Антонов АН-178, з новими двигунами Д-436-148ФМ/ Antonov AN-178 with new engines D-436-148FM
Рет қаралды 55,305
8 жыл бұрынВипробування АН-178 з новими двигунами Д-436-148ФМ.
21.04.16, Святошин, Київ.
Ан-178 - український близькомагістральний транспортний турбореактивний літак, розроблений ДП «Антонов» на базі пасажирського Ан-158 (Ан-148-200).
Перший політ здійснив 7 травня 2015.
Ан-178 має прийти на заміну транспортних літаків попереднього покоління Ан-12, Ан-26 та Ан-32. Нова машина обладнана аналогічною як і в сім'ї Ан-148 авіонікою та двигунами Д-436-148ФМ. Виробництво літака планується організувати на Серійному заводі «Антонов», також розглядаються варіанти ліцензійного виробництва за кордоном.
Ан-178 - транспортний літак вантажопідйомністю 15-18 тонн, (два стандартних морських контейнери). Його швидкість становить 825 км/год, висота польоту - 12 км, дальність польоту - 5,5 тис. км. Літак може сідати і злітати з будь-яких аеродромів, у тому числі з ґрунтовим покриттям, що робить його придатним і для оборони.
The Antonov An-178 (Ukrainian: Антонов Ан-178) is a short-range medium-airlift transport aircraft designed by the Ukrainian Antonov company and based on the Antonov An-158 (An-148-200). It was announced on 5 February 2010, rolled out on 16 April 2015 and the first flight was on 7 May 2015.
The An-178 is proposed to replace outdated aircraft like the Antonov An-12, Antonov An-26 and Antonov An-32. The aircraft will have avionics suite similar to the An-148, and will use Progress D-436-148FM engines.
AntonovCompany
www.antonov.com/
/ antonovcompanyua
/ antonov_gp
/ antonov.company.en
@user-om9xp4di1v 8 жыл бұрын
Отлично стал на крыло !!!!!!!!!!! Вот почему то машины "Антонов" мне все время голубей напоминают .... ассоциативно ..., уникальная школа ..... и запорожцы не подкачали с сердцем ! красивая птичка получилась , чессссс слово !
@user-us4ds1je2m 2 жыл бұрын
сдохла птичка,хвост облез.
@user-sw9hs1iz8o 8 жыл бұрын
дааа, тяговооружённость самолёта впечатляет! Не маленький самолёт с такого короткого пробега - прыг и уже в воздухе:) Конструкторам - честь и хвала!
@viaelesor 8 жыл бұрын
+Володимир Прийменко видео начинается с момента, когда он уже набрал взлётную скорость. как тут можно судить о длине разбега?
@Heron31415 8 жыл бұрын
+viaelesor глянь первые кадры - по взлетной полосе видно, сколько он разбегался до взлетной скорости, а теперь суди
@johnconnor5584 3 жыл бұрын
@@viaelesor440 метров разбег...вопросы будут ещё?
@user-mi9bu8jd5c 3 жыл бұрын
@@johnconnor5584 а взлетный вес какой ?
@FirstNameLastName-hy1pf 11 ай бұрын
@user-sw9hs1iz8o , _> "дааа, тяговооружённость самолёта впечатляет!"_ Тяговооружённость самолёта Ан-178 как-то кого-то может быть и могла _"впечатлять"_ если бы показали видео сертификационного полёта со взлётом с максимальной заявленной нагрузкой 18 тонн и полётом на заявленное для этой нагрузки расстояние 1000 км. А если за многие годы подобный полёт не показали, то это означает только одно - *Ан-178 может* _"впечатлять"_ *только бабок на базаре.*
@1ckq 8 жыл бұрын
Красивий літак, вигляд має класний !
@user-dw5yh1yg5r 8 жыл бұрын
После выхода индийской авиастроительной корпорации HAL из совместного с РФ проекта строительства среднего многофункционального транспортного самолета, украинский авиаконцерн "Антонов" занял в этой нише место российских компаний "Ильюшин" и "Иркут". Проект строительства самолета МТА (Multirole Transport Aircraft) (известного в РФ как Ил-214) индусы и россияне развивали с 2001 г. Но спустя полтора десятилетия так и не пришли к серийному производству многоцелевого транспортника. В январе нынешнего года стало известно, что HAL покидает этот проект из-за того, что россияне оказались не в состоянии организовать производство МТА в двух странах одновременно. Как результат, в конце марта, на последней выставке вооружений Defexpo-2016 в Гоа заместитель секретаря СНБО Украины Олег Гладковский и президент индийской Reliance Group Анил Амбани подписали соглашение о создании СП по строительству недорогого транспортного самолета для нужд военной авиации, морского патрулирования, медицинских целей и перевозки военных. В ближайшие 15 лет Индии потребуется 500 транспортных самолетов такого класса. Reliance Group и ГП "Антонов" рассчитывают не только на поставку для нужд ВВС Индии средних транспортных самолетов, но и на экспорт продукции в третьи страны. По данным Reliance Defence, в совместное с ГП "Антонов" предприятие по сборке самолетов, которое предполагается разместить в аэрокосмическом технопарке в аэропортовом центре Михан, будет вложено порядка $5,25 млрд. Давно не секрет, что именно Украина может предложить Индии в качестве замены российскому Ил-214. Как конкурент МТА, «Антонов» создал транспортный самолет Ан-178 - удлиненная версия пассажирского Ан-158 с усовершенствованной конструкцией крыла. Он будет перевозить до 18 т груза и способен взлетать и садиться на грунтовых аэродромах. АН-178 имеет большую и полностью герметичную грузовую кабину с возможностью перевозки морских контейнеров и контейнеров IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта), большой потолок высоты, хорошую крейсерскую скорость и улучшенные экономические показатели. Ан-178 будет снабжаться турбовентиляторными двигателями производства запорожского ПАО «Мотор Сич».
@user-wv1hb1gi9f 6 жыл бұрын
Олег Кабат
@user-et3bg6kt2l 5 жыл бұрын
Привет из 2019... Ни хера не изменилось, индусы вас слили...
@user-tb8sv5nl4r 3 жыл бұрын
Привет из 2021... у единственного самолёта отобрали лётную лицензию уже даже на украине. 😂
@valf4528 3 жыл бұрын
Ну i де воно все це?
@user-lg2kn2kz3v 3 жыл бұрын
Самолет и вышиванка вещи не совместные.
@viktorwh3438 8 жыл бұрын
Гарний літак!
@user-ec3pi8zr6v 7 жыл бұрын
Дякую!
@AlexandrUkraine 8 жыл бұрын
Красавец!
@everybodyUA 4 жыл бұрын
Фантастичний
@MrCepxio 8 жыл бұрын
Слава Україні!
@17101955vt 7 жыл бұрын
Слава Antonov Company !!!!!
@anava3457 8 жыл бұрын
ПТИЧКА!!!
@barsikbarsik5785 8 жыл бұрын
это прототип экспериментальный образец
@vladyslavchristophorov6114 8 жыл бұрын
До сих пор летает :)
@arnibosh5876 8 жыл бұрын
+Vladyslav Christophorov в отличие от МТА
@vladyslavchristophorov6114 8 жыл бұрын
Arni Bosh вот вот
@alibaba-ep1wv 5 жыл бұрын
В отличие от ил-112 летает прекрасно. Кстати, про ил-112 что то совсем не слышно. Наверное распилили его на металлолом, после того как распилили на нём бабло 😂😂😂
@romanroman1850 2 жыл бұрын
чотка пташка))))))
@FirstNameLastName-cu2tq 3 жыл бұрын
Antonov Company, сколько часов тестовых полётов выполнено всего на Ан-178? Заранее спасибо.
@Felics13 3 жыл бұрын
Забудьте уже про двигуны и прочее...Вы выбрали другой путь...
@nettunofortuno9440 8 жыл бұрын
Легко оторвался Новые движки дают "копоти".
@valf4528 3 жыл бұрын
Было бы удивительно, если бы пустой самолёт тяжело взлетел.
@aleks11121960 8 жыл бұрын
Да,по травке на полосе видно,что давно там никто не взлетал.
@johnconnor5584 3 жыл бұрын
Каждый месяц полеты
@valf4528 3 жыл бұрын
@@johnconnor5584 Сколько полётов в день?
@johnconnor5584 3 жыл бұрын
@@valf4528 в день? Это завод, полоса с ограничениями, только для приема- отправки на(из) ТО АН-124, 22, 26, 74, 72
@valf4528 3 жыл бұрын
@@johnconnor5584 Хорошо, сколько раз в месяц полёты?
@johnconnor5584 3 жыл бұрын
@@valf4528 ты какое-то отношение к авиации имеешь? Приезжай на Святошин
@Politruk23 8 жыл бұрын
нужно еще построить не менее 3 образцов для разных регламентных испытаний, потом еще 2-3 года на сертификацию...короче, свежо предание!
@user-ue7hh9pg3f 8 жыл бұрын
+Politruk23 у сруззга мирцов и такого нет
@vodka_balalaika7643 8 жыл бұрын
+Русский патриот Иван Говнов что?
@johnconnor5584 3 жыл бұрын
И тебе памперс поменять перед началом испытаний
@user-rz7bv1kv6r 3 жыл бұрын
2-3 года на сертификацию это для ваших суперджетов,наши птички к своему шлаку не приплетайте!
@valf4528 3 жыл бұрын
@@user-rz7bv1kv6r Не птички, а птичку - собран всего один экземпляр.
@user-us5xn7uq3e 3 жыл бұрын
Уже 2021 где заказ для Азербайджана ?
@VideoTvorec 3 жыл бұрын
Авиация как и космос в УССР это союзное министерство. Без СССР и РФ это все обречено, что и наблюдаем.
@user-fw9tg7pg5l 8 жыл бұрын
а есть унас самолеты, способные перевезти танк, пусть и не тяжелый?
@AntonovCompany 8 жыл бұрын
+tripod45gmailcom Так, звичайно. Наприклад узяти літаки Антонов АН-225 Мрія та АН-124 Руслан
@user-fw9tg7pg5l 8 жыл бұрын
+Antonov Company так то гиганты, и летают они по Миру, деньги кому-то зарабатывают! А из новых значит танк никто не потянет! Хотя может нам они и не нужны, страна не большая!
@matvey96301 8 жыл бұрын
+tripod45gmailcom Ну во первых страна большая. Крупнейшая в Европе. Во-вторых большие грузы перевозить большими самолетами. АН-178 может взять несколько небольших танков, которые будут помещаться по габаритам и не превышать допустимый вес. Но это уже вопрос к тем, кто делает танки
@butthead128 8 жыл бұрын
+tripod45gmailcom На рынке востребованы среднетоннажные транспортники, танковозы и так девать некуда.
@user-gt6dc2tp3d 8 жыл бұрын
+Алексей Алексей наверное, возить танки самолетами - очень дорогое удовольствие
@user-ug2ed6ki5e 6 жыл бұрын
Рахит однако! Не жилец!
@user-me3md5xr6x 5 жыл бұрын
Мы ценим тебя за самокритичность
@johnconnor5584 3 жыл бұрын
Ну, так лечись, однако, или в морг в очередь записывайся
@valf4528 3 жыл бұрын
Отлетался самолёт. Предприятие закрывается.
@user-bf5ry2lu5u 2 жыл бұрын
Петр Марков, это ты про ил-112В ? верно говоришь!
Skitsville
Рет қаралды 17 МЛН
KNIGHT FLIGHT VIDEO
Рет қаралды 71 М.