Merci pour ce beau reportage. J'aime beaucoup la modestie de Bruno ! Il a bien raison. Faire rouler ses machines électriques sans caténaire ! Faut profiter du moment. On ne sait pas de quoi est fait le lendemain. !merci encore 👍

Merci pour ce beau reportage. Ce réseau a une vraie âme (en plus du réaliisme). Dans son approche et son discours, Bruno garde cette humilité, cette simplicite, ce sens du partage et de la pédagogie, sans prise de tête en restant dans une approche ludique de loisir qui transparait aussi sur ces publications. Une belle personne, un beau réseau!

Il est bien se Bruno, j'aime cet état d'esprit et sa philosophie du modélisme et bien sur son beau réseau 👍👍👍

très beau reportage. Cela prouve que l on peut être doué et rester modeste tolérant.

Merci à Loco Revue, et à ce modéliste passionné et sympa, et bravo à lui pour ce superbe réseau.

merci de partager ta passion bruno

Bonjour Qu’est-ce que c’est motivant d’écouter des personnages passionnés comme Bruno Bravo pour ce très beau réseau j’aimerais juste avoir encore 10 ans pour que des gars comme lui me mettent le pied à l’étrier

Bonsoir, beau reportage, merci ! Il a bien grandi, le réseau de Bruno, qui est toujours aussi passionné, et passionnant à écouter ! Je me souviens encore de son "petit" réseau au début des années 90, et de la chute du tender de ma 141 R fuel Jouef du haut du remblai qui menait au pont !😂Puis d'une autre version un peu plus grande où on y avait fait tourner mes machines Belges! Au plaisir de le revoir sur une expo !

d'amerique d'un aericain qui aime bien les trains europeans, merci beaucoup

Très sympa cet interview. Merci.

Bonsoir superbe reportage sur le réseau avec un commentaire bien expliqué cordialement Guy 👍

Très bonne video

Magnifique réseau de Bruno Naskret dit Bruno Modélisme avec le module de la petite ceinture de paris show caisse la septième compagnie c'est un copain que je connais très bien bonne continuation au copain de Bruno Naskret

❤️

Parfait complément à l'article. Merci

bonjour, superbe collection de voitures et sympa Metcalfe👍 j'ai construit le pont en pierre Metcalfe réf: po247 il y a 5 ans. C'est en carton hypercostaud qui ne se déforme pas 😊😊

Sympa cet interview et ce beau réseau agréable

Salut à tous, je connais déjà le travail de Bruno et j'ai la même approche et les mêmes conclusions que lui. Je pense qu'on s'entendrait bien. Merci de sa présentation, des images et du partage.

Bonjour à tous et bien sûr à Bruno.. Son réseau est une merveille. Quant à Bruno, sa gentillesse se double de compétences hors paire et on peut toujours glaner des conseils importants... A suivre sur les réseaux et, dans Locorevue bien entendu.. Pierre

Bonjour , beau reportage merci. Petite question les tout petits trains sont-ils des H0? Märkling en vendait. Merci bien

Bonjours A quand un contenue sur les logiciels de contrôle de réseau en digital ex: la différence entre traincontroller et itrain ou cdmrail etc Merci

Bonsoir Interview très intéressant , J'ai découvert Metcalfe des constructions faciles et qui rendent bien !! comme il est dit style un peu outre manche mais cela change du "germanique" que l'on trouve souvent. Perso je ne suis pas dérangé par un mélange de style sur mon réseau, je crée mon univers.

Merci beaucoup pour ces commentaires qui me font chaud au cœur 🙏.

20:00...quand j'avais 19 ans mon père m'avait construit un système dépliable dans ma chambre d'environ 2.5 m X 1.5m en aggloméré... bon, avec les études de droit, le vélo,la HIFI, les cd... pas vraiment eu le temps et l'argent pour m'y mettre... mais j'ai toujours bien aimé les trains... mon père avait eu la CC7107 de chez Lima et une CC6500 Jouef... j'avais eu un beau TGV LIMA à noël, puis un Capitole Jouef avec la CC6500... plus tard j'avais acheté une 241P Jouef avec des voitures UIC que mon oncle fou de modélisme m'avait données et j'ai acheté un jour dans une braderie une "motrice" sans moteur d'une RTG ... pourquoi ? Va savoir... 20:11... Peut-être parce que j'ai fait à son bord Lyon-Périgueux en 1986, Lyon-Strasbourg en 1991 et assez souvent Romans-Valence en 1994. (le lundi surtout) Dans les 90's, sur la ligne Valence-Grenoble-Chambéry on avait encore droit à deux BB67000... ou bien, les grands jours, c'était la grosse bleue (CC72000)...7:40... quand je passais devant, je me disais, la plus puissante des diesel-électriques... 3600cv dans le bazar !

j'adore ce réseau pourrai tu nous donner le nom du cite pour les maison étrangère merci

La blague de Bruno : mon réseau il n'est pas parfait ! Et bien, on doit être nombreux à ne pas être d'accord !