【プロが暴露】激安中国製タイヤの真実!国産が台湾製や韓国製に負けている!?アジアンタイヤの裏事情とは

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あかでみっくなカレッジ 旧 -Academic Motor College-

あかでみっくなカレッジ 旧 -Academic Motor College-

3 жыл бұрын

是非見てください!日本一タイヤ大好きなソンシが
タイヤメーカーについて語ります。
今ではネット通販などで、中国製、インドネシア製のタイヤを
激安で買える時代です。
この動画を見て参考にしてください。
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#アジアンタイヤ
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Пікірлер: 1 200
@mami2471
@mami2471 3 жыл бұрын
ソンシさんの話し方は、わかりやすく安心しますね
@kaikoh4738
@kaikoh4738 3 жыл бұрын
非常に中立に話してくださったのが気持ちいい
@user-pz6ce3nx4x
@user-pz6ce3nx4x 3 жыл бұрын
説明が分かりやすくて、最後まで見続けられる、いい動画だと思います
@sammy958
@sammy958 3 жыл бұрын
近い将来、タイヤを買い替えるだろうと思って メモ帳片手にしっかり見ました‼ ソンシくんの説明がわかり易くて大変参考になりました👌 ラストの「頑張れ❗ニッポン」笑えた〜🤣
@user-ti4rt8di4m
@user-ti4rt8di4m 3 жыл бұрын
頑張れニッポン! 国産メーカー頑張れ!
@user-eu7bv6hf1h
@user-eu7bv6hf1h 3 жыл бұрын
わかりやすくて大変参考になりました。結論としてはやっぱり日本メーカー応援したいかな⁉️🤭
@user-ik4yu5ps7h
@user-ik4yu5ps7h 2 жыл бұрын
同感です。
@youtubejas0n168
@youtubejas0n168 3 жыл бұрын
冬だけタイヤショップに勤めてますが 中古のタイヤはサイズや山にもよりますが ロシア等への輸出ではミシュランとブリジストンが強いです。
@user-nw2tn3em7v
@user-nw2tn3em7v 3 жыл бұрын
マキシスはMTBとかロードバイククロスバイク等スポーツ自転車に元からついてることが多いですよね☺️ 品質も素晴らしい物ばかりです!自動車業界でも期待ですね!
@daisuke9439
@daisuke9439 3 жыл бұрын
山あっても2年で入れ替え。 荷物をいっぱい積んでる車、頻繁に人をフル乗車してる車は国産へ! 個人的に台湾応援したい✨
@user-pr9dz7eu3j
@user-pr9dz7eu3j 3 жыл бұрын
ソンシさんのプレゼン、テンポよく聞きやすいので20分があっという間に過ぎます!今日もありがとうございました。
@Japan-west
@Japan-west 2 жыл бұрын
すごく勉強になりました!確かにおっしゃる通り動画見ても分かりませんでしたが、この動画でよ~くわかりました。
@user-vg9kv6ib1w
@user-vg9kv6ib1w 3 жыл бұрын
何か杏仁さんの合いの手とか聞いてたら通販番組でも観てる気分に成って来たw
@hiros.3817
@hiros.3817 3 жыл бұрын
例えばマーチはタイ生産ですし、BMWなども中国・東アジア向けは中国工場生産ですから、そういった関係で生産工場に近い地域の生産メーカーが有利に納入できる側面もあります。
@111ponde111
@111ponde111 3 жыл бұрын
コンチネンタル スポーツコンタクトをいつも履いています。 国産もなんとなく選択肢に入らなかったので、また今度は検討してみたいと思った動画でした。
@TO-cr8ez
@TO-cr8ez 2 жыл бұрын
職業柄いろんなタイヤを見てきたけどアジアンタイヤは品質のばらつきがすごすぎて外れを引いた時怖いんですよね。
@eryuthia
@eryuthia 3 жыл бұрын
中国よりの輸入石材の発注、在庫管理など担当をしています。 まあ、10㎡を敷き詰められる石を輸入してみたら 8~9㎡しか入っていない、とか最近でも普通にありますよ。 梱包に荷札があり、クレームを入れたら 荷札で担当者が割り出され一発で4人ほどクビになったとの事。 つまり、より利益を多く、楽に、商取引相手を騙してでも という人間ばかりなのでこうでもしないと品質が 担保できないのです。しかしそれでもまたやってくれますけどね。 木箱を開けたら石材と一緒にゴミが詰まってたり 特定の石材を継続輸入する契約になっていても 国自体が外交問題とかで出荷止められたり コンテナの検査で出した荷物無茶苦茶に詰め直したり 産出される山を政府の都合で閉山にしたり 酷いときは山の権利者が会社の資金持ち逃げして いきなり閉山なんてこともありました。 正直例を挙げればきりがありません。 なので上記の様な経験から自分の車のタイヤは国産。 どうしても新品国産が無理なら自分は中国や韓国タイヤではなく 中古の国産タイヤを選びます。 差別ではありません。自分の身の周りに起こった複数の事実から そういう答えが導き出されただけです。
@m-japan
@m-japan 3 жыл бұрын
人の性格が変わらない様に 民度もそうそう簡単には変わりようが無いですよねーー 世界はまだまだ騙してなんぼの国がわんさか・・・ お隣も国を挙げて原油代金踏み倒す勢いだし(W
@s-1officer_wisteria56
@s-1officer_wisteria56 3 жыл бұрын
そういうのは差別とはいいません。 差別とは、レストラン入店を人種などを理由に断る事など。 購入する物を選ぶのは権利です。
@user-xx4iy4fi3n
@user-xx4iy4fi3n 3 жыл бұрын
中国は輸入業を個人でやった時に 不良が出た時に製品改良は重視せず 交換用の在庫をたくさん送ってくるのですが クレームが来たら新しいのと交換すれば良いじゃんって基本的に言っちゃうので長いビジネスがやりにくいのが正直な感想
@m-japan
@m-japan 3 жыл бұрын
@@user-xx4iy4fi3n さん 自分が感動したのは 有るネットショップのクレームに対する返答で 『安い 悪い 何悪い』って言いきっていたの見た時 日本人なら思っていても絶対言えんわーーってビックリでした。
@wa6p798
@wa6p798 3 жыл бұрын
話が大きくなりますが、原発の運転状況を考えたら怖くなりますね。
@yoshijam4844
@yoshijam4844 3 жыл бұрын
ソンシさんのとてもわかりやすい説明で聞き入ってしまうので時間が過ぎるのが早すぎる!もっと長くても良い!
@tmjpn2010
@tmjpn2010 3 жыл бұрын
とても参考になります!
@ohayou110
@ohayou110 3 жыл бұрын
わかりやすかったです。参考になります!
@user-ux9kg9qy5i
@user-ux9kg9qy5i 3 жыл бұрын
四輪ならアジアンタイヤも選択肢に入るけど2輪では絶対無いですね。
@qxm97823
@qxm97823 2 жыл бұрын
アジアンタイヤ安いし最近よく見るようになりましたよね。個人的には通販で買うと安くて性能のバランスがいいのでDUNLOP派です。ソンシさんの説明わかりやすくて参考になりました。
@user-by7lx3dp9n
@user-by7lx3dp9n 3 жыл бұрын
今中国で品質部門で仕事してますが、設計は日本やアメリカ先進国にオンラインで依頼。日本製の製造設備、検査設備を導入して製造のみ中国というパターンです。 作業者の質のバラツキがあるので、管理者を日本や海外から呼ぶことで担保している感じですね。 日本でもブラジル人とかフィリピン人を雇っている工場がありますが、その辺よりは管理にお金を掛けているイメージです。 開発は一部のメーカーを除き、まだ日本の方が上ですので、開発費をしっかりかけて優位性を活かして欲しいですね。
@tonoyakusokukamisama6968
@tonoyakusokukamisama6968 2 жыл бұрын
タイヤを交換するときに国内メーカー以外考えませんでしたが、ソンシさんの説明を聞いてアジアンタイヤも選択肢に入れても全然安心できることが分かりました。国内メーカにはぜひ頑張ってほしいです。
@user-uz8sm8jn8s
@user-uz8sm8jn8s Жыл бұрын
元々アジアンタイヤは 日本のメーカーが 関わっているのが多いから ある程度使えるのですよ
@user-sj5fi4jz6o
@user-sj5fi4jz6o Жыл бұрын
当たり外れがあります。中には中国のノーブランドのもあります。これはやめた方が。アジアンでもナンカン、クムホ、ハンコックのようになのあるメーカーにするべきです。私みたいに空気圧あげてもペシャンコで燃費極悪タイヤもありますから、台湾とか韓国などがいいかな。
@user-hp9tj4so2o
@user-hp9tj4so2o Жыл бұрын
石橋とヨコハマも東洋も韓国メーカーに技術提供しちゃってるんじゃなかったでしたっけ?そして抜かれるとは・・
@user-yr3be6hd4d
@user-yr3be6hd4d 3 жыл бұрын
私はかれこれ10年以上アジアンタイヤ使ってますが特に問題は起こりませんでした。今年も夏タイヤ買いましたが年々良くなってると思います。
@da43544
@da43544 3 жыл бұрын
北海道豪雪地帯住人 ミシュランスタッドレス インドネシア生産になってから全く効かなくなりました 国産のヨコハマの進化でブリジストンとほぼ変わらなくなったのでここ数年国産の低価格スタッドレスに移行しました
@SK-mg3lp
@SK-mg3lp 3 жыл бұрын
LEDバルブとかも同じことですよね。今は、安くて良いモノが多いような気がします。
@rizzapez318
@rizzapez318 3 жыл бұрын
バイクでH4のLEDバルブを使っていますが、耐久性もあるし問題はありませんね(^^)因みに、アップガレージに売ってる1600円ぐらいするLEDバルブです(^^)
@user-ty3cq2co2t
@user-ty3cq2co2t 3 жыл бұрын
ヘッドやフォグ用のバルブは、光軸がまともに出ないので光害になってることが多いので気を付けましょう。
@firemorning3796
@firemorning3796 3 жыл бұрын
とても勉強になりました👍
@EVA-ei1pq
@EVA-ei1pq 3 жыл бұрын
いつもわかりやすく、喋りが上手い!
@user-vw3tc4xx7l
@user-vw3tc4xx7l 3 жыл бұрын
ナンカンスタッドレスタイヤは、北海道の冬道でテストして販売してますし、ハンコックはプロボックスやダイハツの新車に着いてます。ファイアストンのFR1より数段上です。
@kata9586
@kata9586 3 жыл бұрын
製造は他国に移ったそうですが ミシュランなんかは日本で開発してますしね (昔に車屋さんで外国タイヤは云々とか言ってたら完全日本産と言われて恥かいたw)
@tobo683
@tobo683 3 жыл бұрын
しかもナンカンは本国でも日本とおなじような気候の台湾の山奥で開発してて、 尚且つヨコハマの技術なんで、ミシュランみたいな有名海外メーカーや下手に安い国産メーカー履くよりは効いたりします。
@SuperPi3.14
@SuperPi3.14 3 жыл бұрын
雪道太郎さんの動画で検証してますね。
@_VQ35DE
@_VQ35DE 3 жыл бұрын
ドリフト業界バージョン待ってます笑笑
@jmoto-tv2960
@jmoto-tv2960 3 жыл бұрын
ADVAN大好きだから横浜推し
@user-ui2zj1qi5x
@user-ui2zj1qi5x 3 жыл бұрын
ソンシさんタイヤの話しになると生き生きしてますね😁頑張れソンシ!今日も勉強になりました😄👍
@justice1182
@justice1182 2 жыл бұрын
動画ではハズレが無くなったかのような印象を受けましたが、バランス取れないようなタイヤが今でもあります。高くてもタイヤは信頼高い物を使うのが良いですね。
@xxYou1213xx
@xxYou1213xx 3 жыл бұрын
ハンコッ〇、軽のタイヤで使ってましたけど壮絶なヒビの入り方してゾワッとしました 一周バキバキになった感じ(5年くらい前)
@dragonhideo
@dragonhideo 2 жыл бұрын
一時期、ダイハツの純正タイヤでしたね
@naohisa2564
@naohisa2564 3 жыл бұрын
タイヤ館で安かったのでセイバーリングのタイヤ付けましたが意外と良かったです😅 ソンシさん説明うまいですね。
@user-kz1db3lr7b
@user-kz1db3lr7b 2 жыл бұрын
杏仁さん、ワンピースお好きですなあ。たまに、お話しが脱線転覆トリオなのも楽しいですね。ハンコックは確かGT300のポルシェで服部尚貴さんが、開発にたずさわっていたらしい?ですね。でも、タイヤはブリジストンが一番かなと。バイクでも、クルマでもお世話になりました。また、面白いお話し楽しみにしています。
@aki3912
@aki3912 3 жыл бұрын
ヨコハマタイヤ、ダンロップには昔世話になったのもあるし、日本経済回さんとあかんからやっぱ国産メーカー買うわ。自動車産業は裾野が広いから、自動車があかんようなったらやばいねん。ほんま頑張れ日本製造業!日いづる國頑張ろう。
@user-ji8re7ij5y
@user-ji8re7ij5y 3 жыл бұрын
気持ちはわかるしそうした方がいいんだろうけどナンカンとブリジストンのスタッドレス比較して値段半分以下のナンカンの方が効くって時点で企業努力としてはもう負けてる サマータイヤなんか普通の人は何履いてたって気づかんしそっちではもうコスパ勝負には勝てんだろう この動画の趣旨でもあるけど「国産が安全」という神話がまやかしだと日本人が気づいた時には終わりだと思う
@kathuyaaa-1115
@kathuyaaa-1115 3 жыл бұрын
普通に日本メーカー買わないわ 家電もハイアールとかでよろしい
@user-ji8re7ij5y
@user-ji8re7ij5y 3 жыл бұрын
@@kathuyaaa-1115 国産でも結局生産が海外だったり組み立てだけ国産みたいなのばっかだし国産が良品なんてのはもう幻想だと思う しいて言うならわけわからんメーカーよかアフターサービス面でマシくらい
@TK-hh3ce
@TK-hh3ce 3 жыл бұрын
世の中の状況に合わない事しか出来ないなら長い目で見たらいずれ淘汰されるので、 早めに違う道を考えてもらうためにも必要ないなら買わない方がいいと思います。 どれだけ世の中の変化に抗ってもできることはしれてると思う。
@user-bq9zd6lk8u
@user-bq9zd6lk8u 3 жыл бұрын
スタッドレスに関しては東北・北海道じゃなければ中韓で問題ない! 東北・北海道ではやっぱりブリジストンが安心できる
@tantanmen164
@tantanmen164 3 жыл бұрын
ATRスポーツ(インドネシア)のタイヤ履いてたことあるけど、普段使いは全然問題なかったなあ
@user-ut9vb5fx1z
@user-ut9vb5fx1z 3 жыл бұрын
3年半アジアンタイヤ使用してきたけど国産と比べて価格以外性能は良くないです! ただノントラブルでコスパはよかったです!
@user-vq7kx3uq9i
@user-vq7kx3uq9i 3 жыл бұрын
ホイールに関するマークはJISではなくJWLとVIAですね。 いつも新着楽しみにしております。
@deliciousbomber
@deliciousbomber 3 жыл бұрын
TOYOのT1R パターンも好きだし 食い付きも良かったから また履きたいけど、なかなか売ってない
@user-zq4ht5rw2r
@user-zq4ht5rw2r 3 жыл бұрын
タイヤに対する熱い思いが伝わってきます。ソンシさんいい味出してる!
@ryosukeRAX
@ryosukeRAX 3 жыл бұрын
2020年度の世界タイヤランキングまた動画やってほしいです。
@ch-lf6ku
@ch-lf6ku 3 жыл бұрын
分かりやすいですね、自分もアジアンタイヤ履いてますがハイエースにMAXTREK(インドネシア?)履いて5年近くになりましたがまだまだ大丈夫ですね!!でもブリジストンには頑張って欲しい💪
@user-yc4ol3dl9b
@user-yc4ol3dl9b 3 жыл бұрын
ナンカンタイヤ15年くらい履きました。国産高いのに結局減るの同じだし、コスパ良すぎでした。ですが最近ピレリに変えたらとても気持ち良い乗り心地になりました。
@user-sj5fi4jz6o
@user-sj5fi4jz6o Жыл бұрын
ナンカン、中古車買ったらはいていました。6分山ぐらい減り。固いしロードノイズは大きいが、別に悪くないです。僕はミシュランが好き。
@user-oe1tp5md8i
@user-oe1tp5md8i 3 жыл бұрын
昔(15年前ぐらい?)、ADVAN(YH)主催のイベントで、NITTO(東洋)使用の車両が優勝する事態が起きたのを思い出した。
@itsu8848
@itsu8848 3 жыл бұрын
ハンコックタイヤはミニのエントリーグレードに装着されていますね。何故かタイヤウォールが桜の模様のようですね。
@KM-zd9pu
@KM-zd9pu 2 жыл бұрын
めっちゃ分かりやすくて参考になりました^ - ^! ありがとうございます😊
@kojifujita
@kojifujita 3 жыл бұрын
アジアンではないのですが、BMWのショップでギスラベッドを取り扱い始めたので、実証実験で1年3ヶ月ほど履いてます。 動画で触れられているコンチネンタル傘下です。めっちゃ安いですが、乗り心地・溝ともに問題なしです。 この値段でスウェーデン製なので、イメージ的にアジアンに手を出す意味はないかなとw
@-ytake153
@-ytake153 3 жыл бұрын
アジアンタイヤ は使ったことありますが 新品の時は国産タイヤと遜色無いんですが 長く使った時の性能低下が激しいので、寿命ギリギリまで使うやり方は避けた方がいいかと思います
@coonanto
@coonanto 3 жыл бұрын
それ同じこと姉も言ってました。 オー○バックスの安いタイヤですぐダメになって、 結局ブリジストンを買った方が良かったと。 ちなみにスノータイヤです。 僕はブリジストンで7年履けました。
@carlichannel
@carlichannel 2 жыл бұрын
@@coonanto バックスの安いスタッドレスってノーストレックですかね? あれは住友の日本製です・・・
@coonanto
@coonanto 2 жыл бұрын
@@carlichannel 僕が買ったのではないので メーカーまでは分かりませんが、 他の日本メーカーに比べたらブリジストンが一番いい気がします。
@coonanto
@coonanto 2 жыл бұрын
@@carlichannel 思い出しましたが、ノーマルタイヤではなく スタッドレスタイヤの話です。
@intelli-dqn
@intelli-dqn 2 жыл бұрын
アジアンタイヤのひび割れとかすごいよね。
@user-kd6ub2hu3k
@user-kd6ub2hu3k 3 жыл бұрын
ss595履いた後にスニーカー履いたらつっるつるでした(笑) ウェットはまぁ似たよなもんでしたが、当時はフェデラル愛用してましたね。 減りやすいけどポンポン交換できるからコンパウンド新鮮で◎
@je0nen
@je0nen 3 жыл бұрын
良い勉強になりました。👍
@veteq
@veteq 2 жыл бұрын
2年程前、アメリカで運転した旧型アコードと現行アコード、旧型はグッドイヤーで現行はハンコックを履いてましたが、旧型の方が圧倒的に静かでしたよ。
@kurokumaChannel
@kurokumaChannel 3 жыл бұрын
同じ条件でスタッドレスを試したけどハンコックの軽用スタッドレスは、1シーズンまで2シーズンからは、薄い積雪でも少し滑り始める。 ブリジストンのスタッドレスは、3シーズンまで全然使えるから日本メーカーがやっぱりすげぇなぁって思う
@gsdmichel
@gsdmichel 2 жыл бұрын
ナンカンのNS2Rは昔のGIIIっぽくて大好きです。 KENDAも使いましたが、良くも悪くも無い感じでしたね。
@masakazu3367
@masakazu3367 3 жыл бұрын
アメリカのfirestoneずっと履かせてる。今はブリジストンの子会社で性能も品質もブリジストンが関わってるから安心してる。 値段もそこそこ安い。
@sushiyanotaisho
@sushiyanotaisho 3 жыл бұрын
在欧17年です。 年間最低2万キロは走ります。 日本とは道路環境が違うので、一概に比べられませんが、私の経験から言うと、日本のメーカーと欧州メーカーの信頼性はかなり高いです。 ハンコックも中国製も使ったことありますがそれぞれ、減りが極端に早い、ゴム質が悪く濡れた路面でグリップしない等問題ありでした。 販売量は販売網の関係もあるので、品質の良し悪しの目安にはなりません。 日本メーカーを応援するこの動画は、好感が持てます!
@hisashi1941
@hisashi1941 3 жыл бұрын
MTタイヤ買う人は下位の マキシスクリーピークローラー、横浜ジオランダー、TOYOトランパスにお世話になってます。 MTタイヤの中でTOYOはコスパに優れるイメージあります。
@nuebow
@nuebow 3 жыл бұрын
マキシス! 自転車遊びしてたときにマウンテンバイクに取り付けてました。 よく食いつくいいタイヤだったなぁ・・・車のタイヤもあったなんてびっくりです。
@pitbull7886
@pitbull7886 3 жыл бұрын
東南アジアでは、大型バイクのタイヤはマレーシア製のミシュラン、ピレリが安いし性能が良いので愛用してます。ピックアップトラックの295.70.17はリケンタイヤを使ってます。コンドームだけと思ってましたが良いタイヤですよ!!。😅😅😅
@kiyosumi009
@kiyosumi009 3 жыл бұрын
冬になったらひたすら雪が降るならアイスバーンに備えてBSやYH辺りを選ぶけど、 当方ロクに雪が降らず降れば雨が殆ど。けどたまに路面凍結少々・・・なんて地域だとダンロップが最適解になる。 ただでさえ雨には強くないスタッドレスなので撥水タイプで縦ミゾのしっかりしたダンロップがとても安心。 売れてるから、高いからではなく地域と車に合ったタイヤ選ぶのが一番。 昔みたいにスポーツカーが流行であれば今以上に安いアジアンタイヤが売れてたかもしれない。
@tantam3951
@tantam3951 2 жыл бұрын
個人的にだけど、タイヤメーカーのホントの実力はスタッドレスでわかると思う。 そう思いたくなるランキングでした。
@wk-bb7cv
@wk-bb7cv 3 жыл бұрын
2L・FF国産SWに夏冬両方ケンダのタイヤ入れてたことあるけど全く問題無かった。 関東住みで雪山とか全く行かないので性能的には必要十分だったかな~
@vontramp3916
@vontramp3916 3 жыл бұрын
およそ半世紀前、ミシュランXVSに一種の感動を覚え、その数年後、最初のポテンザに驚いて以来、この2社のタイヤばかり使っています。ブランドヴァリューが価格の底上げとして機能しているのは百も承知の二百も合点。それでもこれらを選択したい。
@user-ym5uu8xr3g
@user-ym5uu8xr3g 2 жыл бұрын
アジアンタイヤにして、5年経ちましたけど問題ありません。 走行距離も走り方も、若い頃の様に伸びないので近所にちょい乗りに丁度いいです。
@user-ce2tm3kw9f
@user-ce2tm3kw9f 3 жыл бұрын
そのメーカーで一番安いタイヤの品質(性能・耐久性等)順のランキングも欲しい。 最高級と最低ランクでバラ付きが大きいと、安いタイヤをチョイスした時困る事があるかも。
@user-sj5fi4jz6o
@user-sj5fi4jz6o Жыл бұрын
私は自転車のロードバイクのローグレード15万円所有していますが、、50万円クラスの同じメーカーの借りましたが、カーボンフレームとアルミの違いはありますが、ローグレードでも満足いく走りです。調べるには乗り比べは大事でした。
@makiwsSF
@makiwsSF 3 жыл бұрын
親父がマキシスおすすめしてたけど、これだったのかと納得しましたw
@kikyou88
@kikyou88 3 жыл бұрын
動画と同時進行でコメント欄見るのオススメする。本当に参考になる。 ちなみに二輪乗りだけどアジアメーカーのタイヤは正直使い物にならないから良いイメージはないかな…
@ysubaru776
@ysubaru776 3 жыл бұрын
レースの世界では海外メーカーがかなり多いですね F1とスーパー耐久はピレリ、DTMはハンコック、ドリフトではグッドライド、バリノ、ヴィツアー、ゼクノーバ、サイレンなどが有名ですね 性能はピンからキリまで差がありますが車両との相性とセッティング次第では日本メーカーのSタイヤをも超えるタイムを叩きだしたりしてます あとミシュランに関してはサイズによって中国製のものがあります
@mireniambaio
@mireniambaio 3 жыл бұрын
頑張れニッポン。 伝わった。 アジアンタイヤなかなか怖くてはけないんだよな。 夏用もスタッドレスも、価格とのバランスで、ヨコハマです。 頑張れニッポン❗
@il-zyex
@il-zyex 3 жыл бұрын
やっぱ超わかりやすいわ
@SuperPi3.14
@SuperPi3.14 3 жыл бұрын
コインの混入はバランサーやX線試験装置で分かりそうなものですが。ユニフォミティ試験でも影響出るかも?
@jackcoke2023
@jackcoke2023 3 жыл бұрын
やっぱタイヤネタは面白いですね。 最近はミシュランばっかり履いてます・・・。 あ、スタッドレスは国産で、今はTOYOですよ!
@user-re8wx5jd7v
@user-re8wx5jd7v 3 жыл бұрын
品質管理はダメなものとそぎ落とすんじゃなくて、バラつきが出ないように材料配分や加工条件等を管理することも含みます。出た不良を跳ねるのも品質管理ですが、そもそも不良が出ないようにすることを最善として管理することを目標としています。アジアなどの更新国メーカーはそのノウハウと管理能力が弱いんだと思います。
@sigunamu
@sigunamu 3 жыл бұрын
「誰も見てなくてもちゃんとやる」これが出来ないうちは駄目でしょうね
@user-ws5pm2wx7t
@user-ws5pm2wx7t 3 жыл бұрын
非常にわかりやすい動画だった。 自分のリード(ホンダのスクーター)はチェンシンが標準ですね。 道路の白線で滑るから井上ゴムに変えました。 他メーカーも125以下は採用多いと思う。 日本のメーカーも値段の安いタイヤには消極的だし。
@soreyukedondon
@soreyukedondon 2 жыл бұрын
自分は年間に34000キロ走るので、タイヤ選びは慎重ですね。軽トラに荷積んで雨の日に408号を90キロで走っていて、タイヤバーストして側壁に激突しそうになったこともありました。左後輪だからまだ良かったですが、前輪だと決まってしまったかも。ユニック車で50号で走行中にバースト、対向車と正面衝突しそうになった事もトラウマで、それから溝のカチカチ石は即取ります。タイヤだけはケチらん方が良いです。
@timeline7835
@timeline7835 Жыл бұрын
軽トラならK370がいいですね〜
@user-vy3lm4zp6n
@user-vy3lm4zp6n 3 жыл бұрын
乗用車(セダン)にし関しては日本製のタイヤ4本に対してアジアンのタイヤは工賃含めて約2.5本分ぐらいの値段だからありがたいはありがたいけどね。
@user-tn6go4ud6u
@user-tn6go4ud6u 3 жыл бұрын
性能は格段に向上したとは思いますが,値段もかなり上がってるんですよね…
@jitakumaskudraider
@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын
アジアンタイヤがそんなに凄く成ってるなんて驚きました。でも、やっぱり国産タイヤを買ってしまいます。オートバックスだけど、冬は当然ブリジストンですね。今回も勉強になりました。🙇
@cocoro0516
@cocoro0516 3 жыл бұрын
アメリカ人はトーヨー好き多いぞ
@user-im9ub8mf1h
@user-im9ub8mf1h 3 жыл бұрын
たしか、NITTOもトーヨーでしたよね。
@dokukinoko1006
@dokukinoko1006 3 жыл бұрын
いつもわかりやすい解説で助かります。少し前までタイヤ交換する時に格安の海外産タイヤにするか国産にするか悩んでました。が、最初に結局説明されているとおり、海外産はちょっとな……ということと、やっぱり国産が安心安全だよなーと思って国産タイヤにしました。海外産のタイヤもそんなに悪くないんですね…次交換するときの参考にさせていただきます! 動画でアジアン4万、4万の誤字表記に真っ先に気づいてちょっと笑ってしまいました
@user-yu1vg8nn7d
@user-yu1vg8nn7d 3 жыл бұрын
トーヨー→ダンロップ→グッドイヤーと使って今のところダンロップが質が良いが高い。グッドイヤーは質はダンロップほどでないけど値段がアジアンタイヤとあまり差がないのでお得。トーヨーは微妙だって思った。アジアンタイヤが安いのでネットでダンロップやグッドイヤーが安く買えたと思っている。
@Camusu70
@Camusu70 2 жыл бұрын
チェンシンタイヤはMTB乗りの中ではトップメーカーですね〜! 自動車界隈でもそのうち化けそうですね!
@naohikotada8396
@naohikotada8396 3 жыл бұрын
タイヤは命を載せている
@user-tv3un6ve1z
@user-tv3un6ve1z 3 жыл бұрын
ZEETECかなり安いけど製造装置と可塑剤が日本製らしくアジアンに比べて硬化や割れが発生しづらい傾向がある。
@user-mq4hk9bv2s
@user-mq4hk9bv2s 3 жыл бұрын
長野県住みですが、スタッドレスはBSかヨコハマ以外はちょっとした坂、段差でスタックしがちで、信用できません。止まらない、曲がらないは運転次第で何とでもなるけど、動かなくなるのは…ツラいです。 ミシュランのスタッドレスを履いたときには雪の坂道で滑って停車することができずに下り始めてしまう始末で、即日BSに買い換えました。 クルマで雪道を滑り降りる恐怖は… タイヤのせいでタヒぬかと思いましたよ。
@Ebi_Ringo
@Ebi_Ringo 2 жыл бұрын
同じく長野住みです。 DLはダメですか?
@bousyouyuya3979
@bousyouyuya3979 3 жыл бұрын
レグノ4年目3万キロ以上走ってますがまだまだ走れそうです!次回はミシュランのプレマシー4にします ダンロップ横浜は営業車ハイエース着けてたけど減りが早いんで避けてます
@uma8386
@uma8386 3 жыл бұрын
自分はタイヤもサスペンションのアッセンと同じでサイドウォールの剛性やゴム自体の硬さなんかを個別のパラメータでみるので、もとめるセッティングによってはアジアンはおろかバンタイヤも候補に入ってくる事がありますね。高いタイヤでもセッティングが合わないとタイヤ性能がだしきれないだけでなく車の性能に対しても足枷になりますし…どんなおにぎりでも最高級の海苔で巻けば美味しいわけではないです(笑)
@del-del-del-san
@del-del-del-san 3 жыл бұрын
自動車がどんなに高性能になっても路面に接しているのはタイヤだけ。 命を預ける最重要部品は信用おけるメーカーにしたい。 例え半額でも国産タイヤを選びます。
@kappadokia10
@kappadokia10 3 жыл бұрын
TOYOは母体が色々やったからな〜。
@user-es7nt2yp8d
@user-es7nt2yp8d 2 жыл бұрын
マキシスはMTB系の人は良く知ってますね 排土性能がよくて、泥路面は使いやすかったイメージがあります
@yasunakamura9746
@yasunakamura9746 2 жыл бұрын
確かに今はアジアンタイヤでもほぼ品質良くなりましたね!10年位前、ローダウンした15クラウンに履いてたグッドイヤーレブスペックのタイヤがすり減って安いハンコックタイヤに4本交換したらタイヤサイドが弱くてコーナーで踏ん張らなくて腰砕けになり 全然曲がらないタイヤで新品付けてすぐに又グッドイヤーレブスペックに4本付け替えましたね!タイヤ屋さんもハンコックタイヤ組つけるときに空気入れて行くと国産タイヤはパンって張ってホイールリムに引っ付くのですがハンコックはムニュ~ウって感じでホイールリムに引っ付く感じだと言ってましたね。ハンコックはタイヤサイドの強度が弱かった思い出ですね! 今は普段のりの軽には輸入タイヤつけてますけど。
@user-qm3px7vl1e
@user-qm3px7vl1e 3 жыл бұрын
クムホがめっちゃ安かったから履いたけど 縦と横の性能違いすぎた 加速ブレーキ良いのに コーナーがゴミ 全体的に剛性高いのにうまく変形してない感じでした
@KOUICHI867
@KOUICHI867 3 жыл бұрын
アジアンタイヤ、クオリティもお値段も上がりましたよね。 聞いたこない中国メーカーの20517インチ一本3000円ってタイヤバランスとり切れなかった^^; きっとコインが入っていたんだろうな・・・
@ogasaoga3
@ogasaoga3 2 жыл бұрын
スタッドレスタイヤをアジアンタイヤを使ってましたが、個人的な印象は2〜3モデル前の国産位の性能ですかね。 特に凍結路面はまだ苦手かもですね
@user-lk1mw9pe1t
@user-lk1mw9pe1t 3 жыл бұрын
最近、こちらのチャンネルを知り楽しく動画拝見させていただいてます😊 今日、ATF交換の動画を見させて頂いたのですが、多走行で1度もATF交換をしていない車のATF交換の危険性は分かりました。 最近、10万キロオーバーのダイハツの軽自動車を購入しまして、ATF交換歴は不明でして貴重な車種のため少しでも長く乗りたいなと思ってまして、ATFの事色々調べて圧送式(トルコン太郎)なら比較的安全に交換出来るという事に辿り着きました。 けど、トルコン太郎を記事にしてるサイトによって、リスクは殆どないってサイトもあれば、場合によっては出来ないってサイトもありました。 そこで杏仁さんにおたずねしたいのですが、トルコン太郎なら多走行でATF交換なしの車輌でも交換出来るでしょうか?
@TatsunaIikase
@TatsunaIikase 3 жыл бұрын
クムホだったかハンコックだったか…昔なんもしてないのにバーストしたことがあって、そこから信用してません。 街乗りもサーキットも色々使いましたが、ブリジストンはとにかく雨や雪に強かったです。 ダンロップ•ファルケンはグリップと耐久性のバランスが良い感じでした。
@user-gx8sk7zy7j
@user-gx8sk7zy7j 3 жыл бұрын
トレーラーは夏場にいつもバーストばかりしてました。
@user-wq4ke1eg8h
@user-wq4ke1eg8h 3 жыл бұрын
ナンカン フェデラルあたりは台湾だからなんか信用できるけど 韓国、中国メーカーのマイナーなところは勇気がいる不思議
@SuperPi3.14
@SuperPi3.14 3 жыл бұрын
韓国のマイナーってどこでしょうか? 中国のマイナーはなんとなく分かりますが。
@user-gx8sk7zy7j
@user-gx8sk7zy7j 3 жыл бұрын
トレーラーの幅広タイヤは騙りが多くすぐダメになるタイヤはクムホです。みんなは朝鮮タイヤと呼んでます┐('~`;)┌
@fukukitaru0309
@fukukitaru0309 3 жыл бұрын
初コメです! いつも為になる動画ありがとうございます😊日本の大小タイヤメーカー何社あるんでしょうか? 一台の車にアジアンタイヤ各社4本装着レポート等出来ましたら宜しくお願いします!
@user-oy5od1mf8q
@user-oy5od1mf8q 3 жыл бұрын
モトクロスとか、自転車など2輪車ではマキシスやケンダなどの台湾タイヤは、高性能で通ってますよね。
【プロが暴露】買ってはいけない激安アジアンタイヤの選び方とは?使える夏タイヤを紹介します
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