Mě to teda Tenere 700 připomíná dost silně :D

Paráda. Praktická motorka pro každodenní ježdění okolo komína i na cestu kolem světa. Schopná na silnici i v terénu. Jako Ténéré 700. 👍 Bude to důstojný dvouválcový následovník Pegasa 650. Těší mě, že v současnosti se evropská produkce motorek rozjela, zejména Italové a Britové se pochlapili. 👍👍👍

Zatím nejhezčí motorka. Už se těším jak bude v testu👍

Vdaka, bolo vidno ako si z nej bol uneseny. Tesim sa na tvoj nezavisly test!

Taky se mi líbí více ta červená varianta než modro-bílá.

V čase 0:36 je vpravo v záběru Aleix Espargaro (v šedé mikině) s manželkou. Doufám, že ses s ním vyfotil. :D

Ahoj. Moc hezký video. Myslíš, že půjde stáhnout na A2?

Hezčí než to cf moto těším se na test

čeká na twój nezávislý test. Jsem zvědavý, jaké budou detaily. a jako u italské kvality. Slyšel jsem, že v Moto Guzzi TT je to tak

Pěkná motorka se zajímavou technikou.. Ale jak tam trčí ten silikon ze spár karterů motoru.. to mohli doladit.. viz. 1:59

ahoj,mel sem tuarega winda a proste to byla legenda dnes uz k nesehnani jak 125,350 ,nebo 600…rotax……

není tam náhodou něco lehčího(nového)? cca 170 kilo, cestovní enduro, co zvládne těžší terén? (já nemůžu najít svůj nový stroj..)

Víme už, kdy by mohl být testík?

Neoficialne jsem nasel cenu 310 000kc na nase v prepoctu no to uz zacina ale v teto cene i ktm 890 adventure nebo bmw f850gs apod tak uvidime mno, navic je to ital tak ze kvalita je asi jinde nez u japoncu :)

to stejný jako tenerka ne? akorát to okoukali

Cena 11990,- euro píšou na italských stránkách

Všimnul sem si u RS i tuona tak i tady. Aprilia nechala dost místa si změnit (otočit ) razeni

Pekna. Ale tie detaily. Ten ochranny kryt motora, to je pekny zberac blata, kamenia. Preco to neurobia tak aby to ten motor ozaj ochranilo (vid kryt na starej afrike), alebo sa mylim? A co vola spojkovej packy? Urcite to ma volu vo vsetkych smeroch. Na novej afrike to tak je. To su sice detaily, ale prave taketo detaily davaju tomu punc kvality a pocit niecoho hodnotneho.

Zajímavá motorka ...ale pokud bude stát 300...tak je to hodně.

Na 1V motorkach som pojazdil tolko az je to nezdrave. (400,500,600,660,800) Po pol mil. km som to prestal pocitat a nedam na tie motory dopustit ci to bol Talian alebo Japoncik, ci to bola cesta alebo necesta, nikdy s nimi nebol ziadny problem. Kupite si take Suzuki dr (dnes ho uz samozrejme nekupite) a mate ho prakticky na cely zivot. Zrejme to najviac nahanalo hrozu takym ludom od KTM pretoze ti nevedia postavit vyvazeny jednovalec dodnes :D Proste sa to rozsype po par desiatkach tisic km. Netusim z akych materialov vyrabaju take vahadla a loziska, ale nic dobre to asi nebude aj ked 690ka je naoko super motorka z dlhodobeho hladiska je to shit. A mozno to je ich zamer, ze mate kupovat po 2ch rokoch stale nove motorky? Kto ma rocne najazdy bliziace sa 50-100k (a takych ludi som stretol dost) ten ma asi potom celkom problem a hlada jednoduchost a spolahlivost. Vie mi niekto normalne vysvetlit z akeho dovodu po euro4 a 5 sa tieto "dualsporty" vyparili z trhu, jedine grcky co sa tu dnes predavaju su radove dvojvalce s tazkotonaznou vahou a enduro vzhladom? (Pretoze to je dnes cool ak mate motorku co vyzera naoko ze zvladne vsetko) Nikto nie je ani schopny nieco normalne a rozumne ponuknut na trhu. Ma to nejake ekonomicke ,korporatne pozadie, proste to eurofasisti zarazili? Lebo z enviromentalneho hladiska mi to nedava zmysel , preco zakazovat a obmedzovat vacsie jednovalce? Ako asi skodia oproti ostatnym? Pozrite si USA alebo Australsky trh. Ak vezme do ruky priemerny jazdec stare DRko alebo yamahu XT v spravnom obuti, vyprasi tu Apriliu na polnacke,v lese kdekolvek... spredu, zozadu zhora aj zdola. Nie preto ze ma vykonejjsiu a lepsiu masinu (je uplne jedno ci mate 80 alebo 60koni) ale preto ze ma o 50-60kg mensiu vahu. Obavam sa ze by som poriadne vyprasil novy Tuareg aj zo starym 600 Tuaregom ten mal uz mokru vahu 167kg. Celkovo vahy tych novych motoriek ako napriklad od Moto Morini alebo Benelli uz prestavaju byt vtipne a naznacuju z coho asi tie motorky vyrabaju. Z tych absolutne najlacnejsich materialov co nasli v nasej galaxii. Fakt netusim na com mam v buducnosti jazdit kedze som typ kam sa pozriem tam idem. A z roka na rok je to horsie aj co sa tyka spracovania a materialov. Skusal som temere 700 a je to tank obaleny v plaste. Motorka na asfalt a max. rovnu polnacku. Dost obmedzena na to ako sa prezentuje. Kto chce s tym ist vazne do terenu v seriovom prevedeni tak je masochysta co si rad ublizuje. Momentalne mam gs800ku co je tiez maly tank s hyperpo podvozkom ale neda sa to porovnat, o dost by som si pohorsil. Jedine co tu este zostalo je take ajp pr6, ale to mi pride uz dost radikalne aj co sa tyka servisnych intervalov. Situacia na prd ked clovek ako ja hlada novu moto. Eicma ma celkovo sklamala, co ine sa dalo cakat? Reportaze ako vzdy na urovni a super....

mimochodem, tady jsem viděl, že Italům, když motorka stojí, ukazuje 1 km/h :) vivat Italia ! kzfaq.info/get/bejne/mbVgppyi1MrXdn0.html