Спасибо за просмотр!

Спасибо! Сегодня купил для него масло и фильтры для замены. За 9 месяцев проехал уже 80.000 км. И проблем нет

Спасибо за просмотр! Говорят что 125 л.с. не страдают этим

Как вам эта машина?

Нет. Поищите в интернете. По сборке двигателя в интернете практически всё есть, это самое важное, а при замене двигателя целиком если бы и имел данные я бы всё ровно не заморачиваться и затянул бы от руки.

Спасибо за просмотр! Молдова. Бричанский район

@@AM_Garage а именно?

Corjeuți

@@AM_Garage face să cumpăr așa mașină?

Mie îmi place. Se spune că 125 cp n-au problema asta cu crăpatul la porșeni.

Спасибо большое за комментарии! Я об этом не знал, обязательно скажу хозяину. Первый раз наверное по этому и лопнули поршни... Хотя... После первой капиталки, примерно через 50000 км удалили сажевый фильтр и его отшили. А отшили и ЕГР или нет и что за прошивку залили, мне не известно (обслуживались не у меня). Второй раз как бы из за форсунок, но после их регулировки, тяга уже далеко не та, хотя тот дизалист сказал чтобы когда соберу двигатель пойти к нему чтобы снова их на машине проверить и... Но машину забрали и этого до сих пор не сделали, я не мог уговорить... После 20000 км менял масло и где-то ещё 20000км накатали... Что будет дальше время покажет... Спасибо за просмотр!

Чистите и мойте всё (например бензином) чтобы всё было сухо, заводите двигатель и ждёте. Смотрите и наблюдайте. Если за несколько минут не увидите, прокатитесь пара минут, только на небольшой скорости, и сново смотрите

Да, растачиваются без проблем. Когда первый раз капиталил такой мотор, были задиры в одном цилиндре и гильзовал один цилиндр на стандартный размер. Пробежал после этого уже больше 200000 км. На счёт ремонтных размеров не знаю но по сколько блок можно гильзовать, я думаю что должны быть ремонтные размеры поршней

На сколько я понял это случается только на эту заряженную версию. На версии с мощностью поменьше проблем нет

@@AM_Garage если бы хозяин ездил на 120 л.с, то двигатель ходил бы долго

Всё индивидуально. Конкретно на эту машину ремонт обошёлся 1650 💶. Работа 400-500 евро. Зависит что именно нужно: Гильзовка (да/нет), Клапана/направляющие (да/нет) Шкив коленвала (да/нет) Натяжные планки цепи (да/нет) Выжимной (да/нет) Всё это стоит дорого но не всегда нуждается в замене. По этому всё индивидуально... От 1000 до 2000 💶. ...хотя в 1000 вряд-ли получится уложится...

@@AM_Garage благодарю очень важно мнение специалиста

Руками не безопасно; кувалдой нельзя; а молотком самый раз! 😀

А какой ответ вас удовлетворит? Для двигателя не важен груз а водитель. Например вы можете тоскать прицеп или буксир и ничего. А в целом для автомобиля смотрите что пишет производитель

8000 лей (~400+ $/€)

@@AM_Garage ты за даром работаешь, извини, но это подарок. Снять поставить мотор 200€. Плюс разобрать-собрать 400, минимум

Ну... у нас такие цены. Я и так взял завышенную цену за срочность. Не хочется сильно выходить за местные рамки. Хотя ты прав, ответственность большая, и деньги за это маловато... А стресс большой... Если что-то не так, всё на мою голову. А вы откуда Николай?

@@AM_Garage В том то и вопрос, все хотят дешево и при этом гарантию, а гаратия это ответственность!!! Черновицкая обл.

​@@AM_Garage у нас это стоит 80000р ~1000$ ДВ.

Depinde de exploatare și de întreținere... Nu pot să spun exact la ce parcurs trebuie de schimbat. Depinde de stare...

@@AM_Garage cam cit costa sa schimb grm?

Lucrul 2000-2500 lei

Честно не могу сказать что лучше или хуже... Конкретно 155 л.с. имеют проблемы с прошивкой, а в основном, не плохие. ТДИ тоже неплохие. Главное вовремя и правильно обслуживать. Основная проблема обеих это скрученый пробег

@@AM_Garage спасибо ,что ответили .Наверное один тот же мотор 150,155 .я во Франции не видел такой мотор 155 л.с. У меня сейчас шаран 2.0 140 л.с 2014 года проехал на ней 270 тыс ,вообще без проблем ,работаем вообще без проблем .правда меняю масло каждый 7 тыс масло

@@AM_Garage да на счет скорченный пробег согласен ,ну думаю надо подбирать очень аккуратно .

Я имел ввиду Форд 2.2 tdci 155лс... тот что на видео

@@AM_Garage значит моторы разные как Я понял 150 и 155 верно ?

S-ar putea, doar că aprilie și mai deja sunt ocupat

De unde sunteți? Cei cu motorul?

Sunt de la Drochia Mașina am importato acum o săptămână din Germania. Motorul nu știu ce-i defect. E posibil mai repede de reparat ?

Dar pornește?

@@AM_Garage nu

Работа и запчасти вместе - 1650 💶

@@AM_Garage В меня мотор издаёт странный звук. Такая же модель. Можно как то вам выслать видио чтобы вы послушали. Спосибо

Вообще то, я 'не лечу по фотографиям ' :))). Дела в том что телефон имеет функцию поглащения посторонних звуков, и вряд-ли я смогу чтот точно определить... Но попробуйте выслать мне на почту

@@AM_Garage щас пришлю

Da, la Corjeuți...

Mi sa rupt cureaoa de distributie,este nevoie de capital sau ceva partial ?

La ce mașină? Ce motor?

De unde ești?

Я свами не согласен. Всё совсем не так как вы думаете ...

То есть владелец ездил на дымящем и троящем авто? Странный владелец! И от льющих форсунок перегреваются и лопаются поршни? Перегрев идёт из-за не исправных масляных форсунках, а так же при отшитом егр. Металл с перегретого поршня будет сдувать и исправной форсункой

Нет, когда двигатель затроил, больше не ездили. Масляные форсунки проверил - они хорошие. На счёт ЕГР не знаю, знаю что удалили сажевый фильтр и перепрошили, а отшили и ЕГР или нет мне не известно... За пол года вот уже проехали 50.000 км. Пока проблем нет.

@@AM_Garage Подскажите у вас в сюжете автомобиль 2015 года, а шкив коленвала старого образца (у которого демпфер потрескался) неужели с завода детали от старых модификаций устанавливали?

Всё правильно. Я заказал шкив по ВИН-коду и мне дали точно такой же.

Я конечно нет, но она это спокойно может

@@AM_Garage чётко 🤩 у меня форд 2007 2.2 обороты скачат и газует сама 🤔🤷‍♂️

:)

​@@user-fs7vl1rd9y Здравствуйте, нужно на ТНВД поменять клапан дозирования топлива, и всё будет хорошо.

@@user-bo7jg9lm9k есть регулятор давления топлива или дозирования може это одно и тоже самое 🤷‍♂️

Привет! Всегда так делаю только на форсунках Делфи, (у них это болячка). На всех остальных проблем нет, там в них всё ровно топливо остаётся какое-то количество, для смазки 20-30 сек. хватит, я же не 30 мин. кручу стартером. Я согласен, вы правы, так лучше... Но на данных форсунках не вижу в этом необходимость. Кстати, за 4 месяца машина проехала уже 40 т.км... проблем нет. Спасибо за просмотр!

Говорят что это проблема встречается только у этой заряженной версий 155 л.с. у тех что поменьше лошадей проблем нет.

Уже 360.000 км и проблем нет

​​@@AM_Garageпроблемы с шиберным насосом приходят неожиданно на непонятном пробеге. К рекомендации установка указателя давления масла. Копеечный по сути ремонт без него превращается в очень дорогостоящий ремонт.

привет, а как двигатель 2.0 дизель 130 коней 2018г, там нет таких проблем?

@@user-wh6mz4dv4f не могу сказать,, на таком не ездил.

На сколько я знаю, там ремень ГРМ купается в масле и нужно его вовремя менять, а то ворс от ремня забивает фильтр и масляный приемник. Для выставления меток нужен специнструмент. А ещё передний сальник одно целое с передней крышки

Lasă contactele tale și eu te voi suna

Salut! Nu fac public nr tel. Dacă vă interesează ceva concret, scrie-ți pe Instagram sau un e-mail 1. De unde sunteți 2. Ce mașină și ce concret vă interesează 3. Nr dvs de telefon. Eu voi lua legătura. mold.alex.corj@gmail.com am_garage 01

Moldova, vreau sa fac un motor de ford custom 2013

Și care-i problema?

Limba rusă nu-i a lui Lenin și nici a lui Putin... Tot așa cum limba Germană nu-i a lui Hitler. Limba rusă este o limbă internațională ca engleza, franceza și spaniola. Este limba în care a crescut și a învățat mama mea. Plus la asta tatăl meu a fost șofer în perioada sovietică iar eu am învățat de la el în rusă denumirea la toate instrumentele, piesele și lucrările de automecanică. Sincer nu cunosc mai nimic din astea în română. De fapt vreau să te asigur că nu sunt pro rus. Despre automecanică pentru mine ar fi mai penibil să mă exprim în română. Plus la asta, limba rusă e cea în care pot avea un auditoriu mai larg. În Instagram voi posta în limba mea. Eu te-am auzit... Și nu mă supăr...

Добрый вечер. подскажите пожалуйста момент затяжки форсунок. Спасибо. ждём вашего ответа.

Разве в видео не было сказано?

В моём случае, с масляным насосом проблем не было. После ремонта что на видео, за полтора года бусик пробежал чуть больше чем 100'000 км. Пока всё нормально. Масляный насос родной. Спасибо за просмотр!

@@AM_Garage у самого транзит грузовой,только на старом добром 2.4 котрый ещё на простой турбине на простых форсунках,на чугуном блоке

10 лет назад другой блок был.Обьясни тогда необычный износ вкладыша?

В смысле, крутили...?

@@AM_Garage эт дизель.На нем обороты не как на бензиновых.Для евро 4 с тяжёлыми поршнями по опыту скажу 1.8 идеальные обороты.евро 5 облегченные поршня на них 2.2-2.3 тыс это по опыту эксплуатации,по моему личному.Моторы по 350-400 тыр ходили и руки туда не совал.Потом продавал)

@@AM_Garage кратковременно можно конечно навалить но не долго

Ааа, я понял... Ехали на высоких оборотах... Вообще то машина ехала 80% трасса - 5000км за 4 дня. Едет не хозяин а разные водители. Вполне подходит вашим предположениям... Хотя передачи достаточно длинные...

Как обычно, не свое не жалко