Pardon si ce n'est pas clair : au second passage, ils ont utilise un mecanisme d'urgence pour sortir le train d'atterrissage. L'atterrissage etait donc normal.
@MrYoann19943 жыл бұрын
Merci.
@cyrilmachet3 жыл бұрын
Merci!
@Mande.G3 жыл бұрын
Merci
@fdfgdfgcdgfc3 жыл бұрын
MerciJe me posé la question aussi,vraiment épique ce vol,dommege pour la
Pour la plupart pilotes de la seconde guerre mondiale recyclés dans l’aviation commerciale, donc des cracks effectivement. Rien à voir avec les geeks aux manettes aujourd’hui….
@jean-louishamid52853 жыл бұрын
Mais quels pilotes de dingues !! J'imagine bien la scène quand ils jettent de la cargaison: - Jim, on est à quelle altitude ? - 20 mètres, Bob. - OK, je jette encore 2-3 trucs et je ferme la porte.
@thebaicus3 жыл бұрын
Évite de jeter ma thermos de café stp, j'en ai encore besoin !
@jean-louishamid52853 жыл бұрын
@@thebaicus "Bois le café, je jette le thermos"
@fredspan55982 жыл бұрын
@@jean-louishamid5285Bro, on garde le café mais on te jette...
@raphaelhalfon72472 жыл бұрын
Oui exacte mais sa dépend aussi de la pression.
@sebastiensgd16192 жыл бұрын
😆😆😆
@vulpyfox58343 жыл бұрын
Aujourd'hui, ça aurait été: "l'avion pique du nez, le pilote tire à fond sur le manche, et l'avion s'écrase...".
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Exactement
@raymondguien13932 жыл бұрын
Vous racontez si bien que je ne peux plus me détacher de l'écran.Vous donnez le gout de l'aviation même pour moi qui n'y connait rien. Bravo
@boualemlekrim75863 жыл бұрын
Un équipage qui connaît la mécanique de l’avion comme leurs poches
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Oui, il le fallait pour piloter cet avion
@fonkytachini20823 жыл бұрын
Coucou Aldo, fantastique. J'ai poussé un grand ouf de soulagement intérieur, car je puis t'assurer que j'aurais été suspendu à ton déroulé des évènements tout au long du récit, du début à la fin comme d'habitude, mais là, cet incident là m'aura particulièrement fais vivre une expérience angoissante, mais qui se finie bien ! Tu es un conteur hors pair ! Un grand merci.
@Rachid-on4xw2 жыл бұрын
Suss-e bi-te
@gglegreff18582 жыл бұрын
On sent bien à la fin de la vidéo que Mr Sterone est ému par le courage, les compétences des membres d'équipage et la fiabilité de cet avion à hélice qui vient de terminer sa carrière avec un vol de ouf. Bravo a ces anciens et a Aldo pour ses récits fantastiques.
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Merci :)
@benjaminboschi15992 жыл бұрын
Merci Aldo pour la petite histoire ! C'est incroyable de voir à quel point cet équipage a pris des décisions extrêmement techniques et ingénieuses sous le coup du stress et si rapidement. C'étaient de vrais héros
@EmmanuelDufour Жыл бұрын
Au début de la vidéo, j'ai cru l'avoir déjà entendue car elle commence exactement comme celle de l'avion qui a dû amerrir et a été secouru par le Pontchartrain, et puis non, c'était une autre histoire ! Mais ce qui est remarquable dans l'une comme dans l'autre, c'est le niveau de compétence des équipages ! Des gens qui non seulement avaient une parfaite maîtrise du pilotage, mais qui avaient une compréhension mécanique et aérodynamique de leur machine digne d'ingénieurs de bureaux d'études, voire d'universitaires ! A force d'écouter ces histoires d'incidents et d'accidents datant des années 1950 à nos jours, j'ai l'impression que les avions sont devenus tellement automatisés (ce qui les rend plus confortables et plus sûrs, statistiquement), qu'en cas de pépin, les pilotes sont beaucoup moins à même de réagir comme il se doit que leurs prédécesseurs du XXe siècle. Et je ne parle pas des mécaniciens navigateurs, qui, malheureusement, n'existent plus...
@jeanmimoss12712 жыл бұрын
formidable histoire , des pilotes qui anticipe tous les évènement , il mérite leur médaille
@damienlet2 жыл бұрын
Quelle narration mes amis ! Ces pilotes était de véritables aventuriers, il faut avoir les balloches bien accrochées pour prendre des décisions difficiles.
@olivierdenisard78582 жыл бұрын
Je pense que ce qui a sauvé les passagers et l avions ,c est un esprit d équipe qui malheureusement n existe plus aujourd'hui, avant les années 70 j ai l ai connu ,c était l époque du vrai partage tant des connaissances que de l amitié, un pour tous tous pour un ,en retrouvait cet esprit dans tous les métiers difficile car en cas de réussite la gloire du devoir accompli était partagée du plus petit au plus importants, et avec de telles équipes on soulevait des montagnes
@martincoulombe896010 ай бұрын
Récit toujours palpitant effectué par le maître, le passionné qui nous accroche à coups sûrs ! Depuis mes premières vidéos, je ne cesse d’écouter votre chaîne tellement c’est bon. Vous m’avez même donné le goût d’aller apprendre le théorème du cercle capable. Félicitations pour votre passion.
@Tiglion3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour cette nouvelle vidéo! Quel talent, ces anciens pilotes!! Arff... Au cours de l'histoire il y a eu un transfert de la sécurité: Du pilote au matériel. (C'est d'ailleurs le cas dans tous les transports). Le matériel de l'époque n'était pas suffisamment fiable ni informatisé et un voyage s'apparentait à de la roulette russe. Cela demandait donc aux 'chauffeurs' des talents significatifs. C'est moins impératif aujourd'hui aux commandes d'un matériel informatisé, au top de la fiabilité et de la sécurité, active ou passive. On ne peut pas tout avoir 🤷🏻♂️😭
@julosx2 жыл бұрын
En tout cas, le niveau de sécurité des vols jusqu'aux années 70 n"était absolument pas en rapport avec le prix stratosphérique des billets. La mallette de l'homme d'affaire valait cher. Ce n'est qu'après la guerre du Vietnam que l'aviation commerciale a commencé sa conversion en au moins deux classes.
@laiddiab81678 ай бұрын
Quelle épopée tragique et magnifique aussi..merci Aldo
@clint65303 жыл бұрын
Fantastique histoire qui méritait d’être mise en lumière ou rappelée….un fait aéronautique incroyable,un exploit qu’Aldo fait rejaillir du passé,et démontre que le pilotage peut parfois rejoindre l’héroïsme,il rend honneur à ces pilotes qui ont agit avec sang froid,discernement,ingéniosité et courage….merci pour ces instants puissants qui méritaient un conteur de ta qualité….
@diegolambert3425 Жыл бұрын
Quelle belle histoire. Quelle prodigieuse narration. Merci.
@FabriceWilliamАй бұрын
Ah ENFIN de VRAIS pilotes !!!! Ca fait plaisir franchement !!! Sauf que ça, c'était avant ...
@Fulgrim763 жыл бұрын
Je sais ce que ça donne de tenir le manche pendant des heures et des heures, il y a 3ans, je me suis retrouvé en rade de pilote automatique sur mon voilier à 120-130 km au large de Brest, j'ai commencé à barrer de 13h30 au lendemain 10h30 en passant Ouessant de Ouest à Est(pas commun), bah croyez moi, le temps passe pas vite. Vive la navigation en solitaire.^^ Alors j'imagine bien les 5h de vol qu'on dû endurer les pilotes avec deux moteurs en rideau à 40mètres du sol. ça à dû être une éternité. Merci Aldo, pour cette vidéo!
@robertocatuara44968 ай бұрын
Merci Aldo. Extraordinaire histoire. Super pilotes.
@Mande.G3 жыл бұрын
Merci! Ce n'est pas du pilotage mais de l'art ! Cela avait du charme mais niveau sécurité, c'était autre chose... Effet de sol, ils ont pris leur appareil pour un ekranoplane...
@chrisvechrysal Жыл бұрын
Passionnant ! Quelle qualité de natation ! Un modèle. Merci
@Celine220249 ай бұрын
Quelle horrible histoire. C'est tellement triste. Merci de nous l'avoir partagée.
@julienpern3 жыл бұрын
C'est incroyable, ils ont eu les pires misères mais ils ont réussi à ramener l'avion à bon port, chapeau bas ! Merci Aldo pour ces superbes vidéos
@Lodai9742 жыл бұрын
A cette époque beaucoup de pilotes dans le civil avaient été pilotes pendant la WW2 et ils ont vu et vécu pas mal de choses.Ils avaient donc l'experience ,les nerfs et de la reactivité en cas de difficultés. Jusque a la fin des années 60 beaucoup de CdB etaient des vétérans de ce conflit. De plus le B377 est issu directement du B29,un avion militaire,simple et solide (dont la conception a couté la bagatelle de 4 milliards de dollars,pour comparer le projet manhattan c'etait 2 milliards)
@julienpern2 жыл бұрын
@@Lodai974 merci pour ces précisions, effectivement ils avaient de bons pré-requis. Ça n'empêche pas d'admirer le sang froid et la lucidité des pilotes et des personnels navigants
@Lodai9742 жыл бұрын
@@julienpern de rien. C'est sur que se taper une guerre cela t'entraines a garder ton sang froid...je suppose que même pour ca, l'expérience cela aide.Cela reste admirable en effet.
@glorflindel333 жыл бұрын
Depuis la création de cette chaîne , je ne regarde plus du tout les avions avec le même œil 👏
@fredbath26812 жыл бұрын
Le gars raconte super bien !!!, c est passionnant !!! Bravo
@christophe8549 Жыл бұрын
Aldo m’a fait peur ! Mais comme disent mes élèves, j’ai kiffé. Bravo Aldo !
@felicegraziano70992 жыл бұрын
Quel suspense ! Excellent. Et chapeau au(x) pilote(s).
@agnesd.1974 Жыл бұрын
woah ! Chapeau le commandant ! et merci à vous ... quel talent de conteur !
@dominiquedradin340 Жыл бұрын
A ben c'est génial cette histoire qui termine bien. Voilà un équipage qui assure vachement. Vraiment merci pour cette émission impeccable
@bobbywxcvbn3 жыл бұрын
Une fois de plus tu parviens à nous tenir en haleine avec tes descriptions détaillées et tellement judicieuses mon cher Amine ... quelle miracle dû à la capacité hors paire de ces pilotes et leurs décisions à tous les niveaux ... j'ai vécu cette histoire avec mes trippes Amine ....
@mustaphaazergui8159 ай бұрын
La meilleure de toutes les chaines qui traitent du sujet de l'aviation! Bravo Aldo!
@keplergso83692 жыл бұрын
Des pilotes à l'ancienne, et celui-ci était un as, un vrai héros !
@xams45683 жыл бұрын
J'y connais rien en aviation, je m'y suis jamais intéressé. Mon père oui mais moi non. Mais ça fait huit ans que je te suis et je t'écouterais même si tu parlais de chaises tressées ou de la pousse de ton gazon.
@ericcaumari39573 жыл бұрын
ahahahaa
@xams45683 жыл бұрын
Et voilà on se fout de ma gueule.. 🤣
@isafa71553 жыл бұрын
On n'aurait pas dit exactement comme ça mais c'est bien le fond de notre pensée ! 👍
@vicongong25212 жыл бұрын
Extraordinaire votre facon de racconter cet histoire
@yapasdesouciscavaaller2201 Жыл бұрын
Vous racontez bien, j'aime bien, je vis l'histoire. Un grand merci :)
@alaindavid1666 ай бұрын
Ces anciens pilotes étaient véritablement des "pilotes", ils étaient extraordinairement doués et compétents malgré la "rusticité" des avions de l'après guerre, rien a voir avec ceux de notre époque (bel exemple, le vol 447 Air France) un abruti incompétent aux commandes et au moindre petit problème, tout le monde est mort !!! félicitations a cet équipage hors normes !!!
@sitecola2 жыл бұрын
Grâce à toutes ces péripéties, on apprend comment fonctionne les avions, péripéties qui ont permis de progresser, améliorer, péripéties magnifiquement racontées par un narrateur passionnant !
@grandjeanolivier47703 жыл бұрын
J'étais cramponné à mon siège (mais j'avais citronnade & ventilateur à côté de moi, pas l'océan Pacifique !)...
@lumpi806 Жыл бұрын
La methode de l'arc capable : cela m'a scié ! lol ! Il faudrait que vous fassiez une explication sur ce point. Vraiment passionnant.
@MrChris76ize Жыл бұрын
Félicitations pour ta chaine Aldo, tu as toujours des récits passionants à nous raconter.
@domherbin85622 жыл бұрын
-Y a plus d’hélice ,hélas ! -C’est là qu’est l’os! Passionnant ...mais j’étais sur qu’avec un tel équipage ils s’en sortiraient Sinon Aldo n’aurait pas pu nous raconter leurs mésaventures 😎👍
@manuelmartin1879 Жыл бұрын
Si récemment je suis allé de TNR à SVB en ATR 72.
@gottfriedvandale10353 жыл бұрын
Un commandant exceptionnel!
@prisonnierdelinutile23913 жыл бұрын
Du mécano aux pilotes tous des militaires team work impeccable👍👏✈. Salutations d'Orly.
@jt2gtr11 ай бұрын
Des pilotes extraordinaires et le mécanicien aussi👍
@larrypacman85112 жыл бұрын
Excellente narration cher Aldo. Ces pilotes et mécano et nav ont enchaîné de bonnes décisions je trouve. Ils avaient une bonne connaissance technique de leur appareil. Pas des tartrstan pilotes
@claudebodin88164 ай бұрын
Bonjour Aldo et merci pour ce correctif, je n'avais pas compris comment ils avaient fini par atterrir normalement. J'ai connu le problème d'un atterrisseur qui ne sort pas, côté gauche également, sur un Beech 200. Un bi turbopropulseur magnifique , très élégant. Là le souci venait d'une trappe de train dont le réglage avait entrainé son blocage sur la nacelle. Grosse angoisse pendant une heure où le pilote et un contrôleur à bord ont tout fait pour débloquer avec le système de secours. Le pilote, après avoir consommé un maximum de fuel, avait finir par se décider à se poser train rentré quand, miracle : la trappe cède, le train sort et se verrouille... Dans cette histoire du B377, je suis sidéré par l'intelligence, les qualités de pilotage, et les compétences techniques de cet équipage . Chapeau ! Merci encore à vous .
@malaka19652 жыл бұрын
Équipage hors pairs qui a l’époque je pense devait piloter à la Mano sans pilotage automatique ce qui devait être à chaque vol une connaissance accrue de la façon dont réagissait leurs avion face aux difficultés rencontrées . Un grand merci pour ton travail et ces explications techniques qui sont un pur régal.
@julosx2 жыл бұрын
Les pilotes automatiques existent depuis la guerre mais en 57 ils étaient ultra primitifs. Et pas de transpondeurs ni, trop souvent, de radars non plus.
@totocaca1003 жыл бұрын
Etonnant le pilote très performant qui connait super bien la mécanique...
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Il le faut pour piloter ces avions. Les pannes etaient tres frequentes.
@vincentvuillaume61773 жыл бұрын
La guerre avait fait des pilotes chevronnés... Le rythme était d'une mission par jour... Alors pendant plusieurs années... Ça fait des heures... Dans un j'ai lu leur aventure, préfacé et validé par Clostermann, un pilote de porte-avion americain, guerre de Corée, raconte comment ils ont soutenu à bout d'aile l'avion d'un camarade inconscient... Assez longtemps pour qu'il reprenne ses esprits
@vincentvuillaume61773 жыл бұрын
Closterman raconte l'aterrissage d'un tempest endommagé... une seule roue qui est sortie et impossible de la rerentrer... Le pilote tentera l'aterrissage sur une roue plutot que sacrifier l'avion et sauter en parachute... Choix fatal pour le pilote. "Le grand cirque 2000"
@christianmeynard49522 жыл бұрын
C'est un travail d'équipe en fait. À cette époque là il y avait un mécanicien en cabine.
@amlo7179 Жыл бұрын
Des aviateurs privés aurait-il eu plus de chances de sauver un tel vol ? En tout les cas, merci pour cette histoire incroyable. 🙏
@manounimohamed4564 Жыл бұрын
La premiere fois que je connais les moteurs a pistons circulaires. Merci
@monfsy12 жыл бұрын
Bonjour je ne connaissais pas cette anecdote intéressante sur le plan technique de vol. On est captivé tout le temps. Merci encore de nous faire revivre ces instants si délicats.
@drstainless81723 жыл бұрын
Bienvenu aux hiboux de la nuit , j en fais parti aussi 😚 🦉
@rudylongue9555 Жыл бұрын
Des champion c pilotes le coup de penché l avion pour que l hélice passe au dessus.... Chapeau 😮😮
@capitaineboaz9613 жыл бұрын
Toujours talentueux. Merci. Boaz
@verdoisrichard36412 жыл бұрын
Super récit.. Et quelle aventure pour ces pilotes et passagers.. A mon avis, ce devait être d anciens pilotes militaires reconvertis en pilotes de ligne et mécanos de vol.. Donc, ils connaissaient complètement ces types d avions.. On imagine cette ambiance années 50,et surtout.. Une concertation entre les trois personnes.... Ce qui par la suite, bien des années plus tard, sera parfois des causes de crash... Vraiment j étais suspendu au récit avec a chaque problème des "ohhhh" ou des "oh nonnnn les pauvres" jusqu'au dénouement final.. Des as, des passionnés de leur travail.. Et merci pour les infos sur les moteurs à hélices.. Super Aldo j adore ta chaîne Amicalement Ritchy
@verdoisrichard36412 жыл бұрын
Je voulais dire une concertation entre les trois personnes, et bien des années après, des silences qui aident à la catastrophe
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Merci Ritchy :) J'ai presque envie de dire que ca nous change de l'aviation d'aujourd'hui.
@louiscarteron16472 жыл бұрын
4 personnes : 2 pilotes, 1 mécano, 1 navigateur. Moins d'automatismes, mais 2x plus d'intelligences, 2x plus de compétences. Ça a peut-être fait la différence...
@therealdeal60122 жыл бұрын
Bonjour Aldo! Une histoire de dingue avec des pilotes incroyables. En écoutant l'évolution de l'histoire, je m'attendais à une catastrophe aérienne inévitable. Ta façon de raconter l'histoire est vraiment magnifique. Ces pilotes héroïques étaient vraiment compétents. Excellent travail!
@nicolasgrenier58083 жыл бұрын
Ces pilotes sont très forts. Finalement le problème du train d’atterrissage....??? Ça s’est passé comment ?
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Pardon si ce n'est pas clair : au second passage, ils ont utilise un mecanisme d'urgence pour sortir le train d'atterrissage. L'atterrissage etait donc normal.
@goofygrandlouis62962 жыл бұрын
On dirait Scotty et le capitaine Kirk dans Star Trek. Sauf que là évidemment ce n'est pas de la science-fiction.
@Stone334003 жыл бұрын
Les types c’était pas des pilotes du dimanche!! 😱 En ce temps là chaque panne finissait en escape game!
@christianmeynard49522 жыл бұрын
En fait à cette époque là les grands voyages aériens c'était tout un travail d'équipe. Il y avait deux pilotes qui se relayaient aux commandes, un mécanicien qui surveillait les moteurs, il avait un navigateur et aussi un radio.
@julienroger26443 жыл бұрын
j'avais lu l'article sur le blog mais avec tes qualités narratives cette vidéo est un plus et fut un vrai plaisir...Comme toute les autres d'aillieurs.Ca permet de penser à autres chose qu'à la période merdique en ce moment , le délire actuel est le moteur 1 qui foire et tes vidéos sont le moteur 2 qui compensent, surtout ne le coupe pas :) Merci Aldo.
@samybelhora46022 жыл бұрын
Beau commentaire 👍😊😂
@saksuthsakan55003 жыл бұрын
J'aime ces histoires qui finissent bien. Les bons équipages font toute la différence.
@florabb063 жыл бұрын
Bonsoir ahahah ravie de vous retrouver génial toujours passionnant j’adore et c’est une addiction maintenant et je navigue entre vos 2 espaces Merci et bon week-end
@benoitrey7908 Жыл бұрын
Un seul mot : RESPECT On parle trop souvent des pilotes qui causent les accidents, pas assez des pilotes qui sauvent les situations qui ne peuvent être gérés par les robots. Je ne prendrai jamais un avion sans pilote.
@54aegis2 жыл бұрын
Bonjour ..... Vous savez être passionnant dans vos récits ..... Je me suis fait plusieurs fois fait la réflexion qu'il était plus intéressant de vous suivre que des docs avec énormément plus de moyens. Bonne continuation....
@zl0x8 ай бұрын
Merci pour ton excellent travail.
@christiancazettes96352 жыл бұрын
Je connaisais l'histoire, mais quelle histoire! Quelle synergie de la part de l'équipage ! Un bel exemple. Fantastique !
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Oui, c'est beau ! Les gars etait tres tres forts.
@michelbm88782 жыл бұрын
Merci beaucoup.👍👍🌞👍
@caledophil Жыл бұрын
Tu as déjà raconté une histoire similaire avec un Boeing 377 mais qui faisait route inverse . Bref toujours aussi passionnant !
@stephhoax46103 жыл бұрын
Excellent. Bravo et merci Aldo
@luckaplatania30773 жыл бұрын
Passionnant cette histoire. Merci Aldo tu nous régales
@olivierconet79952 жыл бұрын
Passionnant. Extrêmement bien expliqué et surtout inédit, parmi les youtubeurs raconteurs d'histoires de l'aviation.
@wolfdarkroro3 жыл бұрын
😳 je n'ai pas reçu de notification pour la vidéo ...😠 Je la découvre 13h après !!! Merci YouPub !!! 🤬
@FabriceWilliamАй бұрын
YouPub !!😂👍
@pierresorin12982 жыл бұрын
Magnifique conteur! C'est passionnant (j'ai volé en aéro-club) . Vous ne pouvez pas, le soir, raconter une histoire à votre fille : elle ne va jamais s'endormir... Par contre si j'étais votre épouse.... signé : testo....stérone.
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Merci
@FDVFDV2 жыл бұрын
C'était vraiment de très bons pilotes, ils méritaient une médaille. Ça aurait été un roman, qu'il n'aurait pas été aussi bien. L'inclinaison de l'appareil pour l'hélice, la précaution de couper le moteur 2, etc... vraiment, ils maîtrisaient de bout en bout. Et tout dans la finesse, jusqu'à travailler sur l'effet de sol. Autant ils n'ont pas eu de chance avec le moteur n°1, et le gripage volontaire n'a pas eu l'effet escompté, autant sur tout le reste, c'est vraiment un sans fautes. Combien aujourd'hui serai(en)t capable de faire la même chose ? Merci Aldo pour ce genre d'histoires.
@pascalmichoko1820 Жыл бұрын
C'est passionnant à écouter ces aventures de ces pionniers de l'aviation 😅 on en suerait presque comme tous ces passagers
@christianoury2563 Жыл бұрын
Mais comment ont-ils atterri avec le train d’atterrissage défectueux ?!!! Train rentré ou sorti ? Il manque la fin ! C’est toujours passionnant mais il ne faut pas nous laisser comme ça dans le vide ! :))
@user-Fernand19104 күн бұрын
Dans les années 50-60, tous les pilotes d'avion de ligne avenaient de l'aviation militaire, avaient fait la guerre et avaient un moral d'acier et une expérience des moments les plus difficiles. Ce qui explique cela. J'ai commencé en 1970. J'ai eu un chef pilote qui avait piloté des bombardiers et plusieurs pilotes venaient de diffiérentes armées de l'air.
@ymed44873 жыл бұрын
Video captivante encore une fois, vivement celle du vol Rio Paris
@ericcaumari39573 жыл бұрын
Votre talent de narrateur se raffine , on plonge de plus en plus dans l histoire , mais le train d atterrissage qu' est ce qu' il a fait au final? merci.
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Pardon si ce n'est pas clair : au second passage, ils ont utilise un mecanisme d'urgence pour sortir le train d'atterrissage. L'atterrissage etait donc normal.
@wolfdarkroro3 жыл бұрын
Hi Aldo 👍 5h de vol et 5h04 de carburant. " 4 min ?! Oh...ça vas....on est large..."😅 Comme moi le matin, en retard pour le boulot 😂🤣😭
@christianmeynard49522 жыл бұрын
Et les calculettes n'étaient pas inventées !
@searchandrescue28453 жыл бұрын
Les pilotes d'après guerre étaient les meilleurs.
@volavecmoi2 жыл бұрын
Waouh mais ces navigants sont fantastique !
@frenegondedefrance93753 жыл бұрын
Ah ben c'est curieux, je n'avais pas reçu de notification, alors que c'est ma chaine préférée !
@robertsalanon29092 жыл бұрын
Des pilotes !! point barre ...Merci Aldo ,un conte qui tient du fantastique !!
@farchmarch7043 Жыл бұрын
Le récit est vraiment formidable, la fin expliquant la transition vers une nouvelle ère d’appareils génialement posée😏👌👏🏻
@sounorlater3591 Жыл бұрын
Une sacrée aventure avec les bonnes décisions aux bons moments ! Et avec aussi la chance ! Merci pour la précision finale qui éclaire la fin heureuse !
@VoOdOo-VinZ Жыл бұрын
Merci Aldo, pour une fois ça se finit bien!
@salut41883 жыл бұрын
Ta façon d'expliquer les choses, cela me fait penser à une personnalité qui commente souvent des meetings aériens en France. Personne très connue. Bravo, beau travail👍
@Tiglion3 жыл бұрын
Seb P'tit, si tu parle de Bernard Chabbert, je plussois ardemment !! 😊 Un véritable poète que j'écouterais des heures!
@salut41883 жыл бұрын
@@Tiglion 😘😍Bingo. Tu as lu dans mes pensées.
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Merci :)
@salut41883 жыл бұрын
@@AldoSteroneAviation 😉
@renegavon Жыл бұрын
@@Tiglion merci du tuyau je suis en train de le regarder et effectivement niveau intelligence du vol c'est un aldo sterone en tête blanche.
@florentdrezet8 ай бұрын
ça donne des frissons ...
@Openworld332 жыл бұрын
Merci pour vos vidéos Passionnant de vous écouter, vous faites vivre vos récits incroyablement documentés et techniques. J'adore votre vulgarisation scientifique, vous abordez des sujets techniques qui seraient autrement incompréhensibles. Un grand merci ! J'ai adoré votre vidéo mega techniques et pourtant digeste sur le trim d airbus. J'adore !!!
@TheRomain88883 жыл бұрын
Incroyable vidéo, merci Aldo.
@aomerkheddam483 Жыл бұрын
More neurons and less circuitry!! I think that's where Airmenship comes from. Thank God there was no Frankenstein in the cockpit, the outcome would have been different. As to the euphemistic acronym PTSD, I think it used to be called shell chock at the time ,before it has been watered down to battle fatigue then to P... many thanks to the king of storytelling.
@vozhdmeister52563 жыл бұрын
Salut Aldo, Époustouflante cette histoire, et toujours une narration d'exception. Franchement les scénaristes d'Hollywood devraient en prendre de la graine, Aldo Aviation c'est plus palpitant que leurs blockbusters ! C'est en effet impressionnant à quel point cet équipage maîtrisait son appareil. Malgré les avaries, les bonnes décisions, les bonnes prises de risque, les bonnes astuces, la démonstration d'une connaissance approfondie de l'aérodynamique et des risques introduits par chaque problème. Une époque où la technologie n'était pas aussi avancée qu'aujourd'hui (encore que faire des moteurs rotatifs en 4 étoiles de 7 pistons chacune et qui poussent toutes le même vilebrequin, c'est quand même quelque chose) mais où l'Occident avait encore à coeur le mérite, l'excellence et la responsabilité.
@pauldasilva37562 жыл бұрын
Bonsoir Aldo, j'apprécie beaucoup tes vidéos, et la manière dont elles sont racontés. Je porte un grand intérêt aux récits que tu révèles comportant des détails très important. Ma passion pour l'aviation date depuis mon enfance, et aujourd'hui j'aboutis enfin à mon rêve de gosse celui de voler. Piloter un avion pour moi a toujours été quelque chose d'extraordinaire et d'en avoir l'accès est une chose formidable qui me rend heureux. Je prépare mon brevet de pilote Ulm multi-axes. Les enquêtes accident m'intéresse, ce qui permet d'enrichir mes connaissances et d'en comprendre les circonstances. Très utile pour un pilote débutant comme moi pour en retenir un maximum de notes. Merci .
@loeseljulien25993 жыл бұрын
Bonjour Aldo Sterone, Passionnants vos récits d'aviation ! Bien meilleurs que ceux que j'ai vus jusque là. J'attends avec impatience. Merci. Sympa la vie chez les Rosbifs ? un ancien PPL Aix en Provence
@trucbidule29846 ай бұрын
cette histoire est dingue
@phil03643 жыл бұрын
Toute une époque l’aviation à hélice, il y’a beaucoup à raconter aussi avec les vols des Constellations
@thebaicus3 жыл бұрын
Je vais m'acheter un parachute, je serai plus serein pour écouter Aldo. C'est psychologique.
@ouammluimeme78523 жыл бұрын
Super récit ALDO merci. Et bravo à l'équipage.
@serarli2 жыл бұрын
Excellent travail que toutes vos vidéos. Une vraie vulgarisation de très bonne qualité pour découvrir ce monde fabuleux de l'aviation commerciale.