Таке відчуття, коли блогер зробив краще відео і проєкт ніж влада. 😅

Цікаві думки та ідеї, подача матеріалу як завжди доступна. Як людина яка живе у Франківську вже пару років, можу сказати що маршрути прокладено вдало. Місто активно розвивається, 10 років назад тут взагалі не було деяких мікрорайонів, а зараз тут вже бульвари з десятками новобудов та новими тролейбусними маршрутами. Дякую за відео!

Крутий формат, щось типу містопланувальної гімнастки для збагачення візії розвитку міст. Особливо цікаво дивитись ескізи рішень ключових вузлів. Якість матеріалу, відеоряд і озвучка на висоті.

Гарний аналіз, хоча й не дуже глибокий, проте достатньо цікавий і трудомісткий. Респект, Олександре. Також повага Антону - стисло і дохідливо розповів про реальні перспективи.

Ой, ой, це дуже гарна ідея! Дякую за ініціативу, сподіваюсь, що це колись стане реальністю!

Дуже гідний контент, дякую за вашу працю!!

Відео надзвичайно інформативне та корисне. Дякую за пророблену роботу) Було б цікаво побачити відео про Тернопіль(у мене є вже багато ідеї стосовно маршрутів та реконструкції вулиць під його реалізацію) або Чернівці де колись існував трамвай.

Дуже цікаво, пізнавально та якісно. Дякую.

Вот это ты проделал работу! Респект!!

Дуже цікаве відео, видно що багато роботи заради нього пророблено. Ліврея Франківського електротрансу на проектованих трамвайчиках додає атмосфери. До речі, може коли (якщо) справа дійде до запуску лінії секонд-хенд з двокабінних трамваїв теж вже існуватиме, тоді б можна було скоротити видатки на закупівлю нових)

Дуже цікаво, інформативно та крутезно! Дякую за вашу працю!

Дійно, для таких проектів необхідно обгрунтування. Маючи цифри, знатимемо чи потрібен трамвай і який саме. А можливо достратьно розширення тролейбусної мережі і смуг ГТ

Супер 👍

Дуже цікавий формат! Можливо, у майбутньому, ідеї з цього відео стануть основою для Франківського трамваю 😊 До речі, у Полтаві також планували запустити трамвай, цікаво було б побачити відео про його можливий розвиток 🙃

Чудове відео. Дякую! Із задоволенням його переглянув. Цікаво було б почати подібні випуски про створення трамвайних мереж у Полтаві, Кременчуці чи Кропивницькому

дякую за пророблену крутезну роботу. давно мрію і просуваю цю ідею і колись ми це дотиснемо!

Дуже гарна ідея та можлива реалізація) дякую за відео))

Це дивовижно ❤️ живу в Пасічній, прямо бачу, як тут пасував би трамвайчик. Але історично так склалося, що на місці, де пасічнянський міст, треба буде трамвайного понтону, бо скоріш за все, придатний міст на цьому місці буде вже після трамваю 😢

Об'єктивно у Івано-Франківську дуже розвинена тройлебусна мережа (не давно отримала гармошки в якості гумунітарки). То краще місту з 300 міліонів населення розвивати саме тройлебус. Наприклад побудувати контакнту мережу на вулиці миру та вовченська. А з ТУХАми в район підлужжя

Пан Антон все так гарно сказав, аж не придертися Молодці, як завжди - прекрасне відео!

Дякую за відео, щиро чекаю постійно нові, і темпи раз на 2 місяці як раз ідеальні, щоб не перенавантажуватися (без сарказму)

Дякую Вам! Дуже корисний наглядний матеріал для чиновників як комплексно треба підходити до складних міських проектів

Дуже круте відео! Щей заморочки з малюнками! Але як на мене через стометрівку пускати трамвай така собі ідея, там ітак простір перенасичений особливо на вихідних коли багато народу. А я завжди фантазував про метрополітен) типу у місті під землею, за містом назовні (як у Франкіурті на Майні, можна пустити лінію у Тисменицю, Богородчани і тп. Але кошторис мабуть буде захмарним😅

Зробити трамвай це справді гарна ідея 😊

Ще одною ідеєю щодо розвантаження міста могли б стати пішохідні мости речерз річки. Тоді люди швидко і легко могли проходити в міста, без необхідності довго їхати транспортом.

Гарно. На мою скромну думку, Франику варто думати над подібним проектом, щоб сполучити місто з сусідніми містами області: Калушем, Галичем, Тисменицею, Надвірною, Богородчанами. Саме звідти добирається чимало людей до Франківська на роботу і це би дуже сильно розвантажило під'їзди в місто. + На дальніх відстанях такий проект швидше б окуплявся, бо швидкість руху була б більшою, ніж в місті, відповідно перевозили б більше пасажирів. Правда там теж би вистачало нюансів щодо співпраці "місто"-"область".

Треба повернути місту історичне ім'я - Станіславів

думаю, на найближчі років 15 треба хоча б переглянути те, що є зараз і навчитись використовувати наявну інфраструктуру максимально ефективно без великих вкладань: витягнути автобуси і тролейбуси із заторів, переглянути маршрутну сітку, забезпечити стабільний, швидкий і частий рух транспорту. тоді транспорт цілком буде відповідати вимогам сьогодення, а трамвай прийде тоді, коли місто піде в розвиток і з точки зору фінансових спроможностей, і з точки зору приросту населення

На мою думку, простіше і дешевше буде зробити відокремлені смуги для громадського транспорту (в центрі) та закупити багатосторонні тролейбуси/автобуси. Побудова трамвайної системи з нуля в наших реаліях звучить так же нереалістично, як побудова метро з нуля у Львові чи Одесі. Нажаль, в наших містах не можуть хоча б підтримувати існуючі трамвайні мережі в гарному стані (з деякими винятками)...

Дякую за відео!! Цікаві ідеї і підхід, у трамваю одні плюси - екологічний, тихий, естетичний, місткий. Європейські міста з населенням як Франківськ майже завжди мають трамвай. Щодо рухомого складу - як варіант - можна слідкувати за списуваннями вагонів країн ЄС. (Таким чином Конотоп отримав Варшавські трамваї а Вінниця швейцарські - БЕЗПЛАТНО)

давно не було від вас відео, але це відео вийшло дуже якісним. Уявляю наскільки краще б стало у франику жити якби там зявились такі трамваї. П.С. потрібно в ЄС щоб гроші дали😀

Чи буде таке відео про Кропивницький? Готовий надати запис інтерв'ю з цього приводу

Краще тролейбус протягнути на додаткові маршрути + виділені смуги і буде набагато дешевше тим більше є наявна інфраструктура.

Сучасні багато секційні трамваї української виробництва коштують від 1,5 млн євро за штуку. Наприклад, вагони К1Т306, які придбали Київ та Одеса. Тобто 40 вагонів будуть коштувати близько 60 млн євро

Треба брати приклад з Вінниці, де є найкращий трамвай в Україні і система загалом

Отакої, та всякі занудні Діпрокомунбуди низивають таке відео ТЕО і беруть за нього гроші. А тут громадянське суспільство подає чиновникам все на тарілочці, бери і реалізовуй, але ж ні, так не можна, бо як же без розпилу грошей!!!111

Франківськ і Проскурів(Хмельницький тимчасова назва) це на мою думку,два найкращих міста України,які мають найбільший потенціал. Я мрію щоб в моєму Проскурові теж був трамвай. І це цілком реально зробити в майбутньому. Але про такі масштабні проекти ніхто в нас не мислить. Всі думають в межах своєї квартири,дому,максимум двору,ніхто не думає в цілому про місто. Глобальніше ніхто не мислить. Тому все хаотично забудовується новобудовами.

До речі у Тернополі та Хмельницькому також планували побудувати трамвай, а у Чернівцях колись їздили, але нажаль зачинили

Підкажи, будь ласка, що за інструмент для малювання схем маршрутів (або все від руки у якомусь фотошопі?)

Зробіть будь ласка схожу промальовку розвитку трамваю Житомира

Трамваї "під старовину", як це зроблено на деяких маршрутах у Таллінні, могли б покращити туристичну привабливість міста, відповідно мерія могла б пробувати залучити кошти приватних інвесторів.

Я незнав, що в Івано--Франківську з Населенням 238тис. жителів є затори я думав, що вони тільки в міс- тах мільйонниках автобуси, тролейбуси та маршрутки зправляються виявляється ні. Трамвай там був кращим особливо в Центрі Міста. А якщо наприклад є там люди у яких там наприклад нема Села або коштів кудись поїхати відпочити і їм забруднене повітря вже набридло і вони би Трамвай би за. Я вва-жаю, що цей вид Транспорту підійде для такого міста. А для припаркованих автомобілів які стоять в Це-нтрі Міста можна було збудувати підземні паркінги десь 4 або 5 ярусів під парками відпочинку. Там би ще могли би зробити так в Години Пік та на Свята пускати 5 секційні трамваї а в невгодини Пік та на ви-хідних три секційні. По Івано--Франківську можна було б пустити такі трамваї як у Києві це Львівський Електрон. Одеський К1 та Польську Песу. Я починаю думати, що в Країні нема коштів на їх Будівництво бо вони йдуть на Війну. Якби Україна була би в ЄвроСоюзі то їх вже знайшли і Трамвайну Мережа вже би збудували би а маршрутів би могли би зробити 6.

Гоу відео про Чернівці

Трамваї зі змінним напрямком руху - це дуже жирно. Звісно, з таким підходом як у відео, ми можемо пофантазувати і про них, але тоді явно не беручи вартість на рівні нижньої межі. Там дублюється багато дорогих систем: 2 кабіни, подвоєна кількість дверей. Я не дивився ціни, але, припускаю, що за 2 мільйони ми хіба перекупимо старі вживані Татри з Будапешту. Як альтернатива, взяти однокабінні трамваї, але обвести розворотні кільця навколо існуючої забудови, щоб не забирати простір у міста.

Можно відео про метротрам у Запоріжжі або про міську електричку у Запоріжжі, будь ласка?

Вартість трамваю з подвійними дверима/кабінами - це необґрунтована розкіш. Жодне розвороте кільце не порівнюване по вартості чи дискомфорту для міста з витратами на десятки (сотні) двосторонніх трамваїв

А яка ширина колії могла би тут бути?

Перебудова вулиць та заведення трамваю в центр це досить затратна річ, що, якщо трамвай використати для добирання до центральної частини міста, а саме пересування в центрі залишити пішохідним? На практиці, це кільцевий маршрут об'їзною міста, та радіальні маршрути, як перетинають кільцевий і не їдуть до самого центру міста. Наприклад село Вовченці вулицею Вовчинецька, до перетину з вулицею Василіянок, і назад, без розвороту. Наприклад місто Тисмениця вулицею Незалежності і до початку вулиці Січових Стрільців, і назад без розвороту. Наприклад село Крихівці вулицею Мазепи і до початку вулиці Пилипа Орлика, і назад без розвороту. Далі в такому ж дусі. Сам "центр" міста, який є пішохідним залишиться без трамвая, та він досить малий, щоб пройти його пішки і досить дорогий, щоб там перебудовувати вулиці. На таку основу можна далі накладати інші маршрути, які будуть зʼєднані, та основною перевагою стане те, що люди з дотичних сіл без авто доберуться до міста. Я маю скепсис, що в ІФ трамваєм будуть їхати з вокзалу до центру міста і це сильно розвантажить місто. Напевно дешевшим, та ефективним, може стати будівництво пішохідних мостів через річки, це забере велику кількість авто та знизить час добирання частни людей в місто.

Як на вашу думку саме трамвай має зменьшити затори, якщо він буде рухатись тими ж самими вулицями, що й автобуси і тролейбуси? Це ж не підземний і не повітряний транспорт.

А раптом за 30 років так і буде)

Вклоняюся перед працею автора: відео заявлене в жанрі урбаністичної постіронії, але детальна тривимірна візуалізація забрала явно не одну годину його життя. Якщо серйозно, на мою скромну думку, питання рейкового громадського транспорту стане нагальним для ІФ, якщо/коли його населення перевалить за 500 тисяч і стрімко наближатиметься до мільйона (свого часу такий кейс продемонструвала турецька Анталія). Проте з висоти сьогодення неможливо (із задовільною точністю) змоделювати розвиток трамвайної мережі за цього сценарію, адже транспортне питання буде похідним від питання майбутньої забудови міста. Чим динамічніше зростатиме населення, тим хаотичніше поставатимуть райони щільного заселення.

4:48 *На мапі, ні?

Марцинківу цього нажаль не зрозуміти він новий міст на пасічну скільки років родити не може а тут ціла трамвайна мережа грошей завжди нема як завжди і дотого теж не було.

Мапу мережі можна назвати «СС-Франик»

Інтервал в 5 хвилин - це занадто часто. Хвилин 10 було б оптимально

Ніяк би це не зменшило кількість машин на дорогах, бо трамвай би стояв у заторах і їздив раз в годину аби возити пільговиків

Класний канал, але тема трамваю у Франківську - це для "потриндіти" і не більше. Нахріна франику трамвай за 400 лямів єврогрошей, якщо є тролейбус, котрий розвивати і розвивати є ще куди у місті?! Гаразд, не за 400, а за 130, якщо брати згадану у відео третину від всієї суми коштів. За ці бабки можна зробити "цукеркову" тролейбусну систему із актуальною інфраструктурою (повітряна мережа із сучасними спецчастинами, а не оцими допотопними стрілками і рештою девайсів, оновити повністю тягові підстанції, по-хорошому з ніг наголову, а точніше навпаки, перевернути/поставити вулиці із правильними виділенками під громадський транспорт, зробивши максимальний комфорт для траликів та автобусів, і, відповідно, поставивши у капітальні незручності приватні сраковозки, що стимулюватиме пересідати на ГТ, ну і велосмуги, велосмуги і велосмуги...), оновити/поповнити наявний парк машин, розширити кількість маршрутів електротраспорту, тим самим мінімізувавши кількість автобусів, а то й взагалі повністю замінити дизеляки на хоча б газові агрегати (але на час гіпотетичної реалізації цього мегапроєкту уже можливо нормально прокачаний буде той-таки водневий транспорт чи щось подібне).

МЕНІ 8 РОКІВ ТА Я НАРОДИВСЯ У ІВАНО-ФРАНКІВСЬКУ

Тут попахує самоуправством і неліцензійною діяльністю. Доведеться звернутися в набу!

Відео шикарне, але сама ідея - утопія. 1. Інфраструктура, вулиці у нас малі, 4-ох полосні, для трамваю в ідеалі треба мати свій ряд. 2. Ускладнення дорожного руху, нові світлофори, збільшення заторів. 3. Я користуюсь вже десь 6 міс. громадським рогатим транспортом, і помітив що тролями кописуються в основному старші люди, тобто пенсіонери та ті хто не має поки що прав чи автівки, тобто студенти чи школярі. Транспорт не завантажений. У нас автівки пріорітетніші, ак не крути. Тому додайте ще один вид транспорту і получите колапс. 4. Самому місту потрібні мости, довбаний міст марцинківа вже десять років будують, ДЕСЯТЬ!!! кошторис зріс до небес і сягає вже чуть не 1 мільярду гривень. А крім цього місту потрібен ще як мінімум міст у районі "німецького озера" щоб з'єднати обласну лікарню та район нафти, це дуже розгрузило б вул Галицьку. Але маємо що маємо. 5. Прокладка Ваших маршрутів потребує коригування, так як в основному ви з'єдали автостанції та вокзал, але люди ж зранку до роботи чи на навчання їдуть, де маршрут до обласної лікарні (а там вуличка маленька, тільки 2 полоси), де маршрут до "нафти й шміру", через надвірнянську бистрицю маршрут потрібно продовжити як мінімум до вул. Юності, тощо. 6. Розбудова міста просто жахлива, гляньте на район "Княгинин" де був спіртзавод і аж до колії, там вже яблуку ніде впасти, кількість багатоквартирок тільки зростає, нема простору для маневрів, проблема автозаторів тільки зростатиме, не говорячи про тармваї. Потрібно розбудовувати заміські зони, такі як окалиці міста як це скажімо у Познані роблять поляки, а не все в центрі робити. Вже велись розмови про винесення "ринку" тобто оптового базару за межі центру, але це були просто розмови. 7. Не знаю про який це тихий транспорт вони говорять, але трамвай видає максимум шуму із всіх видів громадського транспорту, троль у рази тихіший, і менш аварійнонебезпечний. У Празі чи то львові тільки чути лязгання по коліях та й постійні сигнали закривання дверей, а вони теж не тихі, думаю що мешканці міста "дуже" зрадіють таким звукам під їхніми вікнами. П.С. Дякую за чудове відео. Хотілось би про розв'язку шляхів, як то мостів, чи загалом міста побачити щось аналогічне.

ніколи у франіку трамвая не буде.