Херня

Мощный

Не думаю

Думаю там шоу сделали тяжелее? А так Тундра))))

Я сомотрел trd pro версию в салоне она 🔥

Что будет если Секвоя и Лада приора в лоб лоб столкнутся ?

Да, панорамы это вообще огонь 🔥

Есть сейчас на кроссовере ... Во все крышу, посмотрел пару раз, даром не нужна, не знаю как вам .. Брать Ёлку из- за панорамы ? ))

@@PiratSuv ну конечно саму Ёлку не из за панорамы брать, есть много других преимуществ, но сама панорама это кайф. У меня на второй машине во всю крышу, я шторку крыши и не закрываю вообще теперь. Кто садится тоже "у захватi". Товарищ недавно вообще китайца купил только из-за панорамы

@@user-sg9fj2ld4k у меня 200 - ка с люком и ещё кроссовер в семье с панорамой во всю крышу. Пользовались пару раз. Видимо кому как ... И да, ёлка самому понравилась! Наконец-то япы не стали жлобиться и ставить нормальные телевизоры, а то китайцы уже за пояс их затыкают

@@user-uu3lh6bd1v китайца купить даже в мыслях не было ...

У меня секвойя 2008 года 5,7. Вообще никогда не подводит. Только расходники меняю

V8 уходит в прошлое GM: подержи мое пиво

согласен. теперь никаких северных экспедиций а то там электрический моторчик замёрзнет

Нет постояного полного привода ! Убрали межосевой диф(торсен), убрали пневму - удешевили как могли. Все деньги направили на дизайн, а механика на остаток. Следующее *улучшение* вариатор и вискомуфта вместо раздатки. Да и еще нужен твин-турбо движок 1,2 литра с дсг, вот тогда и будет рекордный ресурс - тысяч на двадцать миль.

Дело не в любви, а в политике! Отношения США и Японии более хорошие чем.. я думаю тут и так всем всё ясно

@@user-ld9dj7tk7r очень хорошие, конечно, особенно после ядерной бомбёжки Хиросимы и Нагасаки. Просто колония хозяевам делает большие понторезки. Сами япы на этих монстрах не ездят, слишком дороги узкие.

Дело в маркетинге). Если народ России потрогает секвою то прощай крузак, а крузак в России продаётся куда лучше чем в Америке. Поэтому вот так вот.

@@user-ld9dj7tk7r не всем, они не видят себя со стороны..

@@Vasilyvasilievich26 Да, я в курсе что колониальные отношения, а вовсе не дружеские, спасибо) Хотя есть большие сомнения на счёт этого, вроде Япония в целом живёт хорошо, даже очень, что-то не похоже на колонию

100%

Там нет парт тайм. Там привод , накоторм можно ездить постоянно.

Ну там парт тайм то современный, до 120 км/ч вроде можно катать на нем

@@vadimhvor2916 Вы уверены что понимаете что такое парт тайм?)

@@Cassper163 подключаемый 4 вд еще норм, а вот мост для такого класса это дно, веть это поглотитель асфальтовых дорог, а не бездорожья

@@user-vy3pv3sb9v блин зачем поставили мост ёлки полки

Мост всё испортил , буду гонять на своей дальше и балдеть !

И парт тайм вместо торсена

Аналогично! Идиоты они. Весь кайф испортили. К примеру Эскалейд наоборот в последней модели сделали независимую подвеску.

Опоздали, раньше надо было делать. RAM?F150 много еще другого в сегменте более крутого и продвинутого. Отстой, спрос будет но опоздали

сколько ты зарабатываешь чувак

Мне тоже нравится секвой из за независимую подвеску,а теперь мост все испортил

макималка крузака 120 тыс доллар , а этот 75 тыс доллар

@@cooldead9974 Даже когда два одинаковых автомобиля представляют и в России и в Америке, то у нас цена почти в два раза будет выше. Так можно посчитать настоящий курс доллара, а не тот который по телевизору.

Сомневаюсь, что народ оценит V6

Как крузак за 10+ мультов

Правда… он дороже…

@@Dant3z.imnot_scared ну что да то да. Жаль, что в секвое верхняя внутренная обшивка не черная ..

Главное, не дизайн, плевать на него, а отсутствие независимой задней подвески.

@@vlworld5009 собственно про дизайн я ничего и не говорил, это дело вкуса и на параметры машины не влияет. А вот перенос с Тундры неразрезного моста и изменения в системе полного привода изменили весь концепт существования "елки", скорее всего именно поэтому в США Крузак 300 и не представлен, какой смысл в двух практически одинаковых сараях, с минимальными продажами. Отдельная песня это мотор, битурбо с комбинированным впрыском, для производителя продукцию которого покупали за надёжность. Поэтому и выводы о провале на рынке напрашиваются сами собой. Конечно, если посмотреть американских блогеров, то у той же новой Тундры одни положительные обзоры, но вот в чем загвоздка, если поговорить с теми кто их продаёт, то выяснится довольно интересный факт, как бы ее не хвалили, а многие кто ждал новое поколение отказались от покупки.

Ну да если уж в кукурузе тесно ?.. Если только рост более 2 х метров?.. Тогда только автобус

@@PiratSuv в нём реально сидеть на втором ряду менее удобно чем в Хайлендере

"...ОЧЕНЬ!!! тесный салон, ноги у ушей"???!!! Вы рядом с Секвойей хоть раз рядом стояли?

@@user-xj3mp4vu4n, стояли и катались, в чем смысл?! Он якобы большой снаружи, но очень тесен внутри. 300й, LX, тоже якобы большие, но что толку, когда внутри тесно, а у них одна платформа с Секвойей Поэтому, я и говорю, что мой выбор Тахо, Супурбан, Эскалейд.

@Ksenia Sirotina Ксения, выбор автомобиля- это каждому свое. Но говорить, что в Секвойе тесно, это как минимум не справедливо. Да, база одна, но салоны у Секвойи и Крузака разные. Об этом говорят ширина подлокотника и ширина "сидушек". Посидите в Секвойе ещё раз.

У меня в Хайлендере посадка на 2 ряду удобнее и на 3м места не меньше. Да и багажник удобнее когда третий ряд в пол прячется

На видео видно продольные рычаги, сзади точно мост!

Спасибо!