Ан-2 - осмотр и полет в VIP-салоне

Рет қаралды 386,984

5 жыл бұрын

Видео от Kudri fm: • Ввод на новый тип само...
Видео от Sky Pistons: • АН-2 СЧАСТЬЕ ВСЕМ И ...
Ан-2 - один из самых массовых гражданских самолетов, рекордсмен по длительности производства и просто очень интересный летающий ослик.
В сегодняшнем видео нас ждет знакомство с этим самолетом, с его деталями, двигателем и многими интересными инженерными решениями, сделавшими обычный биплан советской легендой.
Конечно, нас ждет еще и полет на Ан-2 в особенной, тюнингованной версии с VIP-салоном - необычным для такой машины.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

Пікірлер: 747

@diletantno_o 3 жыл бұрын

Отменный аэроплан! Все детство пролетал на таком из Орска в деревню и обратно. Да! В Союзе авиасообщение было даже между городом и селом! Летали все! :) Помню как ребенком пролетая над Уралом видел красивейшую водную гладь шириной километра в полтора. И рыбу! Стайки рыб. А сейчас... Урал - словно лужа. Рыба почти пропала. И до деревни пилить если только на машине, километров 260. 😢 Только ностальгия остаётся. 😭😭😭 Хочу снова в то Советское детство!

@isaacisaev5861 5 жыл бұрын

Поражаюсь рациональности советского человека! АН-2 вот это вещь! Дешево и сердито. А Скаю спасибо за отличный и уважительный к истории и самолету обзор!

@user-jr5fc2qv6o 5 жыл бұрын

Спасибо за "Аннушку" Отработал на ней 23 года с 76 по 00 (пока их не вывели из отряда) классная машина

@user-mm5yb1jw6o 5 жыл бұрын

Алексей Иванов Ну да, классная, по пустыням Средней Азии, когда за бортом под +50, на эшелоне 300 метров, да с болтанкой, в обрыганой до потолка , пьяными вахтавиками, пассажирской кабине.

@nikitkam1183 5 жыл бұрын

ахахахаахахах

@user-gg8ju5wz8y 5 жыл бұрын

Минск?

@Koteu4_386 5 жыл бұрын

@@user-mm5yb1jw6o а что лучше, с пьяными вахтовиками день на поезде или 2 часа на кукурузника?

@user-yc1pp5lb8e 5 жыл бұрын

Алексей Иванов, а что, ан 2 на бензине работает, не на керосине?

@mikebatashov9109 5 жыл бұрын

Имел честь летать (пассажиром) на ней(Аннушке) в конце 70х, начале 80х. Утром и вечером, как на автобусе. Впечатления только положительные. "...однажды в полёте мотор отказал..." Так Сашка, пилот, очень просто сказал голосом Папанова: " Не боись, сядем усе..." Народ заржал нервно, но спокойненько сели, благо поля. Саня вместе нами, инженерАми полчаса поколдовал и вуаля..... мы снова в небе. Вот это я понимаю, местная авиация. Сейчас увы и ах. Сплошные эффективные мэнеджеры , " ...и имя им Легион... ".

@user-mm5yb1jw6o 5 жыл бұрын

Заливать, вы, конечно, мастер, отказ двигателя и вынужденная посадка, это ч.п. масштаба министерства гражданской авиации, со всеми, вытекающими, последствиями.

@TheMikeFlyer 5 жыл бұрын

Тоже довелось полетать, за 2 часа полета глохли два раза, но пилот не унывал, в тишине заглохшего двигателя прокричал на весь салон: "Не сцыте, максимум ногу сломаете!"

@vasyatomsky 5 жыл бұрын

а нам курить разрешили, пока планировали

@user-gg8ju5wz8y 5 жыл бұрын

@@user-mm5yb1jw6o Да ну, какое чп, они через пол часа опять были в воздухе, а барограмму спичкой подправил и все...

@user-mm5yb1jw6o 5 жыл бұрын

@@user-gg8ju5wz8y За 15 лет, у меня, не было ни одного отказа двигателя, а здесь, в коментах, все спецы, в области отказа головного мозга. Ан-2, при полной загрузке, планирует немного лучше кирпича и при посадке, на не подготовленную полосу, либо капот, либо стойки шасси, вылезут через верхние плоскости. А за сокрытие вынужденной, рано или поздно это вылезет, у нас, в отряде, была 5я эскадрилья - подхоз, свинарник, вот туда, года на 3, там мозги быстро вправлялись.

@user-ui5et4os6l 3 жыл бұрын

"Аннушка", так его называли, кто его по настоящему - ЛЮБИЛ Честь, хвала и низкий поклон КБ Антонова!!! P.S.А какая посадка, мощь как у Мрии!

@artemrevenok3592 4 жыл бұрын

У меня папа агрономом был, так я в детстве много раз летал на АН-2 с ним и пилотами над нашим поселком и обрабатывали поля. Я даже за штурвалом рулил. Интересно было пролетать над своим домом. До сих пор помнятся ощущения, когда самолет резко опускается за посадкой на поле, а потом прямо перед посадкой поднимается. Такое никогда не забудется. А еще пилоты часто летали пьяными. Один раз пред полетом они выпили каждый по 0.5 водки. для храбрости наверное.

@ufhepbrtyz8014 4 жыл бұрын

Летел рейсом на Ан-2 Белгород-Харьков!!! Ух времена были.....

@arakontyuijhg2571 3 жыл бұрын

А я из Василькова в Фастов. Сейчас на такие расстояния ЛЕТАТЬ могу позволить только единицы очень богатых людей.

@dmitrykuznecov7400 5 жыл бұрын

Единственный канал на котором я входя в видео сразу плюс шлёпаю:)

@dmitrykuznecov7400 5 жыл бұрын

@@pahom2 неа, обычно не хожу , но если либерасты в офисе достали или болотная каканибудь, иду Путину голос отдаю. Я латентный консерватор:)

@dmitrykuznecov7400 5 жыл бұрын

@@pahom2 Выйди на улицу ,докопайся с этим к комунибуть кто сдачи дать может. Потом расскажешь о впечатлениях :)

@dmitrykuznecov7400 5 жыл бұрын

@@pahom2 почему? Я не использовал НИ ОДНОГО грубого слова. По поводу предложения выйти на улицу, кто знает может бы ты нашел единомышленников. Организовали бы революционный кружок:)

@dmitrykuznecov7400 5 жыл бұрын

@Sasha R понимаю о ком ты, о накрутчиках. Думаю они не оставляют палевных коментов смотрят не полностью или проматывают :) И кстати , мне тут часто отвечают в комментах может эта такой способ напрутки? Я же вот сейчас еще раз зашел в видео что бы это написать:) так, так надо изучить куда об этом настучать....

@dmitrykuznecov7400 5 жыл бұрын

@Sasha R ну я же посмотрел.

@user-wd5cy5ob5r 5 жыл бұрын

в детстве летал на таком в гости каждый год. блювал полный пакет. но нравилась птичка. только хорошие воспоминания. 80-ые года. )))) вот соберусь прыгнуть с парашютом -- так встретимся с АНом. ))))

@user-qh1nv5hr2j 4 жыл бұрын

Я тоже с полными пакетами выходил в юные года. А в армии налетался и напрыгался и с аннушек и с ми6 и ан26 и ан 12. прошло на всю жизнь

@levdavtyan8219 9 ай бұрын

Мы летели из Ростова в Днепропетровск на АН-2, было незабываемо как экскурсия. Т.К. он летел низко ,все было прекрасно обозреваемо , непередаваемо шикарно, правда много раз попадали в воздушные ямы. Чувство, словно едешь на авто. Никогда не забуду это незабываемое ЧУДО.

@Chereztree 5 жыл бұрын

В детстве нас собрали и прокатили на Ан-2. Шум и вибрация, конечно, в самолете были такие, что слова нельзя было сказать, никуда без этого, но в памяти это не сохранилось!

@dmitriy1129 5 жыл бұрын

А я из АН-2 выходил с парашютом Д-6 на высоте 800 метров. Впечатлений море!

@user-ex7rh2ik5s 3 жыл бұрын

Аж 6 раз. И с Ми- 8 на Д-1-5у тоже шесть. Ещё хочу

@08Yustas 3 ай бұрын

Летал на АН-2 , один раз в детстве,всё отлично было,восторгу и радости не было предела,второй раз уже вполне взрослым человеком, летчики такие виражи закладывали,что я было с душой не растался,после приземления часа два в горизонтальном положении был,до сих пор помню их ухмылки,выглядел я наверное не лучшим образом

@Orion-cq6rj 5 жыл бұрын

Как же я люблю этот самолёт. Так и хочется самому полетать на нём.

@IlyaTsodikov 5 жыл бұрын

Сотрудничество русскоязычных каналов про авиацию очень радует!! Вот только Васильева не хватает=( Ждем видео от Sky Pistons и Кудрей) За популяризацию авиации спасибо!

@alexzuzan 5 жыл бұрын

Примечательно то, что сейчас Владимир в принципе может приехать в Россию, а вот ребята к нему в гости увы не могут.

@unixoid33 5 жыл бұрын

@@alexzuzan если не ошибаюсь они как раз в Украину и приезжали, нет так давно выпуск был

@alexzuzan 5 жыл бұрын

@@unixoid33 После, вроде, закрыли въезд из России. Хотя не знаю точно.

@IlyaTsodikov 5 жыл бұрын

Замечательные видеоролики про авиацию, но все опять скатилось к политике🤷‍♂️

@alexzuzan 5 жыл бұрын

@@IlyaTsodikov никакой подоплеки. Времена нынче такие. Любую тему можно связать с политикой, даже не заметив. Ролики действительно интересные.

@micheiltskhvaradze3871 3 жыл бұрын

Летал из Местия до Сухуми 👍 Даже сидел на месте 2 пилота и управлял штурвалом!!! А справа чуть ли ни рядом возвышался Эльбрус. Впечатление незабываемое. Мимино!!!

@user-rz9hl7bd8z 5 жыл бұрын

Дааа,вот на чем ощущаешь настоящую радость от покорения воздушного океана!

@user-jz3fd8qv9c 6 ай бұрын

Хороший репортаж. Скурпулезное обобщение! - прекрасное и впечатляющее. Ирония диалога имеет оттенок - братского отношения. Интересны многие детали о АН-2. Что значит - частный капитал ! - салон имеет вид домашнего уюта. При Союзе - много летал. Считался крайне- надежным. Спасибо за репортаж и Администрации.

@netnet6506 3 жыл бұрын

Забавный самолёт. 40 лет с ним знаком. Летал. Даже прыгал с с него. Снабжал много лет. Хорошая машина.

@socialteacher1985 2 жыл бұрын

Только 2 раза катался на нем, а впечатления на всю жизнь

@Coffelvlojlka Жыл бұрын

Машина для пыток

@sevasosedov999 3 ай бұрын

В детстве, году в 87-м, довелось лететь на АН-2 из Воронежа а Тмб. После АН-24 и ТУ-154, когда стюардесса повела нас практически по лугу к самолёту и сказала "заходите в автобус", это было нечто! Но что я, мелкий, понимал тогда! Когда впервые увидал его вблизи, первой моей мыслью была: "эта телега вообще летает?!" Но, как окпзалось, ещё как! Когда он разбежался по грунтовкн и оторвался от земли, когда около двух часов полёта напоминали поездку на Запорожце по полевым дорогам! А когда по прибыти он приземлился на такую-же грунтовку, и далее уже по бетонке подъехал прямо к калитке для выхода пассажиров... Это незабываемо! Было, ведь, время...

@user-ds5gr7nc1t 5 жыл бұрын

АН-2 лучший самолёт всех времен и народов!

@user-qf5oy2ye5n 5 жыл бұрын

Да? Вот это корыто? На котором только чертыхаясь можно летать? Тогда зачем покупают Цесны? Люди "ублюдки" меняют АН-2 "лучший самолёт всех времен и народов" на какое-то зарубежное "дерьмо".)

@madshad934 5 жыл бұрын

@@user-qf5oy2ye5n ан это гужевой ослик, он был сделан для грубой работе и только. Он как танк т34 или автомат Калашникова. Нормальный человек для частных полетов и веселых полетушек ан брать не станет. А вот выбросить дюжину испуганных новичков парашютистов с инструкторами, лучше машины не найти:)))

@user-qf5oy2ye5n 5 жыл бұрын

т34 идея куплена у американского инжинера, а автомат калашников сделан по немецким лекалам и с участием немцев.

@madshad934 5 жыл бұрын

@@user-qf5oy2ye5n ну и чушь. Многие узлы т34и общая компоновка были скопированы с немецкого пз 3. А про автомат Калашникова такое может написать только человек совершенно не разбирающийся в теме. Немцы к нему как раз отношения не имели, может еше автомат Судаева в СССР скопировали, выпустив практиче ки в одно и тоже время с шмайсером? Они тоже внешне похожи как братья близнецы

@junkers. 5 жыл бұрын

Прежде чем что-то говорить, нужно понимать предмет разговора: Ан-2 - самолет, рассчитанный на эксплуатацию в самых сложных условиях. Под сложными условиями в данном случае предполагается полное отсутствие аэродромов (аэродромом для Ан-2 может служить любой относительно ровный кусок поверхности длиной 250 метров), и минимальный уровень необходимого обслуживания. И при всем при этом самолет подымает до 1500 кг груза или до 12 пассажиров (сам лично не раз летал в самолете, в котором было 18 человек, некоторые летели стоя). Целью создания самолета являлось обеспечение УСТОЙЧИВОГО транспортного сообщения с территориями, куда кроме как самолетом добраться больше не на чем, и эту задачу он выполнял и продолжает выполнять намного лучше других. Кстати, на западе есть целые клубы любителей Ан-2, и самолет там пользуется заслуженным уважением.

@slecyandex 5 жыл бұрын

Спасибо большое за репортаж и историю самолёта, очень продуманно и увлекательно!

@qw-ju4zs 5 жыл бұрын

Молодцы, что сотрудничаете между собой!

@user-ky4in3xs1r 3 жыл бұрын

я северянин житель геологического поселка и я налетался на них. Один раз был эксклюзивный перелет, когда машину перегоняли и мы семьей летели несколько часов подряд.

@Dimonchik1967 5 жыл бұрын

Класс. Не думал что Анушку можно было так переделать под VIP

@OlegOfTheDead 5 жыл бұрын

Здорово. Вроде самолёт банальный как советская деревянная дверь в ванную, а как душевно и красиво получилось. Спасибо.

@user-yz2ew8lf2e 4 ай бұрын

Аннушка,во истину-ВЕЛИКАЯ МАШИНА!!!

@user-ye2jj4pq5j 5 жыл бұрын

Ан-2 можно сравнить с трактором Беларус сколько натерпелся с ним , но осталась к нему любовь и уважение!!!

@vAdSky 5 жыл бұрын

Летали на Ан-2 с большим проектом. 2 недели в воздухе в обнимку со съемочным оборудованием. По всем городам и весям Казахстана. Садились везде! Лишь бы поле было более менее ровное))) Тогда же мне выпало счастье поуправлять этим чудом))) Много случаев было. Понял что машина просто безотказная. Заправлялись как раз в чистом поле. С помощью бочки, труб и усилий экипажа. Угробить под конец его смогло только ЧП. Когда вместо 98 бензина нам подсунули 86. Где-то около Каспия дело было... Обнаружили поздно. Тогда после взлета пришлось быстро разворачиватся и заходить на посадку. Силовая установка после таких фертелей конечно отправилась в утиль. Но до сих пор я под впечатлением от этой машины. И людей что её создали. Вот)

@user-mk9ug3kn9t 3 жыл бұрын

Случайно не с авиакомпанией АЭРО летал?

@user-bt4dd8ju4c 5 жыл бұрын

Отличный материал, ностальгия. Действительно, машине чуть придать лоска, мотор экономичнее и можно возрождать малую авиацию. Раньше помню за пару рублей можно было за 200-300 км. улететь. Дешево было.

@Mikhail-Savchenko 5 жыл бұрын

Поищите ТВС-2-ДТ ТВС-2МС

@user-qh1nv5hr2j 4 жыл бұрын

Был проект Ан 3 с ТВД 20 в Омске. Да куда там без гос поддержки. А до сих пор потребность в такой машине стоит остро, особенно в сибири и урале

@user-ln7xm8hr1t 3 жыл бұрын

Нет,не 2-3 рубля,а 15-25 рубликов.

@SHURIMAN 5 жыл бұрын

Больше видео про малую авиацию!!! Жаль в нашем городе она умерла (

@user-dk1jh8ss5j 5 жыл бұрын

Ребята очень радует что вы своими видео приближаете людей к небу ,знакомите нас с самолётами даёте возможность на шаг приблизится к тайному миру авиации ,миру который не прощает ошибок который с одной стороны опасен ,а с другой удивителен и поражает воображение ,Мы вам за это благодарны.

@govropupa 5 жыл бұрын

Было бы здорово про Л-410 сюжетик посмотреть. Готов помочь с доступом к матчасти.

@SkyShips 5 жыл бұрын

Л-410 интересный самолетик, можно было бы посмотреть

@govropupa 5 жыл бұрын

@@SkyShips Сделаем.

@WoozleSKB 5 жыл бұрын

Давно пора про Турболет видео сделать :)

@govropupa 5 жыл бұрын

Постучите мне в почту.

@SkyTroll75 3 жыл бұрын

УЗГА очень активно осваивает производство Л-410)

@FedyaPestimeeff 3 жыл бұрын

Срочная прошла на этой технике во Фрунзе-1после ШМАС. Механиком АО. Классная техника. Особенно после предполетной и полета, когда весь левый борт и днище от масла протираешь, любит он его очень.

@DedBredun 5 жыл бұрын

Ан-2, УАЗ - это не только техника, это корм для души!.. Благодарю.

@olgert75 5 жыл бұрын

нетюнингованный кукурузник по комфорту и по ощущениям примерно как УАЗ Буханка - такой же суровый аскетизм и высокая проходимость, только очень шумный, после первого полета на Ан-2 у меня дня три уши болели от грохота его двигателя. Я до полета на Ан-2 только на Ту-134 и 154 летал, и в свои 10 лет думал, что вся советская гражданская авиация, такая как в Ту-154, или лучше, потому что уже видел в Домодедово гигантские Ил-86 и представлял себе какой там может быть уровень комфорта, если даже в Ту-шках было весьма неплохо. И тут вдруг кукурузник, но мне тогда понравился тот полет - целое приключение на летающей колхозной маршрутке.

@EduardZalevsky 5 жыл бұрын

Судя по нику я твой ровесник, я тоже налетался на тушках и яках с рождения и каждый год по два раза минимум, но полет на Ан-2 помню до сих пор, по началу блеванул на ямке, но потом увидел в тундре сбитый мессер и меня было не оторвать от иллюминатора, их потом еще несколько было , да было время (82-84) точно не помню

@user-mm5yb1jw6o 5 жыл бұрын

Не оскорбляй буханку, по сравнению с Ан-2, она мерс.

@SazanovDmitry 5 жыл бұрын

@@angrygrandpa3631 так коротко и ёмко свою жизнь нужно уметь описать. Прям прочувствовал...

@user-mm5yb1jw6o 5 жыл бұрын

@@angrygrandpa3631 За покатушки с колхозниками, снимали с летной работы, надо умудриться, за всю жизнь, дом не построить.

@user-mm5yb1jw6o 5 жыл бұрын

@@angrygrandpa3631 Ввел в заблуждение тип освоенных машин: Ту-16 и Ту-154, подумал, что из армейской авиации ушел в гражданскую. У нас, кто летал на тушаках, к 90м, все с квартирами были, правда к 95му, все развалилось и разбежались, кто куда, три экипажа в Африке остались, на вечно, разбились на Ан-12 и Ан-26. А на счет покатушек, ну не знаю, работали от восхода, до заката, пока заправишься, привяжешься, почти полночь, в 4.00 подъем, какие тут покатушки.

@Steinbrennerheit 4 жыл бұрын

ШИКАРНЕЙШИЙ ТЕКСТ!!! БЛАГОДАРЮ.

@user17215 2 жыл бұрын

Было мне лет 12, летел из Мурома в Иваново, почему-то очень трясло, да так что рвало казалось кишками. Больше никогда на этом чудо самолёте летать не приходилось ….,.

@Coffelvlojlka Жыл бұрын

Это Потому-что пускают выхлопные газы через салон.

@user-sl9qk1ms2n 3 жыл бұрын

Спасибо Скай!👍 Впечатляет огромный винт АН2!

@eXodusN 5 жыл бұрын

Спасибо за новое видео. Единственный канал, где я поставил колокольчик.

@user-pk2oc8qp7u 4 жыл бұрын

В детстве с мамой часто ходили на почту за пособием, тогда рядом с офисом почты стоял кукурузник. Всегда ходил на почту чтобы увидеть его, в то время он казался таким бооольшииим. Часто просил маму туда переехать)

@Kent_SF 5 жыл бұрын

Дружище, хочу поддержать видео небольшой историей, когда мой отец, будучи школьником, сочковал уроки в школе летая на данном самолете по рейсу Поставы (Витебская обл. Республики Беларусь) до н.п.Нарочь той же области и обратно, что в сумме составляло километров 60. Вот же где были времена!!!

@user-qq8un3pi2x 2 жыл бұрын

Самолёт из детства.На каникулах в деревню ,летали в Архангельскую область .Котлас-Широкий прилук.Были Ан2,мягкие,белого цвета и жёсткие,жёлтого цвета.Садились ,на песочный аэродром.

@Zhdan54 5 жыл бұрын

Поздравляю с 100к Подписчиков !

@dulatbagitkereyev9464 5 жыл бұрын

Скоро подарят серебренную кнопку!!!

@user-vs1fd8rd7t 5 жыл бұрын

Хотелось бы ещё полное видео рассказ о самолёте Л-29 и Л-39, летающие парты лётчиков России, СНГ и не только, самолёты очень интересные.

@user-vn8go2or4p 5 жыл бұрын

Это наш Майкопский борт. Я в нем был. Салон там конечно обалденный.

@363199speed 5 жыл бұрын

Аааааа!!!!! Здорово пацаны! Спасибо за видос, просто тащусь!

@user-jn8xh1hs6h 3 жыл бұрын

Спасибо Вам за этот замечательный выпуск!

@user-oe9tc9bs7u 2 жыл бұрын

А я летал на Ан-2 в его первичном варианте. Грохотало! И воздушные ямы..

@Coffelvlojlka Жыл бұрын

У вас страшное имя, вам нужно на фрон, вы хорошо подготовлены и с детства занимаетесь борьбой!!!

@vaterchenfrost7481 5 жыл бұрын

Спасибо за ролик по. "малой авиации". Видел несколько АН2-VIPs на выставке в Фридрихсхафене, но внутрь заглянуть не получилось. Может и этот там был, не помню. Запуск и стрёкот этой винтоматорной группы всегда вызывает только добрейшие эмоции. Да и юморком хорошо порадовали. Спасибо

@aleksanderd9180 5 жыл бұрын

Спасибо вам! Мне очень нравится Аннушка! Приходилось летать на нём и прыгать с него!) Автор! Желаю удачи!)

@cenokr 2 жыл бұрын

Аналогично по всем пунктам

@stefantravels 5 жыл бұрын

Поздравляю со 100 000 подписчиков!

@user-fl1xo3bi1v 2 жыл бұрын

Нужно возродить такие нужные самолёты

@user-jc8ch1fo8y 5 жыл бұрын

Ан 2 - великий самолет

@majego7162 3 жыл бұрын

Как всегда топ! Интересно, и с юмором! Спасибо Скай за видео :))

@user-vd3lf1nf1k 3 жыл бұрын

Два рекордсмена,Антоха и Дакота! Оба родом из 30х и до сих пор летают,модернезруються!

@user-ow2ie3qf6i 2 жыл бұрын

ан2 не модернизируется - все штучные экземпляры

@user-xf5id4zg8c 4 жыл бұрын

Спасибо за отличный обзор. Я думаю такой самолёт будет востребован всегда, и дело не в том что кругом армогидец, а просто страна у нас большая, и в каждой деревне аэродром не построишь.

@vadimalbenetz5297 Жыл бұрын

Нуу, «в каждой деревне» - это перебор ДАЖЕ ПО МОИМ понятиям! :-) Я с авиацией не связан, но интересуюсь. И недавно прикидывал как раз: а какая, собсна, аэродромная сеть нужна, чтоб доступность авиасообщений обеспечить? (Повторюсь, сам с авиацией не связан.) В результате пришел к выводу: на уровне облцентра (региональный аэропорт) - полоса от 3200×60, чтоб мог принять ЛЮБЫЕ самолёты; на уровне райцентра (местный аэродром) - не менее 1000×28, чтоб малая авиация себя комфортно чувствовала (но если «гулять, так гулять» - лучше 2200×45, позволит принять почти все тяжёлые летаблы, если возникнет острая необходимость принять транспортник, и даже отправить с неполной заправкой на ближайший региональный аэродром для полной заправки, и убытия на маршрут). А для «деревни Гадюкино» имеет смысл персональную ВПП делать, только если конкретно туда регулярно летать нужно. Вот, как-то так!

@edgarsvanags5206 8 ай бұрын

Так я никогда не пойму , почему Антонов выбрал схему биплан в конце 1940х годов. Это можно было бы понять , если бы были 1930е годы

@user-sv7kl6os4w 5 жыл бұрын

Поздравляю со 100 тыс.

@user-xv1nb3fs5q 5 жыл бұрын

46 лет самолету, не хило однако

@izmej9885 5 жыл бұрын

Самолёты в этом плане похожи на винтовки. Не важно, сколько ему лет, важно, в каком он состоянии.

@user-ox1ti6di8x 4 жыл бұрын

@@izmej9885 Да так и с хорошими автомобилями работает, но они, конечно, обновляются чаще.

@user-or1nw9nh1x 4 жыл бұрын

@@user-ox1ti6di8x это как-бы намекает , что технологии еще 50 лет назад позволяли делать автомобили с ресурсом на 50 лет. но нет. машины по прежнему сгнивают за 5 лет...

@electrocoala6129 5 жыл бұрын

Бро это просто улет. Видео 10 из 10

@ShandlRu 5 жыл бұрын

Спасибо за очередное замечательное видео!!!!

@aramakonstantin 5 жыл бұрын

Замечательное видео. Спасибо ребятам!

@user-xe6ut3pj5h 5 жыл бұрын

Лётывал, лётывал... В грузопассажирском, из Аяна в Николаевск-на-Амуре, в январе. Носки хромовых сапог в верх от холода загибались. Когда пилоты в салон выглядывали, казалось что это дверь то-ли в рай то-ли в Сахару.

@Luntik73 5 жыл бұрын

оо спасибо за такое видео братец!

@n.axenov9630 5 жыл бұрын

Очень крутой видос, спасибо другим каналом за целый сет!

@alexanderprahov9871 5 жыл бұрын

эхъ ))) ая на нём летать учился!!! чудо-машина!! спасибо скай!!

@iga9110 4 жыл бұрын

прыгал в тандеме с АН-2, перед полетом ходили рассматривали самолет и удивлялись как все лючки открываются и можно спокойно открутить что угодно. Выглядел самолет именно так же как второй АН-2 из твоего видео, просто железные складывающиеся скамейки по бокам. Внутри было шумно, и парашютисты по большой части общались жестами. Однако полет с открытой дверью над своим городом и последующем выходе из этой двери на высоте 3000 метров был незабываем. Так что мои впечатления о самолете смешаны с самим прыжком.

@cascheyzona 3 жыл бұрын

Летал на таком в детстве, блевал дальше чем видел.

@EvgeniyK546 3 жыл бұрын

Летал на Ан-2, ещё в конце прошлого века.

@user-bk7wq4ye3g 5 ай бұрын

И в моей жизни запечатлён А-2. В СовВремена каждый райцентр имел авиасообщение (как раз Ан-2) с облцентром, а он - с Москвой (в моём случае Ту-134). Ан2 вылетел вовремя, но ветер был встречный, мы опаздывали, тогда "Мимино" связался с облаэропортом и... все было решено. Ан2 подкатил прямо к готовой взлететь Тушке... В Москве вовремя были все. Что это было? ВИП-пассажиром, не подумайте, я не был. А была НОРМАЛЬНАЯ страна. СОВЕТСКАЯ.

@user-kr6ef8ft4t 5 жыл бұрын

Смотрю, и нахлынули воспоминания.. В ДОСААФе ещё в школе прыгали с парашютом с ан-2 зимой)

@user-vk7od5cf3u 5 жыл бұрын

Всем авиаторам привет!!! А Скаю спасибо за новое и интересное видео!!!

@DeathRUM27 5 жыл бұрын

Шикарный видос. Спасибо тебе

@RomanLeshinskiy 4 жыл бұрын

Вообще Супер!!!Жирный Лайкос!Спасибо за видос!👍

@vladi_kotik_vk1143 5 жыл бұрын

У меня такой же воздухоочиститель в виде яка с надписью "Маэстро":)

@user-wm7ku6sz5e 3 жыл бұрын

Легенда Советского лётпрома! Сельское, грузопассажирское такси на все случаи жизни, беда и выручка бескрайних просторов СССР. Вещь, как говорится, штучного исполнения, в него была вложена душа и ум человека, знающего жизнь и бесконечно любившего свое дело. Самолет делал свои дела долго, шумно, нудно, но всегда надежно и на пятерку. И в СССР, наверное не было деревни, села, поселка, оторванных от дорог, куда он не долетал бы. Не стало трудяги и сегодня треть страны, со своим населением, живет только за счет зимников...другого у этой трети, просто нет, ничего не осталось, даже этого такси. Слава и почет тебе Аннушка!

@marksova19 5 жыл бұрын

Спасибо за интересное и познавательное видео. У нас базируется ан2 для сан авиации :)

@JanKowalski-mo4gb 5 жыл бұрын

Шикарный обзор! Респект автору!)))))))

@user-ek8mz7qh7h 5 жыл бұрын

Спасибо было очень интересно , мне понравился . 😎

@user-tu2hg6wr8g 5 жыл бұрын

Оооо.., тут подача материала поинтереснее! Зачёт!

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Спасибо!

@2006exceed 5 жыл бұрын

Класс, хотелось бы скорее новую версию в массовом производстве + всяческих поощрений для малой авиации

@Lobzik01 5 жыл бұрын

Есть же АН-3, и в этом видосе он засветился, но народ его не жалует, говорят мотор капризный и жрёт больше...

@user-ui3wh9dy9j 5 жыл бұрын

Отличная трилогия! Этот старичек заслуживает!

@_mindeath 5 жыл бұрын

Зимой на таком летали к бабушке в деревню в гости. Был на лыжах самолетик.

@user-rj7jg1un4t 4 ай бұрын

Ан 2- самолет своего времени. Сделан с минимальными затратами на производство но надежно и многофкнкционален. Пришлось немного паработать на эксплуатации его самого. Но вот попытки сделать из него современный л.а. - затея смешная. В наше время надо делать самолеты из современных материалов используя современные технологии.

@user-umka_vip.N.Chelny 6 ай бұрын

Имел честь один раз лететь на месте второго пилота, на таком чудо аппарате

@user-jr5fc2qv6o 5 жыл бұрын

Ха, досмотрел до "Раменского" с шириной полосы 120 метров. Мы в Папуа Новой Гвинеи садились в "колодец" шириной 87 метров! ) Так то)

@user-cf8xi4qq4f 5 жыл бұрын

Стандартная ширина бетона для Ан-2 20 метров

@user-dh4ed3jr8x 3 жыл бұрын

Как говорил мой отец( летчик - инструктор) Аннушка - это и есть жена. 😊😊😊

@user-dh4ed3jr8x 3 жыл бұрын

Мой отец - первый выпуск ВАУЛ ДОСААФ. Окончил до срока выпуска.

@user-og3fb6ui2e 3 жыл бұрын

не повезло ему с женой видимо

@konstantin0248 5 жыл бұрын

Круто! СкайШипс, очень хорошее и познавательное видео.

@user-hf7lj8xs1n 3 жыл бұрын

Все очень понравилось. Спасибо за видео

@drugoykrym 5 жыл бұрын

Хромированная выхлопная труба выглядит конечно по пацански.))

@shoutitallloud 5 жыл бұрын

это нержавейка

@drugoykrym 5 жыл бұрын

@@shoutitallloud Ещё хуже - у пацанов даже на хром денег нет.😀

@drugoykrym 5 жыл бұрын

@мыслитель Злобный Да, тонировка бы тоже не помешала.))

@ksn3254 4 жыл бұрын

по колхозному выглядит

@user-ik2uv4un2y 4 жыл бұрын

Хороший обзор. Все по факту, и честно.

@Guan320 5 жыл бұрын

Лучший самолет, что произвел СССР

@user-uo3lt5zj7p 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор!

@user-wc1eu4eq8c 5 жыл бұрын

Две недели не было. Я уж волноваться стал. С 100к тебя

@nixyt145 5 жыл бұрын

мой первый полет был на Ан-2, я уже и не помню сколько мне тогда лет было... болтает его изрядно конечно, но это со всеми самолетами в межсезонье так. а про то чтобы завтрак/обед вернуть это дело привычки) я как сын парашютистов, которые собственно и летали, не страдал укачиванием с самого детства)