Pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ?

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Күн бұрын

Le biréacteur de Dassault Aviation a connu des débuts commerciaux difficiles, mais il accumule aujourd’hui les succès. Les pays clients du Rafale sont de plus en plus nombreux, huit à ce jour, et la liste n’est pas close. Dans le même temps la cadence de fabrication du chasseur « made in France » est progressivement passée ces derniers mois d’un à trois avions par mois.
Plus que jamais, le #Rafale fait figure de seule alternative crédible face aux productions américaines. Frédéric Lert a reçu François Lemainque, ancien ingénieur expert de @TheDassaultAviation qui a travaillé sur le Rafale depuis son origine.
00:00:00 Intro
00:01:10 Le bureau des proto de Dassault
00:01:47 L'ACT88 et les avant-projets du Rafale
00:02:26 Les plans canard : L'héritage du Mirage 4000
00:04:35 Un pied dans l'avenir
00:05:37 L'emport ventral
00:07:05 La nécéssité de faire un démonstrateur
00:07:33 La difficulté de créer un avion européen unique
00:10:10 L'Eurofigther
00:11:07 Le post décrochage : la manoeuvre du Cobra
00:12:51 La genèse du projet Rafale
00:14:29 Le nom "Rafale"
00:15:13 Le démonstrateur
00:19:36 Navalisation du Rafale ou l'inverse ?
00:22:29 Les 3 F-35
00:23:23 Le Rafale raccourci
00:27:47 Eurofighter / Rafale : 2 logiques différentes
00:31:59 La différence entre mono-dérive et bi-dérive
00:35:00 Ejection et dérive verticale
00:39:17 Delta à 2 flèches et furtivité
00:41:01 Lampyr vs F-117
00:45:07 Le démontage du moteur du Rafale
00:48:13 3 façons de démonter un moteur
00:50:54 Faire sortir le canon avant l'entrée d'air
00:57:03 Des faux aérofreins sur le Rafale A
00:59:06 40 ans après, qu'est ce qui a été mal fait sur le Rafale ?
01:02:07 Le Gripen
01:05:15 Le Sukhoi Su-57
01:08:22 Le J-20 chinois
01:12:07 Dessiner des avions civils après les avions militaires
01:15:19 Falcon10X et autres trimoteurs
01:21:05 Le Carreidas de Tintin et les entrées d'air du Rafale
01:22:36 Des entrées d'air copiées sur le F-15
01:26:50 Plan Canard, Aigrettes, surfaces mobiles...
01:31:10 Le succès commercial du Rafale vs le F-35
01:33:53 Le F-35 : un tour de force
01:38:00 Les Harrier d'occasion
01:39:07 Des Rafale pour la Royal Navy ?
01:39:27 Du TOS avec un Rafale ou un F-35
01:42:52 Des micro flottes de Rafale
01:44:48 La dérive en "T" du Falcon10X
Notre émission sur le #Rafale avec "Marty", pilote du Rafale solo Display : • JumpSeat#11 : Le Rafal...
Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :
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Пікірлер: 327

@Aerobuzz-JumpSeat 8 күн бұрын

On remet le couvert mardi 28/05 à 12h : "Rafale et plans canard" ! en direct sur twitch.tv/jumpseat_abz

@Chris-mu7ve 28 күн бұрын

Je découvre aujourd'hui votre chaine et je dois dire que j'ai passé un excellent moment ! C'est tellement passionnant d'écouter des ingénieurs parler de leurs "bébés". Merci beaucoup.

@stephanehockers2758 Ай бұрын

Super d'avoir les témoignages de professionnels. J'en redemande 😊

@rolandmasegosa8794 28 күн бұрын

Extrêmement intéressant, Merci à François Lemainque d’avoir partagé ces moments !! Je vais me les revoir tranquillement pour les savourer à nouveau !!

@yannboulegue Күн бұрын

toujours un grand plaisir de suivre de cette manière l'histoire de la conception

@LaMatrice8090 29 күн бұрын

Merci pour c'est émission fier d'être français même avec les temps qui cours uniquement grâce au RAFALE ! Merci les gars.

@alexdarcydestsimon3767 29 күн бұрын

fr.wikipedia.org/wiki/Bescherelle

@paulH65.4 26 күн бұрын

@@alexdarcydestsimon3767inutile ton commentaire... Je ne sais pas pour qui tu te prend . Il n'a donc pas le droit de s'exprimer ?

@enki6399 26 күн бұрын

@@paulH65.4 Les fautes d'orthographes... pour un "Français" c'est la Honte.

@azoumanpadawan 25 күн бұрын

@@enki6399 Si ta seule raison d'etre "fier" d’être français c'est le Rafale ...c'est pathétique de connaitre aussi peu son pays. Les "patriotes" sont pas ceux qui crie au manque de souveraineté de la france sans meme savoir de quoi ils parlent ;;;;;; mais bien ceux qui bosses dessus .Et qu'on a pas attendu ceux pour qui tu vas voter pour faire de la france est un grand pays dont tu peux être fier dans bien des domaines ....pas que le rafale. Saches que le vote en france est secret ,on lit en toi comme dans un livre ouvert.

@fanch22480 24 күн бұрын

@@alexdarcydestsimon3767 ok boomer

@Christophe_BRN_ONG_E.U 25 күн бұрын

1h48 qui passe plus vite qu'ont le pense. Vraiment passionnant les émissions de passionnés. Bravo.

@jean-louisbeaufils5699 5 сағат бұрын

Merci pour cette video très intéressante! C'est formidable d'avoir un des concepteur qui parle des choix et contraintes techniques!

@racekelbe Ай бұрын

Super intéressant mais ça manque un peu d'illustrations . Mettre deux trois photos au montage ça pour êtres cool 😉

@MrTienob Ай бұрын

Bien d’accord

@GordonFreeman-sl6pi 27 күн бұрын

J'ai passé la vidéo avec google en double écran pour essayer d'avoir des images au fur et à mesure, je n'ai que des connaissances aéronautiques limitées. Je suis bien d'accord avec vous ! Très intéressante discussion en tout cas.

@jowarinan8499 25 күн бұрын

je pensait la meme chose en visionnant cette interview

@BertrandMangin 28 күн бұрын

Fabuleuse vidéo ! Jamais vu un tel concentré de connaissance et de pertinence sur le sujet. Et avec style et humour. Un long moment de délice à déguster.

@selwild2050 7 күн бұрын

Très intéressant, cela fait plaisir d'entendre un ingénieur expliquer, dans les grandes lignes, le pourquoi du comment.

@sebmx5708 Ай бұрын

MEGA hyper intéressant 👍 Un des derniers domaines d'excellence française ce Rafale. Merci à vous.

@nicolasrobineau7509 27 күн бұрын

C'est pour ça que les teutons veulent phagocyter Dassault avec le scaf. Les macronards mettent en danger nos fleurons, on ne les remercie pas.

@steissier Ай бұрын

Enfin une vidéo instructive sur le Rafale ! Merci !

@SebCBien9147 Ай бұрын

Un Immense Merci ! Je découvre la chaîne. Une interview absolument passionnante. Un "MUST". Bluffé et très admiratif par la qualité incroyable du savoir-faire, du niveau d'ingénierie, autour de l'histoire de cet avion. Et de tous les Hommes qui auront permis cette aventure assez incroyable. Beaucoup d'humour, et des petits tacles bien placés. Sans donner dans un cocoricoisme qui serait déplacé, mais qui semble honnête en regard du "French bashing" rencontré et des revers de fortune que la Team Rafale a dû endurer. Merci. Passionnant. Une des vidéos les plus passionnantes depuis que je suis l'histoire de ce bel oiseau avec des yeux de gamin. (Bon, j'avoue.. j'étais déjà fan du 2000 😉)

@soufouan Ай бұрын

Merci les copains pour cette nouvelle vidéo et cocorico au ingénieur français bien évidemment

@StephaneRoberdet Ай бұрын

Excellente vidéo ! C’est toujours un très grand plaisir d’écouter les explications de @François Lemainque, celles ci m’ont rappelé un excellent souvenir : Notre coopération à la fin des années 80, sur le devoir de synthèse de l’école de l’air, avec également Jacques Louis et Karim Louanchi.

@nicolasroirand8011 28 күн бұрын

Bonjour , merci . Votre canal est vraiment premium , tant du côté des invités , de la production que des sujets choisis . Au revoir et bonne continuation .

@liesdevos4651 28 күн бұрын

J'ai appris tant de choses, qui m'ont redonnées de la fierté d'être français, en cette période ça fait un tel bien! Et puis cerise sur le gâteau, j'ai autant ri que sur beaucoup de one man show ! Donc UN ENORME MERCI.

@SomeGuyOnHisDreamBike 28 күн бұрын

J'ai regardé tout ce que j'ai pu trouver à propos du Rafale au cours des vingt dernières années, et j'apprends encore plein de choses passionnantes. Merci beaucoup !

@franckzanini7884 17 күн бұрын

Un doc qui enchante ceux qui ont des connaissances aéronautiques , c'est rare, continuez

@angusyoung9943 Ай бұрын

toujours aussi intéressant les sujets de M. Fred. Un grand invité, de l'humour, continuez !

@november946 25 күн бұрын

Merci j'ai appris sur le Rafale comme jamais et bravo à Monsieur Lemainque.

@emjizone 27 күн бұрын

C'est quand même autre chose que le journalisme tout-venant. Ouf. Et surtout merci pour ce témoignage et ces explications. Le seul regret est de ne pas voir au fur et à mesure des projections planes de chaque dispositif évoqué.

@olivierlidon 26 күн бұрын

C'est tout de même autre chose que la télé et le journal de 20h00 ... si déprimant. 😉 Ça, c'est de la culture, . avec de vrais PROS !!!

@Darling-xy9qp 24 күн бұрын

Un invité passionnant, très clair et concis dans ses explications, qui en dit ni trop ni trop peu, ce qui permet de conserver l'attention de tout type d'auditoire. Perso, je le suis régalé, et j'ai appris plein plein de choses. Merci Monsieur Lemainque, et bravo pour vos créations !! Bravo et merci également à toute l'équipe JumpSeat !!

@benc-3d915 25 күн бұрын

Merci pour toute cette connaissance! Je fabrique un Rafale RC electrique d'1m20 en impression 3d et lors des decisions à prendre sur la programmation des commandes de vol je me suis retrouvé dans un cauchemar extrêmement intéressant à gérer. Il y a tellement à savoir et apprendre.

@fredp8516 20 күн бұрын

Carrément ? Chapeau !

@renanpouclet1672 27 күн бұрын

2h sur le Rafale que du bonheur !

@jpga2230 12 күн бұрын

Merci et bravo. Génial

@masana_ 11 күн бұрын

Le genre de contenu très rare en français, je suis sûr qu'il n'a même pas raconté un dixième des secrets qui entourent le rafale

@laaams 21 күн бұрын

Absolument passionnant! Voilà des gens qui savent ce qu'ils disent!

@marcelcarriere3907 15 күн бұрын

Simple et brillantissime

@pierreriviere9916 19 күн бұрын

Chaîne très sous côté! Merci pour ces échanges de très grande qualité!

@olivierdufour1966 Ай бұрын

Bravo et merci. C'est encore plus instructif et agréable que quand je feuilletais des v azurs

@erlinreka5540 Ай бұрын

Hyper intéressant merci beaucoup au plaisir de vous revoir

@williamyamm8803 26 күн бұрын

Hyper intéressant, milles mercis ! J'aurais juste aimé que vous vous aidiez plus souvent de la petite maquette pour clarifier certains de vos propos. De même, 3 ou 4 petits schémas auraient aussi parfois pu aider pour la compréhension. Car à quelques reprises (pas hyper nombreuses) c'était un peu confus pour moi. ça reste la meilleure vidéo que j'ai pu voir sur le Rafale ! Je m'abonne !!!

@NexusSMB6 Ай бұрын

Merci. un sujet intéressant, des intervenants experts

@robin0ou0nours 26 күн бұрын

Merci pour cette émission passionnante.

@jbcablecom2827 27 күн бұрын

Magnifique émission! Merci pour toutes ces informations

@fab86700 Ай бұрын

Merci pour cette vidéo, j'ai trouvé ça passionnant.

@sahuc3325 20 күн бұрын

Extrêmement intéressant ! Je viens d'en apprendre plus sur le Rafale que ces deux dernières années... Merci ! 🙂

@olivierlidon 27 күн бұрын

Excellent, Chapeau François !!! Belle carrière. Esperons que les nouvelles générations d'ingénieurs en aéronautique aient la chance de participer à de tels projets !!! Votre carrière est comme ce qui fait un héros : il fallait être là au bon moment !!!! André Turcat aussi, un pilote qui a été là au bon moment, ... ce qui ne minore pas son génie et son courage !!!

@nestefi8715 Ай бұрын

Super, super, super intéressant ! Bravo.

@legalapian Ай бұрын

Juste passionnant !

@williamlemaireppl32 26 күн бұрын

François est incroyablement genial et intéressant

@marcjaffredou8415 Ай бұрын

Hyper intéressant merci

@renaudfilippi2599 Ай бұрын

Quel plaisir merci

@olivier2246 20 күн бұрын

Excellent les deux compères ... Une très belle interview... Beaucoup d'intelligence et d'humour ... Ca a du être un vrai plaisir de bosser avec vous.

@srOmatic 22 күн бұрын

Tout en finesse, quel moment ! Merci à vous deux pour cette vidéo aussi captivante que décontractée ; La classe française existe toujours :)

@fredericespie7015 28 күн бұрын

Super qualité merci

@krostouin 27 күн бұрын

Superbe interview, merci ! ❤

@francklanfray3705 28 күн бұрын

Super présentation, et explications. Bravo

@pabouchard 27 күн бұрын

Passionnant ❤

@thomaspersoons3382 26 күн бұрын

Excellente interview, vraiment très intéressante cette vision d'un ingénieur sur le développement d'un avion de combat 👍

@jmbig 17 күн бұрын

Passionnant !! 😄😄👍👍

@damiensanterre2816 Ай бұрын

Merci un plaisir à écouter. Trop peu de vidéos.

@Desi365 25 күн бұрын

Passionnant. Quelle compétence technique.

@serialloser1221 16 күн бұрын

passionnant de bout en bout dans une ambiance detendue...😉

@bertrandviolette9008 Ай бұрын

Le meilleur interview sur le Rafale que suis de près depuis tant d’années! Bravo à vous deux! Quand est-il de l’annulation active qui a déjà été évoqué à demi-mot ces dernières années? Une possibilité de voir un M-88 à 8,3 T. sur Rafale opérationnel, comme l’a déjà testé SNECMA?

@SomeGuyOnHisDreamBike 28 күн бұрын

C'était pas même 9T qui était évoqué pour l'export... D'après ce que je sais aussi 9T en haute altitude / pays chaud c'est pas un luxe

@bertrandviolette9008 28 күн бұрын

@@SomeGuyOnHisDreamBike Pour moi, à partir de 9T, il faut retravailler les entrées d’air…

@flov1015 Ай бұрын

super intéressant !

@jeanje71 19 күн бұрын

Très intéressant merci

@dlococo6124 24 күн бұрын

Merci beaucoup pour l'intervention, la video etc. Des le projet de l'ACX j'ai aime cet avion, mon papa a travaille sur le projet. Mes sentiments avaient ete les bons. Cela me rajeunit de 40 ans tout de meme. 👍

@matrottinettebleu580 28 күн бұрын

Bonsoir Messieurs, Merci pour toutes ces précisions et explications sur le rafale et quelques précisions sur les falcons. A bientôt,

@gillescharvet Ай бұрын

Top, merci

@EtienneSv 29 күн бұрын

Merci pour cet échange passionnant ! Mais ça ne tire pas avec des munitions d'entrainement ici 😇

@bluesky9579 15 күн бұрын

Excellent !

@sebastienfromroma 21 күн бұрын

Quel moment, merci messieurs !

@lucrolland7489 17 күн бұрын

J'enseigne aux futurs ingénieurs aéronautiques près de Glasgow et je trouve votre reportage vraiment intéressant et je vais en prendre quelques informations pour mes cours. Vraiment un excellent moment plein de connaissance. Je crois maintenant que le Canada doit penser du côté du Rafale.

@Christian-hi7xk 14 күн бұрын

Passionnant, même le « parti pris « est plaisant !

@oliviermorvan2340 25 күн бұрын

Très marrantes les taquineries vis-à-vis de l'Eurofighter et le F35. On ne peut que souhaiter que notre indépendance aéronautique persiste...

@DidierAlessi Ай бұрын

Un régal

@freddyf.7372 23 күн бұрын

Super intéressant tout ça 👏

@mattboy4800 28 күн бұрын

super intéressant

@patienceisalpha 17 күн бұрын

Ça serait cool d'avoir des images insérées des avions évoqués.

@_-Renaud-_ 28 күн бұрын

Merci

@TheLoxapac 14 күн бұрын

Passionnant.

@fredericpentecote8443 23 күн бұрын

J'avoue humblement aimer l'aviation, le Rafale depuis sa conception, mais sans connaître vraiment la technicité. Là, les explications très compréhensibles de François Lemainque, matinées d'humour bienvenu, sont absolument à la portée de tous et expliquent très bien les options retenues et surtout leur pourquoi. Ce n'est rien si ce n'est essentiel, riche et ultra-instructif ! Car le propre de l'homme est d'apprendre au quotidien, de comprendre et même si l'issue sera fatale, mourir moins c*n.... Après, chacun a ses marottes, son mode de vie, l'intérêt porté à tel ou tel sujet, peu importe, ce qui compte c'est d'accorder un peu de temps à s'instruire, et là, l'exercice a été d'une perfection à faire pâlir les plus moustachus des maitres de conférence, avec une simplicité ....désarmante ! Merci pour ce moment absolument passionnant, abordable et d'une richesse rare !

@eddiemorena3922 28 күн бұрын

Bravo

@LeRedAries 27 күн бұрын

merci

@Clem76228 Ай бұрын

16:21 Oh c'est très drôle ça dit donc... 😂On la sentait venir celle là.

@dunbar555 26 күн бұрын

très interessante discussion cela dit

@vincefighterpilot349 25 күн бұрын

Top !

@AlexandreRICHARD-de9dq 28 күн бұрын

Merci à françois; juste passionnant!

@gibonsamuel2365 26 күн бұрын

Très,bonne explication sur le,rafale

@guitaremike348 27 күн бұрын

Passionnant

@Flocco-et-Action 22 күн бұрын

Super intéressant comme interview même pour un non ingénieur rookie comme moi. Bien loin des supputations d’experts micrologues étoilés ou non de plateaux télé.

@vienabalsi 22 күн бұрын

Quelle précision et quel luxe de détails ! C'est incroyable. Ceci dit un oubli concernant les canards à 31:50 le Gripen a aussi des canards et serait pressenti pour de l'apontage dans le cas de l'interopérabilité OTAN (je vous laisse confirmer)❤

@montduchat7388 17 күн бұрын

jeudi vers 17H30 j'étais en train de bricoler devant chez moi , deux Rafales sont passés sur le coté a environ entre 50 et 100 m d'altitude, quel pied. rien a voir avec le 2000 qu'il y a par chez moi. MAGIQUE

@sttmw 17 күн бұрын

Le canard laqué !😂😂😂..déjà la souris d'entrer d'air je me suis dit ça commence bien! Ca va être passionnant ! Je me suis imaginé arrachement du train avant sans la bonne pièce arrière !

@kermkine9567 27 күн бұрын

il l'a faite.... "le canard laqué" !!!! En tous cas, merci pour cet historique et ces descriptions : passionnants !

@alexdarcydestsimon3767 29 күн бұрын

Je ne sais si c'est le levecon mais je me sens plus cultivé. Merci pour cette émission. Rafalement votre.

@ivanlefou9450 29 күн бұрын

Aide au référencement 😊

@fabrice63000 27 күн бұрын

Tout cela est vraiment passionnant! Pour améliorer les choses, vous pourriez peut-être rajouter des photos, lorsque vous parlez de tel ou tel avion, ou détail de l'avion... Mais bravo!! J'ai appris plein de choses.

@jeanlouis8765 27 күн бұрын

ça donne envie de s'en acheter un 😀

@FREDERICHEIM Ай бұрын

Incroyable ITW, là on sent le niveau, ça c'est les boomers que j'aime qui on fait la France, je suis de 80, on est plus capable d'avoir ces capacités intelectuels moi y compris !

@lubernef 28 күн бұрын

Passionnant..pour le coup, plus c'est long plus c'est bon. J’en aurai bien repris, mais il y a le train...

@LOLOVAL-os3pq 19 күн бұрын

comme dit notre intervenant dans cette vidéo , en parlant du cobra , il y a plusieurs problèmes avec ces manoeuvres à forts facteurs de charges , un épuisement plus rapide du corps , il faut encaisser des charges élevés , et ceci , ça ne dure qu'un instant , on fera pas 2 heures de combats à ce rythme , il y a aussi le problème de la désorientation spatiale , le pilote pendant quelques instants se trouve complétement paumé , il perd aussi de vue la position de l'avion ennemi ! et je pense autre problème , sans parler des contraintes élevés sur l'avion , la perte d'énergie , il faut donc que le pilote reprenne vite de la vitesse , et même si les avions russes sot puissant , ça se fait pas en 2 secondes !

@SocDem13 27 күн бұрын

Whaou ! Je n'y connais pas grand chose, je ne comprends que le quart de ce que vous dites mais... Quel duo magnifique. Un humour discret mais délirant, une classe folle, un haut niveau de compétence (apparemment) , une aisance totale. Je m'abonne, même si j'ai peu d'espoir de comprendre un jour les bases de la science aéronautique. Juste pour le plaisir des oreilles.

@fredp8516 20 күн бұрын

Un autre néophyte se joint à votre commentaire, sinon que quelques images auraient rendu la forme un peu plus agréables.

@SocDem13 20 күн бұрын

@@fredp8516 Vous n'avez pas tort. Personnellement je suis plus un auditeur qu'un spectateur. L'absence d'image quand voix, diction et fond sont bons, ça ne manque pas trop...

@framlucasse 18 күн бұрын

Intéressant, mais "pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ?" On ne saura pas...

@renanpouclet1672 27 күн бұрын

Petite question : Es-ce a dire que tous les traits dimensionants ont ete décidés par les marins ?

@arnaudfrancois8114 19 күн бұрын

Je vous présente mes plus sincères salutations. J'espère que vous excuserez ma brévitude (le fait d'être bref, moi aussi je prends le droit d'inventer des termes - à cette heure-ci). Il est 02:00 et notre passion a eu raison de 2H de mon sommeil 🙂 Donc, à cette heure, et au premier visionnage, je ne vois qu'un adjectif adéquat : passionnant. ... et ça est ma brévitude. Merci à l'invité et à toute l'équipe.

@tonatiuhyag9839 29 күн бұрын

Précision : le Carreidas 160 de Tintin (tri-réacteur d'affaire supersonique de l'album Vol 714 pour Sydney), c'est un design et les dessins de Roger Leloup. Roger Leloup est l'auteur de la série BD Yoko Tsuno. Roger Leloup a imaginé le C-160 en 1967 ! Hergé n'en est pas l'auteur.