln 663, mi diresti dove posso trovarle in Toscana Grazie
@alessandropaolini-xk1qb Ай бұрын
mi sa che si e preso una bella lavata di testa dalla polfer anche per che sembra che si possa configurare a carico del passeggero procurato allarme e interruzione di pubblico servizio
@pierluiginistri8042 Ай бұрын
Molti, troppi di questi carri hanno ancora una cassa decente, ma i carrelli sono in condizioni pietose. Ogni treno merci in transito presente tante di quelle ruote quadre da far concorrenza ad una orchestra ! Scartare quei carri costa, di manodopera e movimento, ma il binario non ci guadagna proprio !
@nicolatiana1770 Ай бұрын
Anche la 652 non ha un bell'aspetto ..... 🙁
@gabry1994 Ай бұрын
Se non fosse per il titolo sembrerebbe un merci ordinario ...🥲 👍 in su‼️
@staisereno Ай бұрын
alcuni carri secondo me erano li solo per la frenatura non per essere demoliti.
@ferrovie_online Ай бұрын
@@staisereno negativo. Confermato da fonti ufficiali
@alessandroferrari1531 Ай бұрын
@@ferrovie_onlineche spreco
@ferrovie_online Ай бұрын
@@alessandroferrari1531 questo è l'ottavo treno che fanno...
@simobanni9184 Ай бұрын
@@ferrovie_online voglio solo notare che sono tutti carri FS ITALIANI... in altri paesi (ovviamente previo controllo tecnico) li avrebbero venduti e dati ad altri detentori. Qui sappiamo solo buttare... come alche i locomotori ecc...
@GianluigiBelli-w2i Ай бұрын
Peccato...come sempre....... Altro materiale che buttiamo via........😢
@Saimon05 Ай бұрын
Quando?
@gigi-of2tu Ай бұрын
Era ora
@pierluiginistri8042 Ай бұрын
Per favore, non sparate minchiate ! La 342 motrice è una sola, due 342 le rimorchiate e tre carrozze per un peso trainato di molto meno di 400 t. In complesso un treno "leggero" !
@ferrovie_online Ай бұрын
@@pierluiginistri8042 dato che fai abbastanza il saccente magari informati cosa vuol dire trazione Master e Slave dato che è palesemente specificato all'interno della descrizione. I video non si guardano e basta, si leggono anche le descrizioni dato che esistono. Buono studio
@stocks_9750 Ай бұрын
@@ferrovie_onlineCiao! Pierluigi, per quanto sia stato brusco e secco nel commento, ha ragione. La seconda e la terza locomotiva non hanno il pantografo in presa, e pertanto presumibilmente non sono attive. La trazione é svolta solamente dal locomotore di testa, al momento della partenza. Dico "presumibilmente non sono attive" perché potrebbero aver comandato l'abbassamento del pantografo da banco di manovra, ma niente mi dà modo di credere che siano veramente attive. Il treno non é chissà quanto lungo e pesante da necessitare una tripla trazione in testa (tra l'altro, nemmeno ammessa nella IFN)
@ferrovie_online Ай бұрын
@@stocks_9750 la descrizione la leggiamo?
@stocks_9750 Ай бұрын
@@ferrovie_online l'ho letta, e la configurazione Master Slave prevede che le locomotive siano attive cioè non condizionate per il traino, batterie inserite e possibilmente con pantografi in presa, a meno che non venga comandato l'abbassamento del pantografo dal banco di manovra !! Se le locomotive sono inattive, cioè spente e condizionate per il traino, la configurazione Master Slave che lei dice non può esistere. Ripeto anche che nella IFN la tripla trazione in testa non è ammessa, come specificato da art.50 PGOS rv Partendo dal fatto che la tripla trazione in testa non è ammessa nella nostra IFN, le posso assicurare che la terza sicuramente non è attiva, sulla seconda è possibile avere qualche dubbio sul fatto che lo sia o meno. Ma da qua a dire che tutte e 3 sono attive, in configurazione Master Slave, senza alcuna certezza ce ne vuole ...
@ferrovie_online Ай бұрын
@@stocks_9750 la configurazione master Slave c'è. Il tuo ragionamento va bene se si trattasse di un treno merci. Metti l'unità seconda di testa come veicolo e lo tratti, gergalmente "come un carro qualsiasi". In questo specifico caso le due unità dietro la Master, ovvero l'unità con tutte le funzioni attive e quindi trazionante, sono in modalità Slave dato che forniscono corrente tramite cavo AT + i servizi principali per le vetture. Detto in maniera più terra terra possibile. Quando hai a che fare con un treno merci l'unità o le unità dietro la locomotiva trazionante se sono inattive basta agganciare la condotta generale del freno. Nei viaggiatori oltre la condotta generale va agganciata sia la condotta dei servizi principali sia l'alta e la bassa tensione in quanto non puoi trattarle come veicoli a vuoto. Questa è la spiegazione terra terra presa da manuale (non da internet)
@davidefranchini2972 Ай бұрын
Che macchina!😊
@az09az0909az Ай бұрын
la prima volta che vidi queste carrozze avevo 12 anni sulle ferrovie della liguria,le vedevo spesso dalla finestra della pensione a Nervi e nella stazione di questa loclalità,già appassionato di treni passavo più tempo in stazione o al porticciolo x vedere i treni che al mare
@TreniScilla Ай бұрын
ottimooooooo
@allebello6785 Ай бұрын
Peccato che le demoliscono quelle di Trenord sono in condizioni disarmanti
@gabry1994 Ай бұрын
Sembravano immortali🥲 (Ottima la ripresa...👍)
@samuelezonca427 Ай бұрын
Esatto che vengano preservate almeno quelle di trenord quando andranno dismesse sennò non rimane memoria storica di questo rotabile ci devono essere anche loro 😅
@gabry1994 Ай бұрын
@@samuelezonca427 SOTTOSCRIVO PIENAMENTE ( E SENZA DUBBI) LA TUA OPINIONE ✌💯💯💯👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏‼‼‼‼ Ps e pure le Casaralta...
@ferroviestazioni7323 Ай бұрын
🎉🎉🎉
@enricoderegibus7033 Ай бұрын
Povere....come nel film di Sordi....Nestore l'ultima corsa
@alessandrolaspina2856 Ай бұрын
Bel video. Aspettando che, quando sarai in ferie in Sicilia, tu possa tornare a riprendere qualche convoglio nostrano. Ciao!
@ferrovie_online Ай бұрын
Tutti pop e blues...a parte qualche merci la Sicilia non ha più nulla da dare
@trenibus1342 Ай бұрын
Veramente un bel video, sia per il materiale rotabile che per la qualità video e la professionalità, bravissimo, iscritto
@ferrovie_online Ай бұрын
Grazie infinite 🙏
@allebello6785 Ай бұрын
Ottimo video ❤e interno ❤con la luce si gode assai bravo ragazzo 👍 buon pranzo pomeriggio e giornata a te un saluto a presto ciao 😁😄😀😃🥰😍🤩😊🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝❤❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️💯👋👍👍🙋
@massimilianobastianini1626 Ай бұрын
Probabilmente sul treno c'era una persona che lo aspettava😮
@sirindag2222 Ай бұрын
Дв уж измулеванно как у нас
@pierluiginistri8042 Ай бұрын
Da dove proviene quella "old times" , manco in pessime condizioni ?
@mattib92 2 ай бұрын
A cosa servono ora questi test, se il treno circola già dal 2015?
@ferrovie_online 2 ай бұрын
Sono la nuova produzione
@mattib92 2 ай бұрын
@@ferrovie_online ah ok grazie
@ferroviestazioni7323 2 ай бұрын
Bel Video
@dennistrain 2 ай бұрын
Bellissimo video, che trasferimento! 🤩
@SIR_Eseicinquantasei 2 ай бұрын
Caspita erano tenuti a momenti come nuove, peccato che anch'esse cosi come il resto del gruppo di carrozze MD verranno distrutte, si spera all'ultimo in particolare che TTI le.recuperi per i suoi treni turistici. Ottimo video👍
@allebello6785 2 ай бұрын
Corsa prova Velim ne ho già sentito parlare di questo circuito ferroviario
@matthiashaenni 2 ай бұрын
Fantastic video! 😎👌🏼
@trenirfp 2 ай бұрын
Forse il 656.510 aveva strisciante antighiaccio.
@allebello6785 2 ай бұрын
Purtroppo lo visto 😢😢😢😢
@amandasiracusa7877 2 ай бұрын
ma che cazzo e che cazzo se questi idioti del cazzo e della merda non fossero nati non avrebbero mai suonato i treni pezzi di scemi
@TitanicClubTreni 2 ай бұрын
Che peccato per il mitico caimano da trasporto merci😢
@le_ferrovie_di_napolioffic3902 2 ай бұрын
Peccato per la 655.510 , sembra che abbia pochi anni di vita dalla livrea ancora intatta.
@ferrovie_online 2 ай бұрын
La livrea è perfetta...
@dubnio9669 2 ай бұрын
Bel video! Ma le passanti (soprattutto quelle in DTR) sai che fine hanno fatto?
@ferrovie_online 2 ай бұрын
Anche loro da demolizione
@mattia.07_ts 2 ай бұрын
che giorno hai registrato il passaggio della tripla di d345 e del invio storico?
@mrmassi 2 ай бұрын
Belisismo video! Beccato per il materiale
@ferrovie_online 2 ай бұрын
Grazie mille 😊
@Checo-qo9uj 2 ай бұрын
RIP MD... Chissà se passeranno per Udine o per Portogruaro?
@ferrovie_online 2 ай бұрын
Sono già da Portogruaro passate...
@Checo-qo9uj 2 ай бұрын
Grazie
@TitanicClubTreni 2 ай бұрын
Che peccato per le MD😢
@ferrovie_online 2 ай бұрын
Già...