UNA GIORNATA TUTTA A GODERCI UNA MACCHINA IN OFFICINA, PER SCOPRIRE COM'è QUESTA VETTURA
Пікірлер: 348
@Giangyman4 жыл бұрын
Questa recensione differisce da tutte quelle viste da me fino ad oggi. Hai spiegato tecnicamente quello che vedevi e sentivi. E poi si vede proprio la sincerità assoluta! Grande!!!
@giorgiomarinoni45714 жыл бұрын
Vabbè, ora c 'è la corsa ai cavalli ma per cosa. Per pagare più bollo,ben gli sta.
@phantomf12442 жыл бұрын
Rip grande uomo insegna agli angeli come è fatto un motore ❤️
@andreamissich59852 жыл бұрын
Grandissima risposta, che condivido in pieno!!!
@francescogiuliano2681 Жыл бұрын
❤
@ghirainternational10 ай бұрын
Esaurimento nervoso?
@enricoaguggiaro10734 жыл бұрын
Ema per favore più recensioni di auto, che mi è piaciuto tantissimo questo video. Mi piace perché tutti i tuoi giudizi sono fondamentati con argomenti e non giudizi campanilisti. Grande!
@marcelloolivieri25344 жыл бұрын
Adesso ci vuole la prova della m2 competion
@robertocincotti14133 жыл бұрын
La passione e la conoscenza di tutte le macchine che hai provato è impressionante! Sei un grande!!
@zioromesp49913 жыл бұрын
Complimenti per la preparazione e le spiegazioni e soprattutto per la prova di questo capolavoro di ingegneria... Ma... Sinceramente io tutto questo turbo lag non l'ho avvertito , certo è una Turbo no BiTurbo , però se in salita a motore sottogiri lo lasci in manuale è ovvio che la macchina non è cosi pronta ma come del resto il 99% delle auto (soprattutto turbo) sicuramente se l'avessi lasciata automatica e avessi dato tutto gas col kick di fondo ti avrebbe scalato e catapultato in avanti come un'animale (cosa che ho provato personalmente). Cmq grazie sempre per i meravigliosi contenuti che porti alla prossima ^^^^
@matteopascucci91943 жыл бұрын
Bravo Ema. bellissima dentro e fuori. anche la nuova rs3 non ha la stessa cattiveria come design. motore con la coppia troppo in alto, stanca un po' nella guida di tutti i giorni dove piu coppia in basso rilassa. forse avrebbero dovuto sviluppare anche loro un 5 cilindri con piu coppia sotto, partendo dal 6 cilindri in linea M256, togliendo un cilindro. purtroppo non hanno un v10 da segare in 2 , come invece ha fatto audi, se non sbaglio.
@Robbie1985mc2 жыл бұрын
Praticamente studiata dall'ufficio complicazioni affari semplici, grazie amico per i tuoi video ...
@alexmrc74 жыл бұрын
Grande ema ho imparato molte cose con i tuoi video che apprezzo molto, non vorrei dire una scemata ma quel tubo che va alla turbina per esterno non è un raffreddamento aggiuntivo. Questa turbina mi sembra abbia raffredamento acqua olio. Dovrebbe essere per motivi di sicurezza in caso di surriscaldamento/incendio con impatto e non. Praticamente funziona come un mini estintore. Se vuoi cerca pure lo montavano pure sulle mercedes dei modelli precedenti sui motori benzina tipo classe a 176 250.
@ninoop11484 жыл бұрын
Guardo i tuoi video sempre con moltissimo interesse, perché sei bravissimo e precisissimo nelle tue descrizioni
@sergiodalbruntm83724 жыл бұрын
Certa "cavalleria" numerica non lascia grandi spazio ad altr e analisi. Questo potrebbe essere un esempio di applicazione progettuale con vetustá programmata? Considero che sappiate come si comportano le plastiche e la gomma nel tempo, dopo le serie di trattamenti termici (accensione-spegnimento), quando invecchia.... Il fatto di applicare più plastica possibile all'interno del vano motore indica la volontà di avere un auto con talmente tanti pezzi da cambiare tra "quindici o vent'anni" che rende più economico rottamare l'automobile....senza considerare l'efetto invecchiamento sulla miriade di micro componenti elettronici.
@aspic594 жыл бұрын
Questa macchina è pacchiana e inutile. Un bidone di lusso. Mafia russa.
@sommo25723 жыл бұрын
Secondo te una macchina 2000 con 420 cavalli arriva a 20 anni ?
@sergiodalbruntm83723 жыл бұрын
@@sommo2572 A mio parere se non viene messa solo in vetrina, con tale cavalleria,ci arriva con una manutenzione fuori dall'ordinario.€€€
@sommo25723 жыл бұрын
@@sergiodalbruntm8372 si sono d’accordo che le cose siano cambiate e non poco .... ma te pensi che un motore che sviluppa tutti quei cavalli e giri motore (2000cc) possa durare 15/20 anni? ( ovviamente con un uso di un normale guidatore di amg abbastanza pistaiolo).
@rbvenice4 жыл бұрын
Grazie EMA per queste belle spiegazioni, molto didattiche, chiare e facili da capire!
@valentino66354 жыл бұрын
Grande Ema bellissimo video 👍🏻 bestiale AMG
@donsulej16144 жыл бұрын
Che goduria! Se puoi fai altri video così, super interessante conoscere le macchine attraverso la tua conoscenza e passione!! Grazie!
@giuseppelaporta93774 жыл бұрын
Perfetta analisi la pecca dei freni brembo segnalata non flottanti sono una cosa seria su una macchina di questa potenza e di un costo non indifferente . Grande .
@maximobenatti61104 жыл бұрын
Tanto di cappello a questa bella tecnologia spiegata in questo modo...👍
@lassiesunshine22333 жыл бұрын
È uno spettacolo questa macchina
@SalvoMe4 жыл бұрын
Ciao Ema, il pranzo lo già fatto pagare al proprietario, i soldi li ha sicuramente!!! In questa macchina si notano delle vicinanze con le soluzioni aeronautiche, nei motori a reazione costruiti da CFM, montati da B737 e A320, c’è un sistema esterno di raffreddamento dei primi stadi turbina, regolano il gap tra le palette turbina e il cerchio esterno del motore. La scatola del cambio con 2 filtri, saranno uno di mandata e uno di ritorno come le scatole ingranaggi degli aerei. Un mostro AMG, anche con la cifra che avrà speso ci sarebbe di meglio, come una Camaro, più spaziosa, più macchina, più reattiva e poi a prima vista la AMG è un po’ coatta!!!
@Alexis824 жыл бұрын
Oh qualcuno che dice la verità sull'impianto frenante e sull'assetto!!!! Sempre saputo e constatato a differenza da chi la elogia e nasconde i veri difetti di quest'auto!!!!
@mattiagattagrisi47264 жыл бұрын
Ema bellissimo video, dovresti farne tanti altri così con altre auto su cui spulciare tutti i difetti e i pregi. Continua così 😁🔝
@ANTONIO1955.2 жыл бұрын
Un vero talento non c'è Che dire. Peccato che ci ha Lasciato. 💐 r.i.p
@Pieronitti89894 жыл бұрын
Ema, questo mostro , con un turbo ibrido e un impianto frenante rivisto sarebbe una berlina compatta perfetta 😱
@and_rew9768 Жыл бұрын
Sempre con noi dott saba 🏆🔝🥇❤️🙏
@mauriziocenere15314 жыл бұрын
Bravo Emanuele,sei un vero professionista
@83SuperNick4 жыл бұрын
Ciao Emaaaaa sempre un piacere seguirti 🔝🔝🔝🔝🔝
@lm25654 жыл бұрын
da possessore ringrazio Ema per aiutare a capire cose che non si apprezzerebbero/deprezzerebbero da soli!
@giangi75854 жыл бұрын
Che figata di motore, che figata di auto ma i collettori in plastica non si possono ne sentire ne vedere! Via, treccia e tubi in alluminio subito subito! E una bella barra di torsione sugli ammortizzatori anteriori non ci sta male. Poi la pedata nel cxxx ti dà anche una certa soddisfazione se impari a gestirla. Viva la sportività!
@TheVegafree4 жыл бұрын
Immagino volessi dire barra duomi, poi sui collettori di aspirazione che c'entrano con i tubi in treccia? Sai cosa vuol dire sostituire After market dei collettori? Non ci sono....nessuno li fa, sarebbe inutile e antieconomico. Bocciato su tutti fronti.
@denisfacc4 жыл бұрын
Video molto corposo,bravo Ema!! Però personalmente mi convince di più la Civic Type r
@micheletrattore74604 жыл бұрын
Ema bellissimo video come al solito sei un grande, riusciresti a fare lo stesso tipo di video su un bmw m2 competition? O comunque altre macchine così?
@golfettoh4 жыл бұрын
Veramente, ma veramente, un livello di complessità elevato. Ad 8:14 da notare il diametro dello scarico,proprio sopra la testa di Emanuele. E pensare che da questo motore si riesce a tirar su 50 cavalli con del soft tuning...immagino pero' che a lungo andare le temperature elevatissime di esercizio comprometteranno l'affidabilità,anche stando a vedere che tipo di stratagemmi ha dovuto adottare Mercedes per "metterci una pezza" .
@andreasimoncini99923 жыл бұрын
Complimenti gran bella spiegazione
@83marcolino4 жыл бұрын
Con tutte ste centraline puoi fare a gara con le altre amg a chi arriva prima in officina.
@lorddingo34 жыл бұрын
Forse è per quel problema del turbo lag che la prossima civic stanno pensando di aggiungere due motori elettrici sul posteriore, evitando di mettere una turbina più grande. Ridateci la civic a tre sportelli (e più compatta) :D
@simonepirinoli81954 жыл бұрын
E soprattutto col 2000 aspirato VTEC
@lorddingo34 жыл бұрын
@@simonepirinoli8195 con il 2000 aspirato 300 cv non celi fai se non vuoi un motore da competizione (tanta manutenzione e dura poco). Tralasciando normative antiquinamento. Lo stesso motore viene venduto ad altre case (mi viene in mente Ariel, ma cene sono altre), per cui non ha interesse a stravolgerlo troppo.
@simonepirinoli81954 жыл бұрын
@@lorddingo3 fai un motore con meno cavalli e alleggerisci l'auto
@lorddingo34 жыл бұрын
@@simonepirinoli8195 non è quello che il mercato chiede ... la mx5 a 200cv ci puoi arrivare senza aumentare il peso e stai intorno ai 1000kg ma è un auto 2 posti molte parti sono in alluminio quindi ha un costo gia più elevato, ripensarla come auto 2+2 viene fuori qualcosa simile a gt86 (che usa meno alluminio ma il costo è più basso) quindi 1250kg guarda caso ha 200cv aspirato (altri motori con più cv della stessa cilindrata non sono stati progettati per le norme antiquinamento). Quindi unica è il turbo o aumentare la cilindrata (molti mercati incluso quello giapponese le tasse le pagano sulla cilindrata mi pare di ricordare). Un auto da 4 posti (3 sportelli) ormai stai già oltre i 1250kg per cui allegerirla vuol dire aumentare i costi in maniera elevata e vai fuori mercato, senza considerare che loro utilizzano la scocca della civic normale per contenere i costi. Limare il peso in questo caso è inutile, più semplice aumentare i cv.
@jeandeverchin87744 жыл бұрын
Merci Ema, magnifique vidéo super intéressent. Merci.
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Jean Deverchin thank you friends
@albertoolivieri76223 жыл бұрын
Macchina SPETTACOLARE 🤤😍🤩
@lorenzoblack68564 жыл бұрын
Una cosa che dissaprovo e la plastica che copre tutto il motore, per me lo vedo solo soffocare dal calore stesso che genera. Sono nell'idea che il motore abbia bisogno di respirare in tutti i sensi.
@xod4614 жыл бұрын
La mettono per estetica e al motore non cambia niente
@gianlucafiorilli65364 жыл бұрын
@@xod461 ok ma se uno la toglie è un problema ?
@xod4614 жыл бұрын
@@gianlucafiorilli6536 non è un problema, c'è chi l'ha persa o gliel'hanno rubata e gira senza
@domenicoderosa004 жыл бұрын
XOD rubata? Ma dove?
@xod4614 жыл бұрын
@@domenicoderosa00 ho conosciuto uno che aveva portato un audi A4 a fare il tagliando da un meccanico poco raccomandabile, tipo quelli che fanno i lavori per risparmiare, in quelle mini officine, e gli è sparito. Non se n'è accorto subito, l'ha saputo qualche tagliando successivo quando gli ho fatto notare che non c'era. E lui ha assicurato che una volta ce l'aveva
@Caprotti924 жыл бұрын
Che qualità. Tutto curato anche il fondo auto totalmente chiuso, MB troppo avanti. Grazie per questo video Ema, bellissimo
@Alexis824 жыл бұрын
Si con un auto da 420cv che non frena!
@stefanopavan18484 жыл бұрын
Complimenti come sempre Ema, è una poesia ascoltarti nei tuoi racconti... fai appassionare le persone che ti seguono A 5:40 che beneficio c'è a far scendere il motore in caso di impatto Il cambio otto rapporti doppia frizione è di produzione mercedes oppure hanno un fornitore che lo costruisce per loro?
@HS-812 жыл бұрын
Sulle finte Mercedes il cambio non è fatto da Mercedes, il 9G-Tronic è 100% Mercedes. Il beneficio sta nel non rischiare che prenda fuoco visto le temperature di esercizio in atto.
@robertomanfredi23224 жыл бұрын
Video interessantissimo incentrato sulla tecnica, di solito tocca vedere i soliti tizi che ogni volta perdono 10 minuti di video a menarla con il solito mbux. Grande Ema! :D
@mariogaravelli903 жыл бұрын
Piu roba c’è...più manutenzione c’è.... Ema mi piacerebbe un’analisi dei nuovi motori T8 volvo...anche quelli 2.0 4 cilindri.....ahime.. Grade!
@TheVegafree4 жыл бұрын
Mamma mia che differenza rispetto a quegli ignoranti prezzolati di automoto. Ema si che sa darti spiegazioni tecniche dettagliate e i veri pregi e difetti delle auto
@simotor854 жыл бұрын
Ema scusa nn ho capito come fa a raffreddare la turbina quel tubicino che tu chiami "spruzzino"....con aria o con cosa???eppoi nn ho capito come viene utilizzato l'impianto a/c il raffreddamento motore?grazie
@diegocorradini70724 жыл бұрын
Mette i mi piace in automatico ormai ema.. è da un Po che non ha più tempo per leggere bene i commenti,mi piaceva quando rispondeva 😢
@simotor854 жыл бұрын
@@diegocorradini7072 eh in effetti
@diegocorradini70724 жыл бұрын
@@simotor85 Anche io ho domande tecniche a volte ,ma mi rispode gente a caso.. A volte sono chiaramente competenti,ma a volte le sparano le risposte e francamente non mi interessano i "pareri" se ho il tarlo della curiosità voglio la risposta che mi soddisfa 😤
@-L.u.c.a.-4 жыл бұрын
Diego Corradini allora scrivi in un forum
@gianfrancoforno7834 жыл бұрын
Sei un grande. Bravissimo
@cristianpanebianco23493 жыл бұрын
Che macchina stupenda
@PizzaPastaMaphia Жыл бұрын
Che recensione fantastica ...
@giuseppeamato99953 жыл бұрын
Grande Ema come al solito, Vabbè dai non andare a cercare il pelo nell'uovo Per quanto riguarda i freni..., Hai ragione a dire che non sono perfettamente correlati con il resto della macchina e soprattutto con la potenza del motore... Guarda il lato positivo che quantomeno i dischi davanti sono forati... 😁 Una cosa che non mi aspettavo purtroppo specie da una Mercedes AMG è il turbo Lag che anche tu stesso come hai descritto molto bene di avvertire tanto tanto tanto... da un'AMG non me l'aspettavo proprio... GRANDE EMA CONTINUA COSÌ CHE SEI FORTE e spieghi le in maniera comprensibilissima ed appassionata come nessuno!!! 👍
@HS-812 жыл бұрын
Non te lo aspetti perchè non è una vera Mercedes, men che meno AMG.
@gaviscon1113 жыл бұрын
Sei un grande
@flaviett04 жыл бұрын
Grande ema quanto poi vinco alla lotteria ti scrivo e andiamo a camprarla 🤣🤣🤣🤣
@shadyshelby83614 жыл бұрын
Quello spruzzino della turbina cosa spruzza? Aria o acqua?
@zioromesp49914 жыл бұрын
Mercedes è avanti anni luce rispetto alla concorrenza ..... Sono riusciti a creare un capolavoro con questo 2.0 l . ..... Complimenti per il video ... P.S. Per colore che in tante recensioni o video non hanno fatto altro che "denigrare" quest'auto anzi scusate questo capolavoro di auto , ora avete capito con che cura e materiali è stata assemblata ? Mi dispiace ma le rivali posso solo inseguire questo Marchio .
@simonemaselli54364 жыл бұрын
Ecco ....non la compro più Mi tengo il mio vecchio Passat 😂😂😂 Grande AMG grande Ema👍
@albertolongo38974 жыл бұрын
Ema sarebbe bello vederti un po di più nei test drive mentre ci spieghi le sensazioni a caldo
@federicomartinoli37934 жыл бұрын
Il cruscotto a tablet è qualcosa di orribile ... probabilmente riduce notevolmente i costi ma è inguardabile
@lorenzoviola78394 жыл бұрын
Ema come sempre bel video ( ho visto che nei ultimi video la fotocamera va a scatti e la qualità va e viene
@Giudipeppe834 жыл бұрын
Bella prova come sempre! Per il lag, con 210cv litro e monoturbo, ci sta, per i freni, anche, con paste da pista ecc.. poi in uso normale dava altri problemi, quindi magari come compromesso meglio così, in pochi la sfrutteranno veramente in pista o ps
@rondine49964 жыл бұрын
Molto bella, ma alla fine, per il rapporto qualità-prezzo e mettiamoci anche divertimento di guida, conviene??
@shadyshelby83614 жыл бұрын
No
@KD-cc9ty4 жыл бұрын
Ci sono auto molto divertenti a prezzi decisamente inferiori. Come qualità-prezzo a parere mio è ottima considerando la qualità offerta da Mercedes superiore a controparti audi e bmw (parere mio) . Diciamo che se uno ha la possibilità economica di acquistarla e mantenerla è TANTA ROBA 😂. Rip bmw aspirate 😪
@stefanopaiusco47504 жыл бұрын
Meglio una m2
@matteodorazio47764 жыл бұрын
Grande emaaa!
@mattiam19834 жыл бұрын
Emaaa, ma fare una puntata con carburatori Bergamo?
@fabiobeccagutti28644 жыл бұрын
Mattia Morando Concordo!!! Sarebbe stra figo !!!
@-L.u.c.a.-4 жыл бұрын
+ 90cv
@andreaesposto80943 жыл бұрын
Wow ..... ma di peggio non si può trovare?
@pinoonpi1943 жыл бұрын
Se la bancano loro esce fuori che ha 800 cavalli 😂😂
@manuelp34944 жыл бұрын
Auto dai costi d'acquisto e manutenzione assurdi, troppi parametri da settare durante la guida su quella strumentazione da Star Trek non fanno altro che distogliere l'attenzione; per quel che costa prenderei altro.
@lore7703 жыл бұрын
sicuramente non ha i costi di gestione di una panda ecco, secondo me è molto valida come auto ha molto potenziale per quanto riguarda la tecnologia figa non siamo più negli anni 80 è normale che più si va avanti e più le auto sono tecnologiche dai su , le alternative quali sono m2-rs3 e poi?
@pinoonpi1943 жыл бұрын
Costi d’acquisto e di manutenzione non assurdi, ma per chi può permetterseli. Non è una macchina per chi prende mille euro al mese. Inoltre non devi settare niente, devi semplicemente schiacciare un pulsante in base a come vuoi usarla.
@emilianocicolini90214 жыл бұрын
Salve ho una golf 7 e mi esce un po di fumo dal tappo e astina introduzione olio...xke ?
@Amaurito7414 жыл бұрын
Bravissimooooooooooooooooooo
@DottorFibra4 жыл бұрын
😲 Habanero? Allora ti porto i miei
@MrValerioverona2 жыл бұрын
Caro Ema mi piacerebbe credere che stai scambiando consigli con Senna....RIP Grande Uomo
@lucaalux4 жыл бұрын
L ho sempre detto che questo motore è un capolavoro di ingegneria. Poi peccato il mega schermo interno e la complessità di tutti gli attuatori elettrici della trasmissione, le cose complicate si rompono nel tempo
@topogigio2043 жыл бұрын
Ottima recensione, però non vedo tutto il turbolag qui descritto, bravo
@francescoilardo17114 жыл бұрын
Grande emaaa
@johndiego794 жыл бұрын
dovrebbe firmare anche chi ha smontato! :-D
@zita-flmiami40462 жыл бұрын
Addio Ema ❤️❤️❤️❤️
@alessandropezzella45053 жыл бұрын
Wow
@alessandrofrau44843 жыл бұрын
Buongiorno Ema non ricordo quale macchina fosse, ma desideravo sapere che tipo è marca erano le biellette (tiranti) REGOLABILI che si montano nella barra antirollio su 147, in ogni caso se mi puoi indicare qualche brand. Era un puntata vista a MOTOR TREND Grazie
@mimmosenatore20374 жыл бұрын
Emma e un auto bestiale.ora mi godo il tuo video👍
@MarioRossi-no7hs4 жыл бұрын
Un motore così però si meritava un auto più seria
@MarioRossi-no7hs4 жыл бұрын
@sennheiser ti conosco?
@giovanniarox25844 жыл бұрын
Motore a parte, è realmente Na cagata pazzesca
@Fabio-804 жыл бұрын
2:53 volevi dire mezzo centimetro?😁
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Fabio 80 😂😂😂si
@fabietto13284 жыл бұрын
Belle auto ma per i veri smanettoni troppa elettronica, troppo filtrate non si percepiscono più le sensazioni di guida sportiva! Auto concepite per poter essere guidate da chiunque, l'elettronica interviene continuamente...
@alessandrobono96733 жыл бұрын
Ottima recensione
@antonioluongo97924 жыл бұрын
Ema voglio la panda in moto e anche la clio ❤️😍😂😂😂
@manuelparmigiani71152 жыл бұрын
🙏❤
@mauryd52743 жыл бұрын
Faccio un commento classico da italiano medio: ma perché tutta sta tecnologia, pulsantini,bottoncini, menù e sottomenú? Certo se una cosa la paghi tanto di conseguenza ti danno tanto.....ma in quanti a guidarla sanno dove mettere le mani veramente? Finisce che tanto la prendi, sali, metti modalità Race e fai il coatto.
@fazemane15832 жыл бұрын
Dai su invece di stare lì a capire i bottoncini godiamoci questi video e questa bestia di macchina che chiamarla così è un offesa …missile terra aria e più appropriato…un domani che il termico finirà veramente ci mancheranno auto come queste….solo al pensiero mi viene la pelle d oca….
@dariosalamino40864 жыл бұрын
Ciao Ema più video come questo
@mmcc24033 жыл бұрын
Anvedi! L'alberto Angela dei motori!
@IlPlayer244 жыл бұрын
60.000 Euro di Immondizia già sul ponte. Ahaha
@antoniodellavolpetm32234 жыл бұрын
Rosica
@aspic594 жыл бұрын
Si, un cassonetto di gan lusso per vecchi panzoni però coi soldi
@duca744 жыл бұрын
hai ragione ne ho una e non se la vuole inculare nessuno...devo regalarla per venderla!
@nicolasvicovanu61493 жыл бұрын
Effettivamente molti dicono che è deludente , o almeno la prima generazione
@nicolasvicovanu61493 жыл бұрын
@@duca74 ma perché cazzo non hai preso una rs3 o una m135/140i
@ant78273 жыл бұрын
E poi c'è il sensore dei tappetini, collegati ad una centralina...
@vincenzo83174 жыл бұрын
Ohhh finalmente un auto......e non una motozapTESLA.
@peppem94marsala4 жыл бұрын
Come mai un disco flottante e così meglio di uno non flottante? Grazie
@theojuan8344 жыл бұрын
mi fa gia male la testa, ahaha per me e molto complicato, io sono rimasto old school, 350/400cv e meglio farli con bell 4 litri V8 aspirato semplice che dura nell temop senza... :D che anche un bambino riesce a capire il funzionamento... questo mi sembra troppo Tuning style...
@dinodelfavero4 жыл бұрын
Duplicando il peso e decuplicando gli attriti? ok hai capito tutto...
@pietrobruseghini80214 жыл бұрын
Con i consumi di una petroliera ed un inquinamento da aereo .
@-L.u.c.a.-4 жыл бұрын
Pietro Bruseghini cazzo mene. V8 aspirato , scarico diretto e si va a far capire alle petroliere chi comanda.
@pietrobruseghini80214 жыл бұрын
8000 V16 4 turbo e pure 4 volumetrici , esageriamo dai.
@aspic594 жыл бұрын
@@dinodelfavero Perchè questa pesa poco, è snella? La mia MX5 lo è si. Io ho capito e tu?
@lore06_852 жыл бұрын
Ciao Ema smonta motori anche lassù ♥️
@LucaSalviati4 жыл бұрын
Pensavo scambiassi il motore con quello della Varzina 😅
@luigiiodiceidc1723 жыл бұрын
Cuozzo: ua me bell sta machin mo m poss attiggià😍🤣🤣
@thebigwave1764 жыл бұрын
Dovevi testare il driftmode!
@Domenico-lf4oy4 жыл бұрын
Personalmente 420 cv sono meglio con 6 cilindri. Non capisco perché questa ostentazione di tanti cv con solo 4 cilindri e 2 litri di cilindrata.. Tutto a discapito dell'affidabilità oltretutto..
@marcoscal984 жыл бұрын
Domenico 1989 ingegner Domenico?
@lorenzocapelli49654 жыл бұрын
euro 6.2 per caso?
@Domenico-lf4oy4 жыл бұрын
@@marcoscal98 sono punti di vista oltretutto, se tu capiresti oppure avresti un minimo di passione per le auto: il tuo commento offensivo nemmeno ci sarebbe.. Io in confronto a te sono un vero appassionato di auto. Ho larga conoscenza in campo automobilistico e non sono un ingegnere...
@marcoscal984 жыл бұрын
@@Domenico-lf4oy se fossi ingegnere capiresti
@dinodelfavero4 жыл бұрын
@@marcoscal98 dubito l'abbia capita :-D senza offese ovvio
@michaelbraido78884 жыл бұрын
Emaaaaa quando e che mi fai una recensione su una Lotus come fece Massai!!!!!!! Sei forte👍
@Virtuoso233 жыл бұрын
Dev'essere uno spettacolo da guidare... Ma cazzo, c'è più roba dentro quella scocca che nella centrale nucleare di Homer Simpson. Con la componentistica che c'è dentro quella macchina, ci fai 8 Panda 1100 e ti avanzano anche una trentina di pezzi 🤣
@LVCMTB4 жыл бұрын
Che bestia di auto
@alexd00213 жыл бұрын
Bellissimo video. Consigli questa amg45s la amg a35 o l Alfa Romeo giulia?? Cosa ne dici di consumi??? Grazie sei risponderai sei simpaticissimo continua così 💪🏼
@BossHoggJDH3 жыл бұрын
La giulia😂😂😂 Avrei vergogna a girare con un alfa
@alexd00213 жыл бұрын
@@BossHoggJDH l hai mai provata??
@Federico-19984 жыл бұрын
Ema.. ma quindi.. con quei iniettori è una specie di vtec alla fine?
@caneporco60034 жыл бұрын
Cosa pensi un sistema ibrido su questa vettura potrebbe eliminare il dannato turbolag?
@danielemazza57824 жыл бұрын
un ammasso di unitilità
@GianmarcoFrati4 жыл бұрын
Ragazzi, siamo alle solite: tutto molto bello e spettacolare, ma ahimè, per potersi permettere tali gioielli occorre un budget accessibile solo a pochi fortunati.
@diegocorradini70724 жыл бұрын
È un utilitaria per facoltosi,si sa. Da noi in italia non ha assolutamente senso,ma sicuramente all'estero si. Abbiamo quello che ci meritiamo (Un bel niente)
@edovol34 жыл бұрын
Il vero problema e’ il superbollo. Che peccato.
@francicolombo004 жыл бұрын
Occore cambiare paese con tutte le tase extra che abbiamo nel nostro paese .