Grazie 😊

Appena aggiunto in descrizione video!

@@Alex_Ferro Grazie!!!

Mi ero dimenticato di mettere i link, ora li ho aggiunti, se non li vedi espandi la descrizione. Grazie!

@@Alex_Ferro mi sarebbe piaciuto avere un consiglio della qualità del grasso che ho provato , tu ne hai mai visti così??

Ma è quello che uso io... dal video sembrava di colore rosso.....bho

No, è color rame, anche se in video sembra diverso. Il grasso rosso potrebbe essere al litio

Arriverà un video a riguardo!

Ne parlo nel video dedicato a pastiglie organiche e sinterizzate, ad ogni modo se ci sono gli intagli sul materiale di attrito danno un buon riferimento (quando non si vedono più è ora!), in mancanza di intagli è bene non scendere sotto i 2-3mm di spessore (dipende dal tipo di pastiglie)

Arriva, arriva 😁

@@Alex_Ferro Grazie!

Sicuramente ce ne sono di più performanti... Io uso EBC con buona soddisfazione, nel tuo caso proverei una mescola HH

Parlerò degli sganci rapidi nel video in uscita martedi (serie Endurance). A mio avviso sono utili in qualunque contesto, il problema è il costo davvero molto elevato di questi sistemi... mi hai fatto venir voglia di fare un video dedicato :)

EBC ottime, puoi montarle sia con che senza, in teoria servono ad evitare che le pastiglie rischino...

Si, in alcune pinze è possibile

Prova a fare la ricerca in inglese, tipo "z900s workshop manual", nei siti e forum inglesi e americani si trova un oo' di tutto

@@Alex_Ferro, grazie sei un grande👍

Io farei così: Via pastiglie vecchie Lavaggio pinze Dentro pastiglie nuove Spurgo

Farò un video su questo argomento!

Aggiunti link in descrizione video!

No, frenafiletti sulle viti pinze freno no!

Merita un video specifico, me lo segno!

No, niente frena filetti! Solo grasso e serraggio alle coppie prescritte.

Sto preparando un video proprio su questo argomento, stay tuned!

In quel caso si fa il livello tenendo conto dello Stato di usura delle pastiglie, evitando di riempire troppo

Si possono lubrificare con olio freni prima di farli rientrare

Potresti avere le pastiglie vetrificate, puoi provare a dargli una grattata con la tela abrasiva ma cambiarle sarebbe meglio

Frena filetti medio 👍

Il frenafiletti va usato con moooolta parsimonia (io lo uso pochissimo), solo dove effettivamente prescritto dai manuali d'officina, ma io non lo metterei MAI sulle pinze freno. Grasso al rame!

Potrebbero non essere del tutto rodate e assestate le pastiglie, dipende da come son stati fatti i 60km e dallo stato dei dischi. Prova a dare un occhio al mio video proprio sul problema della ruota anteriore frenata! kzfaq.info/get/bejne/brB_rcikztvaoJc.html

@@Alex_Ferro Grazie Alex.

Si può fare in entrambi i modi, l'importante è toglierlo, però una spurgata in più non fa mai male quindi io tendenzialmente spurgo dalla pompa (se c'è lo spurgo) o dalle pinze.

@@Alex_Ferro perfetto, ti ringrazio molto. Sulla mia moto è presente anche la valvola di spurgo sulla pompa... Faccio lo spurgo sia dalle pinze che dalla pompa?

@@nicolocandelori6572 direi di si, meglio una volta in più che una in meno con lo spurgo freni...

@@Alex_Ferrospurgo prima dalle pinze e poi dalla pompa o prima dalla pompa e poi dalle pinze? O è indifferente? Scusa per tutte queste domande ma guardando i tuoi video mi sono appassionato all'argomento 😁

@@nicolocandelori6572 io di solito faccio prima pompa, poi pinze e un'ultima spurgata di sicurezza ancora dalla pompa.

Yes!

Uso grasso al rame da tanti anni, mai nessun problema! Ovviamente deve essere additivato, come dici tu.

@@Alex_Ferro quindi posso utilizzarlo tranquillamente sulle filettature del telaio?oltre che in quelle del monoblocco?,non ha "scadenza"la proprietà antiossidante addittivata? Se fosse finita una piccolissima parte di grasso fra filettatura e guarnizione del tenditore c'è il rischio che vada in circolo in qualche modo diluito con l'olio motore andando a danneggiare in qualche modo i steli delle valvole o le canne dei cilindri o l'olio motore è comunque spruzzato da nuovo e quindi passa obbligatoriamente per la pompa e filtro dell'olio? Grazie mille per il suo aiuto.

Una mia curiosità il manuale dice di mettere del frena filetti sulle viti delle pinze? Questa potrebbe essere la causa della sostituzione viti. . Bene o male la coppia di serraggio è intorno ai 40Nm e non vedo la necessità di metterci frenafiletti.. Però tutto è possibile

@@lore9965 no non dice nulla. Dice solo di sostituire le viti con quelle nuove. Questo perché quando compri le viti nuove originali Honda , le viti sono già controfilettate.

@@poi9990 a ecco il motivo. Io lo pagai 16 euro 4 viti. 20 euro ogni due anni non sono nulla. Però il fatto di sapere che bisognerebbe metterlo nuovi ogni volta mi mette una cert ansia quando smonto le pinze. Per cui quelle poche volte che le smonto li metto sempre nuovi

Premesso che ho conoscenze di meccanica/metalmeccanica ma non specificamente in campo motoristico, quindi la parte sull'ALOC é piú intuito che altro: Per farla breve, a seconda del materiale e delle dimensioni ogni vite ha una coppia di serraggio dove puó essere avvitata e svitata come ti pare e un certo range di valori dove hai la massima tenuta, ma una volta stretta fino a quel punto la vite non ha piú le stesse caratteristiche di prima perché si é leggermente deformata. Ora, per quanto riguarda le viti ALOC: Molti dicono che é un altro modo che ha Honda per dire che hanno un frenafiletti applicato di fabbrica (e qui bisognerebbe vederne una per capire se é vero), ma sospetto che Honda indichi una coppia di serraggio al limite o anche dentro la zona di deformazione plastica, il che vuol dire che per sicurezza (nel primo caso) o addirittura per necessitá (nel secondo caso) ti indicano di cambiare la vite perché potrebbe essersi indebolita (nel primo caso) o non avere piú le caratteristiche originali (nel secondo caso). Diciamo che é come il discorso della rondella della coppa dell'olio: C'é gente che "non é mai successo niente, non la ho mai cambiata in 146milaKm", gente che "al massimo la giro al contrario e mi dura due cambi olio" e gente che "il manuale operativo prescrive il cambio della rondella e l'ispezione del filetto ad ogni cambio dell'olio". Io sono per la scuola di pensiero del fare le cose secondo specifica, specialmente quando si parla di pezzi da pochi euro.

Woops, sono stato battuto di qualche minuto (:

Senza offesa per mamma Brembo, le rosse (mio personalissimo parere) le eviterei...

@@Alex_Ferro in moltissimi le sconsigliano ste rosse, in effetti prima volta le prendo e per la prima volta ho problemi fin dal rodaggio. Per il discorso carteggiare leggermente disco per togliere mescola vecchia prima di montare le nuove? Mai fatto e prima volta lo sento consigliare

@@bikerrante si, le consigliano in molti, e c'è chi si trova bene. probabilmente dipende anche da come guidi... già il fatto che non hai mai avuto problemi con altri tipi di pastiglie... poi pulire i dischi ci sta a prescindere dal cambio pastiglie, ma non è che carteggiando la rossa diventa una RC o una Z04, sempre rossa rimane...

@@Alex_Ferro infatti visto è il primo caso che di pastiglie che non "morde", sia dovuta proprio alla pastiglia, grazie

Probabilmente è una pinza flottante, no panico!

@@Alex_Ferro si però si muove avanti e indietro...tipo che balli un po sul perno forcellone...trattasi di honda cbf 1000 abs 2006

@@robertoorlando8705 ehm.. No, avanti e indietro non deve muoversi se il perno è montato... Verifica che il fermo del supporto pinza sia nella sede del forcellone

@@robertoorlando8705 un filo di gioco lo ha, ma poca roba... Te lo fa con tutto montato e serrato?

@@Alex_Ferro si purtroppo si muove domani provo a capirci qualcosa...lo porto a 98 nm metro di coppia come dice la casa ...ti tengo aggiornato ciao grazie mille per la disponibilità

Stessa cosa 😁

@@Alex_Ferro grazie mille

Non riesci a infilare le pinze sui dischi per via del maggior spessore delle pastiglie nuove

Ma no dai, non è detto, ci sono tanti professionisti che queste operazioni le fanno di routine

Dipende da modello a modello, indicativamente tra i 34 e i 40 Nm in base al diametro delle viti. In media siamo sui 36Nm.