При подготовке следующего по логике фильма я вспомнил, что скоро попаду на завод с засильем пружинных приводов. Работа приостановлена. Но ненадолго, так как видеоряд на станционные схемы управления, сигнализации и автоматики уже почти готов.

Жду личной встречи с этими приводами. Правда, я по ним не очень соскучился.

Понятно дело, у нас ещё стоят ПЭ-11, но с ними нет таких проблем как с ПП, 6-10 кВ как бы ещё терпимо, но когда они на 35 кВ глючить начинают, это уже засада

РТВ и РТМ 1-4 - это уже не к ПРБА, а к другим. У этих приводов нет такой градации. Дальше полезу - больше скажу, когда до них дойду. Про блинкер вопрос не совсем понял, но я с ними приводов давно уже не видел. Все поснимали. Блок-контакты (забыл сказать) в паспорте написано, что могут быть установлены самостоятельно, как и внешние контакты состояния выключателя. Наверное у нас упор сделали на центральную сигнализацию, а сами эти "семафоры" удалили, чтобы не мешали. Вдруг кому по голове при проверке прилетит)) Судя по характеристикам - не мгновенно. Но про наличие участка мгновенного расцепления я видел информацию как минимум в двух источниках. Проверить не смогу, так как меня на такое "железо" уже давно не призывают.

Алекс Жук я имел ввиду не соскочит ли с защёлки выключатель если блинкер во включённом положении выключателя вернуть в исходное положение

Пока не проверял, врать не буду.

kzfaq.info/get/bejne/pLaDY5yQu524Y4k.html

А ЭТ на что действуют? На электромагнит отключения?

Угу, там собрана обычная схема, только на 48-вольтовых катушках.

На предприятии, на котором сделаны фотографии, применена схема с дешунтированием. У них только пару лет назад стали устанавливать ШОТ-ы с аккумуляторами и переходить на терминалы БМРЗ. До этого оперативный ток был не очень надежным.

@@alexzhukblog я имел счастье переналаживать ячейку, где был оперативный ток переменным и из-за косяка предыдущих релейщиков в схеме ЭО был косяк с коммутацией катушки, из-за чего при КЗ он тупо не сработал, ибо питание не приходило. Старожилы рассказывали, что полыхало знатно.

Бывало всякое. Три отказа одновременно на разных присоединениях - вот и нет никаких кабелей под 6-ю секциями собственных нужд. До сих пор о причинах только догадываются.

Александр N правильно маркируется по номеру обмотки, 1и - 411, 2и - 421, 3и - 431. На Канале Дмитрия Василевского есть про это видео.

Добавлю: на ТТ первая обмотка класса 0,5 - цепи измерения (значит, 411); вторая 10 Р - защита (421). Но строгого соответствия никто не просит, поэтому, как говорил мой бывший инженер: "так сложилось исторически". Тут на одном заводе на каждой подстанции цепи сигнализации то 600-е, то 700-е, то еще какие-то. Даже на одной такое может быть, в зависимости от того, когда и кто ячейки ставил. Так что не удивляйтесь сильно.

Не буду спорить, может и так. Надо по случаю коллег потрясти из обслуги, они чаще с ними сталкиваются. Я из литературы сведения черпал. Может - не из той.

Да, я уже признал ошибку в комментариях.

Я вот тоже об этом почему-то задумался только тогда, когда над фильмом работал (про блинкер). На всякий случай посмотрел, какие сигнальные контакты внутри стоят - нормально разомкнутые, замкнутых нет. Хотя точно помню, что есть какие-то схемы блоков реле (например, что-то типа КЗ-9), где в цепях указательных реле есть контакты на прерывание тока после срабатывания. Пожалуй, не сгорит, таких указательных реле, напряженческих, везде море. Что же касается РТ-80, то да, там есть в серии некоторые реле с какими-то "учебными" контактными системами, срабатывающими чуть ли не от вибрации ячейки. Был случай - парни пытались понять, почему привод ППМ "не встает на защелку". За время поиска дефекта научились его разбирать на скорость. Пришел свежий товарищ и выяснил, что виной тому вибрация жидких контактов РТ80. По поводу продолжения - жду попадания на один завод, где пружинные приводы в наличии есть. Решил темы не тасовать, дальше уже материалу набрано. А про грузовые и прочие ничего в интернете достойного не найти. Статьи я за источник информации не считаю.

Прочитал ответ, понял что подрыв не нужен. Действительно, это же напряженческое реле, оперток переменный, реле выдержит. Да и вспомогательной шинки нет. Получается самоподрыв тут - лишнее. А к слову если там звуковая сигнализация будет подключена, то он еще и запорет все, блинкера то достаточно шустро работают, сигнализация может и не успеть.

На шину сигнализации обычно как раз допконтакты с блинкеров заводят.

Сделай с 3D графикой:-) человек делает что может...

Я попробую отснять видео, у меня на одном фидере еще остался такой привод!

Никита, про привод ПЭВ-14, кстати, я как раз недавно выложил небольшое видео - там катушка сгорела по причине обрыва пальца тяги КСА, и после замены и ремонта я показал опробование привода выключателя! Может быть Вам будет интересно!

Не стоит этот привод того, чтобы его в 3D рисовать. Я пробовал работать с трехмеркой и понял: или я нормальные фильмы делаю в количестве хотя бы штук 30 в год, или со всякими наворотами 3 штуки за тот же период. У меня комп не протащит такой объем, да и рисования всех деталей по размерам требует определенных навыков. Когда нибудь это будет, но не скоро. Если бы я работал на эксплуатации рядом с ними - приложил бы видео с включением-отключением. Но, к сожалению, на эксплуатации у меня агента нет. Поэтому ограничиваюсь теорией.

Читал, что погрешность 0,3с, но вот ступени селективности я бы лучше меньше, чем 1с для него не ставил. При такой запарной наладке можно и больше 0,3 промахнуться. Да и вообще катушкам, встроенным в привод, я мало доверяю. Где их дрючат каждый год - там еще ничего. А где обслуживание проводится раз в пятилетку и то может привод только тряпочкой протрут - там есть все основания считать, что защита уже не работает.

Да, точно. Вижу одно - говорю другое, бывает и такое.

Если я правильно понял, Вы описываете установку компенсации реактивной мощности. На ней пытались заменить предохранитель "на ходу", то есть, с подключенными конденсаторными батареями. Естественно, это не удачное решение. Спец, как я понимаю, сделал так: он снял питание с прибора управления, который подбирает емкость, подключаемую к сети, по реальному косинусу фи. Естественно, он держал включенными какое-то количество пускателей, которые подключали к сети необходимую емкость. Прибор потерял питание, пускатели отпали. предохранитель спокойно заменили, прибор включили, все снова заработало. В известных мне электросетях все решается отключение автоматического выключателя, питающего установку.

вы как будто рядом там стояли,,спасибо,,реально так и было,,я забыл в вопросе указать про пускатели после предохранителей,,рою схему с прибором управления в интернете,на нем действительно ежесекундно отображается этот косинус фи,,,а так то действительно на ПС гасится АП с конденсаторной батареей,на МКП 110 Кв соленоид выключателя на нем сидит

Мы такие установки налаживали. Не я лично, коллега больше разбирался, я в это время что-то другое топтал. Есть там некоторые танцы с бубнами, параметров некоторое количество забивается. В интернете должен обнаружится прибор влет, если такой же, как у нас.

И пальцы внутрь при проверке не совать, когда выключатель включен. Моему наставнику так кожу с тыльной стороны кисти содрало. Зарапортовался, катушка не хотела работать как надо. Вот на третий раз и сунулся с разгону.

Ой, как же это я? Конечно Чебоксарский: chzea.ru/

Это до 5 А в нормальном длительном режиме. Но при КЗ ток во вторичной обмотке превышает номинальный во много раз. А на него и рассчитана уставка.

Алекс Жук спасибо