ВОЯКИ vs СПАЙСЕРА ! вечный спор что выбрать , плюсы и минусы ,рассуждение #UAZ #СССР #ВОЕННЫЙ
Пікірлер: 303
@aleksei6793 жыл бұрын
На уазе по метровому снегу 🙂 kzfaq.info/get/bejne/mM2SaJuVppa5lJc.html
@olegholodov42832 жыл бұрын
Военные мосты для тяжёлого бездорожья спайсера город
@TIMON_user3 жыл бұрын
Какие 5см разница, 8 со спайсерами. Учите ТТХ. Не разу не было такого чтоб где спайсера проехали я на вояках не смог. Зато где я проезжаю спайсера встают. Просто находишь оправдания своим спайсерам, половина твоих плюсов из пальца высосаны. У кого нет вояк те постоянно их ругают хают а свои мосты хвалят, а у кого они есть просто ездиют на них.
@user-mn6vt8vo6b3 жыл бұрын
у тебя гп какае? у спайсера 4.6 у тебя преимущество на срыв почвы...ремонт вояк ох как дорог...спайсер проще...и тут наверно не какие мосты у тебя а как ты едешь
@artcust66033 жыл бұрын
@@user-mn6vt8vo6b 4,11 завод 2008 год.
@bort-47off-road83 жыл бұрын
Чттайте уазбуку,при одинаковых еолёсьях 5 или 6 см. Вопрос изучен.
@artcust66033 жыл бұрын
@@bort-47off-road8 Да, по сравнению со спайсером 5см.
@bort-47off-road83 жыл бұрын
@@artcust6603 ещё раз скажу что знаю,но даже 5 это много. Дальше от водителя зависит.
@sarfinn3 жыл бұрын
С вояками на охоте нужна лебедка или хайджек. При пробивании наметов снежных он садится сразу на раму, а не мосты. На колхозах безопаснее, они не дадут тебе вхерачиться туда где вояки проскочат. Я всегда в одиночку откапывал УАЗ на колхозах и успешно объезжал засаду. Вояки не всегда, требовалась помощь. Стаж гонок на охоте 23 года. Любой УАЗ- это вещь! Даже с 417 дв. Но к нему нужны руки, голова, кувалда и "еб ТВ..ю мать".
@user-pp6lp6tm4w2 жыл бұрын
У меня вояки и лифт подвески. До рамы, как до луны! Так же мостами пробивает и едет. Что бы на раму сесть, это надо специально этого хотеть
@sarfinn2 жыл бұрын
@@user-pp6lp6tm4w В природе есть такие буераки, что до луны рукой подать, и скрыты они бурьяном по капот. А спортивные покатушки - так, баловство.
@user-pp6lp6tm4w2 жыл бұрын
@@sarfinn так я знаю😁
@TheUAZMETALL Жыл бұрын
С вояками чулок моста относительно рамы остается в том е положении, что с колхозами или спайсерами. А если их на хантере под пружины переделывать - то еще и опускается вниз сантиметров на 8. Как он на раму садится и как на это влияют вояки... Я хрен его знает...
@RuslanZainullin9 ай бұрын
Какой двигатель самый надёжный на УАЗ?
@user-xs7qi5rv6e2 жыл бұрын
Просвет влияет на проходимость- это один из самых важных критериев. Вояки на 32х или спайсера на 35 или 37х разница ощутима элементарно. У меня спайсера, зае.... ся прилипать за вояками, а огромные колеса не влазят без тюнинга, да и на них спайсера развалятся. Для трассы спайсера, для леса вояки💪
@user-th6nu9qe9x Жыл бұрын
сразу видно опытный человек а не болтун👍
@user-wf8lm5qf5k3 жыл бұрын
Посмотрели видео, в принципе хорошо всё обьяснили, но есть небольшие неточности. 1. Дорожный просвет в стоке у вояк будет больше на 7-8 см. спайсеров (проверено). 2. Уаз изначально выпускался на вояках для войск, колхозные мосты придумали гораздо позже. 3. Уаз с военными мостами предназначен для движения в глубоких коллеях, а также для буксировки небольшой артиллерийской (и другой) техники. За счет редукторов мост гораздо тяговитей, тем самым нагрузка с трансмиссии разгружена. Да, мост тихоходный, сложный, требующий внимания, но за счет редукторов более крепкий. По бездорожью военный мост однозначно выиграет у спайсера, но в повседневной жизни проиграет.
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
Не совсем верно. Колхозные мосты были придуманы еще на 69м и практически в неизменном аиде перекочевали на 469й. За счет бортовых редукторов добились уменьшения габаритов центрального редуктора и в купе с бортовыми редукторами увеличили просвет, в том числе и получив прибавку в тяговитости. Однако крепче от этого он не становится и его слабое место именно бортовве редуктора, а точнее это короткий приводной вал называемый грибок, у которого статическая нагрузка на скручивание закономерно ниже чем у того же спайсера или колхоза и именно за счет длины. Динамические нагрузки рвут грибки на раз из за того, сто на столь коротком отрезке полуоси ей просто некуда скручиваться. Это уэе все давным давно все разъяснено.
@dimablau29172 жыл бұрын
@@user-dw2dw6ug2e оч точный комментарий
@user-yh5uu5fk5s Жыл бұрын
@@user-dw2dw6ug2eв итоге какие мосты лучше и надёжнее????
@user-lv8rs9gg7w Жыл бұрын
@@user-yh5uu5fk5s Газель, ниссан патрол.
@venvep Жыл бұрын
@@user-lv8rs9gg7wу патрола все преимущество в клиренсе от больших колес сожрет шишка редуктора размером с планету
@user-ve8sk4vs3f2 жыл бұрын
Редукторные мосты целесообразнее сравнивать с колхозами!!! А в общем любой мост можно сломать, гонял на колхозах, сейчас на редукторных мостах езжу, разница конечно есть. Тут следует знать и понимать для чего тебе техника. Я редукторные поставил для леса и грязи, легче двигателю, крепкие мосты. А по поводу поломок, скажу так, если просрал масло, то любой мост сломается, за всем надо следить, тогда и работать будет
@rustheph18893 жыл бұрын
Редукторные мосты были придуманы конструкторами только для того, чтобы обеспечить дорожный просвет в 300 мм, который был прописан военными в техническом задании на проектирование автомобиля уаз-469. И они его обеспечили вкупе с колесами я-192.
@aleksei6793 жыл бұрын
Все верно 👍 отсюда люди и путают просвет мостов 🙂 так как данные с разной резиной 🙂
@technica4x43 жыл бұрын
@@aleksei679 как раз из за этого путают люди,на одинаковых колесах клиренс разнится на 80мм из которых 50мм это редуктор,а 30мм портальность
@user-tj9ds7bq7r Жыл бұрын
@@technica4x4 40 мм - редуктор, 35 мм - корпус ГП, суммарно 75 мм. На одинаковой резине.
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-tj9ds7bq7r 50мм корпус и 30мм за счёт борт.редуктора
@user-th6nu9qe9x Жыл бұрын
не только, а ещё чтобы увеличить передаточные числа и распределить нагрузку трансмиссии. В первую очередь это все как тягачь для пушки, а все остальное вторично.
@user-lr8vj1rv6x Жыл бұрын
Спайсер на штатной резине 210 мм, колхоз 220мм вояки на армейской Штатной резине я 192 300 мм! А надёжность зависит больше всего, от манеры езды! Сломать можно всё, если нет ума! Помне вояки на бездорожье лучше всех)))
@user-sj1fm8jb4p3 жыл бұрын
Молодец спасибо большое, расскажи пожалуйста про редуктора, очень интересно что и как.😁👍
@_ANATOLIi_.3 жыл бұрын
Все здравствуйте. Я теперь за Вояки опыт езды на колхозных мостах 5 лет. Теперь Вояки 2 года. Для меня 2 + у вояк доп клиренс и тяга совсем другая.Двигателю гораздо легче. Но и лишние вибрации хоть и незначительно. Но есть.И да рано или поздно все сломается.
@user-uv3tk1fq6g3 жыл бұрын
Супер обзор!!! Я считаю очень объективно... 👍👍👍расскажите какую резину лучше поставить по снегу???
@user-lu8nq3lu6n3 жыл бұрын
Хакапеллита лт 2 R16/235/85
@Shmagin-4x43 жыл бұрын
Если быть объективным лучше любых УАЗо мостов, только лапландеры. Я уже писал плюсы есть и у вояк, и у тимкенов, и у спайсеров, так же как и минусы. А так, какой мост лучше, это извечный риторический вопрос, наряду с такими, как: что лучше УАЗ или Нива. П. С.: У самого один УАЗ подготовленный на вояках, другой стоковый на тимкенах. Сам судья 3к, часто общался со спортсменами, и они как раз давно перешли на спайсера. Это касаемо категорий тр2 и тр3. В тр1, как у безлебедочного класса предпочтение остаётся за вояками.
@aleksei6793 жыл бұрын
Все верно тож такое слышал не один раз , лапландеры сейчас слишком дорого и в обслуживании и чтоб купить , в моем случае хаатает такой компановки , якорем себя не чуствую с другими и этого достаточно 🙂
@Shmagin-4x43 жыл бұрын
@@aleksei679 да с такой подготовкой, тут УАЗы на 33" якорями чувствовать себя будут. Правильно все сказано про удельное давление на грунт. Есть участки которые в независимости от просвета, проходятся на лебедка - торфяники, ковры и болота)) Вояки дорого обслуживать, а уж лапы вообще молчу, за то один раз и на всю жизнь)) хотя и их тоже рвут.
@user-vm1ow6hz8m3 жыл бұрын
@@Shmagin-4x4 унимог получше лапландеров будет , но любой мост на редукторах всегда будет проигрывать простому типо спайсер по многим параметрам и иметь при этом лиш небольшие преимущества на грани спорных и то лиш в гораздо редких обстоятельствах
@Shmagin-4x43 жыл бұрын
@@user-vm1ow6hz8m Унимог, лучше только в надёжности переварить бОльшие нагрузки, а так ещё более тяжёлые, и более сложные в установке.
@user-vm1ow6hz8m3 жыл бұрын
@@Shmagin-4x4 про сложность не актуально - есть кому этим заниматься и подготовленный к установке комплект унимогов к примеру на патруля будет стоить не дороже лапландеров и на такой тяжёлой машине однозначно будет лучше , лапландеры не самые лучшие , а самые распиареные у нас и стоят дохрена и с запчастями проблем больше
@user-ps3pt2ty6n3 жыл бұрын
Спасибо очень интересно.
@user-yw5du8nc4v3 жыл бұрын
Молодец, спасибо.
@user-ff6zn1xb2z3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-cd7uj7fp7b3 жыл бұрын
Приветствую, если в стандартном исполнении редукторный мосты очень надёжные, по крайней мере надёжней спайсеров, по лесу им равных нет точка!
@aleksei6793 жыл бұрын
Ну хорошо ) но я другого мнения 🙂
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
Там где держит полуось спайсера, там не держит гриб военника. Это закономерность, обычная физика. Давным давно все сравнено. Если сравнивать стоковые мосты, то у военникс преимущество только в клиренсе, однако он и тяжелее будет, а явных результативных преимуществ скажем в грязи или езде по горам нет! Его преимущество сухая глубокая колея, тут вопросов нет, заедет метров на 50 дальше, но если повиснит ,,лыжами,, то назад сам не съедет.
@user-cd7uj7fp7b2 жыл бұрын
@@user-dw2dw6ug2e Уважаемый две избушки в лесу к ним колея уаза на редукторных и шинах я 192 сток,хантер на тимкенах и шинах 31 кое как с людьми проезжает местами на лебедке,хантер на спайсерах шины 31 пустой РАСКОЛОЛ КАРТЕР ехал вторым, СПАЙСЕР В ЛЕСУ ТО КРЫШКИ ТО КАРТЕР ЛОПНЕТ...
@Dmitr14102 жыл бұрын
@@user-cd7uj7fp7b , да ладно врать-то! Сколько камней этим Спайсером понасобирали в горах, все нижние болты крышки зализаны, сами картеры снизу в бороздах, ни один не расколот. И редукторный мост сроду ни когда не отличался высокой надежностью, миф это. Единственное, это то, что изготавливался для военной техники, со всеми контролями качества, в отличие от колхозных, поэтому и ходили дольше. Но то время ушло давно. А на кооперативных или уставших запчастях рвутся они так же, как и другие.
@ursulchulunov36152 жыл бұрын
@@user-dw2dw6ug2e по горам наоборот преимущество у вояк. Если у тебя клиренс маленький как ты среди камней собираешься ездит? Камни это ня грязь которую можно пройти за счёт более мощного двигателя или крутых колёс. В горах преимущества в 1 см. Может решить всё!!!
@user-sk2ss9ef2y3 жыл бұрын
Все правильно и по делу. У кого то Спайсеры, у кого-то Вояки, а у кого-то Сафари. Также как BMW, Мерс и Лада. Каждому свое. Но для проходимости самые надежные вещи это Резина, Прокладка, Лебедка.
@TBZD2 жыл бұрын
Поделюсь опытом. Был патриот 2017 г(брал за 1,03млн, вложил еще рублей 200) на 32. Катался по лесу с хантером на военных мостах на 35. Он едет, я раза два три за катку на лебедке.. Встал вопрос об установке в патриот вояк, барсов.. не суть. Бюджет называли 200т.р, а начни, и в 300 не уложишься. Финал - В 2020г продал уаз патр за 650, купил ниссан патрол 2008 г за 935 тр с лебедкой и пробегом 150 т.км. Сейчас на нем 42 трактора, и ниссановские мосты и автомат выдерживают. Просвет на 42 тракторах 34 см. В сентябре гоняли в Крым по горам, поставил 37 и с комфортом доехал 2 по 1800 км. И в горах 37 вполне хватило. Проводник из Крыма ыл на У/эазе с вояками на 35.. Иногда проигрывал из-за ширины.. деревья мешали. Суть - иногда стоит сменить авто, ниву на уаз, уаз на ... Поедет кто-то на военных мостах 2000 км в одну сторону.. Но, конечно, лучше Уаза НЕТ. И номер на уазе был 061. Ниссан патрол Y61.
@FaUst89 Жыл бұрын
Хорошо сказал! Да на Уазе, 2000км, ну это только в Ад, после Божьего суда🤣🤣🤣
@venvep Жыл бұрын
Минус мостов патрола в огромной шишке редуктора, поэтому нужны охирительно большие колеса чтобы хоть как-то это компенсировать.
@sersur16673 жыл бұрын
5 сантиметров это 2 дюйма а разница в два дюйма это очень много. Сам говариш не знаешь вояк.
@bort-47off-road83 жыл бұрын
100% при условии присутствия мозгов.
@sersur16673 жыл бұрын
@@bort-47off-road8 каждый думает по разному.
@VOSHOD20233 жыл бұрын
Молодец! 😊 Лайк за чесность
@user-wi4bg9ce3b3 жыл бұрын
Всё правильно Алексей. Нет предела тюнингу.
@philipp-cu7no3 жыл бұрын
👍
@user-ti6mg4lh5j3 жыл бұрын
Привет! Расскажи про пневмо систему, схема ее подключения и ее комплектующие.
@saheksovakov64683 жыл бұрын
Вотона любовь к техники👍
@user-ey5lc8jf3u3 жыл бұрын
На сколько я знаю это вечный спор, что лучше. По мне так Спейсер легче в ремонте, не нужно его снимать и половинить.
@aleksei6793 жыл бұрын
Лучше то что устраивает хозяина )
@ilyaatnakaev32352 жыл бұрын
Приветствую! А как вы относитесь к установке мостов от Ниссана патруля?
@user-lv8rs9gg7w Жыл бұрын
Я видел крузак 105 на патроло мостах с резиной 42.
@user-wn4to8hi6j3 жыл бұрын
Видио огонь ,это вечный спор ,пора стримы запускать )
@Mitya_traveler3 жыл бұрын
Расскажи плиз про редуктора, у меня хоть и деф а не уаз, но в целом хотелось бы знать. Плюс минус одинаковая база
@user-xs7qi5rv6e2 жыл бұрын
Вояки лучше для леса без вариантов💪👍
@bortx3 жыл бұрын
Пепец, редукторами он чертит, а спайсер клюшками блять не чертит, они прям по воздуху летят.
@aleksei6793 жыл бұрын
Клюшки можно переварить на верх , не понимаю почему вас так возмущает мое мнение , я же его ни кому не навязываю , нравятся вояки ну и слава богу ! Я не готов в вояки вложить 200 и ехать на них не более 80 километров в час
@bortx3 жыл бұрын
@@aleksei679 простите меня за резкость, или может обидел чем, все дело в том что не люблю когда людей (начинающих джиперов) вводят в заблуждения говоря неправду, находясь там сами, а за объективность и справедливость, а именно на данный момент вопроса какие мосты делают УАЗ проходимее, и сравнение спайсера и вояки, ну очевидно что вояки делают машину проходимей именно для этого их и создали, а вы просто ссыте в глаза молодежи, а это не верно, вас многие смотрят и считают гуру по внедорожной тематике, и если вы им скажите что чёрное это белое они будут верить, а потом нам простым джиперам таких людей трудно переубедить в обратном. И говорят: А вот там парень с канала на Ютубе говорил что спайсер проходимей, а вы нам тут врёте. Я просто за честность и объективность. Да надёжность у спайсера выше, да по асфальту и грунтовке он лучше, да он проще, да его легче ремонтировать, но извините это самый непроходимый мост который когда либо ставился на серийный УАЗ. И ЭТО ПРАВДА.
@aleksei6793 жыл бұрын
@@bortx так я вроде так и сказал что вояки самые проходимые но со своими нюансами , спайсер да ломата с переди но на них тоже можно ездить 🙂 для новичков точно вояки не нужны ) потом будете слышать что вояки плохие мосты 🙂 но чтоб вояки были хороши в них надо вложить 200 ! Может редуктора качественные лучше прикрутить к спайсеру ? Да подороже но и просвет в разы больше будет , если вы считаете что на проходимость просвет самое главное 🙂
@egor_lakiza3 жыл бұрын
@@aleksei679, для новичка лучше всего колхозы
@user-rn7cl8dq8p3 жыл бұрын
@@aleksei679 какие 200? Что за бред.
@marader3153 жыл бұрын
еще есть спайсера на буханку, они отличаются тем что ставятся на рессоры (передний)
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
И колеей. Ранний спайсер 1445, нынешний 1465 равно как и гибрид.
@TheUAZMETALL Жыл бұрын
Мой личный опыт использования мостов УАЗ в околостандарте (я владел и тимкенами, и спайсерами и вояками). Вояки едут по бездорожью ощутимо лучше - эта "пипалка в 5 сантиметров" дает дохрена, особенно учитывая, что в реальности это не 5 сантиметров, а 8-9 сантиметров - из-за разных в стоке колес и из-за того, что и без учета колес там разница в 7 см с тимкеном, а не в 5. По асфальту - медленные - на моей машине (козлик стандартный) не было 5-й передачи и мотор 2,5 карбюраторный - быстрее 70 по трассе ехать он мог, но никакого желания не вызывал. Большое количество смазочных объемов, шестерней, подшипников и т.п. - гораздо больше вероятность, что что-нибудь поломается. Бонус в том, что масло из картеров бортовых переливается в ступицу и так или иначе через крышку ступицы начинает разлетаться по колесному диску - надо хорошую прокладку... Вообще мосты эти требуют довольно много внимания к себе. Спайсер - откровенно лучше едет по асфальту, имеет дисковые тормоза спереди в стоке, по бездорожью едет сравнимо с тимкеном - несмотря на ругаемую многими "худшую форму картера". Ремонтопригоднее всех остальных уазомостов (разбирается без полного съема моста с авто). Более современные технологии применены в шкворнях (сферы, хоть их и ругают - можно переделать на бронзовые вкладыши - и они ходят). У заднего моста цапфа не съемная, а является неотъемлемой частью картера моста - если ей пришел кирдык, то решения со спасением картера моста есть, но они сложнее, чем "открутил старое - прикрутил новое". По поводу прочности - ВСЕ мосты на УАЗе плюс-минус одинаковы по прочности - не особо они прочные. Больше 33" я бы на них не ставил. И дело не только в полуосях, но и в конструкции ступиц, рулевого и много чего еще.
@Shootnik3 жыл бұрын
Жду видос про редукторы)
@OffroadaNET3 жыл бұрын
Сначала нужно поездить на вояках потом делать вывод.я за военный мост на хантер это нечто.
@aleksei6793 жыл бұрын
А как вы определили что я на вояках не катал ?
@olegholodov42832 жыл бұрын
Для УАЗ только военные мосты. Астральные только асфальт.
@bort-47off-road83 жыл бұрын
Лёха,спасибо за выпуск. Ну согласись,что а резину,что в усиление мостов денег вкинуть. Так что тут кому что ближе и проще или альтернатива. А в колее решает клиренс. Бабка на двое делила.
@aleksei6793 жыл бұрын
Все верно )
@bort-47off-road83 жыл бұрын
@@aleksei679 я в курсе,спасибо))!
@user-mg2zu7yn1b2 жыл бұрын
Блин хочу УАЗ, но так как буду ездить в основном по городу, то получается лучше взять гражданские
@308win. Жыл бұрын
Искал я инфу по спиливанию спайсеров и не нашел!подскажите где глянуть!
@user-nd5xp6eg6t2 жыл бұрын
Полностью согласен и поддерживаю!
@Alex-ps1lc3 жыл бұрын
Так рассуждать конечно хорошо☝️, но надо на деле попробывать. Поставьте "вояки" , и на них поездийте, а потом сравнивайте. Когда я сам перешел на вояки, то сразу почувствовал как они едут. Вот вы говорите , что много тюнинга на мосты "Спайсер", так если средсва потраченные на тюниг мостов "Спайсер" вложить в "Вояки" , то " вояки" станут еще лучше " спайсеров" для внедорожного и гражданского использования. Опять же таки , надо смотреть для чего, и как будет эксплуатироваться машина. Если езди 80% по авальту, то конечно, зачем эти "Вояки" нужны, а если езда по дорогам общего пользования используется для перегонов , или чтобы доехать до ближайшего бездора, то "Вояки" ТОП☝️
@aleksei6793 жыл бұрын
Наделе и насмотрелся на вояки , напишите когда время ремонта подойдет как они 🙂
@user-em3xh1wz9f3 жыл бұрын
По сути тема стандартная это Вояки или колхозный. Спайсер еще проще в ремонте. Расход топлива скорость. Цена запчастей. Это его преимущества. Просто на вояках можно превосходно наваливать на 33-х.
@user-vm1ow6hz8m3 жыл бұрын
а он на спайсерах превосходно наваливает на 38-х и при этом проходимость однозначно будет выше чем у вояк на 33-х и при этом не имеет стока гемороя с ремонтом и обслуживанием , едет быстрей , бензину жгёт меньше и ресурс имеет больше , а в случае чего потратит гораздо меньше на запчасти
@user-lu1jl3dh1p Жыл бұрын
@@user-vm1ow6hz8m ты сказал х.....ю
@user-vm1ow6hz8m Жыл бұрын
@@user-lu1jl3dh1p что именно там хуйня ?
@user-lu1jl3dh1p Жыл бұрын
Что он едит лучше на 38х... что бензина жрет меньше и т.д. у меня 2 Хантера .... один на вояках и 33 лакесия, другой на спайсерах cst 38.... и есть чем сравнить... вояки лучше для леса не придумали. Без блокировок 3 год езжу без поломки... с Блокировками уже усилить надо. Двигатель 409 турбо 300сил+/-...и едит лучше всяких спайсеров. А насчет ремонтопригодности я согласен.
@user-vm1ow6hz8m Жыл бұрын
@@user-lu1jl3dh1p ты просто пиздабол - человек конкретно показал в ролике что едет лучше
@user-wn4to8hi6j3 жыл бұрын
Про удельное сопротивление на грунт это только на песках снегу и коврах ,в клие какие бы у тебя колеса не были если повиснешь на мостах ,все суши весла
@aleksei6793 жыл бұрын
Можно меж колеи ехать так то 🙂 не считаю бездорожьем там где тупо калея , на крайняк лебедка есть , подтянулся и поехал дальше , ниче сложного
@lehaleha7363 жыл бұрын
@@aleksei679 ну как вы и ездите!)))
@technica4x43 жыл бұрын
@@aleksei679 вообще то везде едешь по колеям
@aleksei6793 жыл бұрын
Незнаю как вы мы свои дороги прокладываем иногда , где машины никогда не ездили 🙂 а где лесная дорога нет ни че сложного
@user-us1rq8vr8u3 жыл бұрын
Самая большая проблема вояк что их больше не выпускают! Детали стали делать всякие шараги без умения правильно обрабатывать металл! Поэтому они начинают чаще выходить из строя! А спайсера в данный момент выпускает завод изготовитель и правильно обрабатывает металл! Вот только поэтому спайсера в какой то момент кажутся надежды!
@olegholodov42832 жыл бұрын
Из подполья делаются все запчасти что вояки и спайсеры и колхозы,
@artcust66033 жыл бұрын
Сравни мосты, лапландеры и вояки по цене. И тоже ломаются. И цена обслуживания! Так же если спайсера ровнять, то с патролмостами.
@user-lv8rs9gg7w Жыл бұрын
Спайсера говно, по сравнению с патроло мостами. Патроло мост еще с газелевским можно сравнить.
@user-vg5es8hn2b3 ай бұрын
Здравствуйте, можно видео про редуктора?
@artcust66033 жыл бұрын
Ижтехно с подкачкой тоже есть. Плюс ижтехно разработал неубиваемые узел гриб-ступица-подшипник-подкачка-планшайба. Заявка что держит 38 колеса и сильные моторы.
@aleksei6793 жыл бұрын
Я вкурсе , что если вояки нормально собрать то под 300 тыс выйдут , а они как остались тихоходами с прямыми шестернями 🙂 за такой бюджет уже есть более интересные предложения 🙂
@ilray29352 жыл бұрын
Максимум на 160 тыс
@alexvl54162 жыл бұрын
Вытаскивал вместе с хантером десятку из оврага, у меня военные мосты и двигатель змз 410400, у него змз 409 и спайсера, хантер в букс уходит и не тянет совсем, мой без особых пробуксовок рывками вытащил как пробку
@saheksovakov64683 жыл бұрын
Молодец парень . Уазовод настоящий. Тут без слов👍
@user-kg2ph3qi9n3 жыл бұрын
День добрый
@user-kg2ph3qi9n3 жыл бұрын
Хорошее видео и рассуждение
@aleksei6793 жыл бұрын
Спасибо 🙂
@user-zb5dl7jf4o Жыл бұрын
2:33 слушал много раз:- значит разница (по дорожному просвету между гражданским и военным 1 см)- это не так PS принято замеры производить в мм
@artcust66033 жыл бұрын
Это все можно починить. На вояке. Было бы желание.
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
Есть такое понятие как экономическая целесообразность оправдывания ожидаемого результата. Так вот те же вояки того не стоят ни разу. Ремонт гораздо дороже, сложнее, ресурс минимум в два раза меньше того жа спайсера, проблемы с оригинальными запчастями* На выходе практически отсутствие перед спайсерами или колхозами преимущества на бездорожье, выше неподресоренные массы, хуже комфорт передвижения по городу и по трассе в том числе. Вояки это уже пережиток хорошей задумки советского прошлого, впрочем как и те же спайсера, на которых могли бы сделать гипоидную передачу и повысить прочность.
@artcust66032 жыл бұрын
@@user-dw2dw6ug2e с таким подходом все мосты, или не важно какой мост, все прережиток. Это называется обосратьвсе, только потому, что у тебя этого нет. Мы хвалим то, что у нас есть. И каждый хвалит то, что у него есть. Психология! Я мужик и перед мужиками я не могу упасть в их глаза, иначе я не мужик! Вот и все. Нормальные мосты. Ходят и на 38 колёсах в штате. А ломается все! Обсалютно все, так как все это сделано человеком из металла. А металл имеет свойство ломаться.
@user-qe4gl4ik1j3 жыл бұрын
Скажите а на уаз 469 можно поставит мосты спайсер?
@aleksei6793 жыл бұрын
Можно любые поставить , было бы желание
@leoseven50362 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста почему ты не на редукторах ? Спасибо за твой труд !
@aleksei6792 жыл бұрын
Усложнение и утяжеление конструкции , ну и самое главное мне хватает этой проходимости за глаза ,
@wayfarer_462 жыл бұрын
Раздатку можно занизить, а вот передачу прямую нет. Т.е по трассе на больших колесах будешь тошнить и ели ехать . Нужно пары занижать. У меня на патриоте пары стоят 5.125. А под 37-38 нужно ещё больше занижение
@gusia0883 жыл бұрын
Привет Лёха! Про Марину раскажи! Как там илюха поживает!
@aleksei6793 жыл бұрын
Все хорошо покрасил собирает осталось раздадку занизить , к весне готова будет 🙂
@user-vg3co6iu6l3 жыл бұрын
Собираем потихоньку )
@user-ne1xn7oe8c3 жыл бұрын
привет ) вопрос ))) можно ли поставить барсовские спайсера на хантера вместо обычных спайсеров????
Здравствуйте, а в мостах занижения нет у вас что ли? Только рк? А какое в рк?
@user-vw4xi4vh4d3 жыл бұрын
Все нашёл в видео, занижение 3.3 в рк, мосты сток с блокировками и все?
@aleksei6793 жыл бұрын
Все верно
@Ярослав-Михайлович2 жыл бұрын
Давайте про редуктора бортовые
@user-zr4ni8ff9m2 жыл бұрын
По секрету скажу в уазе может сломатся все что угодно 😀 имею уаз с пробегом в 110 т км лично мной. Эксплуатация его 80% по лесу за это время я не смог сломать военный мост но ремонты были это сальники и шкворня . Машина используется чисто для рыбалко и охот на 35 резине . А товаришь купил патриот два года назад новый поставил 33 резину полуоси менял дважды 🤷♂️
@user-ks3rq5ul1g3 жыл бұрын
Неожиданно не получилось. Упс.🤪
@ruslansabadosh16603 жыл бұрын
7 см разница с гражданским а не 6! И еще лучше они тем что у них есть бортовые редуктора которые дают больше понижайке. Потому машина не так быстро срывается пробоксововать
@user-zf5ln2ox4z Жыл бұрын
Про разгруженность забыл сказать. Нагпузка более равномерно распределяется.
@user-vc4ei2mi6j6 ай бұрын
Всезда хватало За Глаза Спайсеров и МТ 235/85/16 со свободными дифами👌👍😉
@bortx3 жыл бұрын
Ну кревя губой, всё таки согласился что спайсер менее проходимей чем военный, ну а про другое типа надёжность, простота в ремонте и в конструкции, дешевизна запчастей и т д да мы ведь и не спорим.
@aleksei6793 жыл бұрын
Так а кто спорит то ? 🙂 обычно владельцы вояк с пеной у рта утверждают что лучше моста нету , смотря что надо хозяину ! ) я не готов как пенсионер ездить до бездорожья , да и не велика разница 5 сантиметров , чтоб столько гемора ремонтить ! Поставишь грибы усиленные порвет полуось шрус , и перебирая это все в лесу вспомнишь про спайсера 🤣
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
@@aleksei679 ну вот у меня есть военные мосты 86года с хранения и под пломбой но переходим все на спайсера, уходим от вояк и колхозов ибо явное преимущество военного моста в просвете т.с оно проявляется не так часто от слова совсем, а ездим мы по руслу горной реки да по глине. Где буксуют спайсера с колхозами, там же рядом и военные мосты, но где можно навалить и выскочить за счет оборотов т.с превратив колеса спайсеров в циркулярки, у вояки так не получается. За то одних только подшипников товарищу в том году на вояку купили на 14 тысяч, не считая всего остального и нервов по замене не соответствующих качественным параметрам запчастей.
@olegholodov42832 жыл бұрын
Вояки рулят .спайсера асфальт на больше ни смогут.
@user-cg4wo9sb4h3 жыл бұрын
Вечный спор. Спайсера в любом городе починишь и з/ч есть. Ремонтопригодность выше. Обслуживание проще.
@aleksei6793 жыл бұрын
Плюс меньше шансов на поломку в лесу
@grishanya14572 жыл бұрын
Я говорит не эксплуатировал но сравню😁 блогеры нынче такие
@Alextos3 жыл бұрын
Постарел Лёха,грустный какой-то ) Военные мосты щас собирают на заводе ?
@user-us9nh5sh7z2 жыл бұрын
Нет их сняли с производства.
@user-rg9yr7fx3o3 жыл бұрын
а если сравнение между тимкен и спайсер? какие будут плюсы и минусы?
@aleksei6793 жыл бұрын
Тимкен гибрид это тотже гражданский , слабый мост для больших колес , плюс замена пары половинить мост , ну и слабое место этого моста крепление хвостовика корпус
@user-rg9yr7fx3o3 жыл бұрын
@@aleksei679 какой размер переваривают гражданские мосты без ущерба и угрозы поломки? 35 смогут?
@aleksei6793 жыл бұрын
@@user-rg9yr7fx3o смогут и тс07 крутить , но иногда будут ломаться как и любые мосты ) много от водителя зависит
@user-rg9yr7fx3o3 жыл бұрын
@@aleksei679 спасибо. неужели ни кто на гражданских не лазит по грязи,почему все дрочат на военные мосты?
@aleksei6793 жыл бұрын
@@user-rg9yr7fx3o почему много кто катает и на гражданских
@Ryslan-rw4lw2 жыл бұрын
*купите себе мтз с балочным передком проедит где угодно)))*
@user-lg2og7bb8j3 жыл бұрын
Здравствуй у тебя все переделки узаконены или так гоняешь
@aleksei6793 жыл бұрын
Так гоняю
@user-lg2og7bb8j3 жыл бұрын
Как гоишники у вас к этому относятся
@aleksei6793 жыл бұрын
Нормально даж документы не смотрят
@user-lg2og7bb8j3 жыл бұрын
Понятно
@user-vx6vz7sz5t Жыл бұрын
Уаз на вояках оч хороший авто под свои цели.Мой старичёк трудится в деревне,камень с огодода вытащить испалинский) дрова прямо в салоне вожу.Он больше для работы.Ехать на нём далеко нафиг нафиг)
@user-mo3qb1vc9m3 жыл бұрын
Вот тут все обсуждают одни и вторые мосты парни А может просто Всё дело между рулём и сидушкой той самой прокладки ки я ездил иннотех иннотех у нас на Сахалине сильно не гоняются за мостами унас гоняется за дорожным просветом и у нас его поднимают с помощью колес и подрывают раму от кузова Ну и стойки стоят более усиленные вышли а мосты У всех разные Мне кажется всё-таки разница между рулём и сидушкой это называется прокладка
@user-uf3ku7gp3g3 жыл бұрын
Не могу понять зачем вояки делали из чугуна?, со сваркой сразу проблемы возникают...
@reposthai51143 жыл бұрын
Чтоб была проходимость и просвет ,то тогда надо ставить мосты от газ 66. Но наних сильно не разгонишься. А так если есть деньги можно всё что угодно сделать с уазом-это же конструктор.
@aleksei6793 жыл бұрын
Совершенно не верно про мосты газ 66 )
@reposthai51143 жыл бұрын
@@aleksei679 и что же не так ?
@aleksei6793 жыл бұрын
@@reposthai5114 яблоко редуктора в разы больше ну и вес очень большой у меня на уазе просвет больше чем у газ 66 🙂
@reposthai51143 жыл бұрын
@@aleksei679 а если колёса нормальные поставить ? А так можно на военные мосты бортовые редуктора поставить и будет просвет под мостов в 35 см.
@user-vg3co6iu6l3 жыл бұрын
Ну точно блоггер
@aleksei6793 жыл бұрын
Ну так 🤣
@user-hp1kv8nt9k2 жыл бұрын
Вояки более хрупкие за счёт огромных люфтов . Создаются ударные нагрузки которые ломают не только грибы и полуоси а также главную пару и сателлиты . Сравните редуктор вояки и колхоза или спайсера . На вояках редуктор почти в 2 раза меньше. Личный опыт. Как сказал мой знакомый военный УАЗик рассчитан на 15 минут боя.
@user-pp6lp6tm4w2 жыл бұрын
Люфтов быть не должно! Это раздолбаные мосты, полудохлые! Их делать надо а не ездить.
@dimablau29172 жыл бұрын
Привода завода Серп и Молот ставим и радуемся!
@aleksei6792 жыл бұрын
Говно не ведитесь и меньше инет читайте
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
Военный мост это исключительно бездорожье, на асфальте это беда. Ресурс у военников не большой, шумные и люфтят суммарно очень быстро. Но самое главное это геометрические параметры при сборке. Все сопрягающиеся детали имеют допуски по посадке и соосности, на которые практически ни кто не обращает внимание, отсюда вечно отпускающиеся болты и сопливые соединения. Касательно клиренса, то не очень то и большой выигрыш они дают перед теми же спайсерами. Спайсер вроде как не плох, но корпуса картеров слабоватые у них сейчас. Первые были лучше, кроме того, первые были даже грунтованы внутри для исключения коррозии и окисления масла, сейчас так не делают. Есть и спайсера и колхозы и вояки, и есть что с чем сравнить. В идеале это корпус картера от газ 3110 с гипоидной передачей и большим выбором главных пар с учетом газелевских и чулки от профи, они толще и покрепче. Получается неубиваемый редуктор прекрасно переваривающий 1-3UZ FE и палки с торсионов. Сделал и забыл. А касательно того что под рукой т.с и без всяких дорогих самоделок, так это то, что при сборке надо уделять внимание каждой детали, ее закалке, геометрическим параметрам и сопрягающимся центровкам. В настоящее время на сборке находятся мосты спайсер под буханку. Проверены все геометрические параметры картера с чулками, соосность сопрягающихся плоскостей. Изготовлены ШОПКи с усиленным креплением к чулку на 8 симметричных шпилек класса прочности 12,9 с удлиненной посадкой в чулок и под два сальника полуоси от субару, завален кастор, хром, изготовлены и запрессованы грибки из спецбронзы под шрус в ШОПК и цапфу, с расточкой под полуось и подающими маслянными канавками в направлении вращения. Изготовлены цельноточеные цапфы из спецстали, полуоси из торсионов и многое многое другое с доработкой самой конструкции, в том числе с принудительной подачей масла к заднему подшипнику хвостовика заднего моста, который в определенных условиях испытывает масляное голодание. Уродские дистанционные втулки заменены на распорные несжимаемые и отрегулированы подгоночными шайбами. Однако все без исключения детали проверяются на радиальное биение, осевую соосность, геометрию, степень закалки. Сейчас это не сложно сделать, главное желание. И хочу сказать, что тот же тепловой зазор в паре допускающий параметры 0,15-0,25 отрегулирован рассчетным методом, а не колхозным подбором забил-выбил и показывает 14 соток с разбегом по биению в 1.5сотки при допустимых трех при промере по четырем равносторонним точкам ведомой шестерни. Вот при таком подходе эти мосты работают очень тихо, без люфтов и ударов, без вибраций и прочей удручающей хрени. Это все я к чему? А к тому, что если руки из жопы и отношение к себе в первую очередь из разряда ,,И так сойдет,, или ,,Притрется-приработается,, то тогда лучше не браться вообще за эти вещи или не жаловаться что все плохо и все ломается. Или купи себе иномарку и ездий радуйся от ТО до ТО или молча тяни эту лямку под названием ,,УАЗ,, и не жалуйся на жизнь и тем более на машину! Как то так!))))
@GraniAltaya2 жыл бұрын
Сейчас мужики-::: Не найти тот металл, той термооброботки, хоть на военн.мосты, хоть и на спайсеры и гражданские мосты т.е внутренности. Которые должны делаться на заводе, а не в подвалах и в КНР.
@olegholodov42832 жыл бұрын
Ты прав.
@Pahanlwo6 ай бұрын
5:30 Сверловка канала для реализации центральной подкачки не ослабляет гриб ни на скручивание ни на изгиб! Тот еще "специалист"... 😁
@dimablau29172 жыл бұрын
Иногда половина такой пипалки решает проедешь или нет.
@andreypaderin82513 жыл бұрын
У меня колхозные мосты перечулкованные под редуктор газ 21 с Гп 4.55 , колеса 33 100% блокировки, больше пяти лет проблем вообще нет, авто газ 69 КПП газель двигатель 406 раздатка родная
@andreypaderin82513 жыл бұрын
По проходимости спайсера уступают из за формы ,,лопата,,
@VasiliyBogdanovich20228 ай бұрын
клиренс не влияет??? длинна чл.на не влияет, а вот клиренс еще как влияет!!! Большие колеса без бортовых редукторов -- это не переварит не один мост!!!
@user-ou3kc6wi4m3 жыл бұрын
Ездию на гражданских и не парюсь
@egor_lakiza3 жыл бұрын
Самые лучшие мосты
@grom-XR650R Жыл бұрын
Не друг , военные для бездорожья!!! лучше 200% , обслуживать нужно любые мосты ,это не аргумент. Повторяться не буду в комментах уже все плюсы вояк озвучены, единственная проблема и действительно реальная, это где купить новые вояки а не ушатаные в хлам. Даже колхозы едут по бездору лучше спайсеров, спайсеров стали ставить на хантэр только для того чтобы улучшить характеристики на асфальте вот и весь замысел менеджеров завода УАЗ.
@technica4x43 жыл бұрын
Разница между военным и обычными мостами 80мм!!откуда вы берете эти 50мм??
@bort-47off-road83 жыл бұрын
У авто на вояках в СССР стояли 31 колёса,на колхозах 29. От этого заблуждение.
@aleksei6793 жыл бұрын
Да бестолку один фиг все будут твердить что 7 или 8 см разница )
@bort-47off-road83 жыл бұрын
@@aleksei679 тема старая и избитая. Ленивые спорят по разнице в см,упёртые какие мосты лучше))). Лёх,а ты тоже «приболел» смотрю,бортовые на спайсер ждёшь?)))
@aleksei6793 жыл бұрын
@@bort-47off-road8 да врят ли кто сделает правильные бортовые , а тибус 680 р стоят , плюс диски другие надо ну и резины нету 39 или 40 в нормальном исполнении , пока так катаю все устраивает , якорем себя не чуствую пока 🙂
@bort-47off-road83 жыл бұрын
@@aleksei679 после твоего размера 40 или 42 просятся,согласен.
@nikitapopov76663 жыл бұрын
а скажите пожалуйста , какой просвет под яблоком моста на 38 колесах?
@aleksei6793 жыл бұрын
Смотря какое давление в колесах ) вам при каком давлении интересно ?
@aleksei6793 жыл бұрын
@@user-hp7mh1zs3w да просвет зачетный 👍
@nikitapopov76663 жыл бұрын
@@aleksei679 при 2.4
@klaussfongentalles6833 Жыл бұрын
Очень уважаю автора ролика, но по клиренсу неправильная информация. Разница военный мост и спайсер на одинаковых колесах ровно 8 см. Это в низшей точке, под шишкой. 4 см даёт бортовой редуктор и на 4 см меньше сам картер. Это по характеристикам и сам лично измерял много раз. Был у меня патриот на барсах. У друга на спайсерах. Резина одинаковая абсолютно. Тойо МТ 255/85-16. На барсах просвет 33 см под шишкой и 39 под чулком. Спайсер 25 и 35 соответственно. По проходимости военные мосты существенно лучше спайсера. 8 см это очень много. Также правильно сказал про форму редуктора как лыжа. Он не гребет как лопата поперек на спайсер. Денег на жалел, ставил хорошие железки. Все равно надёжность очень слабая. Ломал всё по много раз. Грибы, полуоси, ГП, ШРУС. Все могу сделать сам, но задолбался. Колеса были 33, диски штатные. Вроде ничего такого. Тем не менее надёжность никакая. Спайсер тоже не фонтан. Проблема основная качество железок. Все сырое. Мой выбор Ниссан Патрол у61. Колеса до 42, кому что нужно.
@Shpakk12 жыл бұрын
Хрен с ними с мостами. Меня сейчас больше заботит, что делать с ТРТС.
@Suzuki4x410 ай бұрын
Часто катаюсь с УАЗами, так вот на вояках уаз как правило едет гораздо лучше, а на спайсерах обычно на лебедке... Ни кому не в обиду просто личный опыт. Есть в клубе УАЗ с вояками и колеса 39.5 едет божественно и ничего не рвет, мосты усилены комплектами ижтехно.
@artcust66033 жыл бұрын
Единственный плюс спайсеров - ремонтопригодность. Всё. И дешевизна.
@aleksei6793 жыл бұрын
А как же шум и передвижение по асфальту свыше 100 ? Плюс на редукторных мостах на дальняк никто не ездит , они плохо это все переваривают , есть еще плюс но он не актуален владельцам уазов 🤣 это расход
@artcust66033 жыл бұрын
@@aleksei679 это почему это на дальняк на них не ездят? Км 200-300 не вопрос я думаю.
@aleksei6793 жыл бұрын
Сам себе ответил что ты думаешь , потому что даже заводом прописано что на вояках нельзя передвигаться свыше 80 , плюс редуктора чаще клинят , и ваще там шестерни даж не косозубые
@Aleksandr_Malunov3 жыл бұрын
@@aleksei679 80 откуда эта цифра? 😉
@olegholodov42832 жыл бұрын
На вояках двадцать пять лет гоняю горе в них не знаю любая скорость им не по меха.
@user-ih7fg2oh2c3 жыл бұрын
Можно вопрос? До Хантера у вас какой авто был? УАЗ на вояках!?)))
@aleksei6793 жыл бұрын
Два козла было и газ 66 и на этих авто я наездил оч много по лесам
@user-ih7fg2oh2c3 жыл бұрын
@@aleksei679 то что опыт вождения есть по бездорожью сразу заметно
@kirillkurkov16942 жыл бұрын
На буханки тоже спайсеры шли!
@user-jh5vm2ux3q3 жыл бұрын
Да у вояк одно единственное преимущество проходимость против спасера а против колхозов ещё и понадежней будут)))) там гп требует внимания прозевал хана чулку разобьёт место под подшипник так что и понадежности они нехудшие
@aleksei6793 жыл бұрын
Все верно
@user-vy7hi2dn4o3 жыл бұрын
Если я не путаю то клиренс мостов на стандартной резине : спайсер 210мм,тимкен(колхозный)220мм,военный(редукторный)300мм, и какие там 5 см что за бред,кому это рассказывает и для чего помоему тут всё ясно и понятно,а про спайсер я могу сказать одно для трассы,менее шумные,и не глобального бездорожья,не любят больших размеров колёс,и в жестком бездорожье до военных им очень далеко вообще не очень хорошо сравнивать не сравнимое!!!
@aleksei6793 жыл бұрын
Учите матчасть !
@user-xs7qi5rv6e2 жыл бұрын
Спайсера и колхозы проще, но не круче для бездорожья.
@user-tv3cj8cl7t3 жыл бұрын
я хз за эти деньги проще купить отличную лебедку и не страдать херней
@artcust66033 жыл бұрын
У меня Спайсер задний заклинил!
@aleksei6793 жыл бұрын
Воду надо иногда сливать с моста 🤣
@artcust66033 жыл бұрын
@@aleksei679 таки сливал.
@aleksei6793 жыл бұрын
Значит время пришло , либо уровень масла маленький и большие пробеги , надо выше уровня наливать
@artcust66033 жыл бұрын
@@aleksei679 на бок ставлю машину и лью выше уровня. Масла было нормально. Просто видимо удары в грязи резкие раскачки и дрифт в дождь на 33" колёсах дал осебе знать за 2 года.
@aleksei6793 жыл бұрын
@@artcust6603 странно 🤔 при такой эксплуатации и на таких колесах мост должен был раньше отхлебнуть
@user-wr4sf6rz2s3 жыл бұрын
Нет и не было военных мостов, есть редукторные, мосты с бортовыми или П-образные, разница при одних размерах колеса, составляет 80 мм, а не 50мм, 80 набирается из-за редуктора и меньшего размера картера! Сломать можно все, мосты Урал 4320 разрывают на раз! А по моста изучайте, потом говорите!!!!! Смешно-дорожный просвет не влияет на проходимость......