Вышел из строя задний редуктор Урал-5557. Снятие и осмотр деталей редуктора Урал, точнее что от них осталось... Пермский край Красновишерск 16 июня 2021
Пікірлер: 530
@smellsmelly5603 жыл бұрын
Такой радостный на заставке как будто весь лес вывез!)
@georgio-hger47773 жыл бұрын
Подержим сашу чтоб 100000 набрал подпишчиков мужик стараєтся снимает крутиє видео интересно смотреть всегда
@Murat07manipuliator3 жыл бұрын
Саня,это всё из за магнитов- они все железо на себя притянули и редуктор ослаб...)))
@user-gd5bf7cv8n3 жыл бұрын
Класс...
@megavolt06743 жыл бұрын
да да да, магниты это зло !
@pantyukovk3 жыл бұрын
уровень ситуационной опасности 7.
@user-lv4kg3jm6n3 жыл бұрын
Приветствую. Миасс почти мои соседи))) угоняли туда с шараги лесовозы на капиталку, сделано местами ни ахти, но покрашено красиво
@olegaseri3 жыл бұрын
Когда кормилец начинает есть больше чем зарабатывает он перестаёт быть кормильцем))
@dmitriy62563 жыл бұрын
Ладно, вы не унывайте. Чем больше машина тем сильней поломки, да и железяки на них дорогие, но это у их работа такая. Тут хочешь не хочешь, а кормильца лечить надо.
@user-ks9fh1jt7t3 жыл бұрын
и еще Александр если сможете найти редуктор на разборе в ЕКБ то можно будет отправить. У нас тут каждую неделю ездят в красновишерск в магазин фикс прайс если что обращайтесь
@user-db3fm1qj7i3 жыл бұрын
Саня сам не попросит... Есть возможность отправляй
@user-zf1vy6bb2l3 жыл бұрын
Урал-лесовоз, ни дня без контента. Терпения Вам Александр...
@user-fj2qw8db1r3 жыл бұрын
Удачи в ремонте! И спасибо за ваши видео)
@user-jd8zq1xj9g3 жыл бұрын
Саня. Не включай блокировку на ходу. Колёса крутятся не равномерно и при блокировке возникают большие динамические усилия на шестерни, шлицы и болтовое крепления. Удачи в ремонте.
@nikolatesla49063 жыл бұрын
На али экспресе камеры эндоскопы продаются ей можно через заливную пробку посмотреть внутрь редуктора
@user-cv1wp3ld3o3 жыл бұрын
Здравствуйте Александр!!! Отлично видео, я бы сказал полезное, отличный мужик ты, приятно смотреть, удачи тебе, с твоим Уралом лесовозам.
@r_r6103 жыл бұрын
Героический ты мужик, Александр, однако. Лайк поставил.
@user-mt5og8mk8b3 жыл бұрын
Удачи и терпения в ремонте:)
@user-gx2sp7jj2j3 жыл бұрын
Итог : чем больше кубов везешь тем больше ремонта делать ... Шурик не унывает молоток 👍👍👍
@user-ks9fh1jt7t3 жыл бұрын
Здравствуйте Александр, это по ходу большая шестерня была плохо закручена,когда редуктор покупаете надо сразу проверять протяжку. Это сто пудов гайка выкрутилась и дала о себе знать,а на счет блокировки , она только может на поворотах груженый .и тона крутых,. поломать шестерню .
@user-gq6ii2ob8s3 жыл бұрын
Капец! Сколько смотрю вас, столько вы и ремонтируете этот Урал!!!
@user-gp4jo1vr7e3 жыл бұрын
Привет Александр. Не устаём удивляться Вашим знаниям и умениями. На таких стойких мужчинах и держится Россия. Счастья, здоровья и благополучия Вам и Вашим близким! У Вас все получится!
@borodinvg3 жыл бұрын
Александр!!!! Заебись всё будет) Класс видео, с удовольствием смотрю.
@user-gy1pe4cr9p3 жыл бұрын
Саня, это скорее всего болты полное фуфло и гайки такие же, по виду они вообще как из строительного магаза, будешь собирать новый редуктор ставь болты повышеной прочности ну как минимум от 10.9 и выше, на головке маркируются смотри, ну и гайки тоже, закручивай на неразьемный фиксатор резьбы, ( просто совет, не учу отца е........ ться))))))) ). Удачи Сань.!
@M_A_Danilov433 жыл бұрын
Саня требуй гарантию!!!!
@user-uw5ge5nq6x3 жыл бұрын
Саша, с тобой не соскучишься! Верим в тебя! знаю,что все починишь, жалко, что дорого выходит ..
@alexsolodoff67233 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео!
@user-xn6ez4uq9r3 жыл бұрын
Саня привет конечно это блокировка пользоваться ей только в исключительных случаях а не на постоянку
@user-uy9sv3wt8k3 жыл бұрын
Ого , Александр уже 80к подписчиков))) Давай поднажми, еще чуть чуть и 100к )))
@user-yu6nh9xi7b3 жыл бұрын
Насколько я помню старые редуктора крепились корончатыми гайками со шплинтами. Следующий редуктор собирай на на фиксаторе резьбы самом крепком а шестерню сделай на прихватки сваркой чтоб можно было при разборе болгаркой подрезать я сам на урале 18 лет отездил сейчас на пенсии
@user-ru1lv7qh8n3 жыл бұрын
Александр здарова. Смотрю ты духом не падаешь. Все время на позитиве. Удачи тебе
@jcb8053 жыл бұрын
Хорошо что , не в сезон Зимой в лесу НО ты прорвёшься Вариантов миллион , УДАЧИ !
@aleksey250619783 жыл бұрын
Саня, собирай на Урале всё с фиксатором резьбы, чтобы больше не было таких ситуаций, проверено на себе реально выручает, удачи тебе, после качественной сборки не нужно ничего проверять, сделал и забыл
@RomanLeontevSolikamsk3 жыл бұрын
Не унывайте, Александр. Все у вас будет хорошо.
@AlekseiKuznetsov-ke2cj3 жыл бұрын
Как этот Урал тебя зае.... Держись мужик!
@user-be5by4ih6h3 жыл бұрын
Дядь Сашь не унывай мы с тобой.
@user-zl6cw5sy7p3 жыл бұрын
Александр! Нормальная ситуация. С лесом по бездорожью это не как по трассе ходить.
@Netye373 жыл бұрын
Это так собрали тебе, сама коробка дифа и её болты очень крепкие, на них катанная резьба, собирай сам тем более умеешь
@user-sd4qj1mo8k3 жыл бұрын
Если не КНР ( болты)
@user-im4zh1sp9s3 жыл бұрын
Сил и здоровья тебе дядя Саня ✊
@full_p3 жыл бұрын
Работаю на Газон Садко: регулярная история... 👍 🔥
@user-qy5zl6rd8x3 жыл бұрын
С автомобилем это вечный ремонт не горюй все будет хорошо!!!!
@user-mi2we3tj5q3 жыл бұрын
Дяде Саше всегда дастаётся лучшая техника Что бульдозер что урал Всё в идеальном состоянии
@user-qx6ep2nd6f3 жыл бұрын
Привет, не огорчайся, бывает. Если бы машина стояла ничо бы и небыло. А авто работает так и должно быть. Лайк.
@1313136553 жыл бұрын
Опять опасная ситуация Александр))) на паксипол каждую гайку нужно для контроля
@thierrymaillard8203 жыл бұрын
Привет, Александр ! Удивительно, что все вот так сломано ! Возможно ли, что не сработала блокировка ? Удачи Вам в ремонте ! До скорой встречи ! ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🍀🍀🍀🍀
@technica4x43 жыл бұрын
Причиной поломки 100%стал подшипник ведомой цилиндрической шестерни с дифференциалом, всё остальное уже следствие,блокировка тут не причем!!болты имеют класс прочности 10.9 им никакая блокировка ничего не сделает. Вообще редуктора лучше покупать в сборе оригинальные заводские они ходят долго,а перебранных на год обычно хватает и всё!!проверенно!правда стоят они в 2 раза дороже перебранных,но ходят в 3 раза дольше(хотя брак попадается)
@@user-uh2ul2ht9fпривет Павел!! нет,эти редуктора после переборки ходят мало,заводские по 4-5 лет ходят если без брака
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
@@technica4x4 на таких нагрузках?
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f да,под лесом
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f ещё на дизельных уралах долго ходят редуктора от бензиновых 375х так как передаточное число очень большое и редуктор разгружен,они тоже по 4-5 лет могут ходить
@user-wg6ip1fe5oАй бұрын
Саня 😂 тебя смотришь, мне кажется ты каждый свой выезд делаешь незабываемый
@user-db6cn9ft4h3 жыл бұрын
В прошлом году я видел такую же корт ну у себя на среднем мосту. У меня увтокран там вообще не удобно редуктор доставать. А сейчас появился стук как будто бы кардан стучит, буду сегодня смотреть, главное чтоб не редуктор подклинивало
@user-sl8he4pc2y3 жыл бұрын
👍💯. Удачи тебе в твоих делах.
@user-th4qf8qm1q3 жыл бұрын
Терпения и удачи
@user-cs8iu6tj6b2 жыл бұрын
Сколько смотрю твой канал Саша, удивляет, ты всё вывозишь, 👏👏👏🇷🇺
@YuryMakarov3 жыл бұрын
Это проблема машин (камаз, урал) с ЯМЗ 238 двигатель резкий и резьбы на не качественных болтах тянет при нагрузке. В данном случае еще и блокировки свою роль играют. Бывает ещё болты ставят 5.6 вместо 10.9 и тоже рвёт. Удачи в ремонте!
@slavasen13 жыл бұрын
Не знаю, как ставить лайк? Не очень приятная ситуация, мягко выражаясь. Не падай духом Саня! С каждым такое бывает. Косяков не бывает у того кто нихера не делает, а лежит на диване. Я тебя поддерживаю! Всё будет хорошо!
@user-sy7tj9vy5h3 жыл бұрын
Опасная ситуация, удачи и терпения
@khtulkiddqd85543 жыл бұрын
наглядно пояснил любителям блокировок, что будет если ездить на блокировке, заварка наше все, дрифтуем... и после каждого дрифта проверяем количество болтов в масле, если мало болтов в масле, можно еще полгода дрифтовать, если в масле есть кубики от роликов, пора менять масло, верная примета
@user-zj3wl8bs2v3 жыл бұрын
МММ, да очень печально опять ремонт не завидую тебе. Удачи Саня.
@user-nf5qq6kv7y3 жыл бұрын
Трудовых успехов Александр! Это болезнь на уралах, болты вытягивает. Как вариант, болты сталистые с гайками, и добавить отверстрий на главную шестерню, как на камазе.
@aleksandr_oblivin3 жыл бұрын
Да, есть с большим количеством болтов, с 12 -ю
@user-hl6pv3jd1g3 жыл бұрын
Александр здравствуйте!у меня было такое, это иза гаек они открутились.их нужно шплинтовать. удачи!!!
@95region213 жыл бұрын
Опасная ситуация😊🖐🖐🖐
@user-um2hr2tg5v3 жыл бұрын
Александр никогда не унывает в опасных ситуациях.
@serega96_2 жыл бұрын
Надеюсь все это попадалово и опасные ситуации оправдываются перевозкой леса. И это еще по уши в мазуте все время. Ну Саня ты крутой терпеливый мужик😎✊
@user-gd5bf7cv8n3 жыл бұрын
Печально, но лучше сейчас чем зимой в мороз.
@zanuda86553 жыл бұрын
лайк для поддержки, а не из за того что понравилось.
@user-su8jy7ts8g3 жыл бұрын
я на витаре как у тебя менял задний редуктор недавно. очень похоже. наверное когда то за маслом не уследил вовремя. контракт 25 тыс
@user-io8bg9tk4s3 жыл бұрын
Александр когда слесаря гайки крутят приговаривают нам не ездить
@mezantrop3 жыл бұрын
Слесаря разные бывают, кто-то старается, делать как себе. Иначе сам себя уважать не будет.
@mezantrop3 жыл бұрын
@@user-wd2qf8wk3v Согласен, но если работаешь в организации, где принцип-сделай как нибудь, из чего-нибудь, а нам главное не напрягаться. Тогда и работать не хочется, настрой пропадает
@user-io8bg9tk4s3 жыл бұрын
@@mezantrop Я свами абсолютно согласна но когда нам перебрали средний мост он стал греться просто перетянули подшипник хвостовика муж это сразу определил а если бы зажали бугеля то мы бы и никогда не узнали а верней узнали бы когда всё развалилось бы вывод надо делать самим а то делают и гарантии никакой. ПС устранили по рекламации.
@mezantrop3 жыл бұрын
@@user-io8bg9tk4s Ну тут либо неопытность, либо спешка, либо наплевательское отношение, либо назло. А так да, хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.
@user-iv9wi8xf8r3 жыл бұрын
@@mezantrop Точно, народная мудрость!
@user-bi4zp3rq4d3 жыл бұрын
Продают брак, это давно понятно, иначе торгаши останутся без работы. Знакомый так же на камазе попал, на 6 месяцев хватило нового редуктора. Терпения в этой бесконечной борьбе.
@pkm1273 жыл бұрын
пластилиновый крепеж. вечная проблема рос и совкопрома. болты на шестерне ослабли, пошла стружка, потом болты начали вылезать и задевать об корпус, создавая ударные нагрузки на подшипники, там даже гнутый видно один, что в итоге и привело к их кончине и расколотому бугелю. Удивительно, как вообще мост колом не встал во время такой саморазборки редуктора.
@user-vt8tp4lb3d3 жыл бұрын
Болты в редукторе при сборке можно попробовать посадить на фиксатор резьбы, авось поможет.
@joekazkazinsky9803 жыл бұрын
@@user-vt8tp4lb3d Болты должны держать без всяких фиксаторов! Человек ясно написал "пластилиновый крепеж".Какой может помочь фиксатор резьбы, если сам болт может тянуться как резина?
@nat87serg3 жыл бұрын
@@joekazkazinsky980, Ты его не тянул - так и не куй пи - пи и фантазировать с успокоением.
@joekazkazinsky9803 жыл бұрын
@@nat87serg А что ты его тянул? Чего ты раскудахтался? Или болтов современных в руках не держал?
@alexav12163 жыл бұрын
"вечная проблема рос и совкопрома. болты на шестерне ослабли",- в переводе на могучий:" редуктора саморазбираются через 3 месяца"
Александр, есть предприятие "АРЗ Русский Урал", которое занимается капитальным ремонтом и восстановлением автомобилей Урал, а также поставкой запчастей для них. Контакты предприятия можно найти через поиск и посмотреть их канал на KZfaq. Возможно стоит заказать агрегаты и запчасти у них, в том числе с хранения.
@user-ki7hi3nz4k3 жыл бұрын
Скорее всего началось все с болтов, затем подшипник и привет
@user-ef9ji3vo9x3 жыл бұрын
Ооо... Как я в свое время намучался с этими редукторами... Что бы уральский редуктор работал долго нужно что бы он был идеально собран))) нужны на куклу "проверенные" болты , нужны термообработанные упорные шайбы, обязательно с 4 усами, под полуосевые шестерни, на первичном валу обычно с посадками не все впорядке, нужно вставлять между валом и подшипником упорные шайбы, валы сами часто кривые)) Все ставится дополнительно на фиксатор резьбы. И важно ещё контролировать натяг подшипников вторичного вала.. Короче говоря, новый редуктор это не панацея)))) удачи вам в вашем нелёгком деле о котором мы знаем не по наслышке))
Александр смотрю и сравниваю КрАЗ с Урал у тебя в десятки раз больше поломок,ни в чём ты не виноват,он изначально сделан слабо,а кубов надо больше,вот в этом наверно проблема,и её не решить,вроде всё капитально сделано не выдерживает этих нагрузок,успехов удачи
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
Урал КрАЗом не стал, хоть и мотор поставили такой же. Трансмиссия осталась от 375-го, рассчитанная на 5 тонн.
@user-6x6truck3 жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f трансмиссия другая, не такая, как у 375
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
@@user-6x6truck усиления добавлены и всё, шестерни такие же
@user-6x6truck3 жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f не такие же, даже сателлиты другие
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
@@user-6x6truck они гораздо меньше кразовских, размеры идентичны.
@user-gw7ng2hy9j3 жыл бұрын
Задний редуктор легче и удобнее снимать, поэтому и ломаются они чаще🤗
@maxsmith-or9so3 жыл бұрын
Автор - есть суть мужицкой доли. Что ранее, что теперь. Итак будет всегда. Александр я за тебя!
@mezantrop3 жыл бұрын
Да, на таких мужиках вся техника и держится. Вымирающий вид в современном мире.
@maxsmith-or9so3 жыл бұрын
@@mezantrop ... ну ты то ещё жив или уже:?
@mezantrop3 жыл бұрын
@@maxsmith-or9so вашими молитвами.
@speednolimits18783 жыл бұрын
Лайк ЗА ВИДОС С ХОДУ ...САНЕК НЕ ГОНИ ВСЁ НОРМ БУДЕТ....
@user-bg6ri5qg4j3 жыл бұрын
так же не помешает снять машину с ручника, (заглушить мотор), включить скорость, затем поддомкратить колесо на среднем мосту, и покрутить туда сюда, контролируя люфт на "проворот", потом с задним тоже самое проделать, и будет видно, какой редуктор начинает сдавать, и в ремонт его.
@donfrye53443 жыл бұрын
Вот тебе Санек и ДРИФТ сказал ПРИВЕТ!!!
@user-ip6kb9be8i3 жыл бұрын
Шура проверяй обязательно средний мост! Из за блокировки могли болты ослабнуть а дальше больше. Темболее включал ты её на ходу!!!
@user-lb5mu6zi5h3 жыл бұрын
Удачи, неприятная ситуация, ладно хоть чулок не разорвало
@user-qc3bl7rr1x3 жыл бұрын
У нас тоже самое только на переднем мосту🤦♂️😂, это не из за блокировки, передний развалился средний наебнулся а на заднем кое как доехали и то ему тоже пиздец, короче три редуктора за раз🤦♂️🤷♂️. Держись Александр ✊Удачи тебе ✊👍
@user-ki7hi3nz4k3 жыл бұрын
С чего все началось покажет средний мост!!! И фиксатор резьбы нужно обязательно!!!!!
@user-shmuzer5123 жыл бұрын
А зачем фиксатор, если все болты по-идее шплинтуются стопорными шайбами. Их что, разгибает что ли??
@user-ki7hi3nz4k3 жыл бұрын
@@user-shmuzer512 я на видео не видел шплинтов! А куда они деваются? Они вообще были?
@user-shmuzer5123 жыл бұрын
@@user-ki7hi3nz4k есть шплинты-"заколки", а есть шайбы, которые загибаются с одной стороны к картеру, а с другой к гайке или к головке болта. Не припомню, чтобы такие болты вообще когда-то сажали на фиксатор резьбы. Неужели он помогает в таком крепеже?? Но если вообще не было ничего, ни шайб, ни шплинтов, ни фиксатора, то эт писец...
@user-iv9wi8xf8r3 жыл бұрын
@@user-shmuzer512 Там были новомодные самоконтрящиеся гайки с пластиковой вставкой. Раньше про это не знали и делали механический стопор, либо шплинт либо стопорную шайбу. А щас еще придумали всякие фиксаторы резьбы.
@user-pf3yi1vl5o3 жыл бұрын
Но тут хоть дома летом, а не зимой и на работе, большой плюс)))
@user-ms6zx9wx9k3 жыл бұрын
Все получится.
@user-kf7iq4dk7q3 жыл бұрын
Я завариваю эти болты, сам редуктор крепкий
@user-hp2uk5fl8n3 жыл бұрын
Саня держись))))
@user-ks9fh1jt7t3 жыл бұрын
в следующий раз садите болты на резьбовой герметик
@GeRaPrInCMiRa3 жыл бұрын
Я на Ниве задний редуктор порвал не так давно, сателлит один вроде как только, еще ревизию не проводил. Так вот мне редуктор показался тяжеленным, а тут наверное раз в 5 тяжелее
@pseudonym93 жыл бұрын
При сборке надо контрить гайки, шплинты вставлять, или клепать конец резьбы, болты вываливаться не будут👍 удачи с ремонтом. Комары звери...
@mezantrop3 жыл бұрын
Самоконтрящиеся можно поставить, с пластиковой вставкой в юбочке. А гнус ещё хуже, в этом году прямо напасть, заедает мошкара.
@pseudonym93 жыл бұрын
@@mezantrop так вот же открутились самоконтрящиеся со сплющеной юбкой, а пластик вообще не держит. Надо прям конкретно контрить, чтоб гайка не могла повернуться, шплинт и прорези на юбке гайки самое то
@СамоДелки223 жыл бұрын
На фиксатор резьбы
@valek-acid74113 жыл бұрын
Помню у отца прямо гайки вместе с резьбой выдавливали, вопрос к качеству гаек и болтов, сырые наверное
@nat87serg3 жыл бұрын
@@valek-acid7411, А к ошибкам в расчёте редуктора с такими дикими перегрузками нет?
@user-ho9of4vo6t3 жыл бұрын
У нас мужики с Ярославля гоняют уралы с консервации,300₽вме удовольствие,перебирают,и под лесовозы пускают.
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
А как они их регистрируют?
@user-ural19863 жыл бұрын
Офигеть, недавно ведь редуктора перебирал🙉
@r_r6103 жыл бұрын
Видео вышло 4 дня назад, а уведомление только что пришло. Какая-то на ютубе опасная ситуация. Так не должно быть.
@user-gj7cd1mf6g3 жыл бұрын
Доброго времени суток. Просто раскрутились болты от вибрации. Обычно такое бывает при входе в поворот на блокировке. Могу сказать точно на редукторах заводской сборки такой картины не было ни разу. Но вы же сами все проверили.
@mihanik91643 жыл бұрын
Да уж,Александр. Мои слова поддержки ((((
@user-gg4hp1vu2m3 жыл бұрын
Съезди на море,отдохни, развейся!
@user-vv5yw5kf7o8 ай бұрын
Александр, ты молодец, успехов тебе.
@user-zg6or8xn2r3 жыл бұрын
Александр,не переживай,энто-ж железяки,нехрен на них нервы тратить,починишь!!!
@user-oe3zh2bt1v3 жыл бұрын
юрий вообще то эти железяки стоят денег и не малых денег
@user-jg9lv3so5m3 жыл бұрын
Нервы то нервами, а карман опустел тыщев на 40-50 и ещё пару дней под Уралом промудохаться Саньку придётся ☹️а спина и горб не казенные да и возраст не 20 ему.
@user-rd2uo3iq8q3 жыл бұрын
Легко сказать, не переживай, а ведь эти железяки к кормильцу, который семью кормит!
@Aleksandr.o.Saxalin3 жыл бұрын
Не рассчитана Ураловская трансмиссия на такие груза.
@user-6x6truck3 жыл бұрын
А какие тут груза?
@user-rr6ru3jg5u3 жыл бұрын
@@user-6x6truck Урал старенький рассчитан на грузоподъёмность 5 тонн , здесь он возит не по 5 тонн + двигатель ЯМЗ 8 , на БТР 80 стояли двигатели КамАЗ полуоси эту нагрузку выдерживали потом начали ставить двигатель ЯМЗ и полуоси начали рваться
@user-6x6truck3 жыл бұрын
@@user-rr6ru3jg5u с разделением нагрузки на оси ты видимо не знаком.. Даже если у него 20 тонн леса, на телеге у него максимум тонн 5-7, что допустимо для его урала. И про какие пооуоси на бтр ты говоришь?? В жизни на бтр 80 не было полуосей. И когда на бтр появился ямз
@user-rr6ru3jg5u3 жыл бұрын
@@user-6x6truck почитай в каком году на КамАЗ был пожар,дели нагрузку дальше 9 тонн Урал весит и 5 грузоподъёмность , и здесь всё собери двигатель кг на 200 больше весит , установка и возит тонн по 14 , а так да никакой нагрузки нет
@user-6x6truck3 жыл бұрын
@@user-rr6ru3jg5u начнем с того, что дизельный урал имел гп 7 тонн, а не 5, а 5557 имел 10 тонн гп. Плюс буксируемый вес 12 тонн.. И что ты тут от темы в тему прыгаешь?? Сначала какие-то полуоси в бтр и ярославский мотор в нем нашел, а терерь пожар на камазе..
@user-xf5pp3oo3h Жыл бұрын
Приветствую, хочу попробывать поставить влагоотделитель с регулятором давления и думаю куда его ставить.
@user-xw8sn7gy5m3 жыл бұрын
Да это такое качество запчастей метал как пластилин
@zubrzubr67693 жыл бұрын
8:20 вот это да! Слов нет!
@tugrik29233 жыл бұрын
Все гайки на прихватки😄
@maxsmith-or9so3 жыл бұрын
"Опасная ситуация", "Опять ремонт- опять Контент"
@sergei82143 жыл бұрын
Я люблю ремонтики
@-_---__------________3 жыл бұрын
Надо мини камеру и лампочку в редуктора, чтоб из кабины глядеть состояние... Болты напильником проверь может сырые? Должны быть вроде не ниже 8.8 т.е 10.8 или 12.9 написано на них.