Unfortunately I think I'm a bit sadistic. I like the shift paddles to be hard to reach sometimes. Thanks!

@@Fede22A110Drive 😂😂😂

Certo, ognuno ha il suo :) Penso che una S l'avrei modificata lo stesso. L'unico vantaggio vero che vedo in quella, è il fatto di avere più potenza di serie. A me basta aver risolto tutto, vedremo poi nel tempo se succederà ancora altro!

That's right, the alternator now always charges, I didn't know this solution existed. I'll try to find out now, thanks!

@@Fede22A110Drive Yeah it is listed in their accessories page at the bottom. I hope it works. LiteBlox would not sell battery to me (outside Germany) as they said illegal to ship and smart alternator gadget not sold separately. Very curious to see if it works.

@@nyc863 I have asked them for information, if I find a solution I will update you. Thanks :)

@@Fede22A110Drive good luck! lacking the right to buy this defeat device (very overpriced), I'm going to try a different solution: insert two 1amp diodes inline with fuse for the battery-sensor (if it has its own fuse) to drop the sensed voltage so the ECU moves its switch on/switch off number higher.

@@nyc863 I honestly don't know about these things. Even if it can't be fitted, I'm happy to keep the car as it is.

Ciao Alessandro, OK tutto però la prima cosa che ti dico è che non ho mai sentito nessuno aver bisogno di alzare l'A110 per dossi o rampe, anzi, se cambierai assetto otterrai solo di abbassare ulteriormente l'auto. L'alternativa più economica a Ohlins sono prima Nitron e poi KW, però davvero un minimo la macchina si abbasserà ancora. Onestamente con il senno di poi, l'assetto della S va già benissimo, se la usi in strada basta fare geometrie sportive e montare il supporto anticoppia Powerflex, per riuscire già a sfruttare l'auto a dovere. Per le altezze e la morbidezza, Ohlins si comporta benissimo perchè è totalmente regolabile, quindi puoi davvero passare sopra a tutto come niente, però la macchina si abbasserà, quindi prima la farei arrivare e poi constaterei davvero il problema, perchè temo che con i coilovers possa solo peggiorare.

@@Fede22A110Drive prima di tutto, grazie per la esauriente risposta. Dunque, per precisare paradossalmente gli ammo a ghiera mi servono proprio per poterla alzare, dato che necessito delle ghiere per poter montare l'adattatore pneumatico della kw (se qualcuno se lo stesse chiedendo, e un prodotto disponibile anche in versione universale). Preciso che l'ho già provato su una s5 v8 che possiedo, ed alza di circa 4 cm l'auto. Purtroppo mi serve dato che in montagna dossi e rampe sono pure peggiori che in pianura, e conta che la mia è pure la versione S che perde già 4 mm rispetto alla base. Ti do ragione se mi dici che non è bassissima, però come tutte le auto recenti ha lo spoiler del paraurti anteriore abbastanza pronunciato (senza contare un eventuale kit aero che da me la renderebbe inguidabile pure con l'alzatore) e questo purtroppo frega molto, dato che paradossalmente senza alzatore avrei più problemi a girare con la s5 che non con la z4 e85, che ha il paraurti anteriore appiccicato alle ruote, e di conseguenza un angolo di attacco eccezionale per un'auto di quella categoria. Cmq fatta questa pappardella, direi che potrò andare senza remore di combinazione ohlins ttx + alzatore kw, dato che da come me li hai descritti, i ttx tarati morbidi mi vanno benissimo per guida stradale su passi di montagna. Riguardo la cifra, è vero, ci sarà da piangere, ma sempre meglio piangere per quello che per aver grattato con l'auto LOL Ps. I supporti powerflex anticoppia sono un prodotto diverso da quello che hai già recensito per il motore ? Xke quest'ultimo l'avevo già messo in conto, mentre dei primi non ne avevo ancora sentito parlare. Inoltre, dato che da quello che ho capito ormai conosci ogni singola vite di quest'auto, ti chiedo se sai dirmi se è già su uniball di serie, o se devo rimediare come faccio di solito mettendoli aftermaket (o quando non li fanno, i powerflex serie nera). Preciso infatti che da varie prove fatte, qualsiasi auto si guida meglio e rinunciando a meno comfort con questi pezzi, che non montando ammortizzatori duri. E

@@alessandroimpiduglia4859allora il pezzo Powerflex è quello già recensito, se comunque non hai attitudini pistaiole, puoi montare anche tutto KW, ma prima insisterei a provare la macchina (senza rovinarla), perchè davvero non ci è mai capitato nessun grattamento, tra tutti i raduni. Per il resto mi sembra che di uniball non ce ne siano, ma non sono espertissimo :)

@@Fede22A110Drive intendi che l'auto non monta uniball di serie, o che nessuno li produce aftermarket ? Riguardo kw, io avevo visto che pure il variante 3 monta molle decisamente più dure di quelle ohlins. Riescono poi a compensare con l'idraulica degli ammo? Sulla s5 per dire ho montato il kit completo kw ckn alzatore e variante 3 a controllo elettronico (è disponibile solo per alcune auto), e giusto mettendoli in comfort diventano più morbidi dell'unico prodotto ohlins che ho finora testato, ovvero i road and track su impreza sti grb. Quindi eventuali riscontri di voi già possessori sarebbero molto utili.

@@alessandroimpiduglia4859 intendo entrambe le cose, Ohlins di sicuro fa al caso, visto che su regolazione soft passa sopra a tutto, purtroppo nel gruppo non c'è nessuno con KW.

Bah, per i cerchi ci sono rimasto proprio male perchè non pensavo potesse succedere, visto che c'è solo 1 componente da controllare prima che sia venduto (polemiche a parte), gli Ohlins sono fatti da uno specialista francese e purtroppo ci sta che facciano i furbi o comunque che non ci si riesca a capire bene a distanza. La batteria l'ho presa da altro sito ma loro poi hanno risposto subito, quindi non posso dire chi non abbia controllato che fosse a posto. Cosa ne pensi del "Connector IBS" citato dall'altro utente? Quando l'ho presa io non esisteva, ma magari ora può essere una soluzione.

@@Fede22A110Drive Non saprei riguardo quell'accessorio. A mio parere le batterie Liteblox sono troppo care, le celle all'interno non le fanno loro e ci sono altri produttori come DeadWeight che usano le stesse celle al litio, fanno molte meno storie a spedire e costano quasi la metà.

@@Gardus82 non conoscevo quella marca, ormai è tardi ma proverò a guardarle. Spero ovviamente che non capiti più nulla :)

Si, ti confermo che è così ma ti consiglio di acquistarlo almeno con le molle helper sugli ammo posteriore, atrimenti al di là di non abbassarla, poi no riesci a distribuire bene i pesi tarando l'auto sulle bilance.

@@Fede22A110Drive ok, grazie

No, il livello per ora è sempre stato regolare. L'auto adesso ha quasi 20mila km