Как решить 5 основных проблем дисковых тормозов | Простые решения для проблем с велосипедом

Рет қаралды 562,824

Күн бұрын

▶️ В этом видео разбираем способы устранения 5 главных проблем дисковых тормозов.
✅ 5 главных проблем:
1️⃣ 02:44 - Исправление погнувшегося ротора
2️⃣ 06:41 - Замена тормозных колодок
3️⃣ 10:48 - Обсуждаем повреждение гидролинии
4️⃣ 14:45 - Настраиваем подвод колодок для наилучшего торможения
5️⃣ 16:30 - Центрируем положение тормоза относительно плоскости ротора, устраняем звук трения ротора.
================================
00:00 - введение
00:32 - основные детали тормозной ручки для гидравлического тормоза
01:33 - самые частые проблемы связанные с дисковым тормозом
02:44 - исправление погнувшегося ротора
06:41 - замена колодок
06:56 - что такое стертые колодки, примеры самых запущенных случаев
07:46 - разбираем тормоз, извлекаем тормозные колодки
08:49 - установка новых тормозных колодок
10:48 - повреждение гидролинии, обсуждение возможных проблем
12:14 - снятие тормоза, съём и установка на прежнее место
14:45 - подвод/настройка тормозных колодок
16:30 - центрирование тормоза относительно ротора, общие положения
18:28 - простой способ центрирования, на которой не стоит полагаться
19:38 - основной и наиболее грамотный способ центрирования тормоза
21:20 - заключительные слова
================================
👉 Все комплектующие из этого видео, а так же, многое другое можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📲 Вконтакте: alienbikeshop
🎬 Ютуб: / alienbiketv
📸 Инстаграм: / alienbikestore
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
#Alienbike #bikestore #мастерская

Пікірлер: 826

@user-lg7jg9rs9w 4 жыл бұрын

Приятно смотреть и слышать спокойную технически и лингвистически грамотную речь. Без слов-паразитов, без жаргона, намекающего на то что если не врубаешься значит лох в теме и вообще не тру райдер. И приятно, что нет шуток-прибауток четкого блогера. Спасибо вам за инфу и подачу. Пойду выгуливать свою новенькую Мериду цэикс 300.

@tatianamaslikova 2 жыл бұрын

А мне главное ответ Как правильно отрегулировать тормоза а грамматика на втором месте :-(

@AF-mu2oe 2 жыл бұрын

Дай бог здоровья тебе, добрый человек. Прокляла сегодня всё на свете, за то что взяла новый вел в коробке, а не собранный с магазина. Все ответы на вопросы на вашем канале, от всего сердца, благодарочка!❤️🤜🏻🤛🏻

@oleksandrum9250 4 жыл бұрын

Понятно, доступно, в спокойной, позитивной манере. Очень большая редкость. Вы - талант. С меня подписка.

@C1os3r 4 жыл бұрын

Понятно доступно, ага. Включаю видео - какая-то колодка, ротор что это вообще? Я хз для тупых чет не доступно.

@C1os3r 4 жыл бұрын

@@marksei8096 Так я не ною, я просто говорю что ролик не информативный. И запчасти он не показывает. Если ты покажешь домохозяйке системный блок изнутри - это не значит что ты показал ей где проц, а где видеокарта. Ты просто показал системный блок. Ну ты понял.

@user-oz7ph9oj7t 4 жыл бұрын

@@C1os3r Братишка я в них ни разу не лазил в эти тормоза,но я сразу понял что к чему) Накрайняк можно в гугле забить,ротор на велике ) там отдельное видео) ничего сложного,все учились) Главное туда залезть и запомнить как что стоит:) А там по ходу уже разберёсся )

@marksei8096 4 жыл бұрын

@@C1os3r давай теперь сравнивать сложную электронику с велосипедом, это ж такие вещи похожие...

@C1os3r 4 жыл бұрын

@@marksei8096 А в чем разница? Для человека который не знает ни того, ни другого - это одинаково сложно.

@ShukovskyLive 4 жыл бұрын

При замене колодок не учли необходимость развести поршни если предыдущие колодки были критически изношены. Тогда новые колодки просто не получится вставить, не разжав поршни.

@mikhailovcharenko9830 3 жыл бұрын

Ключиком, все такое маленькое - силы руки вполне хватает, чтобы развести колодки, разводка не нужна.

@nimhe8725 3 жыл бұрын

Можно развести колодки обычной стамеской.Медленно и аккуратно.За счет ширины и клиновидной формы она легко их раздвигает не повреждая,в отличие от отвертки.Сам новичок,нажал на тормоз со снятым колесом - колодки схлопнулись,стоял не знал что делать,думал придется в салон везти прокачивать или что там еще.Но благо есть ютуб и я нашел видео,как развести колодки.

@Belka_choli Ай бұрын

Желательно почистить поршни от грязи, смазать силиконом затем вдавить, излишки силикона стереть ветошью! Таким образом поршни будут ходить намного мягче и равномернее!

@valtsarsky 20 күн бұрын

грамотно и доступно даже для простого пользователя

@user-bg3zk8xg1d 4 жыл бұрын

Как же раздражают все веломастера! Но смотреть приходится.. А Вас смотришь в захлёб ! Четко, информативно, НЕ НУДНО и всё по теме. Спасибо за работу! Подписуюсь.

@maxmaximus4225 4 жыл бұрын

это ты про бедолагу RollAllDay, который косит под чувака с канала "В шлеме"? :)

@user-tg6kq8fe7t 3 жыл бұрын

Спасибо за содержательный ролик и особенно приятно, что в каждом видео подводятся краткие итоге вышеизложенного. Это помогает удержать в голове структуру ключевых моментов.

@getmanenko13 4 жыл бұрын

Спасибо огромное, очень понравилось! Спокойная, доступная и понятная речь, мне помогло! Спасибо большое)

@galereyschikmontpensier8980 9 ай бұрын

полезное видео, спасибо. по последнему пункту есть 1 замечание и 1 дополнение. замечание: механический тормоз с одной зажимающейся колодкой центровать нужно по колодке, которая неподвижна, то есть нужно добиться положения, чтобы ротор распологался максимально близко к «пассивной» колодке и при этом не цеплял за нее. дополнение к последнему пункту: есть такая штука, называется pad spacer, очень сильно помогает в вопросе центровки колодок, продается на али экспресс, стоит 100 рублей. еще раз спасибо за информативное и полезное видео, особенно для новичков

@Igor.Izosin 3 жыл бұрын

Спасибо за грамотное объяснение решения проблем. Посмотрел с удовольствием, все просто и доходчиво. Качество видео 5 балов из 5,приятная картинка и приятная подача.

@jahongirjurayev168 3 жыл бұрын

Божественное объяснение ! Спасибо справился с проблемой

@user-se5ti2jg5n 3 жыл бұрын

Спасибо Вам большое. Смотреть одно удовольствие. Купил себе велосипед и до открытия сезона все искал у кого можно хотя бы базовым вещам научиться. ведущий отличный!

@ShaibakovAndrei 3 жыл бұрын

Спасибо вам большое! Сегодня купал своего «железного коня», как раз со снятием переднего колеса. Ваши рекомендации по устранению «бесячего» скрежета тормозного диска о колодки очень пригодились.

@ivansavin7898 Жыл бұрын

Благодарю. Очень полезная инструкция. Чётко, по делу, лаконично и понятно.

@PASHA9380 4 жыл бұрын

Спасибо большое за инструкции!) Мой последний велосипед был Аист(а там всё как два пальца), купил горник и не мог понять как тормоз настроить)

@MichaelFront 4 жыл бұрын

начинающий велосипедист для начинающих, отлично просто 5 баллов, все грамотно без воды

@sergeykobylyanskiy89 Жыл бұрын

Просто, быстро, доходчиво. Огромное спасибо вам, я сейчас за рубежом и вы очень вручили 👍💯

@kovalchukvladimir5188 6 ай бұрын

Раньше механический тормоз настраивал на "глаз", но это морока. Сейчас сделал пластинку из нержавейки, распускаю крепление тормоза, подкладываю под неподвижную колодку пластинку, зажимаю ручку тормоза, чтоб колодки сошлись и затягиваю тормоз. Получается идеально (если ротор не кривой)). Можно использовать любую ровную пластинку толщиной 0,8-1мм.

@user-ox5lt8bg7s 3 жыл бұрын

Приятно смотреть и слушать. Грамотно рассказывает человек.))

@kipisela 4 жыл бұрын

Абалденно. Благодарю за ваш канал. Вчера весь вечер на немецком видио про тормаза. Не одного годного канала. Спасибо еще раз.

@vts413 4 жыл бұрын

Вот это дельное видео! Три недели, как поменял ротора, не мог избавится от чирканья спереди, что только не делал, каких только видео не смотрел, не как не получалось! А здесь всё по пальцам объяснили и всё получилось. Спасибо от всей души.

@user-xo9ez3pl3x 4 жыл бұрын

А сами не додумались его подровнять????

@vts413 4 жыл бұрын

Артем Константинов сам не такой гений как вы!!! Не додумался...

@vts413 4 жыл бұрын

Но вы если что ещё пишите)))

@mikhailmikhalchan7913 2 жыл бұрын

Спасибо! Помог совет по центровке калитера, причем с первого раза - расслабил, зажал тормоз, закрутил, все сработало)))

@GermanOleinik 4 жыл бұрын

Такое ощущение, что человек окончил филфак или журфак! Можно смотреть только из-за грамотной речи!

@52juri52 4 жыл бұрын

Ага. ,,Гавно,, ,,засрано,, из лексикона филологов, не так ли?

@dmitryserov8140 4 жыл бұрын

Грамотной? А винты болтами называть это нормально? Вроде, не школьник давно.

@maxmaximus4225 4 жыл бұрын

@@52juri52 да срать ваще)

@user-ui9zi1to3b 3 жыл бұрын

Да, дикция у ведущего хорошая.

@stanvdovitski7979 3 жыл бұрын

Питер же ж...

@alexxredd4121 4 жыл бұрын

Спасибо !! Все четко и ясно! Скоро примчусь к вам в магазин))👋🏼

@alehandrodonuts5996 4 жыл бұрын

Очень понравилась речь автора на протяжении всего видео, было всё понятно и интересно смотреть.

@alinisedovradik4515 4 жыл бұрын

Спасибо за очень понятное объяснение ! Вы лучшие ребята !

@AlikSeitov 2 жыл бұрын

Вы самый лучший! Всё ясно и понятно и ничего лишнего 🙂👍 подписался

@user-fs5ol2vx3r 3 жыл бұрын

Чувак знает своё дело, слушать приятно !

@user-jc4zp2mh6i 4 жыл бұрын

Приятно было посмотреть.

@ironbrick3069 3 жыл бұрын

Просто красавчик без лишних слов и раздел видел по частям очень удобно сделал

@alexeyfair777 3 жыл бұрын

Благодарю за годные советы!👍

@CEBEP_SPB 4 жыл бұрын

Отличные видео, спасибо!

@madalievmuzafar 4 жыл бұрын

Спасибо вам.Все четко и ясно.Респект и уважуха.

@kirkir1984 4 жыл бұрын

Спасибо! Было полезно подучиться.

@Vadim51rus81 4 жыл бұрын

Всё по полочкам и ничего лишнего. 👍

@user-ty9jx2qc3v 3 жыл бұрын

Ну как тут не подписаться? Любо...👏👏👏👏👏

@bake4584 4 жыл бұрын

Очень полезное видео. Настроил свои гидравлический тормоз)

@user-rd4jy2sc9x 4 жыл бұрын

Благодарю вас за очень познавательное видео.

@proelectrikod7107 4 жыл бұрын

О спасибо, завтра пойду передний ротор выравнивать а потом передний калипер центровать, я снова буду тормозить когда нужно, оооо хвала тебе)

@user-xd3mu3yr6l 2 жыл бұрын

Спасибо,доходчиво,наглядно,культурно.

@POLOTENCHIK1990 Жыл бұрын

Огромное спасибо, всё чётко и по делу.

@user-lx7de9wz6b 3 жыл бұрын

Спасибо вам за видео! Все очень понятно и полезно

@Delirium4Dude 2 жыл бұрын

спасибо огромное! купил первый нормальный вел себе, столкнулся с неотцентрированным дисковым тормозом, сначала сильно огорчился, но, благодаря вашему видео поправил всё сам минут за 15

@tarastov5707 2 жыл бұрын

Прекрасное видео, очень понятно. Спасибо огромное!

@DiGKra 4 жыл бұрын

Ух! Видео самое то, что надо! Приятно смотреть и слушать, что не мало важно, достаточно информативно. Спасибо за проделанную работу. Прокачку тормозов, тоже было бы полезно посмотреть

@user-xb6zn7jo5y 3 жыл бұрын

Спасибо за советы.

@user-hn4nw9ot8b 3 жыл бұрын

молодец! Всё чётко объяснил. прямо разжевал. здорово помог . скрип на переднем колесе исправил благодаря этому видео

@user-uj1vc8ob5g 8 ай бұрын

Очень доступно и понятно объяснил. Лайк

@afandiev4121 3 жыл бұрын

Ставлю лайк до начала видео!

@gektor9492 2 жыл бұрын

круто! благодарю тебя дорогой за информацию

@angry_bert 4 жыл бұрын

Все просто и доступно. Спасибо. 👍 и подписка

@svetilnik123 3 жыл бұрын

Отличное качественное видео 👍 спасибо, вы лучший

@pauliefloyd 3 жыл бұрын

Отличная вводная, спасибо!

@Oleksii_Popov Жыл бұрын

Приятно и грамотно все рассказано. Хотелось бы добавить про механику с одной подвижной колодкой. 1) вроде очевидно, но все же. Каждый раз полезши туда подводить колодки считаю важным менять их местами для равномерного износа 2) Если механика дешевая, там между адаптером и собственно калипером куча полусферических шайб и куча степеней свободы. Как показано или на глаз точно не угадаю с параллельностью плоскости колодок и ротора. Делаю так: ослабляю два болта. Между подвижной колодкой и ротором вставляю картонку 0.3мм примерно, неподвижную колодку регвинтом зажимаю до упора. Калипер отцентрован и выровнян, остается закрутить два болта, и чуть открутить неподвижную колодку для создания зазора.

@user-fb4tf5ft2u 3 жыл бұрын

Спасибо большое вам!!

@konstantin2104 4 жыл бұрын

✋🖒 очень доступно интересно и главное без .......⛪🛐

@user-dy3pq8qq5d 3 жыл бұрын

Мне нравится ваш голос,засыпаю под ваш голос)))

@vampirkasholcin73 4 жыл бұрын

Спасибо, хорошие видео снимаете

@teamFOX1Cgame 3 жыл бұрын

Просто отличные видео и довольно подробные

@dmitriypavlov2418 4 жыл бұрын

спасибо, дельно!

@user-oc5tj2hl7w 3 жыл бұрын

Красава!Грамотно.Интересно слушать.Подписка.

@atmaninside2012 4 жыл бұрын

Супер, спасибо !

@vadimberezhok3142 3 жыл бұрын

Спасибо! Всё понятно!

@dimemantru 4 жыл бұрын

Шикарный контент

@luanidanoluanidano150 4 жыл бұрын

Вау, все получилось, спасибо огромное!

@user-zn7ty9lk4z 4 жыл бұрын

Всё круто четко чисто грамотно спокойно по теме!

@user-nn6vh6ex1j 4 жыл бұрын

Спасибо ребята

@DenisElik7 4 жыл бұрын

Механику можно настроить и в полевых условиях. Ослабляешь болты, нажимаешь на тормоз и по-переменно начинаешь закручивать первый и второй болт с небольшим одинаковым усилием - получается с первого раза. Колодки можно поменять не откручивая тормоз - переворачиваешь вел, снимаешь колесо.

@MrAlexUssR 18 күн бұрын

да пофиг как ты там затягивать будешь - там кривые площадки, вогнутые шайбы и главное - промятые уши. Ты тянешь и он встает на старое место сам. И тут проблема в том, что выставить нормально нереально, не фрезернув плоскость или не подложив нормальные шайбы под болтики .

@domvaso 4 жыл бұрын

Спасибо, помогли)

@ezekielprophet6016 3 жыл бұрын

Хорошее видео. В основном рекомендуют при подгонке калипера именно зажать тормоз, и я с этим методом намучился, т.к. руками действительно проще его подгонять.

@djud99 3 жыл бұрын

Я думаю, так можно центровать если с двух сторон колодки поджимаются, а если с одной то не прокатит.

@bladshot3668 3 жыл бұрын

Наглядно показал объяснил☝️

@exidmen 4 жыл бұрын

Всё понятно и подробно 👍🏼 Но забыли показать регулировку круглых колодок на магнитах, там немного по другому крепится с контр-гайкой.

@uladzimirtsikhan3305 4 жыл бұрын

Спасибо. Доходчиво

@Marat_83 3 жыл бұрын

Спасибо автору за обучающие ролики, с меня лайк и подписка👍🔔

@WellMix 4 жыл бұрын

Супер! Спасибооооо!

@goldman01 3 жыл бұрын

Отличное видео, Спасибо! Купили дочери велосипед и задний тормоз пищит при езде, более 5 минут кататься невозможно, уши не выдерживают)) Пойду настраивать...

@goldman01 3 жыл бұрын

Вау! Супер рекомендации, отрегулировад дочин велик, теперь шепчет и ничего нигде не скрипит!! Спасибо!

@eugene7665 3 жыл бұрын

Спасибо, научился регулировать калипер)

@dimoppozit7995 4 жыл бұрын

Добрый день! Вы допустили небольшую неточность. На 13:24 хорошо виден стопор- шестигранник(очень маленький), который фиксирует шестигранник побольше, которым внутреннюю колодку подводят. То есть, прежде чем пытаться крутить шестигранник подвода внутренней колодки необходимо немного выкрутить маленький шестигранник - стопор. Новички могут «дров наломать», в смысле сорвать резьбу или грани на большом шестиграннике.

@user-ow2vr9ct5o 4 жыл бұрын

Спасибо бро!

@dontworry4382 4 жыл бұрын

Спасибо за видео

@user-ps2em1bh7i 4 жыл бұрын

спасибо за видео

@user-ud2mr9dk5v 3 жыл бұрын

Спасибо , очень познавательно

@SPvKA 4 жыл бұрын

подписался! спасибо за понятные советы!

@tetrikovv 11 ай бұрын

Спасибо, очень помогло!

@Pohodniki 3 жыл бұрын

Спасибо!!! Молодец!)

@user-kb5dk9bs3y 3 ай бұрын

Грамотная речь, понятное изложение материала

@user-to1zg5gs9h Жыл бұрын

Спасибо, будь здоров

@user-mh5fw6lc2n 4 жыл бұрын

Предлагаю обсудить 6 -ую проблему, это скрип.при "живых" еще колодках. На днях справился с этим моментом. снимал колодки, мыл их в ферри, чистил наждачкой,чистил ротера. Скрипа больше не наблюдаю, пыль,грязь,масло с дорог набивается,и изза этого начинают скрипеть тормоза. И еще момент. Для замены колодок иногда проще колесо снять,чем открутить суппорт, а потом его настраивать. Видео ,как всегда хорошо заходит) подача норм.)

@denisb.2757 4 жыл бұрын

129 дизов? Вот что за мудаки, люди? Приятно смотреть. Грамотная и нормальная речь. Хороший звук и Качество видео. И самое главное, доступно, понятно и наглядно! Спасибо AlienBike TV. Вы большие молодцы!

@alienbiketv 4 жыл бұрын

😍😉👍

@ribafeiabdulino 3 жыл бұрын

это дизы поставили ремонтники, которые после этого видео потеряют клиентов.

@user-ud2mr9dk5v 3 жыл бұрын

100%техники )))

@user-rx6ow3nk7n 4 жыл бұрын

Спасибо)

@user-it3wi9el6l 3 жыл бұрын

спасибо ))) хороший блог

@user-pd8mq8ur7r 4 жыл бұрын

Спасибо 👍

@user-dh8he5hd8g 4 жыл бұрын

Спасибо! 😎😁👍

@user-yf5dt2px1m 3 жыл бұрын

Во прикол, я с 2011 года когда велик купил себе на дисковой механике до сих пор делал так: откручивать болты на суппорте тормозном и снимал одну половинку чтобы поменять колодки. А тут в видео в ё просто: убрать шплинт, выкрутить болт, фиксирующий колодки и вытащить из суппорта. Но зато внешний вид осматривал таким способом как я делал. Спасибо за видео.

@user-eq4zc9lh5z 3 жыл бұрын

Спасибо ,мужик!

@alexanderstolypin7434 4 жыл бұрын

Хочу поправить, resin в английском - вовсе не резина, а полимер (если дословно - смола, но там технические нюансы). Полимерные колодки (на самом деле полимерный композит). Резина, к слову - rubber А так наглядно и понятно

@TheRusArbuz 4 жыл бұрын

переводится как "только органические колодки"

@alexanderstolypin7434 4 жыл бұрын

@@TheRusArbuz бред

@TheRusArbuz 4 жыл бұрын

я кстати с твоей мамой вчера спал)) прикинь, ахахахах

@mikhailovcharenko9830 3 жыл бұрын

У нас этот материал называется "феродо" - это до сих пор действующая торговая марка, так же, как ксерокс, бендикс и т.п. Смола в смеси с мягким металлом (медной проволокой).