Все верно, это же азы химии!!! 😢 Медь и аллюминий вступает в реакцию и происходит разрушение алюминия. Жаль, что автор видео не знает этого. Где у нас на дороге кислоты в таком количестве, уважаемый автор???

В скрытых полостях, я думаю без проблем. Где пескоструй этих мест не много, нужно будет наносить второй слой антигравий.

В этом тесте я детали держал намного дольше в кислоте. Честно, я сам был шокирован. АМС-3 желательно ложить толстым густым слоем, тогда ещё прокатит. Выходит Tectyl круче. АМС-3 это смазка и консервант работающая в узком температурном диапазоне. Tectil чистый консервант на основе воска. Его используют очень давно, тоннель под ла-маншем обрабатывали Tectilon, военную технику Нато обрабатывали Tectilom.

@@kozloveduard483 АМС прокатит по любому,, почитайте пост об основах химии, обычные условия эксп-и амс не смывают, проверено.

А не Сергей ли это легендарный сам про себя написал :) Я, кстати, видел в тематических видео комментарии очень похожие на то, что Сергей сам себя рекламировал :)) Что касается амс 3 которая в видео, то там где жирный слой, то все осталось целым. И как тут писали выше, то алюминий в загустителе амс 3 мог вступить в реакцию с медью. Пожалуй, нужно было все таки что-то похожее на реагенты уличные применять для чистоты эксперимента.

Москва, компания "Нектон Сиа"

Я вот тоже такого мнения, что tectyl, когда уже пошла ржавчина, вряд ли есть смысл наносить.. Поэтому заказал себе амс 3 :)

Это к сожалению то что имеем на сегодняшний день.

Только старых запасов к сожалению на всех не хватит, а может они вообще уже закончились. Рецепт изготовления либо утерян, либо не оглашается. Что тогда использовать народу. Пушсало хоть и в новом виде, но оно есть. Tectyl тоже неплохо и к стати смыть его очень проблематично. И самое главное доступно для населения. Наносить его намного проще и безопасней и вредные запохи, исполнения исчезают быстро, без проблем. Даже у кого аллергия не чувствуют это.

@@kozloveduard483 Есть у меня подозрения, что та некая неповторимая советская смазка очень возможно просто имеет в своем составе уже продеградиравовший за такое время загуститель или все вместе. А состав у амс элементарный, какие еще рецепты секретные могут быть :) Высоковязкое нефтяное масло, загущённого алюминиевым мылом стеариновой кислоты и всё. У амс -1 - 12% загустителя, у амс-3 - 20% загустителя (согласно ГОСТ 2712-2021).

Попробуй антикор"MERCASOL", им обрабатывают машины, технику Volvo. Ёщё ни разу не видел ржавую или сгнившую Volvo.

@@kozloveduard483 благодарю постараюсь найти на просторах интернета где его можно купить. Щас у меня основанная забота как лучше удалить старый тектил

Здравствуйте. АМС-3 не годиться применять от мех. повреждений, он не устоит от камней и песка. Наносим на чистую, обезжиренную и удаленную от ржавчины поверхнось - тектил. Сверху можно нанести мастику любую, кто что найдёт.

@@kozloveduard483 Важно то, что как я понимаю, когда tectyl высыхает, он уже не "ползёт", то есть перестает впитываться в металл. А вот амс 3 можно наносить на твердую ржавчину. Я вот думаю, а что если сначала нанести жирный слой амс 3, а сверху какой-нибудь битумный состав - будет держаться? :)

@@sletnii Врятли будет держаться. Лучше наоборот Tectyl, а с верху АМС-3. АМС-3 говорят сейчас не тот. Думаю Tectil в два слоя, то что надо. Когда обрабатывал Tectilom двери машины, то излишки вытекли на асфальт. Жирное пятно уже 3 год на асфальте, а так и не смывается осадками....Мовиль и АМС-3 уже стёрлись с асфальта.

Слегка разведённый в уайтспирите.