Alternator și releu regulator de tensiune. Identificarea bornelor

Рет қаралды 14,009

3 жыл бұрын

Cum se simbolizează bornele alternatorului și ale releului regulator de tensiune și ce reprezintă fiecare notație. Conexiunea între alternator, releul de tensiune și bateria de acumulatoare.

Пікірлер: 54

@nicolaeghiurca9204 2 жыл бұрын

Super,sunteti de un real folos! Felicitari. Ma bucur ca mai sunt "OAMENI"printre noi.

@upelectricity3333 2 жыл бұрын

:)))

@gicagica103 3 жыл бұрын

Felicitări! Foarte frumos și corect explicat!

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

Mulțumesc pentru interesul acordat temei!

@ioanstelian192 3 жыл бұрын

Multumesc mult .

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

Cu plăcere!

@valy115 3 жыл бұрын

Bravo

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

:)))

@mihaivlad3780 3 жыл бұрын

Va rog sa faceti un video cu sondele de nivel al rezervorului de combustibil verificari si defectiuni multumesc .

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

OK!

@danutpopa8485 Ай бұрын

Buna ziua domnule Constantinescu. Urmaresc cu interes prezentarile dumneavoastră, imi sunt de foarte mare ajutor. Vreau sa repar un alternator la care nu se găsește releu regulator de tensiune original sau echivalent. Am gasit ceva apropiat dar nu reusesc sa il adaptez. Ceva fac gresit si nu imi dau seama ce. Ma puteti ajuta sa ii dau de cap?

@upelectricity3333 Ай бұрын

Salutare, Ce tip de RRT si ce tip de alternator? Imi trimiteti pe iconstantinescu78@gmail.com foto cu RRT-ul si alternatorul.

@BronxGamesBR 3 жыл бұрын

Salutare, am si eu o problema cu un passat b6, masina a venit din fabrica cu doua baterii, cea secundara este dedicata climei si incalzirii stationare, alternatorul nu imi incarca aceasta baterie din portbagaj, sigurantele sunt ok, pe tester nu da eroare la niciun releu, ce ar putea avea? Bateria in cauza are 12.5v

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

Salutare, Trebuie sa fie instalat pe automobil un sistem de management pentru încărcarea bateriei auxiliare. Un acumulator încărcat are la borne o tensiune gol( borna minus deconectata) 12,7-13,1 V. Când funcționează motorul si cei doi acumulatori sunt conectați ce tensiune este la bornele fiecarui acumulator( ralanti si motor turat la 3000 rot/min.)?

@BronxGamesBR 3 жыл бұрын

@@upelectricity3333 la bateria principala de langa motor am 14,30v..la cea din spate 11.80, iar daca pornesc clima scade destul de repede, pentru ca ventilatorul este conectat la aceasta baterie.

@ionbaducu6239 22 күн бұрын

Salut la un vito 638 alternatorul scoate 14 50 iar la borne și la bricheta 12 .80 ce ar trebui să verific

@upelectricity3333 22 күн бұрын

Salutare, Circuitul de la alternator la acumulator. Colierele de la bornele acumulatorului curățate, papuci/conexiuni. Conexiunea de MASA/MINUS la caroseria automobilului.

@draghiciflorin69 3 жыл бұрын

Va rog sa faceți un video cu electric, 24.V multumesc

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

Am notat!

@ionelaosman3986 2 жыл бұрын

Bună ziua am un opel astra g 1.6 8v benzina și cind pornesc motorul borna de plus la baterie mi se infierbinta dar pina sa se infierbinta am 14. 3 incarcarcarea și cind se infierbinta a 13.4.Care ar putea fi cauza????

@upelectricity3333 2 жыл бұрын

Salutare, 1. Borna este strânsă cu şurub? 2. Posibil ca borna sa fie slăbită in interior baterie/din vibrații fisurare lipiturii de placi. Puteri sa încercați cu o alta baterie, daca aveți

@ionelaosman3986 2 жыл бұрын

Am încercat și cu alta baterie și se intimpla la fel

@ionelaosman3986 2 жыл бұрын

@@upelectricity3333 care ar putea fi totuși cauza și cu alta baterie mi se intimpla la fel

@upelectricity3333 2 жыл бұрын

@@ionelaosman3986 1. Cablul de plus care ajunge la baterie( contactul cablu-colier, depinde de tipul de cablu. Poate fi cablu presat in borna, sau cablu prins cu şurub pe colier. Trebuie verificat 2. Consumator de putere mare instalat. Ati instalat un consumator nou afterrmarket? 3.. Un echipament care are un scurtcircuit la masa, Poate fi chiar alternatorul( stator sau rotor, sau o dioda străpunsa). Am cateva video cu verificarea alternatorului.

@ionelaosman3986 2 жыл бұрын

Mulțumesc frumos

@vasilebuta8688 3 жыл бұрын

Bună domnule Constantinescu cu respect, va rog daca mă puteți ajuta, golf 3 daca ploua sau trece prin balta se opreste brusc alternatoru e foarte aproape cam 20cm de partea carosabilului masina nu are masca de jos care ar fi problema? Mulțumesc!

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

Salutare, Este posibil ca apa( conducatoare de electricitate) să faca cale de conductie în circuitele electrice din partea de jos( conexiuni neprotejate) si sa deconecteze releul principal. Auto ramane fara energie electrica/ o varianta.. Oricum este clar ca este o problema din cauza umiditatii. Vedeti ca sunt scuturi aftermarket pentru toate automobilele care nu sunt prevazutr cu scut din fabricatie. Cautati pe Interneti si cumparati unul. Altfel, vor fi probleme care vor genera defectiuni mai grave. Numai bine!

@vasilebuta8688 3 жыл бұрын

@@upelectricity3333 Va multumesc mult mult de tot ,cu respect o zi bună!

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

@@vasilebuta8688 Numai bine!

@vasilebuta8688 3 жыл бұрын

@@upelectricity3333 Bună domnule Constantinescu ,va rog daca mă puteți ajuta mai am o între noua in legatura cu golful, a fost la O inspecție electrica si nu ia gasit ceva anume ,doar ca a găsit cum sa o pornească, a extras bujie de la pistonu 4 si a pornit a pus-o la loc si masina a funcționat ce poate fi?

@upelectricity3333 3 жыл бұрын

@@vasilebuta8688 Un motor poate porni si funcționa si cu 3 bujii, dar funcționează neregulat....Daca nu se percepe nicio diferenta in funcționarea motorului cu sau fără acea bujie, înseamnă ca bujia este defecta.

@vulturaralex9229 5 ай бұрын

Buna ziua îmi place mult videoclipul dvs dar am o mica întrebare,câți volti trebuie să iasă din DF la excitație pt rotor câți volti trebuie sa fie ?? Mulțumesc

@upelectricity3333 5 ай бұрын

Buna ziua, Dacă conectorul DF de la RRT este conectat la excitație alternator, contact cheie pe ON și se măsoară tensiunea între DF alternator si masă, tensiunea trebuie sa fie cu aproximativ 1 V mai mică față de tensiunea la bornele acumulatorului.

@vulturaralex9229 5 ай бұрын

@@upelectricity3333 Buna seara va mulțumiesc foarte mult pentru răspunsul dvs la întrebarea mea!Am o întrebare :La acumulator are tensiunea 12.5V, cat ar trebui sa fie la DF de la RRT ?? (Măsurată cu voltmetru) Mulțumesc!

@upelectricity3333 5 ай бұрын

Tensiunea de 12,5V masurată la borne este sub 12,6V. Mai repetați masurarea, dar cu conductorul de la instalația electrică/colierul de pe borna de MINUS scos. În jur de 11, 4-11,5V la DF alternator, contact cu cheie pe ON, depinde si de tipul de RRT.

@vulturaralex9229 5 ай бұрын

@@upelectricity3333 Va mulțumim pentru răspunsul dat de dvs Dm Constantinescu!.Am verificat releul și am pe df ieșire 1.1 volti,Iar pe bornele la baterie cu chia ON are tensiunea de 12.5 volti , deci întrebarea vine - :Cum se repara releele ??

@upelectricity3333 5 ай бұрын

RRT-urile nu se repară pentru că nu se găsesc piese rezervă în comerț, iar a înlocui piese de la un alt releu, implică o lucrare fără garanție sau cu parametrii funcționali anormali. Cumpărați un alt RRT nou pentru tipul de alternator. Ce tip de RRT aveti? Sau ce tip de automobil?