Здравомыслящий человек, профессионал. Спасибо за гостя в эфире.

Андрей Александрович не только заслуженный профи в авиации, но и бренд-менеджер от Бога. Живы и точка - как же я смеялся )))) И ведь в точку же )) Здоровья и долгих лет вам! Большое спасибо за стрим!

Андрей Александрович мужик со стальными яйцами!! Не боится критиковать шарашкину контору! Молодец!

Ну конечно рассадить специалистов... А родственников, друзей, любовниц куда рассаживать?))))

Авиакомпания "Живы и точка" 😂👍

Зырянов Молодец . Так держать лучший канал об Авиации

С огромным удовольствием и восхищением смотрю Литвинова! Спасибо за интервью, Игорь!

Андрей Александрович! Всего Вам самого Наилучшего!!! Спасибо что Вы - ЕСТЬ!!!

Вы правы на все сто. каждое слова это факт. спасибо что есть это передаче .

Ну всё, теперь с лёгкой руки Литвинова у Уральских авиалиний будет новое название -Живы и точка))

Благодарю Игоря Зырянова за приглашение к разговору компетентного и небезразличного к положению в авиации собеседника! Положение в отрасли надо менять - увы, не только в одной этой! Расплодившаяся бездарная бюрократия сожрёт всё живое и уничтожит всё разумное и жизнеспособное, оставшееся ещё от советской эпохи..

Кадры решают все! Хорошо сказано. К сожалению, такая ситуация( с раздуванием штата) во всех отраслях. Управление по управлению управлений. И смешно, и плакать хочется.

"Живы - и точка!" ахах за это лайк

Андрея Александровича обожаю. Долгих лет! Спасибо за видео!

Как всегда прав ,Литвинов.Его логика и комментарии всегда, сбалансированы и разумны.

Такое же отношение на торговом флоте. Суда старые, работаю на судах типа река-море третьим механиком. Бывает судовладелец не привозит ЗИП и другое снабжение, и приходиться мудрить, чтобы техника работала. Медкомиссия плавсостава ходящего на судах по Российским флагом ужесточена и напоминает медкомиссию пилотов. И перед каждой медкомиссией боишься пройдёшь медкомиссию или спишут.

Все чётко и в точку Андрей Литвинов говорит! Это во всех сферах бардак - ненужная, бесполезная работа, перекладывание бумажек, за которую платят деньги. Совершенно бестолковое руководство в стране, начиная с самых верхов. Болонская система образования - цель её - не дать полный объем знаний.

Спасибо за стрим! Как всегда прекрасная аналитика от Андрея Литвинова! Где то возможно немного эмоционально, но зато доходчиво!

36:12 Сравнение прямо в точку! Не в бровь а в глаз! 👍

У меня много лётчика знакомых. Даже есть один начальник объединенного. По факту этой посадки мнения у всех одно. Самолёт разложил пилот КВС. Для посадки при встречном ветре на стимуляторе, пробег самолёта 1800 метров. То есть полосы хватало с головой.

Все стесняются использовать наушники. Обычный проводной, от смартфона. Там есть микрофончик. Ничего больше не нужно. Будет изумительное качество (в сравнении с микрофоном ноутбука) и слышимость для всех строн. Без ззацикливания звука, без искажений программного шумоподавления, без шумов помещения.

Рекомендую всем посмотреть фильм " Полёт начинается с земли".

Литвинову респект, прикольный дядька.

Спасибо за грамотный анализ ситуации. Сам летал, всё логично.

Власть меняет людей...... И не все могут это понести, и остаться человеком.

Литвинова нужно в управление взять. Чтобы такой человек не сидел на пенсии.

Игорь спасибо большое за стрим с Андреем Литвиновым!!! После последних событий с самолетом А320, очень хотелось услышать и его мнение по данному проишествию, о чем я писала в комментариях к прошлому стриму с Александром Ковалем. И о чудо - сегодня вышло желаемое видео👍👍👍жаль только звук в начале подкачал🤔🙉🙁

Спасибо за интервью 💙💙💙

Очень точная аналогия с окунанием в ванной.)))

Правды хотят Все ,но не от себя ,а к себе ,Правда хоть и жгучая но душа без нее не цветет ,и затхлость тухлоты гниение само не пройдет без искрения правды ,всем добра .😂😊

Исходя из нынешней конъюнктуры организации бизнеса, что в авиа, что в морской отрасли, инициативные командиры не приветствуются, а необходим набор операторов систем, которые будут исполнять советы офисных всезнаек - недоучек, не способных быть этими самыми командирами в силу миллиона причин! Капитан морского судна имеет много прав, согласно Торгового кодекса мореплавания, но все докумерты, выписанные Мастером на борту, должны быть заверены натариусом в близжайшем порту захода.

Спасибо! Игорь по ходу трансляции так заговорщически улыбается, словно говорит нам: "Хотели обзоры Литвинова по текущим событиям - получайте!":)) Андрей Литвинов, конечно, очень хорошо умеет формулировать свою позицию. Как медийному лицу ему цены нет. Главное - чтобы с годами не закостенел, как Толбоев.

Как приятно осознавать, что ты смог бы легко ответить на оба вопроса

А ещё Сталин говорил: "У России 2 пути - социализм или сырьевой придаток Запада".

Спасибо,я пилот на пенсии,хочу добавить как поправить дела с безопасностью полётов,возьмите пример Японии,там капитан проверяется министром ,а у нас есть такие министры? И второе, пришёл в авиацию забудь алкоголь,,,

А куда племянников девать?

Я после этого канала устроился в аэропорт работать г Омска.

Самое печальное, что даже когда "Боинг" с "Аэрбасом" были нашим авиакомпаниям братья на век, то самолеты бились ничем не меньше, а это говорить об организации и экономии на том, на чем нельзя экономить.

В советское время ГА не зависела от санкций . О контрафактных деталях и понятия не имели. Авиапром строил вполне современные самолеты для своего времени. Куда только не летали наши самолеты по стране. Цены на билеты были вполне доступны всем гражданам страны.

Закон РСФСР от 11 июня 1964 г. «Об утверждении Гражданского кодекса РСФСР» Гражданский Кодекс РСФСР Статья 11. Дееспособность граждан Способность гражданина своими действиями приобретать гражданские права и создавать для себя гражданские обязанности (гражданская дееспособность) возникает в полном объёме с наступлением совершеннолетия, то есть по достижении восемнадцатилетнего возраста. Статья 12. Недопустимость ограничения правоспособности и дееспособности граждан. Никто не может быть ограничен в правоспособности или дееспособности иначе, как в случаях и в порядке, предусмотренных законом. Сделки, направленные на ограничение правоспособности или дееспособности, недействительны. Статья 568. Ограничение применения иностранного закона. Иностранный закон не применяется, если его применение противоречило бы основам советского строя.

Спасибо Игорь!!!

Пилоты молодцы! Действительно,люди живы- это самое главное! А теперь ,другие пилоты будут боятся принимать самостоятельные решения, и это закончится плачевно!!!

Интересная передача. От души посмеялась. А вот об оптимизме скажу так. Что лучше быть в жизни безнадёжным оптимистом чем хотя бы чуть чуть пессимистом. Оптимизм даёт больше шансов в жизни и главное аванс на будущее .

Ситуация поменяется тогда, когда поменяется во всей стране. Вопрос в том, какой ценой.

Какая разница кого остранили если ПТН всё равно посадит очередного разрушителя . Совельев дрюгь ПТНа ( бывший глава аэрофлота) министр транспорта есть главный уничтожитель Русской авиации.

Сталин говорил что кадры решают все. Также сталин говорил, что незаменимых людей нет🤷‍♂️

Отличное интервью

В добрые времеа в каждом аэропорту был ВОФ, возратно-обменный фонд. Любой тип ВС садился на запасной-проблем не было .

Игорь, доброе утро! Спасибо за Лттвинова!!! Хотелось бы послушать Толбоева!!!

Чем больше будет таких людей и таких не равнодушных профи и критики в адрес тех людей, от которых зависит будующее нашей гражданской авиации, возможно всё это и сдвинется с мёртвой точки.

Работаю уже 1.5 года мы были на орнитологии когда уральские запрашивала на посадку

Много авиаторов выпьют от радости . )))

22:45 Золотые слова🙏👍

43:15 В а/к Flydubai есть такой координационный центр. Экипаж B737 A6-FDN (катастрофа в 2016) при выполнении зоны ожидания над а/п Ростова связывались по спутниковой связи Satcom по поводу посадки на запасном аэродроме и а/к им ещё на борт выслала план полёта до этого аэропорта.

Игорь здравствуйте можете посоветовать какой то авиостмулятор для пк где имеется реализм, думаю вы человек с опвтом хорошо разбираетесь. Хочу стать пилотом но не знаю нюансы.

Браво!

Новое, молодое поколение выпускников сидит на "банке", ожидает чудо трудоустройства.По году, два, три!!!И никому не нужны, нигде.Курьеры, наземка и прочее их удел.

Чтобы возродить авиацию, космонавтику, образование, медицину, промышленность, из мещан воспитать Человека, не надо изобретать велосипед. Надо снова уничтожить в стране империализм, который всё развалил, и выстроить пролетарское государство, которое всё создало.

Нужно сказать, что в первую очередь виноват технический персонал, который допустил отказ гидравлики. Сама по себе гидравлика не отказывает - это первое. А всё остальное это вторичное. Не ошибается только тот, кто не работает. На земле мы все герои, особенно в кабинете.

Неплохо бы добавить тайм коды

Нерадько -однозначно нецензурное слово не только в АОН и СЛА, но и в ГА. Но тут сакраментальный вопрос: "И ЧО?" И кто следующий, такой же традиционно подаваемый продукт отрицательного отбора или всё-таки человек. Не считающий, что его профессия - Родину разрушать. Будем посмотреть... Лётное дело такое, и упорства и терпения требует.

Зачем лукавить? Сначала занос, потом все остальное, в Москве всегда даже при Бугаеве так было! Но мы летали, работали, такие мы люди, летчики

Ребят, ответьте, кто с ним летал а экипаже.

Проще все закруглить.С такой головой рыба не жилец

довольно странно что для стрима использовался zoom, а не дискорд.

53 минута , а ещё КПБ с обеих сторон , думать этих" специалистов " совсем не научили" чубайсы "

48:24 aviate navigate communicate!

В 2006 году в компанию , где я работал, пришел парень, который проработал механиком 10 лет в аэропорту Кеннеди(JFK) Нью Йорка. От него я узнал, все самолеты Боинг и Аэрбасы (определенного класса) имеют системы обеспечивающие посадку при НУЛЕВОЙ видимости. Все летчики проходят подготовку и сдают посадку на самолете при полностью закрытых шторках ( по приборам). А в марте 2014 я встречал рейс из Москвы в Нью Йорк. Сильный туман , видимость близкая к 0. Самолет из Москвы приземлился вовремя, ни минуты задержки. То, что тов. Литвинов говорит о лимитах летчиков в российской авиации, это похоже вчерашний день авиации.

Послушал… 1-ое, 2-ое, 3-е… «Это запугивает… это мешает… надо навести порядок… нужно сделать… получается несуразица…» Что такое это «это»? Кому надо навести «порядок»? Кто эти «они»? Кто эта «несуразица» и почему она получается?🤔🤷‍♂️ Сплошные безличные предложения.. Я так понимаю, что идея о том, что рыба гниёт с самой высокой головы - в голову собеседникам не пришла… Это называется - за деревьями леса не видят🤷‍♂️

Путинско-едросовская вертикаль однако. Магомет Толбоев, заслуженный лётчик, ещё 5 лет назад указывал на критическую работу Росавиации и конкретно попустительство Нерадько, но никто не реагировал.kzfaq.info/get/bejne/lZdgo8qc3tzOoWQ.html

Если хотите чтоб в стране было все хорошо и всё работало,надо чтоб такие как путин не управляли страной!!!..... если его поставить управлять в сахару ,то там начнуться перебои с песком!!!

Про малую авиацию так и не раскрыли тему... По большому счету и Литвинову похер на нее...

17:40 Жалко то, что он не разбил самолёт и не угробил сотни жизней людей???? Товарищ енесёт ахинею! Подобных "хороших" людей НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ к полётам!!!! А если, не дай Бог, он станет КВС? Это будет вообще пздц! Это камикадзе, самоубийца! Но одно дело, когда он летит ОДИН на каком-то кукурузнике и до свидания, а другое - когда убьёт людей!