00:00 Intro 01:01 Erster Eindruck 02:53 Karosserie 04:16 Achsen 05:51 Böschungswinkel/Überhang 09:31 Rampenwinkel 13:31 Bodenfreiheit 16:02 Aufwärts im Gelände: Der Neue 19:34 Aufwärts im Gelände: Der Alte 20:28 Die Verschränkung: Der Alte 22:06 Die Verschränkung: Der Neue 23:55 Rampenwinkel in der Praxis: Der Alte 24:56 Rampenwinkel in der Praxis: Der Neue 26:49 Waattiefe: Der Alte 30:16 Waattiefe: Der Neue 33:01 Traktion: Der Alte 36:52 Traktion: Der Neue 40:07 Anhänge- und Dachlast: Der Alte 40:41 Anhänge- und Dachlast: Der Neue 41:48 Der Motor, das Getriebe und die Übersetzung 47:41 Fahrt mit Untersetzung und Geländecomputer 50:14 Steigung längs und quer 53:13 Auf der Straße 56:54 Fazit/Outro

Hört bitte nie auf mit diesem Format. Herr Bloch ist einfach sehr sympathisch und durch ihn kann man auch sehr viel lernen!

"Mehr Metall als eine Tagesproduktion Dacia Duster" ich schmeiß mich weg 😂

Die wichtigsten Tests fehlen leider: Stop and go Betrieb vor dem Waldorf-Kindergarten, ausklappbarer „Atomkraft nein Danke Aufkleber“, infotainment System mit Vernetzung zum Kühlschrank und automatischer Bestellung beim Bio-Laden auf der Strecke.

Habe noch nie gesehen, dass sich einer so viel Mühe bei so einem Format gibt. Großartig. Wirklich informativ und gleichzeitig total leicht verständlich und anschaulich.

Für mich ist der neue defender ganz klar ein Lifestyle SUV weil wenn man sich schon allein den Basispreis ansieht und die Basis Motorisierung merkt man schnell dass fast keiner mit so nem teueren Auto übers Gelände fährt Das schöne am alten defender war dass er relativ günstig war und man auch kein Problem damit hatte übers Gelände zu fahren Aber viele Leute möchten ja unbedingt defender fahren aber sie können nicht auf 300ps und alcantara verzichten

Der Herr Bloch ist echt eine Legende :D gucke das Format meist nur wegen ihm!

Der neue Defender sieht in aller erster Linie erstmal aus wie der alte Discovery. Bei beiden Fahrzeugtypen ging damit eine Ära zuende.

Geil wäre mal ein Vergleich mit der G Klasse und dem Neuen Bronco (wenn er auf dem Markt ist)

Niemand hatte sich den alten Defender wegen Komfort und Schnickschnack gekauft. Das ist ein schnörkelloses Geländeauto mit einfacher, dafür bewährter und robuster Technik - zur Not in der tiefsten Mongolei mit nem Hammer und nem Schraubendreher zu reparieren. Ohne Laptop geht beim neuen doch gleich mal gar nix.

Das gleich mit der G-Klasse alt vs neu würde mich auch mal interessieren

Welchen Geländewagen würde ich nehmen? Einen alten Toyota Landcruiser J8 mit 6Zylinder Diesel. War ich mal in der Mongolei mit unterwegs (leider nur als Beifahrer).

"Ist der neue Defnder besser?" - Das zeigt sich ja erst nach vielen Kilometern und Jahren, wenn ein afrikanischer Dorfschmied den Wagen wieder fahrfähig bekommen muss.

Land Rover hat doch nun wirklich genug SUVs. Muss man denn ein so kultiges Auto wie den Defender auch noch zu einem machen? Sollen sich die Leute doch einen Discovery kaufen. Schade

Herr Bloch ist der Inbegriff von Absoluter Profi in seinem Fach!!! Dieses Wissen und Leidenschaft die Sie an den Tag legen ist echt Beachtlich.! Und das wichtigste sie packen das alles schön Verständlich mit einer priese Humor ein und dazu sehr Sympathisch! Herrlich.

die letzte Minute hat es auf den Punkt gebracht, der neue ist ein komfortabler SUV, mit dem man auch in jedes Gelände kann. Gelände mit Herausforderung und Spass, dann bitte den alten, Expedition ... auf keinen Fall den neuen, es sei denn ein Werkstattwagen fährt direkt hinterher. Ansonsten, wie immer ein sehr schönes, sehr gut erklärtes Video, eben ein echter Bloch.

Mit dem Porsche T-Shirt zu Landrover ;-) Der Bloch darf das...

Er kann in manchen Teilbereichen mehr als der Alte !!!! Aber kann er es in 15 Jahren auch noch ???

Nein, nein, nein,.... der neue ist kein Defender. Discovery 5 wär glaubwürdiger. Aber DAS dem Defender anzutun ist Frevel.

Holy shit, eine Stunde beste Unterhaltung am Abend.

Bitte immer mehr Videos mit Herrn Bloch, der beste Moderator den es gibt!!

Das Problem am neuen ist, dass man sein Fahrzeug nur noch sehr schwer Individualisieren kann, bzw es sehr teuer wird. Starachsen sind einfacher Höher zulegen wie eine Einzelradaufhängung. Rock-Slider am neuen Defender nachrüsten? -> hat keinen Rahmen, woran schrauben?. Größere Reifen -> man kann kein Bodylift an einer selbsttragenden Karosserie verbauen.

Der alte hat schon gewonnen! Der neue muss erst mall mindestens noch 20 Jahren mit machen um zu sehen ob er in der Zukunft auch gewinnen kann!

Das ist mal eine ausführliche Präsentation, verbunden mit viel Fachwissen! Besten Dank

Das ist kein Geländewagen, das ist ein Famiienpanzer Version "Uschi von der Leyen-kompatibel" auf Rädern. Fehlt nur noch ne Babyklappe

So sehr ich Bloch mag, dieser Beitrag ist fachlich mit der Schulnoten 5 zu bewerten. 1. Leiterrahmen: die Karre bleibt weiterhin fahrbar - auch wenn die Karre sich überschlagen hat. 2. Luftfederung - wir repariert man die im Outback? Bloch und auch Landrover haben nicht verstanden was ein Geländewagen ist - es ist eine Lebensversicherung für echtes Gelände fernab der Zivilisation. Und genau diese Zielgruppe bedient der neue Defender nicht, der Defender wurde zu einem ohne Frage beeindruckenden Offroadspielzeug deklassiert. Aber nichts mit dem man Afrika oder Australien durchqueren möchte. Alleine die Beschränkung der maximalen Reifengröße (größere Reifen können gefahrloser mit niedrigen Luftdruck gefahren werden) ist ein Witz. Der Defender ist ein Facelift des Discovery 4 - nicht mehr und nicht weniger. Noch nicht einmal schlafen kann man im Defender, da die ebene Liegefläche gerad einmal 174cm beträgt. Fazit: Defender alt = Long distance Overlanding Fahrzeug, Defender neu = Teures Spielzeug fürs Wochenende. Ich warte auf den Grenadier - der schaut vielversprechend aus.

Der Defender hätte analog zu der Evolution des G-Modells folgen sollen. Altes Design modernisieren und beibehalten, weil es einfach ein Klassiker ist. Bestimmte Moden werden sich nie ändern.

Es gibt noch Hoffnung. INEOS GRENADIER

Wann testest Du den INEOS Grenadier? Den sollte man mit dem Ur-Landy mal vergleichen, das ist ein spannenderer Vergleich ;-)

Sehr cooles Video, wie immer. Macht einfach Spass zu schauen. Ich würde mir mal ein Video in diesem Umfang wünschen in dem Du die G Klasse, den Defender und einen Jeep Wrangler In Rubikon Ausführung gegenüberstellst. Der Jeep fehlt mir immer etwas in diesen Geländewagen-Legenden Vergleichen. 😊 Keep up the good work. 👍🏼☀️

Geländewagen --> GRENADIER, ich freu mich schon auf den Test von dir, 3. Quartal 2022, müssen wir uns noch etwas gedulden. Aber dein Video war wie immer sehr informativ und gut. Danke für die nette Unterhaltung.

Starrachse ist auf der Strasse Murks? Ja, wenn man Top Rundenzeiten auf der Nordschleife fahren will. Da aber nicht jeder ein deutscher Automobiljournalist ist der dass als unbedingt notwendig erachtet ist Starrachse auch auf normaler Strasse wunderbar fahrbar.

Kennt jemand den Toyota Landcruiser ?? Nur mal so eine Frage zu dieser Werbesendung, die ich zwar sehr schätze, aber als solche gekennzeichnet sein sollte.

"Kriegen wir nich gemessen, dafür is er einfach nicht lang genug." Interessant, Herr Bloch. :D

Da frage ich mich ja, wie lange ihr da gedreht habt. So ein Aufwand, immer die beiden Fahrzeuge hin und her zu fahren... Hut ab! Toller und informativer Beitrag. Wie immer :-)

Elektronik macht vieles möglich. Für eine echte Fernreise in unwegsames Gelände, wo eben nicht die speziell für den Defender gebauten Trails aufgebaut sind, sondern wirkliches Gelände, würde ich den "echten" Defender immer den Vorzug geben. Spätestens dann, wenn der neue Defender mit einem Defekt liegenbleibt, ist irgendwo in fernen Ländern die Reise erst einmal für eine längere Zeit beendet. Der neue Defender hat seinen Reiz vollkommen für mich verloren. Ja, die Elektronik sorgt dafür, dass er einiges besser kann - besser wird er dadurch nicht wirklich. Spannend wird der zukünftige Infos Grenadier. Von dem Auto, das angeblich 2021 kommen soll, erwarte ich mir vieles. Trotzdem den Daumen nach oben für das Video.

Würde ich einen Geländewagen brauchen, dann wäre ich auch da, wo man noch einen Land Cruiser 79 kaufen kann :)

Sehr interessant. Als Nächstes Test gegen einen rostigen Lada 4x4 im Gelände

Ein hervorragendes Video, so wie man es von Herrn Bloch gewohnt ist. Er erklärt, bleibt dabei seiner Meinung Treu und man erfährt viel und man versteht auch was erklärt wird

Wie schön, eine Stunde Bloch. Ein sehr gelungener Einstieg in das Wochenende. Danke schön

Der neue Defender heißt INEOS Grenadier

Nach 1 min, Böschungswinkel vorne und Bodenfreiheit im Vergleich zum Original, direkt nen lachflash bekommen.

Ganz tolles Video. Sehr informativ, sympathisch, sachlich und nebenbei lehrreich. Ich bin begeistert. Danke Herr Bloch!!

In Sachen wattiefe Apfel mit Birne verglichen ! Mit meinem 110 tdi mache ich Wasserdurchfahrten bis Unterkamte Motorhaube ! Im Handbuch BTW steht dann kühler abdichten und mit bugwelle fahren ! Für mich ist das auch kein defender !

Irgendwie sieht der neue aus wie ein Riesen Mini

Ich vermisse dieses Gelände wagen feeling. Das ist wieder ein 0815 SUV

Der alte Defender hat 70 Jahre auf allen Kontinenten dieser Welt bewiesen, was er konnte - natürlich auch Lada Niva, Toyota Landcruiser u.Ä. Fahrzeuge. Wenn beim neuen Defender der Rechner ausfällt, ist der Wagen sicherlich noch nichtmals rollfähig, weil ein Notprogramm alles sperrt. Schade, Landrover, aber das eigentliche Ziel ist verfehlt. Den alten hätte man für echte Geländewagen Liebhaber von mir aus in Lizenz weiterbauen sollen; der neue ist nur was für lifestyle Yuppies... Ich selber hatte einen Niva - die letzte Legende auf dem Segment, gebaut seit 1976!

Mein Wagen der Wahl ist definitiv der Defender also der alte... mein Traumauto !!

Einem Leiterrammen machtest aber nichts aus wenn man aufsetzt beim neuen geht einiges Hin

Gerne mehr Videos über Offroader. Ich würde mir von Bloch gerne mal was über den Lada Niva und dem Jeep Wrangler erklären lassen. :D

Wo ist die anhängelast genannt Wiedenbrück? Ist doch bei solchen Autos wichtig, zugfahrzeug.

Ich bin immer begeistert wie Herr Bloch alles immer in ins kleinste erklärt find ich wirklich super es wird nicht langweilig 😊👍👍

Wir kann man eine Ikone so verhunzen?

Jimny hat mal wieder gewonnen 😏

wieviele alte defender könnte man aus dem material für die neuen (plus dem für die produktionsanlagen) wohl bauen? was für eine ressourcenverschwendung für einen schickimicki-suv mit tausenden unnötigen fehlerquellen. den namen hat der nicht verdient, egal was er im vergleich mit ähnlichen fahrzeugen kann.

Gerade erst entdeckt 🙈 Sehr informativ und nicht langweilig 👍 Also ich schau mal alles an 😊

Defender around Europe haben auf 100km 9 Liter verbraucht mit dem (alten) Defender 110 mit Dachzelt und Innenausbau

Endlich ein ordentliches Differenzialmodell für Bloch😂

Bitte immer weiter machen mit diesem Format . Finde es jedoch schade dass man nicht auf den Punkt Reifendruck eingegangen ist , niedriger Reifendruck hätte den „Alten“ im Gelände durchaus souveräner wirken lassen können. Beim „Neuen“ wird man wohl schnell in Schwierigkeiten kommen bei den geringeren Reifenquerschnitten.

Ich hab das mit der Bugwelle anders gelernt, nämlich dass man immer wenn möglich eine erzeugen soll weil der Wasserspiegel hinter der Bugwelle ein paar cm tiefer ist als vor der Bugwelle. Was ist denn nun richtig?

Vergleich ihn doch mit einem Lada Niva 😀

Schönes Auto aber wie schon angesprochen darfst du damit nicht weiter fahren als der ADAC Mann bereit ist dir zu folgen. Luftfahrwerk ist das No Go Nr. 1, wenn‘s um die Off Grid-Fernreise geht.

Bloch erklärt.....klasse!!! Zugegeben, bin seit Kindesbeinen Landrover Fan und fand es fast wie einen Weltuntergang als Landrover den klassischen einfachen Defender einstellte. Hätte mir doch einen der letzten kaufen sollen, denn nie bekommen die das hin einen modernen Defender zu bauen. Aber Überraschung, es geht, zumindest laut Alexander Bloch, ja und ich glaube es ihm. Eine G-Klasse war niemals eine Alternative. Nun bin ich aber beruhigt und kann weiter warten mir einen zu kaufen, denn trotz meiner 57 Jahre hatte ich noch nie ein Auto, nur Motorräder. Aber irgendwann wird man alt und braucht dann doch noch eine Motorradalternative zum Reisen und ich bin mir jetzt wieder sicher, noch meinen Defender zu bekommen. Und meiner Frau gefällt der Neue besser als der Alte, zumal ich dann ihren 17 Jahre alten Golf nicht mehr missbrauche um Holz im Wald zu holen. Und in drei Jahren zum 60. sind die ersten Krankheiten bestimmt behoben. Es ist dann auch mein letztes Auto :-), der Defender soll ja halten.

Klasse Review, cooles Format und alles schön erklärt, ABER, wenn ich den Begriff "Geländecomputer" höre, werde ich grün im Gesicht. Ist bestimmt super, wenn du von einem Geländecomputer allein gelassen wirst in der Steppe und die Kiste von niemand mehr repariert werden kann. Ergo schnell noch nen alten Defender in die Garage stellen, den Rahmen verzinken lassen, Diff-sperren montieren, ein 3,5 Zoll, Fahrwerk drauf, ordentliche Geländereifen montieren und die nächsten 30 Jahre an einem perfekten Geländewagen freuen - wenn uns das die Politik nicht bald einfach verbieten wird, damit zu fahren... Das kommt dabei heraus, wenn man nicht vom Kunden her denkt. Mit dem Disco etc. hätte LandRover alles im Programm gehabt, was diese Art von KFZ können muss. So warten viele auf den Ineos Grenadier (der nun wohl leider nicht mit einem man. Getriebe angeboten wird) .. Ach so, die G-Klasse ... ja, die ist bestimmt prima für russische Oligarchen, die gerne mit dem G63 AMG ihren Reichtum zur Schau stellen...

Hab das Video erst angefangen.. aber ich bleib dem alten treu td5 bj 1999 😁

Wenn man wirklich irgendwo in Sibirien oder Kanada weit weg von ADAC im Winter der Alte hat definitiv Vorteil weil gar keine Elektronik,heute alle Problemen ligen bei Elektronik.

Gut erklärt. Deutlich hilfreicher als ein review, das auf Emotionen basiert.

Tolle Autos. Nur irgendwo in Marokko möchte man mit dem neuen nicht liegen bleiben. An dem alten kann ja jeder Schrauber noch weiterhelfen (zumindest um zur nächsten Werkstatt zu kommen).

Für mich hat das gar nichts mehr mit einem Defender zu tun. Ich hätte den auch nicht mehr so genannt.

Der alte: kannst überall hin sche*ss auf Schrammen kann man reparieren Der neue: aahhhhhhh bisschen Staub fuuuuuu.....

Das Video ist echt super und aufschlussreich!! Lässiger Typ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Die Präsentation ist wie immer allererste Sahne, sympatisch und mit fundierten Kenntnissen, vielen Dank an Herrn Bloch. Jetzt zu den Autos: Wie vom Bloch schon erklärt ist der alte Landy in Kenia oder Namibia auf jeden Fall im Vorteil. Was mich am Neuen brennend interessiert und was mir auch Herr Bloch nicht sagen kann, ist, wie der neue "Defender" (es ist kein echter Defender!) nach 20 oder 30 oder 40 Jahren noch funktionieren wird. Der Alte kann das ohne großen Aufwand. Auch das macht ein Automobil zum Klassiker.

Super Sendung Alexander! 2 Meckereien auf höchstem Niveau: Schade habt ihr den alten 90er, statt den 110er zum Vergleich herangezogen und schade habt ihr die Treppe ausgespart. Bin je beide, eine Woche lang auf der Strasse und im Gelände gefahren und finde sowohl den 240PS Diesel, wie auch den 400 PS Benziner, sehr beeindruckend. Und was all die Hater des Neuen angeht, wascht ihr eure Wäsche mit der Waschmaschine oder von Hand mit dem Waschbrett? Fahrt den neuen mal längere Zeit im schweren Gelände und kommt danach meckern, falls euch immer noch danach ist! Allzeit Achs und Beinbruch und immer Schotter auf euren Wegen!

Leider ist die harte Realität, nimm Japaner für Geländewagen Qualität!

Beim alten Landy trittst du 2x gegen den Kotflügel und er läuft wieder, beim neuen packst du den Laptop aus... 🙃

Oh Klasse ! 1 Std Video über den Landrover mit Herrn Bloch... Besser geht's nicht ! Danke dafür.

Das wird gut!

15:51 grademal 122 PS. Was sagt er den zu nem 50 PS Auto.

Der Bloch macht das schon echt klasse ...

Meine Wahl für einen Geländewagen wäre der Suzuki Jimny. Der passt auch dort durch, wo die Hi-Tech Ungetüme stecken bleiben.

Schade dass hinten heraus gar nicht mehr verglichen wurde sondern das Ganze nur noch ein reines Werbevideo war. Letztlich ist der neue Defender das was bei VW der New Beetle war - der gleiche Name, aber ein völlig anderes auto mit völlig unterschiedlichem Charakter und sicher auch anderer Zielgruppe. Fehlt nur noch der Fahrradträger mit einem Elektro-Mountainbike drauf auf das sich der stolze Besitzer dann in quietschbunter Funktionskleidung hocken kann um ohne Kraftanstrengung Waldhügel platt zu machen. Aber der Markt für dieses Auto ist sicher grösser als für den alten Defender, somit eine nachvollziehbare Produktentscheidung. Nur den alten klangvollen Namen hätte es nicht gebraucht...

"da is mehr Metall drin als in der Tagesproduktion Dacia Duster"

Ich denke die wenigsten werden mit dem neuen Defender ins Gelände fahren

Auf ein DEFENDER Video habe ich gewartet!!! Danke dafür!!! Um jetzt auf die finale Frage zu antworten, der Neue :-) Leider fahre ich zu 99,875% Straße. :-/

Ich lese keinen einzigen Kommentar zu seinem T-Shirt, welches ich extrem feier! 😂

Ich habe bei Jaguar/Landrover gelernt. Schon paar Tage her, aber als die Vorstellung vom Range Sport war, wurde eine Panzerstrecke gemietet. Dort kamen auch "potentzielle" Kunden im Q7 und X5, auch 22 Zoll Chromfelgen und dachten dann, sie wären ein echtes Geländefahrzeug. Ich war Begleitfahrzeug im Defender mit extremen Offroad Paket. Ja , die Heizung war im Winter kompett nutzlos, ja es aht gezogen in jeder Ritze, ja ab 80kmh hast du dein Gegenüber nicht verstanden und ja wenn auf der landstraße eine Kurve mit 100 beschildert war, haben die Reifen mit 60 Teilweise ein Lied der Physik gesungen. Aber dieser Defender war eine Macht! Mit Software war das eine richtige Kampfsau und ich fahre Privat einen 500PS Diesel, aber dennoch... Lange Rede kurzer Sinn. Der X5 ist in die Pfütze gefahren wo es nein hieß. Er ist mit seinem x5 logischerweise abgesoffen und die Bude war Totalschaden da der Motor wasser angesaugt hat. Ich fuhr mit dem Defender in das Wasser, es lief ins Fahrzeug. Ich lies den Motor laufen, nahm mir mein Taucher Schnorchel, setzte mich vor dem X5 und hing ihn an die Anhängerkupplung und zog in raus. Am Ende des Tages nahm ich nen Gartenschlauch und spritze das Auto von innen aus. Denn es war ihm egal... Darum fährt man Defender. Das scheiß ding kommt überall an und wenn was kaputt ist, hilft Panzertape und Kabelbinder... Beim neuen gucken alle wie ein Schwein ins Uhrwerk. Wer einen Defender fährt, will einen Defender keinen Discovery.... Und wer Komfort will kauft sich nen Range Rover. Damit kann man reisen und der macht auch fast alles mit was es in Deutschland und Umland so gibt.

Diese Format ist das Beste das ich seit langem in diesem Bereich gesehen habe. Bloch erklärt es hervorragend, ihr hättet keinen besseren finden können. Was für ein sympathischer Mann (mit diesem T-Shirt ist er in der Sypathiskala noch einmal weit nach oben gestiegen:) ). Ach ja und der Landi. Sicher ein hervorragendes Auto, soll wohl eine "Eierlegende-Wollmilchsau" sein. Für mich stimmt das Preis/Leistungsverhältnis nicht.

I am probably one of the few qualified people to speak on this topic. I owned a 1962 Series 2 Short Wheelbase in Germany in 1998, and I currently own a 2023 Defender 110 in Florida. The old Land Rover was a capable vehicle back in the 1960s, but it had its drawbacks. The floor would get unbearably hot, and it was prone to rust, especially in the back end. The new Defender, on the other hand, is incredibly robust and capable. It can withstand a lot of wear and tear and scratches up in the worst places when you really push it. However, it's important to remember that the lifestyle has changed. The dream of going to Africa or somewhere in the desert is now achieved in a different way.

Mein Lieblings Geländewagen wäre der Steyr Pinzgauer 6x6!

Der neue wirkt wie eine fette unförmige Qualle im Gelände. Ist ja schön das der tausende Einstellungen hat und vollgestopft mit Computern ist, aber das ist der größte Nachteil. Mit welchem Defender würde man wohl eher die Wüste am Arsch der Welt durchqueren wollen? Mit dem alten den jeder Dorfschmied kennt und mit einfachem Werkzeug repariert bekommt oder der neue wo bei einem defekten Touchscreen der Spaß vorbei ist? Der alte war ein Geländewagen, der neue bestenfalls ein SUV+. Am neuen ist doch nichts robust, die Karosserie wie auch der Innenraum ist nur auf Schickimicki und Komfort getrimmt, da mit schlammigen oder dreckigen Klamotten rein? Kratzer im Hochglanzlack? Der neue hat überhaupt kein Flair, keinen Stil und kann auch nichts in der Realität. Auf dem Papier vielleicht, aber nicht in der Wirklichkeit.

Das war mit Abstand das beste Video zum neuen Defender! Hier wurde zum ersten mal nachvollziehbar gezeigt, was der neue Defender kann und das er nicht nur ein Schönling mit SUV Attributen ist, sondern ein echter Geländewagen. Dazu kommen noch so witzige Details, wie das Kennzeichen, das sich gelöst hat, und weshalb man auch Herrn Bloch glaubt, frei von der Leber wegzuerzählen. Er ist und bleibt halt einfach der beste Erklärbär auf KZfaq! Das war eine kurzweilige Stunde rund um den Defender! PS: Achso, wenn es meine Portokasse hergeben würde, wäre der Defender mit Dieselmotor meine erste Wahl.

Ineos Grenadier... das wäre der Geländewagen der Wahl .. aber ich fahre schon nen Defender 110 MJ 2013. Übrigens ein massiver Fehler zur Tracktion. Alle Defender ab 2013 haben Serienmäßig ABS und Traktionskontrolle... somit wäre in dem Beispiel keine weiteres Differential nötig gewesen bzw. Mittel reicht.

Schickt den neuen ein Jahr nach Afrika und dann schauen wir ob er es kann :-D #Oktaner300 #SpeedShopKenia

18:52 20 Grad (36,397%) Steigung sind sehr weit weg von beeindruckend! ...und weit unter dem was das Auto kann/können sollte.

Interessant wäre Vergleich wie gut sich die jeweils neuen Defender, Bronco und Jimmy auf der Strecke Hamburg-Vladivostok schlagen. Das Problem am Defender ist meiner Meinung nach, dass er einen Kompromiss zwischen SUV und Geländewagen versucht. Ja, der neue Defender schlägt sich im Offroad Bereich gut (das tut sich aber auch ein höhr gelegter Subaru Forster), aber auf Expedition wird ihn seine SUV-Seele den Garn ausmachen. Findet man mitten im Senegal jemanden mit Laptop und OBD Stecker, der den 300ps Motor repariert? Wird man mit in der Mongolei sein Luftfahrwerk notdürftig schweißen können wie es mit Blattfedern möglich wäre? Und wird man den W-Lan Hotspot inklusive Datentarif für 572€ jemals auf Expedition durch die brandenburgergische Funk-Wüste gebrauchen? Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird der Defender seine größten Offroad Abenteuer dann erleben, wenn die liebe Mutter ihr Kind quer über den Schulhof, direkt vor die Eingangstür fährt, weil es sich den Fußnagel eingerissen hat. Oder wenn man in der Stadt keinen Parkplatz findet und einfach den Bürgersteig hinauf fährt, um dann auf den Fahrradweg zu parken. Da darf aber das Explorer Pack mit Schmutzfänger und folierter Motorhaube nicht fehlen. Und zu guter Letzt ein Tipp an alle Fans vom richtigen Defender. Macht niemals Urlaub auf Sylt. Da stehen auf jedem dritten Hof hübsch geputzte Defender mit Offroad Ausrüstung und allem drum und dran. Schade nur, dass diese Fahrzeuge niemals mehr ein Körnchen Dreck abbekommen werden. Es ist ein Trauerspiel dort, es zerreißt einem das Herz. Bleibt nur zu hoffen, dass uns der Jimmy noch erhalten bleibt. Die "nicht SUV Version" vom Bronco wird sich sicherlich nicht so schnell nach Europa verirren.

Wenn ich mich für einen von beiden entscheiden müsste, dann auf jeden Fall für den Defender. Denn nur ER ist meiner Meinung nach noch ein Auto, dass einen wahrer GELÄNDEWAGEN in der heutigen modernen Zeit ausmacht. Ein ORIGINAL. Oder wie der Brite sagen würde "The one and only original Land Rover !"

Wenn du dir von deinem eigenen Geld das langlebigste und flexibelste Allround Auto kaufen müsstest bleibt nur einer übrig - der echte Defender! Mit ihm kann sich keiner messen 👍🏻

Macht bitte wieder das alte 10 sec Intro

Warum sollte man sich das Auto kaufen wenn es den Wrangler noch gibt? Leiterrahmen, Starrachsen und Diffsperre vorn & hinten (Rubicon). Ausserdem hat er Serienmäßig schon eine ordentliche Höhe mit Stahlfedern und es gibt Teile ohne Ende.

"Buy a Land Rover, if you want to go anywhere. Buy a Land Cruiser, if you also want to come back"