😎 AMG A45 TEST IN OFFICINA E IN STRADA

No video

😎 AMG A45 TEST IN OFFICINA E IN STRADA

Рет қаралды 136,451

Emanuele Sabatino

Күн бұрын

UNA GIORNATA TUTTA A GODERCI UNA MACCHINA IN OFFICINA, PER SCOPRIRE COM'è QUESTA VETTURA

Пікірлер: 348

@Giangyman 4 жыл бұрын

Questa recensione differisce da tutte quelle viste da me fino ad oggi. Hai spiegato tecnicamente quello che vedevi e sentivi. E poi si vede proprio la sincerità assoluta! Grande!!!

@giorgiomarinoni4571 4 жыл бұрын

Vabbè, ora c 'è la corsa ai cavalli ma per cosa. Per pagare più bollo,ben gli sta.

@phantomf1244 2 жыл бұрын

Rip grande uomo insegna agli angeli come è fatto un motore ❤️

@andreamissich5985 2 жыл бұрын

Grandissima risposta, che condivido in pieno!!!

@francescogiuliano2681 Жыл бұрын

❤

@ghirainternational 10 ай бұрын

Esaurimento nervoso?

@enricoaguggiaro1073 4 жыл бұрын

Ema per favore più recensioni di auto, che mi è piaciuto tantissimo questo video. Mi piace perché tutti i tuoi giudizi sono fondamentati con argomenti e non giudizi campanilisti. Grande!

@marcelloolivieri2534 4 жыл бұрын

Adesso ci vuole la prova della m2 competion

@robertocincotti1413 3 жыл бұрын

La passione e la conoscenza di tutte le macchine che hai provato è impressionante! Sei un grande!!

@zioromesp4991 3 жыл бұрын

Complimenti per la preparazione e le spiegazioni e soprattutto per la prova di questo capolavoro di ingegneria... Ma... Sinceramente io tutto questo turbo lag non l'ho avvertito , certo è una Turbo no BiTurbo , però se in salita a motore sottogiri lo lasci in manuale è ovvio che la macchina non è cosi pronta ma come del resto il 99% delle auto (soprattutto turbo) sicuramente se l'avessi lasciata automatica e avessi dato tutto gas col kick di fondo ti avrebbe scalato e catapultato in avanti come un'animale (cosa che ho provato personalmente). Cmq grazie sempre per i meravigliosi contenuti che porti alla prossima ^^^^

@matteopascucci9194 3 жыл бұрын

Bravo Ema. bellissima dentro e fuori. anche la nuova rs3 non ha la stessa cattiveria come design. motore con la coppia troppo in alto, stanca un po' nella guida di tutti i giorni dove piu coppia in basso rilassa. forse avrebbero dovuto sviluppare anche loro un 5 cilindri con piu coppia sotto, partendo dal 6 cilindri in linea M256, togliendo un cilindro. purtroppo non hanno un v10 da segare in 2 , come invece ha fatto audi, se non sbaglio.

@Robbie1985mc 2 жыл бұрын

Praticamente studiata dall'ufficio complicazioni affari semplici, grazie amico per i tuoi video ...

@alexmrc7 4 жыл бұрын

Grande ema ho imparato molte cose con i tuoi video che apprezzo molto, non vorrei dire una scemata ma quel tubo che va alla turbina per esterno non è un raffreddamento aggiuntivo. Questa turbina mi sembra abbia raffredamento acqua olio. Dovrebbe essere per motivi di sicurezza in caso di surriscaldamento/incendio con impatto e non. Praticamente funziona come un mini estintore. Se vuoi cerca pure lo montavano pure sulle mercedes dei modelli precedenti sui motori benzina tipo classe a 176 250.

@ninoop1148 4 жыл бұрын

Guardo i tuoi video sempre con moltissimo interesse, perché sei bravissimo e precisissimo nelle tue descrizioni

@sergiodalbruntm8372 4 жыл бұрын

Certa "cavalleria" numerica non lascia grandi spazio ad altr e analisi. Questo potrebbe essere un esempio di applicazione progettuale con vetustá programmata? Considero che sappiate come si comportano le plastiche e la gomma nel tempo, dopo le serie di trattamenti termici (accensione-spegnimento), quando invecchia.... Il fatto di applicare più plastica possibile all'interno del vano motore indica la volontà di avere un auto con talmente tanti pezzi da cambiare tra "quindici o vent'anni" che rende più economico rottamare l'automobile....senza considerare l'efetto invecchiamento sulla miriade di micro componenti elettronici.

@aspic59 4 жыл бұрын

Questa macchina è pacchiana e inutile. Un bidone di lusso. Mafia russa.

@sommo2572 3 жыл бұрын

Secondo te una macchina 2000 con 420 cavalli arriva a 20 anni ?

@sergiodalbruntm8372 3 жыл бұрын

@@sommo2572 A mio parere se non viene messa solo in vetrina, con tale cavalleria,ci arriva con una manutenzione fuori dall'ordinario.€€€

@sommo2572 3 жыл бұрын

@@sergiodalbruntm8372 si sono d’accordo che le cose siano cambiate e non poco .... ma te pensi che un motore che sviluppa tutti quei cavalli e giri motore (2000cc) possa durare 15/20 anni? ( ovviamente con un uso di un normale guidatore di amg abbastanza pistaiolo).

@rbvenice 4 жыл бұрын

Grazie EMA per queste belle spiegazioni, molto didattiche, chiare e facili da capire!

@valentino6635 4 жыл бұрын

Grande Ema bellissimo video 👍🏻 bestiale AMG

@donsulej1614 4 жыл бұрын

Che goduria! Se puoi fai altri video così, super interessante conoscere le macchine attraverso la tua conoscenza e passione!! Grazie!

@giuseppelaporta9377 4 жыл бұрын

Perfetta analisi la pecca dei freni brembo segnalata non flottanti sono una cosa seria su una macchina di questa potenza e di un costo non indifferente . Grande .

@maximobenatti6110 4 жыл бұрын

Tanto di cappello a questa bella tecnologia spiegata in questo modo...👍

@lassiesunshine2233 3 жыл бұрын

È uno spettacolo questa macchina

@SalvoMe 4 жыл бұрын

Ciao Ema, il pranzo lo già fatto pagare al proprietario, i soldi li ha sicuramente!!! In questa macchina si notano delle vicinanze con le soluzioni aeronautiche, nei motori a reazione costruiti da CFM, montati da B737 e A320, c’è un sistema esterno di raffreddamento dei primi stadi turbina, regolano il gap tra le palette turbina e il cerchio esterno del motore. La scatola del cambio con 2 filtri, saranno uno di mandata e uno di ritorno come le scatole ingranaggi degli aerei. Un mostro AMG, anche con la cifra che avrà speso ci sarebbe di meglio, come una Camaro, più spaziosa, più macchina, più reattiva e poi a prima vista la AMG è un po’ coatta!!!

@Alexis82 4 жыл бұрын

Oh qualcuno che dice la verità sull'impianto frenante e sull'assetto!!!! Sempre saputo e constatato a differenza da chi la elogia e nasconde i veri difetti di quest'auto!!!!

@mattiagattagrisi4726 4 жыл бұрын

Ema bellissimo video, dovresti farne tanti altri così con altre auto su cui spulciare tutti i difetti e i pregi. Continua così 😁🔝

@ANTONIO1955. 2 жыл бұрын

Un vero talento non c'è Che dire. Peccato che ci ha Lasciato. 💐 r.i.p

@Pieronitti8989 4 жыл бұрын

Ema, questo mostro , con un turbo ibrido e un impianto frenante rivisto sarebbe una berlina compatta perfetta 😱

@and_rew9768 Жыл бұрын

Sempre con noi dott saba 🏆🔝🥇❤️🙏

@mauriziocenere1531 4 жыл бұрын

Bravo Emanuele,sei un vero professionista

@83SuperNick 4 жыл бұрын

Ciao Emaaaaa sempre un piacere seguirti 🔝🔝🔝🔝🔝

@lm2565 4 жыл бұрын

da possessore ringrazio Ema per aiutare a capire cose che non si apprezzerebbero/deprezzerebbero da soli!

@giangi7585 4 жыл бұрын

Che figata di motore, che figata di auto ma i collettori in plastica non si possono ne sentire ne vedere! Via, treccia e tubi in alluminio subito subito! E una bella barra di torsione sugli ammortizzatori anteriori non ci sta male. Poi la pedata nel cxxx ti dà anche una certa soddisfazione se impari a gestirla. Viva la sportività!

@TheVegafree 4 жыл бұрын

Immagino volessi dire barra duomi, poi sui collettori di aspirazione che c'entrano con i tubi in treccia? Sai cosa vuol dire sostituire After market dei collettori? Non ci sono....nessuno li fa, sarebbe inutile e antieconomico. Bocciato su tutti fronti.

@denisfacc 4 жыл бұрын

Video molto corposo,bravo Ema!! Però personalmente mi convince di più la Civic Type r

@micheletrattore7460 4 жыл бұрын

Ema bellissimo video come al solito sei un grande, riusciresti a fare lo stesso tipo di video su un bmw m2 competition? O comunque altre macchine così?

@golfettoh 4 жыл бұрын

Veramente, ma veramente, un livello di complessità elevato. Ad 8:14 da notare il diametro dello scarico,proprio sopra la testa di Emanuele. E pensare che da questo motore si riesce a tirar su 50 cavalli con del soft tuning...immagino pero' che a lungo andare le temperature elevatissime di esercizio comprometteranno l'affidabilità,anche stando a vedere che tipo di stratagemmi ha dovuto adottare Mercedes per "metterci una pezza" .

@andreasimoncini9992 3 жыл бұрын

Complimenti gran bella spiegazione

@83marcolino 4 жыл бұрын

Con tutte ste centraline puoi fare a gara con le altre amg a chi arriva prima in officina.

@lorddingo3 4 жыл бұрын

Forse è per quel problema del turbo lag che la prossima civic stanno pensando di aggiungere due motori elettrici sul posteriore, evitando di mettere una turbina più grande. Ridateci la civic a tre sportelli (e più compatta) :D

@simonepirinoli8195 4 жыл бұрын

E soprattutto col 2000 aspirato VTEC

@lorddingo3 4 жыл бұрын

@@simonepirinoli8195 con il 2000 aspirato 300 cv non celi fai se non vuoi un motore da competizione (tanta manutenzione e dura poco). Tralasciando normative antiquinamento. Lo stesso motore viene venduto ad altre case (mi viene in mente Ariel, ma cene sono altre), per cui non ha interesse a stravolgerlo troppo.

@simonepirinoli8195 4 жыл бұрын

@@lorddingo3 fai un motore con meno cavalli e alleggerisci l'auto

@lorddingo3 4 жыл бұрын

@@simonepirinoli8195 non è quello che il mercato chiede ... la mx5 a 200cv ci puoi arrivare senza aumentare il peso e stai intorno ai 1000kg ma è un auto 2 posti molte parti sono in alluminio quindi ha un costo gia più elevato, ripensarla come auto 2+2 viene fuori qualcosa simile a gt86 (che usa meno alluminio ma il costo è più basso) quindi 1250kg guarda caso ha 200cv aspirato (altri motori con più cv della stessa cilindrata non sono stati progettati per le norme antiquinamento). Quindi unica è il turbo o aumentare la cilindrata (molti mercati incluso quello giapponese le tasse le pagano sulla cilindrata mi pare di ricordare). Un auto da 4 posti (3 sportelli) ormai stai già oltre i 1250kg per cui allegerirla vuol dire aumentare i costi in maniera elevata e vai fuori mercato, senza considerare che loro utilizzano la scocca della civic normale per contenere i costi. Limare il peso in questo caso è inutile, più semplice aumentare i cv.

@jeandeverchin8774 4 жыл бұрын

Merci Ema, magnifique vidéo super intéressent. Merci.

@EMAMotorsport 4 жыл бұрын

Jean Deverchin thank you friends

@albertoolivieri7622 3 жыл бұрын

Macchina SPETTACOLARE 🤤😍🤩

@lorenzoblack6856 4 жыл бұрын

Una cosa che dissaprovo e la plastica che copre tutto il motore, per me lo vedo solo soffocare dal calore stesso che genera. Sono nell'idea che il motore abbia bisogno di respirare in tutti i sensi.

@xod461 4 жыл бұрын

La mettono per estetica e al motore non cambia niente

@gianlucafiorilli6536 4 жыл бұрын

@@xod461 ok ma se uno la toglie è un problema ?

@xod461 4 жыл бұрын

@@gianlucafiorilli6536 non è un problema, c'è chi l'ha persa o gliel'hanno rubata e gira senza

@domenicoderosa00 4 жыл бұрын

XOD rubata? Ma dove?

@xod461 4 жыл бұрын

@@domenicoderosa00 ho conosciuto uno che aveva portato un audi A4 a fare il tagliando da un meccanico poco raccomandabile, tipo quelli che fanno i lavori per risparmiare, in quelle mini officine, e gli è sparito. Non se n'è accorto subito, l'ha saputo qualche tagliando successivo quando gli ho fatto notare che non c'era. E lui ha assicurato che una volta ce l'aveva

@Caprotti92 4 жыл бұрын

Che qualità. Tutto curato anche il fondo auto totalmente chiuso, MB troppo avanti. Grazie per questo video Ema, bellissimo

@Alexis82 4 жыл бұрын

Si con un auto da 420cv che non frena!

@stefanopavan1848 4 жыл бұрын

Complimenti come sempre Ema, è una poesia ascoltarti nei tuoi racconti... fai appassionare le persone che ti seguono A 5:40 che beneficio c'è a far scendere il motore in caso di impatto Il cambio otto rapporti doppia frizione è di produzione mercedes oppure hanno un fornitore che lo costruisce per loro?

@HS-81 2 жыл бұрын

Sulle finte Mercedes il cambio non è fatto da Mercedes, il 9G-Tronic è 100% Mercedes. Il beneficio sta nel non rischiare che prenda fuoco visto le temperature di esercizio in atto.

@robertomanfredi2322 4 жыл бұрын

Video interessantissimo incentrato sulla tecnica, di solito tocca vedere i soliti tizi che ogni volta perdono 10 minuti di video a menarla con il solito mbux. Grande Ema! :D

@mariogaravelli90 3 жыл бұрын

Piu roba c’è...più manutenzione c’è.... Ema mi piacerebbe un’analisi dei nuovi motori T8 volvo...anche quelli 2.0 4 cilindri.....ahime.. Grade!

@TheVegafree 4 жыл бұрын

Mamma mia che differenza rispetto a quegli ignoranti prezzolati di automoto. Ema si che sa darti spiegazioni tecniche dettagliate e i veri pregi e difetti delle auto

@simotor85 4 жыл бұрын

Ema scusa nn ho capito come fa a raffreddare la turbina quel tubicino che tu chiami "spruzzino"....con aria o con cosa???eppoi nn ho capito come viene utilizzato l'impianto a/c il raffreddamento motore?grazie

@diegocorradini7072 4 жыл бұрын

Mette i mi piace in automatico ormai ema.. è da un Po che non ha più tempo per leggere bene i commenti,mi piaceva quando rispondeva 😢

@simotor85 4 жыл бұрын

@@diegocorradini7072 eh in effetti

@diegocorradini7072 4 жыл бұрын

@@simotor85 Anche io ho domande tecniche a volte ,ma mi rispode gente a caso.. A volte sono chiaramente competenti,ma a volte le sparano le risposte e francamente non mi interessano i "pareri" se ho il tarlo della curiosità voglio la risposta che mi soddisfa 😤

@-L.u.c.a.- 4 жыл бұрын

Diego Corradini allora scrivi in un forum

@gianfrancoforno783 4 жыл бұрын

Sei un grande. Bravissimo

@cristianpanebianco2349 3 жыл бұрын

Che macchina stupenda

@PizzaPastaMaphia Жыл бұрын

Che recensione fantastica ...

@giuseppeamato9995 3 жыл бұрын

Grande Ema come al solito, Vabbè dai non andare a cercare il pelo nell'uovo Per quanto riguarda i freni..., Hai ragione a dire che non sono perfettamente correlati con il resto della macchina e soprattutto con la potenza del motore... Guarda il lato positivo che quantomeno i dischi davanti sono forati... 😁 Una cosa che non mi aspettavo purtroppo specie da una Mercedes AMG è il turbo Lag che anche tu stesso come hai descritto molto bene di avvertire tanto tanto tanto... da un'AMG non me l'aspettavo proprio... GRANDE EMA CONTINUA COSÌ CHE SEI FORTE e spieghi le in maniera comprensibilissima ed appassionata come nessuno!!! 👍

@HS-81 2 жыл бұрын

Non te lo aspetti perchè non è una vera Mercedes, men che meno AMG.

@gaviscon111 3 жыл бұрын

Sei un grande

@flaviett0 4 жыл бұрын

Grande ema quanto poi vinco alla lotteria ti scrivo e andiamo a camprarla 🤣🤣🤣🤣

@shadyshelby8361 4 жыл бұрын

Quello spruzzino della turbina cosa spruzza? Aria o acqua?

@zioromesp4991 4 жыл бұрын

Mercedes è avanti anni luce rispetto alla concorrenza ..... Sono riusciti a creare un capolavoro con questo 2.0 l . ..... Complimenti per il video ... P.S. Per colore che in tante recensioni o video non hanno fatto altro che "denigrare" quest'auto anzi scusate questo capolavoro di auto , ora avete capito con che cura e materiali è stata assemblata ? Mi dispiace ma le rivali posso solo inseguire questo Marchio .

@simonemaselli5436 4 жыл бұрын

Ecco ....non la compro più Mi tengo il mio vecchio Passat 😂😂😂 Grande AMG grande Ema👍

@albertolongo3897 4 жыл бұрын

Ema sarebbe bello vederti un po di più nei test drive mentre ci spieghi le sensazioni a caldo

@federicomartinoli3793 4 жыл бұрын

Il cruscotto a tablet è qualcosa di orribile ... probabilmente riduce notevolmente i costi ma è inguardabile

@lorenzoviola7839 4 жыл бұрын

Ema come sempre bel video ( ho visto che nei ultimi video la fotocamera va a scatti e la qualità va e viene

@Giudipeppe83 4 жыл бұрын

Bella prova come sempre! Per il lag, con 210cv litro e monoturbo, ci sta, per i freni, anche, con paste da pista ecc.. poi in uso normale dava altri problemi, quindi magari come compromesso meglio così, in pochi la sfrutteranno veramente in pista o ps

@rondine4996 4 жыл бұрын

Molto bella, ma alla fine, per il rapporto qualità-prezzo e mettiamoci anche divertimento di guida, conviene??

@shadyshelby8361 4 жыл бұрын

@KD-cc9ty 4 жыл бұрын

Ci sono auto molto divertenti a prezzi decisamente inferiori. Come qualità-prezzo a parere mio è ottima considerando la qualità offerta da Mercedes superiore a controparti audi e bmw (parere mio) . Diciamo che se uno ha la possibilità economica di acquistarla e mantenerla è TANTA ROBA 😂. Rip bmw aspirate 😪

@stefanopaiusco4750 4 жыл бұрын

Meglio una m2

@matteodorazio4776 4 жыл бұрын

Grande emaaa!

@mattiam1983 4 жыл бұрын

Emaaa, ma fare una puntata con carburatori Bergamo?

@fabiobeccagutti2864 4 жыл бұрын

Mattia Morando Concordo!!! Sarebbe stra figo !!!

@-L.u.c.a.- 4 жыл бұрын

+ 90cv

@andreaesposto8094 3 жыл бұрын

Wow ..... ma di peggio non si può trovare?

@pinoonpi194 3 жыл бұрын

Se la bancano loro esce fuori che ha 800 cavalli 😂😂

@manuelp3494 4 жыл бұрын

Auto dai costi d'acquisto e manutenzione assurdi, troppi parametri da settare durante la guida su quella strumentazione da Star Trek non fanno altro che distogliere l'attenzione; per quel che costa prenderei altro.

@lore770 3 жыл бұрын

sicuramente non ha i costi di gestione di una panda ecco, secondo me è molto valida come auto ha molto potenziale per quanto riguarda la tecnologia figa non siamo più negli anni 80 è normale che più si va avanti e più le auto sono tecnologiche dai su , le alternative quali sono m2-rs3 e poi?

@pinoonpi194 3 жыл бұрын

Costi d’acquisto e di manutenzione non assurdi, ma per chi può permetterseli. Non è una macchina per chi prende mille euro al mese. Inoltre non devi settare niente, devi semplicemente schiacciare un pulsante in base a come vuoi usarla.

@emilianocicolini9021 4 жыл бұрын

Salve ho una golf 7 e mi esce un po di fumo dal tappo e astina introduzione olio...xke ?

@Amaurito741 4 жыл бұрын

Bravissimooooooooooooooooooo

@DottorFibra 4 жыл бұрын

😲 Habanero? Allora ti porto i miei

@MrValerioverona 2 жыл бұрын

Caro Ema mi piacerebbe credere che stai scambiando consigli con Senna....RIP Grande Uomo

@lucaalux 4 жыл бұрын

L ho sempre detto che questo motore è un capolavoro di ingegneria. Poi peccato il mega schermo interno e la complessità di tutti gli attuatori elettrici della trasmissione, le cose complicate si rompono nel tempo

@topogigio204 3 жыл бұрын

Ottima recensione, però non vedo tutto il turbolag qui descritto, bravo

@francescoilardo1711 4 жыл бұрын

Grande emaaa

@johndiego79 4 жыл бұрын

dovrebbe firmare anche chi ha smontato! :-D

@zita-flmiami4046 2 жыл бұрын

Addio Ema ❤️❤️❤️❤️

@alessandropezzella4505 3 жыл бұрын

Wow

@alessandrofrau4484 3 жыл бұрын

Buongiorno Ema non ricordo quale macchina fosse, ma desideravo sapere che tipo è marca erano le biellette (tiranti) REGOLABILI che si montano nella barra antirollio su 147, in ogni caso se mi puoi indicare qualche brand. Era un puntata vista a MOTOR TREND Grazie

@mimmosenatore2037 4 жыл бұрын

Emma e un auto bestiale.ora mi godo il tuo video👍

@MarioRossi-no7hs 4 жыл бұрын

Un motore così però si meritava un auto più seria

@MarioRossi-no7hs 4 жыл бұрын

@sennheiser ti conosco?

@giovanniarox2584 4 жыл бұрын

Motore a parte, è realmente Na cagata pazzesca

@Fabio-80 4 жыл бұрын

2:53 volevi dire mezzo centimetro?😁

@EMAMotorsport 4 жыл бұрын

Fabio 80 😂😂😂si

@fabietto1328 4 жыл бұрын

Belle auto ma per i veri smanettoni troppa elettronica, troppo filtrate non si percepiscono più le sensazioni di guida sportiva! Auto concepite per poter essere guidate da chiunque, l'elettronica interviene continuamente...

@alessandrobono9673 3 жыл бұрын

Ottima recensione

@antonioluongo9792 4 жыл бұрын

Ema voglio la panda in moto e anche la clio ❤️😍😂😂😂

@manuelparmigiani7115 2 жыл бұрын

🙏❤

@mauryd5274 3 жыл бұрын

Faccio un commento classico da italiano medio: ma perché tutta sta tecnologia, pulsantini,bottoncini, menù e sottomenú? Certo se una cosa la paghi tanto di conseguenza ti danno tanto.....ma in quanti a guidarla sanno dove mettere le mani veramente? Finisce che tanto la prendi, sali, metti modalità Race e fai il coatto.

@fazemane1583 2 жыл бұрын

Dai su invece di stare lì a capire i bottoncini godiamoci questi video e questa bestia di macchina che chiamarla così è un offesa …missile terra aria e più appropriato…un domani che il termico finirà veramente ci mancheranno auto come queste….solo al pensiero mi viene la pelle d oca….

@dariosalamino4086 4 жыл бұрын

Ciao Ema più video come questo

@mmcc2403 3 жыл бұрын

Anvedi! L'alberto Angela dei motori!

@IlPlayer24 4 жыл бұрын

60.000 Euro di Immondizia già sul ponte. Ahaha

@antoniodellavolpetm3223 4 жыл бұрын

Rosica

@aspic59 4 жыл бұрын

Si, un cassonetto di gan lusso per vecchi panzoni però coi soldi

@duca74 4 жыл бұрын

hai ragione ne ho una e non se la vuole inculare nessuno...devo regalarla per venderla!

@nicolasvicovanu6149 3 жыл бұрын

Effettivamente molti dicono che è deludente , o almeno la prima generazione

@nicolasvicovanu6149 3 жыл бұрын

@@duca74 ma perché cazzo non hai preso una rs3 o una m135/140i

@ant7827 3 жыл бұрын

E poi c'è il sensore dei tappetini, collegati ad una centralina...

@vincenzo8317 4 жыл бұрын

Ohhh finalmente un auto......e non una motozapTESLA.

@peppem94marsala 4 жыл бұрын

Come mai un disco flottante e così meglio di uno non flottante? Grazie

@theojuan834 4 жыл бұрын

mi fa gia male la testa, ahaha per me e molto complicato, io sono rimasto old school, 350/400cv e meglio farli con bell 4 litri V8 aspirato semplice che dura nell temop senza... :D che anche un bambino riesce a capire il funzionamento... questo mi sembra troppo Tuning style...

@dinodelfavero 4 жыл бұрын

Duplicando il peso e decuplicando gli attriti? ok hai capito tutto...

@pietrobruseghini8021 4 жыл бұрын

Con i consumi di una petroliera ed un inquinamento da aereo .

@-L.u.c.a.- 4 жыл бұрын

Pietro Bruseghini cazzo mene. V8 aspirato , scarico diretto e si va a far capire alle petroliere chi comanda.

@pietrobruseghini8021 4 жыл бұрын

8000 V16 4 turbo e pure 4 volumetrici , esageriamo dai.

@aspic59 4 жыл бұрын

@@dinodelfavero Perchè questa pesa poco, è snella? La mia MX5 lo è si. Io ho capito e tu?

@lore06_85 2 жыл бұрын

Ciao Ema smonta motori anche lassù ♥️

@LucaSalviati 4 жыл бұрын

Pensavo scambiassi il motore con quello della Varzina 😅

@luigiiodiceidc172 3 жыл бұрын

Cuozzo: ua me bell sta machin mo m poss attiggià😍🤣🤣

@thebigwave176 4 жыл бұрын

Dovevi testare il driftmode!

@Domenico-lf4oy 4 жыл бұрын

Personalmente 420 cv sono meglio con 6 cilindri. Non capisco perché questa ostentazione di tanti cv con solo 4 cilindri e 2 litri di cilindrata.. Tutto a discapito dell'affidabilità oltretutto..

@marcoscal98 4 жыл бұрын

Domenico 1989 ingegner Domenico?

@lorenzocapelli4965 4 жыл бұрын

euro 6.2 per caso?

@Domenico-lf4oy 4 жыл бұрын

@@marcoscal98 sono punti di vista oltretutto, se tu capiresti oppure avresti un minimo di passione per le auto: il tuo commento offensivo nemmeno ci sarebbe.. Io in confronto a te sono un vero appassionato di auto. Ho larga conoscenza in campo automobilistico e non sono un ingegnere...

@marcoscal98 4 жыл бұрын

@@Domenico-lf4oy se fossi ingegnere capiresti

@dinodelfavero 4 жыл бұрын

@@marcoscal98 dubito l'abbia capita :-D senza offese ovvio

@michaelbraido7888 4 жыл бұрын

Emaaaaa quando e che mi fai una recensione su una Lotus come fece Massai!!!!!!! Sei forte👍

@Virtuoso23 3 жыл бұрын

Dev'essere uno spettacolo da guidare... Ma cazzo, c'è più roba dentro quella scocca che nella centrale nucleare di Homer Simpson. Con la componentistica che c'è dentro quella macchina, ci fai 8 Panda 1100 e ti avanzano anche una trentina di pezzi 🤣

@LVCMTB 4 жыл бұрын

Che bestia di auto

@alexd0021 3 жыл бұрын

Bellissimo video. Consigli questa amg45s la amg a35 o l Alfa Romeo giulia?? Cosa ne dici di consumi??? Grazie sei risponderai sei simpaticissimo continua così 💪🏼

@BossHoggJDH 3 жыл бұрын

La giulia😂😂😂 Avrei vergogna a girare con un alfa

@alexd0021 3 жыл бұрын

@@BossHoggJDH l hai mai provata??

@Federico-1998 4 жыл бұрын

Ema.. ma quindi.. con quei iniettori è una specie di vtec alla fine?

@caneporco6003 4 жыл бұрын

Cosa pensi un sistema ibrido su questa vettura potrebbe eliminare il dannato turbolag?

@danielemazza5782 4 жыл бұрын

un ammasso di unitilità

@GianmarcoFrati 4 жыл бұрын

Ragazzi, siamo alle solite: tutto molto bello e spettacolare, ma ahimè, per potersi permettere tali gioielli occorre un budget accessibile solo a pochi fortunati.

@diegocorradini7072 4 жыл бұрын

È un utilitaria per facoltosi,si sa. Da noi in italia non ha assolutamente senso,ma sicuramente all'estero si. Abbiamo quello che ci meritiamo (Un bel niente)

@edovol3 4 жыл бұрын

Il vero problema e’ il superbollo. Che peccato.

@francicolombo00 4 жыл бұрын

Occore cambiare paese con tutte le tase extra che abbiamo nel nostro paese .