இங்கு தமிழ்நாட்டில் செங்கோட்டையில் இருந்து கேரளா புனலூர் மலைப்பாதையில் முன்னால் இழுவை எஞ்சினும் (BREAKER ENGINE) பின்னால் தள்ளு எஞ்சினும் (BANKER ENGINE) இணைக்கப்படுகிறது.

பயனுள்ள தகவல் சார், இந்த மாதிரி சொல்லுவதற்கு நீங்க ஒருத்தர்தான் இருக்கீங்க... ரொம்ப நன்றிகள் சார்

கர்நாடகாவில் உள்ள லோண்டா ரயில்வே நிலையத்தில் இருந்து கோவாவிற்கு முன் பக்கம் மட்டும் 5 இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டு சரக்கு ரயில் செல்லும்,போன வருடம்(2023) நான் நேரில் பார்த்தேன்

ஐயா.நீங்கள் 1980களில் இருந்து ரயிலில் பயணம் செய்வதாக கூறீனீர்கள். அப்போதிருந்த ரயில்வே இப்போதுள்ள ரயில்வே வேறுபாடு,உங்கள் ரயீல் பயண சுவாரஸ்ய அனுபவங்கள்,தொல்லைகள்,கொடுமைகள் என அனைத்து அனுபவங்களையும் தொடராக தொடர்ந்து பதிவேற்றம் செய்யுங்கள் சார்

நன்றி ஐயா! இப்படி ஒரு அருமையான பயனுள்ள CHANNAL ஐ இன்றுதான் கவனித்தேன். நன்றி.

எந்த இஞ்சினையும் எந்த இஞ்சினோடும் இணைக்க முடியாது. ஒரேவகையான இரு இஞ்சின்களை மட்டுமே இணைக்க முடியும்

அருமையான தகவல் இரண்டு இன்ஜின் 3 இன்ஜின் பற்றி எனக்கு தெரியாது நீங்கள் தெரியப்படுத்தி உள்ளீர்கள் வாழ்த்துக்கள்

_சுவையான தகவலை இந்த பதிவு மூலம் அறிய முடிந்தது… நன்றிகள் சார்!_

எனக்கும் இந்த சந்தேகம் வெகு நாட்களாக இருந்தது அருமையான தகவல்

இவ்வளவு சுமையும் தாங்கும் தண்டவாளம் தான் மிகவும் ஆச்ரியமாna ஒன்று

Yanakum eintha doubt romba naal erunthuchu. Thanks for your information sir.

உங்களுக்கு இந்த அரிய தகவல்கள் எப்படி தெரிகிறது ? இரயில்வே துறையில் பணியாற்றினீர்களா ஐயா ?

அருமை. நல்ல பல அறிந்திராத அருமையான தகவல்கள். நன்றி.

ஐயா ஒரு இன்சின் என்ன விலை அதன் மதிப்பு எவ்வளவு நம்ம மக்களுக்கு தெரியப்படுத்தவும். தங்கள் தகவல் நல்ல பயன் உள்ளதாக இருக்கிறது நன்றி👍

அற்புதமான விளக்கும் நன்றி சார் வாழ்க வளமுடன்

முதல் என்ஜின் to ரெண்டாவது என்ஜின்: ஐயோ ஸ்பீடு பத்தல மண்டைய வச்சி அண்ட குடு,,,,,😂😂😂😂

பயனுள்ள தகவல்.. நன்றி🎉

வணக்கம் ஐயா, மிகவும் பயனுள்ள தகவல்கள்.தொடர்ந்து தாருங்கள்.நன்றி.

Very nice explanation about trains news..! Thank you sir. 🙏🙏🙏

மிக அருமையான பதிவு நன்றி ஐயா

From Mumbai to Pune route also double engines are used to pull and push at Khandala Ghat from Karjat to Lonavala.

Therinthukolla vendia nalla ppayanulla thagaval Thanks

Super sir super Good working is your message is so Very very thank you sir

Superb, informative.

Very clear explanation given. I have seen somany trains like this and confussed, now I got it. And also I heard in some final stations it seems there is no provision to detach from front to back, so this back and front engines will run not remove and all the way ie. Dep to arr & arr to dep stations will operate, this I have seen is it correct ?

மிக அருமையான விளக்கம் திருவாளர் முருகன் சார் நான் பொன்மலை ரயில்வே டீசல் லோகோ பி.ஓ எச் ஒர்க்ஷாப்ல மெக்கானிக்கல் சீனியர் டெக்னீஷியனா ஒர்பண்ணி 28 .02.2022 ரிடையர்ட் ஆனேன்.

💝💝Supper information sir thank you❤❤

romba naal doubt ipo than solve achi. thanks sir.

அருமையான பதிவு❤❤❤❤❤❤❤❤

We gained knowledge about the double engine trains .... Thanks sir.....

ஐயா. அருமையான பதிவு.நன்றி

மிக்க நன்றி ஐயா

ரயிலை பற்றி நிறையவே தகவல் சொல்வது பயனுள்ளதாக இருக்கிறது சார்

பயனுள்ள தகவல்கள் நன்றி 👍🏼

Very good explanation video sir 🎉

Superbly explained sir ❤

அருமை.மிக அருமை.

மிகவும் அருமையான விளக்கம்.

Very good and clear explanation

My very old doubt got cleared. Thank you sir

Karjat to Lonavala in Mumbai Pune route three bankers are usually connected at the back..........

. ரயில்ல போறம் வாறம் சார் சொல்லிதான் இந்த விவரம் தெரியிது நன்றி

Excellent explanation_ instructive & educative. Ìt ìs useful to railroad lovers. It is a 'new approach' to improve the knowledge of railways of common people. Goodluck.

Super information sir.

Super speech thanks

Informative

அருமையான விளக்கம்

Useful information.

நீண்ட நாள் சந்தேகம் தீர்ந்தது அய்யா❤

super explaination

A very interesting explanation; .this gentleman very clearly explains every important aspect of the railway traffic. Congratulation gentleman

நல்ல தகவல் ❤

அருமை சார் சூப்பர்

நன்றி ஐயா

Very good explanation sir thanks

Dear Sir, recently had the opportunity to see your video.. Wonderful for sharing very basic information.. Good Sir..

Very good information. I am a loco and train enthusiast.

Romba naala kelvi ithu 😌

நன்றி ஐயா❤

Wow I did not think of these aspects of double engines.

நல்ல தகவல். ❤ ❤ ❤

Sir ur explanation is super hatts off

Super sir.

நன்றி சார்

மிகவும் நன்றி

Super ❤❤❤

Nice

super super.very good explanation

Arumai

Track la yan sir metal jalli use Panranga. Athukku padhila concrete Podalamay????

Very informative video Sir🎉

Thank you for enligthing us!

Thanks lots sir

Maybe one episode on the track sounds will be great.

இந்த மாதிரி டபுள் இஞ்சின் இரண்டு இஞ்சின் இணைத்து ஓட்டுவது மைலைபகுதி மேடான ரயில் வே பாதையில் அதிக அளவிலும் கூட்ஸ் சரக்கு வண்டிகளில் நீண்ட வண்டிகளில் சம தளங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும். திருவாளர் முருகன் அவர்களுடைய இந்த வீடியோ மிக அருமை.

Thanks sir

Sir 2 disel engine join in the beginning will 2 engine has to give smoke to operate

Vanakum ana, tell about the train Vasugi the worlds largest is goods. Nandry

Bankers are used in many sections Kasara-igatpuri, kajath-Lonavala, kuellem-castle rock, punnlur-sengotai, Subramanya road*- skleshpur, etc.. where gradients more than 1 in 60 banker is needed. Bankers are always coupled locos (set of 2 or 3 locos connected) so that one loco failure do not result in “ train stuck in mid section” situation which is very dangerous. Bankers operate on uphill direction on steep stations and that return as breakers on reverse (down hill) direction. Bankers are not connected to loco on thr front. Co ordination done thru walk-in talkie

ஐயா Railway Gaurd duty பத்தி சொல்லுங்க ஐயா 🙏🙏

Tamil Nadu EXPRESS train when introduced with 22 compartments was with TWO ENGINES.

Sir, hats off to you Beautiful explanation

Good info. Rajdhani push-pull is also to give more speed/ acceleration.

Very useful msg

Nenga vera level... Enaku irukura elam question answer paniringa😅..

Goods la seshanag vasuki names for long goods.. First engine peru Master loco (muthalali loco) second loco peru slave loco( adimai loco) as per railway technical name

sir we have breaker/bunker in shenkottai/punalur path

Thank Murugan Sir

LHB coaches turning la romba sound kekuthu ethukaga please ethai pathi oru video podunga please 🙏

ஓ, நீங்க முதுகலை பட்டதாரி ஆசிரியரா. அதுதான் நன்றாக விளக்குகிறீர்கள். நீங்கள் ரயில்வே ஊழியரோ என்று நினைத்தேன். வாழ்த்துக்கள். பாதி வழியில் டிரெயின் மாற வேண்டிய சூழலை முன்கூட்டியே அறிவது எப்படி. உதாரணமாக சென்றல் ஸ்டேஷன் போகாது. தாம்பரத்தில் வண்டி மாற வேண்டும் என்றால் டிரெயின் மாற வேண்டிய சூழலை முன்கூட்டியே அறிவது

fantastic Presentation Dear

Even Mumbai Pune route all trains have 2 engines due to Ghat section

இரண்டு எங்கினிலும் உற்பத்தி ஆகும் current sincronise செயப்படுமா?

GOOD DESCRIPTION SIR..

Hello sir ivlo sonna neengha 80_2000 la gooty loco shed la operate panna triplets engines pathi sollaway illa( vasco to Madras port iron ore )

மிகவும் அருமை அருமையான தகவல்

அருமை

Good info Sir

Spr

The main purpose of running three trains together with one engine leading the first formation,the second train with leading engine coupled inrear of the brakevan of the first train and third train coupled with the brakevan of second train is to save time. Say if a train takes 15 mts between station A and station B if three trains are run individually running time of 45 minutes and extra 5 minutes for completing the formalities of starting the next train after the preceding train arrived station B are required whereas by clubbing three trains roughly in 20 minutes three trains will reach station B from station A. Such trains are called long haul trains.They are run in sections where maximum trains are running and it is difficult to run few more additional trains for want of time.