Amikor Budaörs volt az ország kapuja: nemzetközi repülőtér extrákkal (Ep. 305)

Рет қаралды 57,924

Күн бұрын

Egy közel 90 éves repülőtér, amely egykor az ország kapujának számított és a maga korában az egyik legmodernebb terminálépülettel és Európa legnagyobb hangárával rendelkezett. Jelentős nemzetközi szerepet szántak neki, de az átadás után nem sokkal kiderült, hogy a légikikötő korlátok közé szorult.
Mi vezetett ahhoz, hogy Budaörs átadása után két évvel a főváros már a ferihegyi repülőtér építését tűzte napirendre? Hogyan zajlott itt a napi forgalom a két világháború közötti években? Miért számított különlegesnek a gyönyörű körcsarnokkal rendelkező, ma már műemléki védettséget élvező terminál? Időutazás azokba az évekbe, amikor Budaörsre érkeztek Európa legjelentősebb légitársaságai. Erről a korszakról mesél Zainkó Géza, az Aeropark tárlatvezetője, repüléstörténeti kutató. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
JÚNIUS 22.: BUDAÖRSI AIRSHOW & MÚZEUMOK ÉJSZAKÁJA
Budaörs létrejötte óta rendszeresen adott otthont nagysikerű repülőnapoknak. És nem lesz ez másképp idén sem. Ezen a nyáron június 22-én rendeznek látványos airshow-t az egykori nemzetközi repülőtéren. Ez az a szombat, amelyen a Múzeumok éjszakáját is tartják, amelynek minden évben egyik leglátogatottabb helyszíne a ferihegyi Aeropark. Így a repülésrajongóknak igazán mozgalmas lehet ez a szombat. Az utolsó budaörsi bemutató után irány a ferihegyi kiállítóhely, ahonnan egész este és éjjel indulnak majd az izgalmas reptérlátogatások!
ADÓ 1 SZÁZALÉK!
Kíváncsi vagy a magyar repüléstörténet és a Malév emlékeire? Kérjük, segítsd adód 1 százalékával a Légiközlekedési Kulturális Központ értékmentő munkáját, hogy további repülőgépek és pilótafülkék születhessenek újjá az Aeroparkban!
- Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
- Adószám: 22910653-2-43
00:00-01:18 Intro
01:19-02:35 Időkapu
02:36-05:31 Mátyásföld nem bírta szusszal
05:32-10:35 Egyedülálló terminál született
10:36-11:21 Óriáshangár kincsekkel
11:22-12:55 Időutazás a Li-2-essel
12:56-14:03 Visszaköltözés Mátyásföldre
14:04-17:03 Trükkös megközelítések a hegyek között
17:04-18:20 Előkerülnek a ferihegyi tervek
18:21-20:56 Nemzetközi reptér a háború után
20:57-22:47 Idén is Airshow Budaörsön

Пікірлер: 28

@GyurkoM 4 ай бұрын

Budaörs megérdemelte ezt a “filmet”, nagyon köszönjük! :) :)

@0xrebel 4 ай бұрын

Ott van az Endresz György repuloklub is ahol kb 2008-2013 kozott nagyon aktiv klubélet volt, csomoszor aludtunk ott a repteren a klubházba mint minden sportrepteren. Párszor a kinntalvások alkalmával elkezdtuk felfedezni a hangár és a körépület alatt huzodo alagut rendszert, hiszen ez akkoriban VIP repter is volt, termeszetesen vannak alagutak. Annak idejen az egesz hangar padlofuteses volt es van egy hatalmas nagy kazan ahonnan iranyitottak a fűtést. Ezen kívul amikor megnyilt a repter 1935 körül azok a hatalmas nagy ha gár ajtok motorikusan mukodtek, jo lenne ezekrol a repter titkokrol is meselni esetleg a kovetkezo reszekben😊 Egyébként nagyon jó látni hogy valaki foglalkozik ezzel a témával és ápolja a történelmet❤❤

@FamilyStoyanov 4 ай бұрын

ez igen, köszönöm ezeket az információkat 😊❤

@szebenyib 4 ай бұрын

Nagyon érdekes, köszi, hogy leírtad!

@szglazer 2 ай бұрын

Ez egy szentély... Most voltam 80 órás növényvédő tanfolyamon. Itt volt az oktatás. Megható volt minden alkalom.

@Kedvespatikus 4 ай бұрын

A "kukacbombázón" hangosan felnevettem. Ha kinézek az ablakomon dél felé, ezt a repülőteret látom. A HA-LIX már a hangjáról is megismerszik, nem nagyon állomásozik itt még egy ilyen férfias hangú gép. :) De gyerekkorom állandó élménye a műrepülő gépek hangja és látványa, különösen az augusztus 20-i bemutatók előtt.

@katalinszirom7741 4 ай бұрын

Köszönjük!!Igy reggelre megadta a "löketet" a munkábainduláshoz!!🛩👍

@benceandrascseke9813 4 ай бұрын

A Budaörsi repülőtérnek ma is van villamoskapcsolata. S volt HÉV bekötése is. Ferihegynek hatvan éve nincs metróbekötése. Ez a gond.

@Vid.186 4 ай бұрын

Nagyon érdekes videó volt, köszönöm! 👍

@CIX688 4 ай бұрын

Hiánypótló film, köszöntem!

@lucienke2 4 ай бұрын

N 1 .....végre új videó köszönjük😀😃🙃🙂

@CalculatorWish 4 ай бұрын

Ha ezen a csatornán naponta jönne új videó, sokunknak az sem lenne elég. 😉

@erikamiklos7411 4 ай бұрын

Köszönöm a videót

@davidvincze835 4 ай бұрын

Remek mozi! Gratulálok a készítőknek!

@Living_Lime. 4 ай бұрын

Ez nagyon szép videó lett😅

@CalculatorWish 4 ай бұрын

Lebilincselő film. Külön tetszett a sok archív anyag. Köszönöm! Csak én látom benne a lehetőséget, vagy minimális ráfordítással valóban remek kiszolgáló reptere lehetne egy időben 4-5 darab Airbus A380-asnak? 😆

@zoltangrof1508 4 ай бұрын

Itt dolgoztam ezelőtt hét éven, de sajnos "rom" volt a fö épület meg a mellék épületék is

@bareszsopte 4 ай бұрын

6:40-nél lehet, hogy a szombathelyi Repülőiskola gépei kötelékeznek.

@viktorwennesz1186 4 ай бұрын

1936 pedig a Stockholm-Bromma reptér megnyílt. kzfaq.info/get/bejne/Z6mdrZmSmM6tZ5s.htmlsi=Pi21Rqo8NKMxw3WT

@zsoltpalik8276 4 ай бұрын

Ha jól tudom Gazdagréti templom volt papja a Laci bácsi vezette ezt a régi személyszálító repcsit, sokszór repülős napokon is. Szépen rendbehozták az épületet, nyáron a repülős napon megnézem.

@bagoistvan3182 4 ай бұрын

22:26 ...✈️✈️✈️✈️✈️👍

@padospados56 4 ай бұрын

a épületet megtervezték szépen megcsinálták a kifutópályánál meg a mérnök ur szabadságon volt?ilyen nincs komolyan

@balazsegressy3788 4 ай бұрын

Annak idején nagyon kevés betonpálya volt. Más repülőgépek voltak. Elég volt a füves reptér. Te is csak kritizálni és szarozni tudsz!

@TamasKiss-bv9hz 4 ай бұрын

❤🤍💚💯💯💯

@bagoistvan3182 4 ай бұрын

🇭🇺🇭🇺🇭🇺✈️✈️✈️🇭🇺🇭🇺🇭🇺

@laszloistvan56 4 ай бұрын

Jólesett egy kicsit nosztalgiázni a fiatal korom munkahelyéről. Jó volt látni a sok ápolásra váró Kamovot. Ennek a megszünését is az EU-nak köszönhetjük.

@robertbalogh8652 4 ай бұрын

Az olvasottság/látogatottság a nullához közelít, köszönhetően a szerkesztőknek. Ezernyi témát lehetne feldolgozni ami olvasót, látogatót, ezzel is bevételt hozna, valahogy nem érdekli az üzemeltetőket ! Nagyon szomorú vagyok! Szebb jövőt!