В каждом дворе должен быть парень, который может на коленке перебрать Урал! Лучшее высказывание в современном ютубе….

У меня нет Урала и вряд ли будет в будущем, но смотрю ваши ролики, т.к. приятно послушать грамотного инженера.

Шлици набивались на зубодолбежном станке, канавка нужна для выхода долбяка (зубодолбежный инструмент) а кольцо просто закрывает канавку, что бы в её торец уперся шлицевой вал!

Люблю я ваше технопорно. И главное что не на сухую.

На 30 минут при 200 градусах, литол, солидол по вкусу!!!

Это кольцо технологическое. Не возможно вырезать прямой профиль шлица, без канавки для выхода резца. Так же кольцо служит упором полуоси. В общем, это вопрос скорее к станочникам...

Приятно посмотреть техническое видео с грамотными и пряморукими комментаторами!

Марсы - вы молодцы! С подшипниками и без!

зачем я это смотрю ? у меня даже категории Ц нет) а вообще складывается ощущение как-будто просто на паре в как-то технаре! так держать !!!!!! приятно смотреть и слушать грамотных людей.

Блин! Каждый день вожусь с уралами и камазами, а каждый раз узнаю что-то новое! Делайте больше таких видосов! Спасибо!

Сергею и Роману респект,молодцы мужики,и ремонт проводят скрупулёзно,и приятно теорию послушать.Так держать!!!

Лекция + практическое занятие, как в училище.

😆😆😆😆 шуточки в ремзоне во время рабочего процесса, супер 👍👍👍👏👏👏 отличное видео.спасибо

Много таких комментариев как у меня, но повторюсь, я не водитель большегрузов, я не имею Урала, но блин как интересно Смотреть, грамотная речь, спокойная рассудительная профессиональная, спасибо за эстетику! Приятное видео!

По сальникам и подшипникам есть хорошая фирма РОСТ-ТЕХНО в СПб. Спасибо огромное за видео, я как-будто вернулся в ПТУ, в 2006 год, на урок "Устройство Автомобиля"! Очень приятные воспоминания! Отдельный респект Роме, зато что за кадром, прогоняет(поправляет) резьбу на крепеже! 👍👍👍 29:43 воздушная тревога??? Моё мнение, что это копмесационное кольцо.

Молодцы парни все как обычно разложено по полочкам общедоступным языком

Доброго времени Спасибо за ваш вклад, за труд.

У Серёги цэлая библиотека в голове по машинам наверное нет такого чтобы Серёга по машинам не знал

ЕДИНСТВЕННЫЙ человек который правильно зажигает резак !!!!!!

Отличное видео. Все 38 минут просмотрел не отрываясь. Спасибо!

приятно наблюдать как профессионалы в деле Сергею и Роману уважение!

Приятно было понаблюдать за ваш труд! Спасибо за то что находите время чтобы порадовать нас! Ждём новых видео! Удачи вам в повседневной работе!

Жду не дождусь когда вы отснимите полную видеоинструкцию по ремонту и обслуживанию УРАЛ целиком 👍👍👍

Такой пластичной смазки ни то, что старые уралы не чувствовали в своих недрах трущихся частей даже новые ни знают, что это. Мне кажется 375 урал в шоке сейчас 🤣

Рад, что проблема разрешилась малозатратно. Спасибо, что рассказываете и показываете - очень интересно. Нравится ваш юмор.

Молодцы ребята . Умеете докопаться до истины и увлечь аудиторию .

Привет. Интересно было посмотреть. Ловите 👍 в копилку.

Просто как загипнотизировал! Смотрел и слушал не отрываясь! Приятно и интересно слушать!👍

МУЖИКИ ПРИВЕТ !!!,СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕОРОЛИКИ !!!,ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ЧТО У НАС В РОССИИ ЕСТЬ ТЕХНИЧЕСКИ ГРАМОТНЫЕ ЛЮДИ КАК ВЫ !!!,Я ДАВНО СМОТРЮ ВАШ КАНАЛ И ХОТЯ Я ВООБЩЕ ДАЛЁК ОТ ТЕХНИКИ ,МНЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ КАК ВЫ ВКУСНЕНЬКО ОБО ВСЁМ РАССКАЗЫВАЕТЕ И ПОКАЗЫВАЕТЕ МУЖИКИ !!!,СПАСИБО ВАМ ЧТО ВЫ ЕСТЬ МУЖИКИ !!!,ВАШ НЕИЗМЕННЫЙ ФАНАТ СЕРЁГА В ХОРОШЕМ СМЫСЛЕ ЭТОГО СЛОВА !!!

Мы почти 2 недели ковырялись, но в итоге сделали принудительный наддув в 0.2 атмосферы внутрь ступиц и мостов. Это позволило спокойно ездить в броды и не гнать ни за что. 2 года - полет нормальный. Масло менять не надо после бродов, грязь и вода никуда не попадает.

Привет, отличное видео молодцы👍 удачи и всех благ.

Роман всегда на острие так сказать грязи.Что при откапывания техники лопатой в грязи по самые корни волос что при ремонте всегда в мазуте.Молодцы вы ребята.Смотрю Ваши видосы с интересом.Ну и мужская дружба как неплохой пример.

Сергей рассказывает так,что можно слушать вечно👍

Удачной дальнейшей сборки

Про кольцо не знаю зато Рома смазки как я говорю "вкусно" положил. И это правильно! Привет! Ребята !Класс!

Вообще, ребятам дай бог помощь, на таких героях, не побоюсь этого слова, Россия и держится! Ну ещё на качественном скотче))

Я не имею отношения к грузовикам.... даже к внедорожникам....НО я смотрю не могу оторваться! не знаю зачем мне это, не понимаю нафига я это смотрю, но интересно, просто ужас! И очень содержательно!

Кольцо нужно чтобы долбяк выходил из зоны резания при обработке. Так лампово вас смотреть. Просто продолжайте!

Техническая серия, это то, что я лично всегда жду на вашем канале.

Смотрю канал и вспоминаю детство).Батька помню,всю с ГАЗ-66 возился).Гаражи,мазута...Хорошее время было).Помню,движки слушали стетоскопом))

Приятно наблюдать за грамотными людьми!

Как жаль, что половину слов я не понимаю, но это так круто, узнавать что-то новое, особенно в технике. Спасибо, парни, что рассказываете, хоть оно вам и не надо👍👍👍

Все здорово и увлекательно, снимайте чаще.

Хочется побольше таких видео, но в тоже время не хочется чтоб техника ваша ломалась)))) долго голову ломал про шлицы, тут вопрос больше к станочникам оказался) лайк коммент и уважение)))

Кольцо препятствует осевому перемещению полуоси, внутри кольцо снаружи крышка полуоси. Сергею можно смело преподавать в институте на кафедре автомобили тракторы устройство и принцип работы узлов и агрегатов! Лайк.

Спасибо за информативное познавательное видео!

Рома грозно выглядит с кувалдой! Гроза обойм!🙂

Интересно было посмотреть. Спасибо за идеи и комментарии. Успехов и процветания!

Отличный ремонт⚙️🔩🔧👍,а кольцо нужно для упоры полуоси👍

По поводу втулки по которой работает сальник ступицы: Встречал я уазики на которых втулка была без износа и в хорошем состоянии, но с не плотным прилеганием по внутреннему диаметру. Втулка на цапфе держалась крепко, но через некоторый зазор между втулкой и цапфой вода попадала в ступицу минуя сальник. Теперь эти втулки я ставлю на анаэробный герметик нанося его на цапфу перед установкой втулки. Герметик останется в зазора и лишнее останется в фаску втулки. Хорошо когда втулка сменная, в отличии от ГАЗели. Там либо чулок моста под замену, либо кулак поворотный. Кольцо для уменьшения осевого люфта, потому что такой шлиц тяжело нарезать с упорной плоскостью. Для облегчения тех. производства шлицы режутся на сквозь с выходом резца из заготовки, а в качестве упора полуоси ставься это кольцо. Полуось скорее всего крепиться не жестко для исключения откручивания гаек и болтов полуоси как на УАЗе. Да и можно смягчить требования параллельности плоскостей ступицы и фланца крепления полуоси. Ребята а как вы регулируете подшипники на ступицах ? Ведь на таких размерах тяжело прощупать люфты. Перед бродом лучше постоять немного, разведать местность, агрегаты за одно остынут

Я эти кольца просто синим ключом разрезаю, и новое грею резаком. На все про все две минуты. Ступицы от 375 Урала на лесовозах ходят не хуже чем нового образца. Единственное что от 375 слабое это передний мост, а если точнее срезает шпильки рулевых сошек особенно с правой стороны(где стоит помощник). Если собирать без войлока, тогда сальник от грязи быстро изнашивается. Сальники стараемся ставить нового образца, но не всегда получается .

Парни да вы просто Очумелые ручки..! Спасибо за видео и информацию. Удачи и побед вам в делах.!

Отлично спасибо большое

Классные специалисты и отличные ребята - молодцы!

Очень познавательно, молодцы!

На таких как Вы , вся Россия 🇷🇺 держится !

очень интересно, познавательно и информативно! парни более чем изучили матчасть описываемых в видео автомобилей, и все подробно, четко и "по полочкам" рассказали от и до! спасибо! то ли дело смотря одного из блогеров, который строит москвич, и рассказывая в своём ролике о проекте, постоянно путает названия различных деталей. а на моё замечание, он ответил так "неважно что и как называется, главное что бы все работало" ..

Молодцы! Приятно смотреть!

Смотрю как вы меняете фетр между двумя щитками и хочу дать один совет. Не реклама, а сам пользуюсь, когда разбираю старые станки, технику, если при ремонте оборудование не идет на полный разбор и покраску. В ВЮРТЕ продается черная матовая краска в баллончиках, стоит копейки, но ее плюс в том, что она сохнет буквально за 3-5 минут. Старая сильно (или нет) ржавая деталь - почистить и задуть. Все. Коррозия дальше не идет и больше не появится в течении еще какого-то времени, срок службы детали и ее эстетический вид на какое-то время сохранен :)

По поводу гругоподъёмности 375. В якутии, мой знакомый, грузил 15т. На тягач и 10т на прицеп. Мосты упирались в отбойники, пониженная, рейс 500-700 км. К ступицам вопросов не было. Это не в качестве спора. Для элюстрации. Спасибо за грамотный рбзор.

Лайк стрижке Романа 👍

Крутой контент по ремонту, ребята продолжайте в том же духе!!!

Спасибо за видео

Шикарный у вас пресс 👍

Все по делу, ничего лишнего!

Молодцы ребята у вас хорошо получается.

Я точно знаю ! Эта штука нужна для существования канала ! Она притягивает подписЧиков . Если в моей жизни появится Урал или Камаз , я знаю куда их отвезти)

Помимо отличной темы видео, хочется отметить отличное качество видео!

Серёжа классно сказал, более приятная конструкция!!

Чуваки вы просто чемпионы!

возможно кольцо это упор для шлицов полуоси, чтоб было полное зацепление зуба, что-то типа "заглушки" канавки для выхода резца

понятное дело, кольцо- это упор чтобы полуось не провалилась дальше в чулок за счет проточки за шлицами. Есть мнение по ураловской системе шлицевой заделке полуосей в ступицу. при ослаблении ступичных подшипников полуось не нагружается весом автомобиля, в отличии от камазовской системы с жестким болтовым креплением, где при ослаблении ступичных подшипников полуось из разгруженой превращается в нагруженную, как на легковых автомобилях

Обычно войлок кидают в любую тару с маслом и держат его минут 10 периодически разминая его руками чтобы лучше пропитался. А ещё видел как в горячий литол его кунали, говорят масло стекает с него и переодически надо мазать а с литолом можно забыть про такое занятие))

Причёска у Ромы 👍

Ребята!!! Вы класс 👍👍👍

Таймлипсы ловкой работы механика так же пользуются большой популярностью у зрителей. Ой не зря Рома подсказывает за скорость.

У нас на лесовозе, примерно каждую 1000км приходилось тянуть ступичные гайки. Почти в круг. Редко, какое колесо не надо было подтягивать. Вовремя не потянул, ступица выходила из строя.

огонь!

Рома, береги глазки)

Надо было мне покупать бензиновый урал - было бы "веселее"😂 Привод дворников пневматический, но работает 😂 Выведенные сапуны не помогают от воды в мостах? На 66 тоже фетр и его засунуть на место ещё сложнее. А у переднего моста ещё и на поворотных кулаках😊

Ребята, спасибо 😊 за видео 👏🏻!

Проточка под шлицевой необходима для изнотовления шлицевой- придолблении необходимо место для выхода долбяка .

Сергей,Игорь вы как всегда нашли и устранили причину.молодцы.

Лучше чем на заводе

Лайкос и просмотр лучшему каналу о работе.

Жаль нет таких каналов про уаз. Вот приям чтобы как Серёжка обьясняет и рассказывает. Ну и конечно куда без Романа? :) Спасибо Вам парни!

Это кольцо, конструктивная особенность, оно не "для", а потому что. Станки были не ЧПУ, и для того, чтобы нарезать шлицы, нужно было место,для резца. А кольцо, это самое простое решение заполнить дистанцию. Вот.

Молодцы мужики👍

На днях перебирал моторчик стеклоочистителя пневматический🤦🏻‍♂️на 4320 прикрутить его на место и снять это нечто, лёжа на полу надо прикрутить два болтика на ощупь

Как обычно лайк, пишите лайв-видео, ждём с нетерпением!

Подарил бы я ВАМ путевый пресс - но на пенсию что купишь...только пузырь...и то редко.....УДАЧИ ВАМ РЕБЯТА !!!

ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО

Хорошый посыл, чтобы молодежь и не очень могли сделать своими руками) или хотя бы стремились к этому

Про наличие канавки ответили. Это технологический момент. А кольцо-дистанционное,чтобы полуось не работала "по половине" зуба.В дифференциале подобный "ограничитель" реализовать сложнее.

Молодцы

Спасибо.

Посмотрел видео - захотел арбуз! Ох уж эти механики)))

Доброе слово в поддержку канала.

Хм...Посмотреть обзор на "Планету бурь" с прекрасной Кристиной, или про замену ступичных подшипников на Урале? Ну конечно-же - сперва про ступичные!

Здравствуйте , молодцы очень интересно рассказываете , сегодня ещё видел ролик на НТВ в первой передаче как залетела легковушка под урал Сергея