Pastiglie freno Brembo da strada e da pista: confronto al banco prova di Motorquality

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Күн бұрын

Pastiglie freno Brembo SA, RC e Z04: quanta differenza c'è, nell'uso al limite, tra pastiglie dei freni sportive e racing? Si possono usare le Brembo rosse in pista? Ha senso montare le Z04 su una moto da strada? Grazie a Motorquality, che ci ha messo a disposizione il suo nuovo, ipertecnologico banco prova per freni, abbiamo risposto a queste e altre domande con un test superscientifico, simulando tre diverse gare a Misano.
A commentare i risultati il nostro Aigor (bit.ly/InstagramAigor) e Alessandro Borella, responsabile tecnico di Motorquality, storico distributore dei prodotti Brembo (e non solo). Gli onboard a cannone, invece, sono del velocissimo Christian Napoli: bit.ly/NapoliChristian14.
Clicca sul secondo e vai alla parte del video che più ti interessa:
00:00 Introduzione
00:39 A cosa serve un banco prova freni?
02:00 Tre pastiglie a confronto
04:02 Brembo SA (Brembo rosse)
08:03 Brembo RC
11:57 Brembo Z04
15:54 Dischi incandescenti?
16:36 Scintille dalle pastiglie
18:01 Conclusioni
#brembo #bancoprova #pastigliefreno #motorquality
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L'articolo approfondito, con tanto di grafici, è stato pubblicato su SuperBike Italia di dicembre 2020: puoi leggere l'arretrato digitale qui: pocketmags.com/it/superbike-i....
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Musica nel video:
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Пікірлер: 62

@alessandrodisaro6939 3 жыл бұрын

Tutto molto bello..... Però avete dimenticato di dire che la prima frenata, e la seconda, te ghè da 'ndare pian, perché a và via dritta, ea vá via dritta si..... Sitto El mejo tì perché te vien da ea Cina ???? Cit. Riky

@alessandrobordoni5274 3 жыл бұрын

Top!!! Comparativa pastiglie spettacolo!

@TahirPassionGP 3 жыл бұрын

Ottimo video estremamente informativo dalle fonti piu affidabili possibili ! Comunque le bruciate sulle mani dovuti ai dischi caldi mentre si rimontano le termocoperte dopo i turni alle pistate sono un effetto collaterale che mi manca !

@riccardosbarra 3 жыл бұрын

Sarà possibile in futuro fare una comparativa tra la mescola SC e la nuova SR?

@ajejebrazorf2079 3 жыл бұрын

Ho preso uno spavento enorme inizio video vedendola così da vicino presidente!! A parte le battute da terza elementare....ottimo video.appassionante e come sempre gasssssssss

@marcosapi2199 3 жыл бұрын

Speravo avreste fatto il video di questo articolo, GRANDI!!!!!!

@Marco-pi3yv 3 жыл бұрын

Ottimo video, interessantissimo! Grande Igor 🔝🔝🔝🤣

@antoninoglorioso3932 3 жыл бұрын

Grande video!!!🤙🤙🤙🤙

@berardinofrancavilla3456 3 жыл бұрын

Quando provate le nuove Micheline Power Slick 2021?

@alessandrodisaro6939 3 жыл бұрын

Per curiosità , effettuate mai i test al banco con pinze Non-brembo, ad esempio quelle Tokiko o Nissin di primo equipaggiamento ? piuttosto che nel raffreddamento della pastiglia o nell'usura ???

@p3pp3juventino 3 жыл бұрын

Bel video e bella prova, però sarei curioso di sapere quanto l'aria o dei condotti appositi, riescano a raffreddare sia il disco che le pastiglie e quali sono le differenze quindi in termini di durata sia dell'impianto che delle pastiglie stesse

@lucasavarese8977 3 жыл бұрын

Ottimo video. Grandi dubbi sulla scelta pastiglie, sarebbe bello avere una comparativa più in grande su più marche. Strada, pista e sportive stradali.

@alebress1 3 жыл бұрын

complimenti, bellissimo video.. peccato non aver testato le Brembo SC così da completare il quadro delle pastiglie non di serie

@fulviosirioferro7556 2 жыл бұрын

In termini di rodaggio come ci si comporta ? Per quanto riguarda la pista e pastiglie nuove

@zuccolon 3 жыл бұрын

Bel video, molto utile per capire perché i carbo ceramici Vanno meno bene in strada normale

@kristianlista3256 11 ай бұрын

Invece differenze fra dischi t drive e supersport? Oltre al discorso nottolini e superficie frenante, cosa cambia?

@luigimonaco7826 3 жыл бұрын

Se cambio le pastiglie dei freni, questo influenza il funzionamento dell'ABS?

@fabioganzerli7228 3 жыл бұрын

Video molto figo e utile per rendersi conto di quel che si acquista.. spesse volte si fa gran confusione.

@andreamorini1700 3 жыл бұрын

Due parole sulle SC?

@Graziano85 3 жыл бұрын

Sarebbe stato bello vedere anche le brembo sc, bel video molto educativo.

@motorqualitys.p.a2882 3 жыл бұрын

Ciao, la mescola Brembo SC non è stata presa in considerazione per questo test visto il lancio della nuova mescola Brembo SR. Qui link per approfondimenti: www.mqmoto.it/brembo-pastiglie-mescola-sr/ Chi lo sa, magari il prossimo test con SBK Italia verterà propriò sulla SC! ;)

@Graziano85 3 жыл бұрын

@@motorqualitys.p.a2882 grazie per le info

@xdellavedova Жыл бұрын

Per auto che frena troppo bruscamente e in maniera poco uniforme meglio pastiglie freno morbide o dure?

@angelextrose5677 3 жыл бұрын

Molto interessante, molti amatori anche veloci anziché sostituire in toto la, impianto frenante delle loro carenate giapponesi, potrebbero configurare l'impianto originale con solo tubi in treccia e pastiglie di alto livello, e troverebbero la potenza frenante e la modulabilità sufficiente a fare qualsiasi staccata ed entrata con la piastra di sterzo tra i denti

@shanezane6230 2 жыл бұрын

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@jacesalvador2387 2 жыл бұрын

@Shane Zane instablaster :)

@shanezane6230 2 жыл бұрын

@Jace Salvador Thanks for your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@shanezane6230 2 жыл бұрын

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@jacesalvador2387 2 жыл бұрын

@Shane Zane glad I could help =)

@nicoladibattista5415 2 жыл бұрын

Allora tra SA SC o ZZ4 cosa mi consigliate per strada? GRAZIE

@maxfrasca6766 Жыл бұрын

@marcoaurelioaugusto4582 3 жыл бұрын

Vi lovvo👍🏻

@marcosapi2199 3 жыл бұрын

Una curiosità: il macchinario analizza solo dischi e pastiglie? Oppure anche liquido freni, pressione che arriva alla pinza con il riscaldarsi del liquido e dei tubi ecc ecc...? PS comunque complimenti, video molto molto interessante!

@SuperBikeItalia_official 3 жыл бұрын

Ciao Marco, i dati principali che il banco è in grado di rilevare sono le temperature, il coefficiente di attrito e la pressione applicata all'impianto. Poi ci sono ovviamente la velocità simulata, la decelerazione e altro ancora...

@motorqualitys.p.a2882 3 жыл бұрын

Ciao Marco, sono tutti parametri che, in effetti, abbiamo rilevato. Ma abbiamo utilizzato quelli di uso più comune come le temperature di disco e pinza ed, ovviamente, anche la pressione dell'impianto frenante con relativa escursione leva.

@marcosapi2199 3 жыл бұрын

Grazie della risposta. Molto molto interessante, almeno per me, sarebbe stato vedere se e come le varie pastiglie influenzino la temperatura dell'olio e di conseguenza la risposta della leva. Lo so, sono un malato ma che ci posso fare? 😬

@giannimadda8704 3 жыл бұрын

@@marcosapi2199 ottime considerazioni le tue, senza contare che secondo me i dati andrebbero un pelino aggiornati e migliorati perché molte moto hanno come "optional" (es RSV 4) il condotto sulle pinze per raffreddare il comparto freni

@robertocosta6957 3 жыл бұрын

Domanda: Ma il fatto che i test vengano fatti su un solo disco e quindi una sola pinza,non fa variare le pressioni di esercizio rispetto alla "realtà" in cui la pompa deve lavorare per due pinze diverse? Scusate la molto probabile domanda stupida😅 E comunque video Top👍😱

@SuperBikeItalia_official 3 жыл бұрын

Ciao Roberto, ovviamente il banco prova viene impostato in modo tale da far compiere al singolo freno il lavoro che svolgerebbe nella realtà. Tieni presente che lo stesso banco, applicando differenti volani per variare il peso simulato, può anche testare i freni di auto da corsa o persino SUV stradali...

@robertocosta6957 3 жыл бұрын

@@SuperBikeItalia_official tutto chiaro, grazie mille per la risposta esaustiva👍

@stefanomarigo8953 3 жыл бұрын

💪🏍

@andreaesposto8094 3 жыл бұрын

Ma tra sa ed rc ci sono le sc... di quelle che si dice?

@alessandrodisaro6939 3 жыл бұрын

molti giustificano il prezzo molto elevato delle z04 vantando durate esagerate, Mi sarebbe piaciuto avere il dato effettivo dell'usura delle varie configurazioni, magari anche in percentuale se non in decimi, a fine prova.....

@motorqualitys.p.a2882 3 жыл бұрын

Ciao Alessandro, l'usura delle pastiglie ovviamente può variare sia in base al ciclo o alla prova effettuata ed anche al materiale d'attrito (sinterizzato od organico). Nella prova che abbiamo effettuato con SBK Italia abbiamo avuto usure che variano da pochi centesimi (Z04) a qualche decimo per le RC e SA.

@alessandrodisaro6939 3 жыл бұрын

@@motorqualitys.p.a2882 grazie mille per la celerità della risposta... Visto che avete fatto la stessa durata a Misano con tutte e tre le tipologie di pastiglie, il dato avrebbe fornito indicazioni chiare sul risparmio che si può avere a lungo termine , sotto forma di Minori sostituzioni pastiglie... anch'io dividendo la moto tra strada e pista faccio sempre la sostituzione delle pastiglie e si va benissimo

@matteotempini6961 3 жыл бұрын

Io ho trovato un buon compromesso con le LA (bianche)... Sempre pronte sia a freddo che sotto stress... E hanno una buona resistenza anche per qualche pistata...

@spaccatodaivideogame5879 2 жыл бұрын

Mettete a confronto tutte le pastiglie di tutte le marche più popolari

@fantinfrancois4080 3 жыл бұрын

Grazie mille, la SC mmmmmmmm

@mikeledesmo9124 3 жыл бұрын

Mancano le sc... Come pasticche ... Poi cmq il monopolio di motorquality su brembo ecc. Non fa bene al mercato...

@andreapoti9305 2 жыл бұрын

Tempo fa montai le z04 su v4.... a freddo non frenava x niente...bisogna riscaldarle x bene...ma durano il doppio delle originali!

@simotor85 3 жыл бұрын

Le s.a. le ho cambiate x disperazione...1 frenata ok 2 così così 3...inizio giaculatorie del Santo Rosario con ausilio di santi e non...PS:su strada di montagna non pista...

@pierluigi1742 3 жыл бұрын

Brembo sa rosse sono di marmo! Mi spiace, ma nn sono proprio performanti nemmeno in strada. Super pastiglie invece le Rc e Z04

@aldruhn3 3 жыл бұрын

tanto con sti abs merdosi che staccano al primo alito di vento è tutto inutile...(magari sulle ss sono meglio ma sulla mia street triple r 2016 è uno scandalo)

@paolobrogliapatron 3 жыл бұрын

In pratica i fermoni le Z04 non le devono usare nemmeno in pista.Gira la leggenda che consumano i dischi,ma in realtà li consumano perché i paracarri non riescono a mandarle in temperatura .

@heisenbergita7832 3 жыл бұрын

Ma non ha detto che le Z04 funzionano a qualsiasi temperatura? Cioè che non hanno bisogno di riscaldarsi come le SC? Oppure non ci ho capito io na mazza?

@SuperBikeItalia_official 3 жыл бұрын

@@heisenbergita7832 le Z04 sono più prestazionali a freddo delle RC, è vero. Il problema è che alle basse temperature (come quelle tipiche della strada rispetto alla pista) la mescola delle Z04 non lavora come dovrebbe (in particolare gli speciali lubrificanti che contiene) e finisce per stressare molto il disco, portando a una sua usura precoce.

@paolobrogliapatron 3 жыл бұрын

@@heisenbergita7832 ho letto attentamente l'articolo sul numero di dicembre,ora ho guardato il video e si evince chiaramente che per lo smanettone della domenica anche in pista vanno meglio le RC;le Z04 sono praticamente roba da professionisti o comunque per gente molto veloce tipo i tester.Se hai il numero di dicembre vai a rileggerti attentamente la'articolo a pagina 54.

@motorqualitys.p.a2882 3 жыл бұрын

@@paolobrogliapatron Ciao Paolo, la mescola Z04 è stata studiata e concepita per le competizioni mondiali. Il suo vantaggio è che è usabile anche da utenti meno esperti, rimane una pastiglia "sincera", pur avendo un coefficiente d'attrito molto alto!

@paolobrogliapatron 3 жыл бұрын

@@motorqualitys.p.a2882 sì,ma essendo materiale molto performante non sfruttabile da tutti,tra i motociclisti gira la voce che queste pastiglie "mangiano"i dischi e molti arrivano a sostenere addirittura che Brembo non sa fare le pastiglie per i freni,il che ha del tragicomico.Io sono solo un appassionato,ma quando leggo o sento commenti di quel tipo mi indispettisco,ma il problema è che in molti ci credono che le Z04 non vanno bene!Spesso purtroppo le cose per "sentito dire"creano un sacco di danni.Sicuramente nelle istruzioni del prodotto voi scrivete tutto,ma sono altrettanto sicuro che quasi nessuno le legge.Scrivetelo bello grosso sulla confezione che non sono pastiglie per paracarri e che se i dischi si consumano è colpa loro che son semplici frenatori e non staccato.Probabilmente non tutti capiscono cosa vuol dire "prodotto racing"e comunque tutti noi motociclisti tendiamo a sovrastimare le nostre capacità di guida.Io non ho più la moto da tanto tempo,ma son sempre stato un paracarri con le saponette vergini e non mi vergogno di ammetterlo.Mi auguro che riuscirete ad escogitare un'operazione marketing efficace in modo da togliere dalla bocca di molti queste dicerie fasulle nei confronti delle vostre pastiglie racing.Magari le vendete bene ugualmente,ma se riusciste a cancellare queste dicerie da bar ne vendereste ancora di più.👍👍👍