No video
Αληθινή Δοκιμή: Honda NC750X DCT 2024
Рет қаралды 24,030
6 ай бұрынΜια διαφορετική δοκιμή από ότι κάνω συνήθως . Μια μοτοσικλέτα που έχω οδηγήσει πολλές φορές αλλά πρώτη φορά σε αυτή την έκδοση. Πρώτη φορά με DCT μοντέλο 2021+
Η μεγάλη μου απορία ήταν αν το κιβώτιο έχει ίδιο λογισμικό με κάποιο άλλο μοντέλο dct της Honda .
Για όσους δεν γνωρίζουν (σχεδόν) κάθε μοτοσικλέτα της Honda έχει διαφορετικό λογισμικό στο DCT (αλλάζει ταχύτητες με διαφορετικό χάρτη λειτουργίας καθώς συμπλέκει και αποσυμπλέκει με διαφορετικό τρόπο.
Εστιάζω τη δοκιμή κυρίως στο κιβώτιο αλλά ευκαιρίας δωθήσης αξιολογώ και τη γενική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας.
Ευχαριστώ πολύ το Βασίλη @travelmoto για τη παραχώρηση της μοτοσικλέτας.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Ρυθμίσεις User Mode : Power 3 , traction 1 , engine brake 3 , dct 3 . Στο Forza ίσως το traction να είναι καλύτερο στο 2 (λόγω 15αρας ζάντας ) . Τουλάχιστον εγώ το έβαζα στο 2 την εποχή που είχα το δικό μου Forza .
@vasileioszimpoulis-tr1kx 6 ай бұрын
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.Εγω έχω το Honda NC 750 XD mod 2021 έχω για πρώτη φορά αυτόματο, ηλικία 60+και ότι μάθενω είναι από εσένα.Εφχαριστω.
@giletas99 6 ай бұрын
Ευχαριστούμε Παυλο
@aggeloskoulis2078 6 ай бұрын
ΩΡΑΙΑ ΔΟΚΙΜΗ ΜΠΡΑΒΟ ΠΑΥΛΟ !!! ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΤΟ ΠΗΛΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΟΛΤΑ !!
@silversurfer9090 4 күн бұрын
Μπορεις να εξηγησεις τις διαφορες μεταξυ αυτου και των forza/xadv?
@kovoulis 6 ай бұрын
Καλησπέρα,το καλύτερο user mode ειναι το manual με full engine breaking και 1 σκαλα traction control. Ειχα dct παλιοτερα.....Το αυτοματο δεν γνωριζει τις συνθηκες του δρομου και το τι θελεις να κανεις την δεδομενη στιγμη. Να εισαι καλα φιλε καλες βολτες!
@user-vc2mv6wv8x 6 ай бұрын
Παύλο μου αρέσει πολύ η ανάλυση σου για κάθε μηχανη,χάρηκα που είδα και τον travelmoto,και αυτή την περίοδο την απολαμβάνω με ένα daytona παπι 125 λόγω απλότητας και ελαφρότητα.
@panagiotisharos9625 6 ай бұрын
H υποδομή με την συγκεντρωτική εμπειρία ...από γυναικεία στήθη ..μετράει ..ευγε ( οι παλιοί πολυτεχνειακοι..)
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Φίλε μου σε κατάλαβα τι σχόλιο σου . Παρόλα αυτά σε ευχαριστώ που αφιέρωσες χρόνο να γράψεις ένα σχόλιο.
@syn8etikos 6 ай бұрын
Σύντεκνε, θα το εκτιμούσα αν το ξαναέγραφες στα ελληνικα μπας και καταλάβω ο έρμος ήντα θες να πεις...
@kostasfinikopoulos9014 6 ай бұрын
Πολύ καλο και αναλυτικό βίντεο.Ο Βασίλειο φορούσε αεροσακο?
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Δε θυμάμαι.
@pfakos Ай бұрын
Παυλο καλησπερα, η honda στο manual του nc λεει να φρεναρουμε και με τα 2 φρενα. Αν κι εγω λογω συνηθειας δεν χρησιμοοποιω το πισω συχνα. Μονο στα πολλα το μπροστινο βραζει. Αν το συνηθίσεις μπαινει στις στροφες απιστευτα. Αν δεν ειχε αυτες τις απαραδεκτες σελες θα ηταν μια μοτο που θα εκανε τα παντα...
@MotoRiderGreece Ай бұрын
Δεν είναι ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία που δεν έχει καλή σέλα. Τα φρένα για ένα άτομο είναι ικανοποιητικά. Γατί 2 άτομα απαράδεκτα. Εννοείται ότι πρέπει πατάς και τα δύο ταυτόχρονα και δε το λέει η honda αλλά και το cornering abs της Bosch πατάει ταυτόχρονα τα δύο φρένα. Ετσι η μοτοσικλέτα δεν ανασηκώνει την ουρά της και έτσι μπορείς να φρενάρεις πιο αργά . Τα μοντέλα 2021 και μετά έχουν βελτιωμένη σέλα λέει η Χόντα και πραγματικά είναι πιο καλή σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα.
@motokafenio 6 ай бұрын
Το έχεις πάει σε άλλο επίπεδο φιλαράκι
@christosziotis7556 6 ай бұрын
Πολύ καλή αναλυση Τι ακριβώς κανει το engine break ? Οι ρυθμισεις που προτείνετε για το user mode είναι συτες του sport
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Δες pin message . Engine brake = στο κλείσιμο του γκαζιού πόσο φρένο θα σου δώσει το μοτέρ (πόσο γρήγορα κατεβαίνουν οι ενδείξεις του κοντέρ ).
@user-ur2bk6ds5o Ай бұрын
@@MotoRiderGreece Παύλο όταν λες ενδείξεις τι εννοείς? Λογικά στο e/b σου κάνει πιο νωρίς - γρήγορα κατεβάσματα. Έτσι δεν είναι ή κάνω λάθος?
@MotoRiderGreece Ай бұрын
@@user-ur2bk6ds5o λάθος. Όταν κλείνεις το γκάζι η πεταλούδα από το σώμα του injection κλείνει πιο γρήγορα οπότε το μοτέρ μένει από καύσιμο και φρενάρει πιο γρήγορα η μοτοσικλέτα από φρένο μοτέρ.
@MiltosMiltsakakis 3 ай бұрын
Παύλο καλησπέρα, σε παρακολούθησα αρκετά και θέλω να σε ρωτήσω εγώ ως κάτοχος του Nc750x dct (2014) αρκετά οδηγημένο και με μπόλικα χιλιόμετρα, κατά πόσο θα άξιζε η μεταβαση στο καινούργιο μοντέλο γνωρίζοντας ότι δεν άλλαξαν τίποτα σε θέμα φρένου (απαράδεκτο για μένα στο δικαβαλο με τόσο βάρος η μόνη δισκοπλακα) και πάλι χωρίς ανάποδα πηρούνια μπροστά.. ? Σε ευχαριστώ πολύ
@MotoRiderGreece 3 ай бұрын
Νομίζω δεν αξίζει ο κοπος να αγοράσεις πάλι NC750. Έχει αλλαγές έχει πιο σφιχτή ανάρτηση άρα και καλύτερο κράτημα , έχει πιο βελτιωμένο κιβώτιο έχει 4 αλλογα περισσότερα και έχει και καλύτερη σέλα. .Η πιο σφιχτή ανάρτηση όμως είναι απαγορευτικό στο χώμα αν θες να πας χώμα (διάβαση) . Τα φώτα είναι παλι μέτρια , η σέλα πάλι μικρή , τα φρένα μέτρια για 2 άτομα , γενικά αν κάποιος έχει το προηγούμενο NC νομίζω δεν αξίζει να πάρει το τελευταίο
@harios8901 6 ай бұрын
Παύλο συγχαρητήρια για την όμορφη παρουσίαση, μια ερώτηση καθαρά απο ενδιαφέρον, ο Βασίλης είναι καλά; έχει χαθεί, απλα μας λείπει πολύ .
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Σε ευχαριστώ. Ο Βασίλης αποφάσισε να κάνει λιγότερο KZfaq. Το έχει δηλώσει και σε πρόσφατο βίντεο
@2wheelsview 6 ай бұрын
Γειά σου Παύλο. Με αυτό την ζελατίνα βλέπεις μέσα ή πάνω από αυτήν εσύ που είσαι 1,77 αν θυμάμαι καλά.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Καλημέρα. Βλέπω από πάνω
@minasdj 6 ай бұрын
Καλησπέρα. Αν μπορέσεις, κάνε μία δοκιμή στο Kawasaki Vulcan S 650, ή τουλάχιστον πες μου την άποψή σου. Σ' ευχαριστώ και καλή συνέχεια.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Πώς να βρω αυτή τη σπάνια μοτοσικλέτα?
@georgeiliopoulos1917 6 ай бұрын
👍👍💪💪
@chriszacharopoulos6279 6 ай бұрын
παυλο καλησπερα,θεωρεις πως σε σχεση με xadv/forza χρειαζεται γραναζωμα η ειναι οκ?αναβατης μονος κυριως 80κιλα
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Εγώ θα το γραναζωνα
@kostaspavlatos1501 6 ай бұрын
Καλησπέρα. Σε παρακολουθώ πολύ καί γουστάρω πολύ τον τρόπο που κάνεις μια τεχνική ανάλυση.Θέλω να σε ρωτήσω εαν είσαι αυτοδίδακτος σχετικά με τις γνώσεις που έχεις για τις μοτοσυκλέτες ή το έχεις σπουδάσει το πράγμα τίποτα μηχανολογία ή κάτι τέτοιο? Πάντα καλοπροαίρετα ρωτάω. Ευχαριστώ πολύ.
@user-dk2zh9ep9l 6 ай бұрын
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση.. Σήμερα είδα από κοντά την μηχανή αυτή NC 750. DCT. Θέλω την γνώμη σας για κάτι. Είμαι ύψος 1.60 γυναίκα 50 +. Οδηγούσα την GS 650 F την παλιά. Είμαι ανάμεσα σε δύο μηχανές. Η αυτή την NC η την CB 500 F. Ποια με προτείνετε για ποιο άνετη κ ασφαλής οδήγηση;; Ευχαριστώ πολύ.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Καλησπέρα. Και οι μοτοσικλέτες είναι καλές για γυναικεία αναστήματα. Αν φτάνετε την NC 750 είναι μια καλύτερη μοτοσικλετα οπότε είναι μονόδρομος η αγορά της . Ιδιαίτερα σε έκδοση DCT που δε θα σβήσει από λάθος στο συμπλέκτη . Και έτσι δε θα πέσεις ποτέ σταματημένος επειδή έσβησε η μοτοσικλέτα.
@limberisliberopoulos4904 6 ай бұрын
Καλησπέρα. Σκέφτομαι για. Africa dct με το 19 τροχό θα κανείς κάποιο τεστ?
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Ακόμα δεν είναι διαθέσιμο προς πώληση . Καλό Μάιο θα αρχίσει να παραδίδεται σε πελάτες. Πώς να το κάνω δοκιμή ?
@limberisliberopoulos4904 6 ай бұрын
@@MotoRiderGreece ο γκινασατης το έχει φέρει αλλά οκ απλά θα περιμένω Επειδή σε παρακουλωθω στα video sou
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
@limberisliberopoulos4904 δεν το πουλάει. Το έχει βιτρίνα. Οι πρώτες θα πουλήσουν μέσα Απριλίου
@mixalismaimoutzis5699 2 ай бұрын
Καλημέρα φίλε Παύλο honda 750 nc dct 2024 ή v strom 800 2024 θα ήθελα την γνώμη σου σε ευχαριστώ εκ τον προτέρων
@MotoRiderGreece 2 ай бұрын
Vstrom και τα μυαλά στα blender
@mixalismaimoutzis5699 2 ай бұрын
@@MotoRiderGreece Λες ε;;;
@MotoRiderGreece 2 ай бұрын
@@mixalismaimoutzis5699 δεν υπάρχει επαφή . Το NC ειναι η πιο οικονομική μοτοσικλέτα σε κατανάλωση στα 750-800 κυβικά και το Vstrom 800 είναι η πιο ενερεργοβόρα μοτοσικλέτα στα ίδια κυβικά. Σε όλα τα υπόλοιπα το Vstrom είναι καλύτερο . Βασικά είναι μια μοτοσικλέτα που παρουσιάστηκε πριν 1 έτος.
@mixalismaimoutzis5699 2 ай бұрын
@@MotoRiderGreece Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου να εισαι
@user-fs5tx2ox7m 6 ай бұрын
Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΙΣΑΙ ΕΣΥ ΤΩΡΑ
@vasileioszimpoulis-tr1kx 6 ай бұрын
Πάυλο.Θα μπορούσες να μας πεις τις ρυθμίσεις στο προγραμμα user ;
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Δες καρφιτσωμένο μου μήνυμα.
@giletas99 6 ай бұрын
Καλησπερα Παυλο, μπορεις να μου πεις τις ρυθμισεις που εκανες στο user για να τις δοκιμασω κι εγω στο δικο μου nc? ευχαριστω
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Power 3 , traction 1 , engine brake 3 , dct 3 . Στο Forza ίσως το traction να είναι καλύτερο στο 2 (λόγω 15αρας ζάντας ) . Τουλάχιστον εγώ το έβαζα στο 2 την εποχή που είχα το δικό μου Forza .
@_darksideofjapan 6 ай бұрын
Καλησπέρα σας κύριε Παύλο, σας βλέπω τον τελευταίο καιρό και εχω μάθει αρκετά απο τα βίντεο σας Ανήκω στην καθολική Yamaha όπως λές και είμαι κάτοχος tracer 9😅😅 Κάνε μας ενα βίντεο για το tracer 9 αν θες και μπές σε λεπτομέριες γύρο απο αυτό το μοτό μιάς και είναι μηχανάκι που κυκλοφορεί πάρα πολύ τελευταία Να σε καλά για οτι έχεις κάνει ήδη
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Σε ευχαριστώ πολύ . Θα κάνω
@_darksideofjapan 6 ай бұрын
εγώ/εμείς ευχαριστούμε@@MotoRiderGreece
@panagiotisharos9625 6 ай бұрын
Μόλις στρώσει γίνεται πιο ανταποκρισιμο...
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Δεν έχω παρατηρήσει καμμία διαφορά.
@howtoexactly691 2 ай бұрын
Τι μολις στρώσει; Έχεις οδηγήσει ποτέ καινούριες μοτοσυκλετες; Ότι να ναι.. φαντασία μου πλανέυτρα
@polmpil1755 6 ай бұрын
👌👍👍👍
@michailgiannopoulos5274 6 ай бұрын
Είμαι ανάμεσα σε αυτό και στο cfmoto 800mt explore μιας και έχουν τα ίδια χρήματα. Τι γνώμη έχεις?
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Η γνώμη είναι ότι το Honda είναι μια μοτοσικλέτα που θα την αγαπήσεις και δύσκολα θα την αλλάξεις. Το CF moto και κάθε Κινέζικο είναι ένα σκαλοπάτι να μπεις στο μοτοσικλετισμό. Σχεδόν κανένας από αυτούς που το αγοράζει δε θα το κρατήσει για χρόνια. Γρήγορα θέλει να αγοράσει το επόμενο. Είναι θέμα κύρους, είναι θέμα ανασφάλειας (θα χαλάσει δε θα χαλάσει) και στο τέλος της ημέρας αν η παρέα έχει honda και bmw εσύ θα αισθάνεσαι "κάπως". Μπορεί να μη συμβαίνει αυτό αλλά δε μπορώ να καταλάβω γιατί όλοι σύντομα τα πουλάνε και πάνε για ΚΤΜ , Africa, GS
@soupamapas3 3 ай бұрын
μην συγκρίνεις τα λάχανα με τα μήλα, το cf moto είναι άλλη κατηγορία εντελώς
@LDR71 6 ай бұрын
Το μόνο που του λύπη είναι ένα φρύδι και αποστάτες τιμονιου Γειά Παυλαρα μας
@giannhslakiss 6 ай бұрын
Έχω αλλάξει λάστιχα και είναι άλλη μηχανή σε στροφές φρένα και κύλιση...αυτό σου έφταιγε Παύλο...θεωρώ ότι η αργή κορώνα στα στροφιλίκια εκτός τη συμπεριφορά δεν εμπνέει κ εμπιστοσύνη.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Τα λάστιχα ήταν τουριστικά. Το manual 2023 είχε τα πολύ καλύτερα Metzeler
@2wheelrider 6 ай бұрын
@@MotoRiderGreeceΤου Βασίλη έχει τα dunlop? Εμένα με dct του 23 έχει metzeler tourance. Ωραία η παρουσίαση του nc!
@2wheelrider 6 ай бұрын
Τι λάστιχα έχεις βάλει; Σε λίγους μήνες σκέφτομαι να τα αλλάξω και εγώ.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
@2wheelrider Το 2023 με τα Metzeler ήταν πολύ καλύτερο.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Ναι είχε Dunlop
@helpgroup6588 6 ай бұрын
Φιλε παυλο δεν μπορεις να κρινεις αντικειμενικα μια μηχανη ξενη προς σε εσενα με την δικια σου γιατι την δικη σου μηχανη την εχεις οδηγησει πολλες φορες τις εχεις παρει τον αερα ,γνωριζεις τα παντα στο θεμα οδηγικης συμπεριφορας και κρινης λαθος οπως αν οδηγησει ενας την δικια σου μηχανη θα την κρινει λαθος σε συγκρισει με την δικια του γιατι ο καθενας εχει την μηχανη που του τεργιαζει και συνηθησει.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Παλικάρι μου έχω οδηγήσει πάρα πολλές μοτοσικλέτες. Έχω οδηγήσει τα κάτωθι NC 1. NC700 dct 2. Nc750 dct πριν το 2021 3. NC 750 dct μετά το 2021 (αυτό της δοκιμής ) 4. NC 750 manual μετά το 2021 Η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα είχε λάστιχα τουριστικά με πολύ αργή κορόνα. Επίσης κάθε δοκιμαστής και κάθε KZfaqr έχει το πολύ 3 μοτοσικλέτες ιδιοκτήτες. Αν αυτό που γράφεις είναι σωστό και το πιστεύεις τότε κάθε δημοσιογράφος, κάθε δοκιμαστής, κάθε KZfaqr θα πρέπει να σταματήσει να κάνει δοκιμές. ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ για το χρόνο σου που έγραψες το σχόλιο. Καλά χιλιόμετρα.
@Stergios.888. 6 ай бұрын
Το ότι σύγκρινης το NC με το φορτσα !!!με ξεπερνάει, καμία σχέση η μία μοτοσυκλέτα με το σκουτερ ,και ας έχει ίδιο μοτέρ δεν παίζει ρόλο.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Φίλε μου κάνεις μεγάλο λάθος. Δεν είναι σκούτερ. Είναι μοτοσικλέτα το Φόρτσα με κοστούμι σκούτερ. Το είχα στη κατοχή μου . Έκανα 28.000 χλμ μαζί του . Αξίζει κάθε ευρώ από τα παραπάνω χρήματα που ζητάει σε σχέση με το NC. Έχει καλύτερα: 1. Φρένα 2.. Μπροστινό σύστημα 3. Ανεμοκάλυψη (ολική και στα πόδια) 4. Όργανα 5. Συνδεσιμότητα 6. Σέλλες (και για συνοδηγό) 7. Κεντρικό Σταντ 8. Καλύτερη ευθυβολία 9. Καλύτερο κράτημα στα ανοιχτά κομμάτια Είναι χειρότερο στα 10 κιλά παραπάνω βάρος. Έχουν ίδιοι κιβώτιο. Είναι ίδια μάρκα Έχουν ίδιο μοτέρ Κάνε το βόλτα μια θα καταλάβεις Σε ευχαριστώ για το χρόνο που διέθεσες να γράψεις το σχόλιο σου . Σου εύχομαι καλούς δρόμους .
@Stergios.888. 6 ай бұрын
Το έχω οδήγηση, δεν στριβη γιατί πολύ απλά είναι σκουτερ!!τι να κάνουμε τωρα...έχεις δει δηλαδή πολες μηχανές με 15 τροχό πίσω?σου είπα ένα χαρακτηριστικό.καλες βόλτες αδερφέ!!
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
@Stergios.888. Φίλε μου το Forza είναι ζορικη μοτοσικλέτα. Στρίβει αλλά πρέπει να έρχεσαι από super sport σχολή για να ρο στρίψεις στα όρια . Έχει βιδωμενο μπροστινό, πολύ βαρύ μπροστινό και δεν έχει μοχλό στο τιμόνι του . Δεν είναι εύκολο. Είναι ζόρικο. Αλλά αν έχεις το έχεις θα σακατέψει θα σμπαραλιάσει παρά πολλές μοτοσικλέτες στο βουνό. Και σίγουρα θα αφήσει το NC 750 πίσω του .
@Stergios.888. 6 ай бұрын
@@MotoRiderGreece το φορζα είναι ζόρικο mega scooter!και ένταξη άμα εισε ο Ροσί θα στριψης και με σκουτερ με 15 ζαντα και μακρι μεταξόνιο σκουτερ.
@MotoRiderGreece 6 ай бұрын
Συμφωνούμε ότι διαφωνούμε. Σε αυτό που συμφωνούμε είναι το μεγάλο μεταξόνιο αλλά το σώζει η 15αρα ζάντα. Σκούτερ είναι μόνο τα πλαστικά. είναι μια κανονική μοτοσικλέτα.
Moto in Action tv
Рет қаралды 24 М.
MotorBlog of Greece
Рет қаралды 9 М.