Зачем в Москве каждый год перекапывают улицы

Рет қаралды 109,199

Күн бұрын

Уголок спонсора
clck.ru/32Cs2s - освойте навыковый курс «SQL для работы с данными и аналитики» в Яндекс Практикуме. Промокод «GERSHMAN» на скидку 5% до 20 октября 2022 г.
Ролики по теме
Реконструкция Красной Пресни в центре Москвы: • Большая реконструкция ...
Новые улицы Москвы. Остров Балчуг и большое благоустройство Собянина: • Новые улицы Москвы. Ос...
Как плохой дизайн улиц приводит к авариям: • Почему наши улицы убив...
Большая реконструкция переулков Москвы: • Большая реконструкция ...
Новый светофор на улицах Москвы. Благо для пешеходов или новая опасность: • Новый светофор на улиц...
Московские хорды - старая ошибка с новым названием от Собянина: • Московские хорды - ста...
Восточный - новый вокзал Москвы. Всё плохо: • Восточный - новый вокз...
--------
Каждое лето Москву стараются перестроить: десятки улиц закрывают на реконструкцию без понятных целей и сроков. Часто строители вообще совершенно неожиданно для самих жителей приходят к ним под окна и начинают всё перекладывать.
Сегодня мы посмотрим на обновлённые улицы у метро Бауманская и в Сокольниках, а заодно поговорим, что и почему идёт не так, а главное, нужно ли вообще реконструировать улицы.
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать канал:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): kzfaq.info...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Привет, Москва!
01:38 Компактные перекрёстки
04:32 Большие данные
8:01 Островки безопасности
11:18 Нецелесообразные подземные переходы и новые зебры
13:55 Техника безопасности
16:27 Ливнёвки и водоотвод
18:38 Дизайн небольших улиц
20:06 Выделенные полосы для автобусов и велосипедистов
24:37 Трамвайные эксперименты на Новокузнецкой улице
26:50 Крепкие хозяйственники и широкие тротуары
29:41 Системные проблемы Собянина

Пікірлер: 391

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

Фундамент качественной плитки и здорового урбанизма прост: ваше небезразличие к происходящему и много лайков под роликами!

@okaberintaro7517 Жыл бұрын

В Ташкенте ты умело всё обгадил. Спасибо

@yandex9188 Жыл бұрын

@@okaberintaro7517 хахаха, поди его выгнали из Ташкента, вот и пригнал обратно в Россию.

@okaberintaro7517 Жыл бұрын

@@yandex9188 Собянин подозвал

@kirf2 Жыл бұрын

Интересно пообщаться с теми кто принимал такие решения и их логику. Меня тоже бесит, что часто ни ограждения не ставят, ни обходов нормальных не делают...

@KnightOfFlowers Жыл бұрын

Все прекрасно понятно. Это делается чтобы каждый год бюджет выделял на это деньги и их могли "освоить".

@gulievandrej6765 Жыл бұрын

К системным проблемам Москвы можно еще добавить "рассинхронность" разных департаментов. Например, дорожники по плану обновили асфальт, а через неделю приезжают газовщики/водоконал и т.д и раскапывают этот асфальт т.к по их плану сейчас надо менять трубы.

@Nikolay_K1 Жыл бұрын

Это проблемы всей страны .

@samaktush Жыл бұрын

Думаете это рассинхрон, а я вижу распил заранее спланированный.

@Anton_Noname Жыл бұрын

И мало того. Они потом грунт плохо затрамбуют, всё это просядет и поперёк улицы с отличным асфальтом год(потому что денег уже нет, перекладывать) будет канава. Это как правильно заметили, проблема всей страны. Не знаю специально это делают или "случайно", но в масштабах страны это миллиарды рублей в лужу.

@samaktush Жыл бұрын

@@Anton_Noname это делают специально. Расскажу, один раз, лет 15 назат в нашем районе, тендер на укладку асфальта выиграл филиал немецкой фирмы. Цена была приемлемая, асфальт положили. Хороший асфальт все красиво, бардюры, все дела. Через пару лет придя к своим родителям в гости, услышал как мама рассказывала отцу подслушанный ей где то в разговор. Глава района по хоз. делам крыл матом дорогу которая не разваливается "да ещё и гарантия на 10 лет оказалсь настоящей!" Что его совсем приводило в бешенство. Он орал "Как жить нам, если дорога не разваливается, что пилить, а вышестоящие требуют чтоб он наверх каждый месяц заносил!" Те им выгодно каждый год переделывать плохую работу, деньги то не их а с бюджета, а откат той фирмы что плохо сделала это уже "их деньги" которые ещё и вышестоящим заносятся, по тому что они знают об этом.

@county404 Жыл бұрын

@@samaktush в своих фантазиях?

@user-gz5xy8ph8e Жыл бұрын

Ходит слух что Лужков закопал клад но не сказал где а Собянин ищет

@LazizbekYusupov92 Жыл бұрын

Как житель Ташкента, я вам очень благодарен! Я очень надеюсь, что ваши руки коснутся всего города. Где бы вы не нахимичили, там всегда удобнее ездить и тратится значительно меньше нервов! Где бы вы не реконструировали, я испытываю меньше стресса, когда еду в ту сторону. Вы наверное сами знаете, что вообще езда по Ташкенту это есть большой стресс.

@GrigVan Жыл бұрын

В ташкенте вообще жесть движение. Я думал меня точно собьют.

@LazizbekYusupov92 Жыл бұрын

@@GrigVan Вы ещё в регионах не были. Если в Ташкенте беспорядки в 2Д то там в 3Д!

@Piroman33300 Жыл бұрын

К разговору про столбы ) У нас тут на улице сделали реконструкцию... повтыкали столбы на тротуар (к этому мы уже все привыкли). При этом столбы воткнули так, что уборочная техника не может проехать 😅 а она должна по улице ездить, ведь у них план по мойке и пылесосинью тротуаров летом и по уборке льда зимой. В итоге мы получили тротуар, который грязнит сама же уборочная техника своими колесами, потому что объезжает столб по газону👌10 фейспалмов из 10!

@fmewl Жыл бұрын

Особенно чудесно, если эти столбы даже установлены не по одной прямой, а в шахматном порядке 😃

@kirillstr75 Жыл бұрын

Часто приходит ГИБДД/ГАИ на вновь реконструированные улицы и творит такую дичь

@korana6308 Жыл бұрын

Имхо, столбы нужно делать частью архитектуры зданий, там где мало место. Иначе любой билборд или столб сьедает сликшом много места от тротуаров.

@user-qx5ri2jg3q Жыл бұрын

Аркадий, ещё была бы очень интересна тема "народных троп". Например опыт системного решения этой проблемы в Германии посредством постпроектного благоустройства. Несколько странно видеть десятилетиями в современном городе тысячи и тысячи грязных самопротоптанных тропинок или того хуже - войну чиновников с людьми посредством преграждения движения грунтом или клумбами.

@englesy1 Жыл бұрын

В моем районе (северо-запад) по таким тропкам потихоньку везде проложили асфальт

@bratikkor8515 Жыл бұрын

Аркадий, пожалуйста давайте выберем одну книгу про урбанизм, и в каждой теме на реальном примере будем разбирать и ТД итп и увеличится количество контента,

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

В смысле одну книгу про урбанизм?) Они все в своём направлении, общего томика нет

@bratikkor8515 Жыл бұрын

@@ArkadiyGershman ну всмысле,, вообще,, одну любую про урбанизм)

@olff3635 Жыл бұрын

Ну у меня в городе можно брать любую книгу про урбанистику. Ну я читал книгу про "Обустройство" улиц от Максима Каца, или обустройство велодорожек (фамилию забыл) и тактический урбанизм от издания "стрелка". Есть издатель "Стрелка". Там можно выбрать себе книгу про урбанистику

@JamesBond-mq7pd Жыл бұрын

"100 советов мэру" хорошая книга

@olff3635 Жыл бұрын

@@JamesBond-mq7pd это тоже. Да и вообще от "Стрелки"

@petrnefedov Жыл бұрын

Привет! Спасибо за ролик! Я вроде давно читаю и смотрю тебя, но ненависть к реконструкциям не могу подавить) когда сдирают хороший асфальт и бордюры каждый год это просто чувствуется как сжигаются деньги)

@user-lt6dd8kj9v Жыл бұрын

Присоединяюсь! А ещё мне не нравится, когда содрали вполне ещё хороший асфальт, положили новый, потом сгребли придорожный грунт с одуванчиками и всё это трактором по новому асфальту. Потом завезли новый грунт, засеяли газоном, закрыли тряпками, но газон расти не хотел. Так и ходили всё лето по грязной улице пока те же одуванчики снова не выросли. Дурная голова рукам покоя не даёт? Неужели нельзя сначала хорошо подумать и сделать хорошо? Вопрос конечно риторический. И кому мешают одуванчики? Раньше мне отвечали, что это мол грязный грунт и его надо обновлять. А зачем? Там даже цветы не сажают.

@user-lv3yw9dq3b Жыл бұрын

Ясенево все лето ремонтировали, до сих пор не отремонтировали...

@alextruten Жыл бұрын

В моем мухосранске сделали тротуар вровень с газоном. Теперь после дождика там всегда грязь! Аркадий, памаги!

@user-qx5ri2jg3q Жыл бұрын

Аркадий, просьба к вам поднять тему заборов и ограждений. По возможности примеры в мире и в Москве того где они полезны, а где отравляют людям жизнь.

@user-jm9so1ji2g Жыл бұрын

Заборы уже задолбали! Чтобы пройти иногда приходится очень долго обходить.

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

В Москве заборы не ставят при реконструкции улиц и безопасно. Но строители в новых проектах ставят километрами (потому что деньги есть - ума не надо)

@danielall9910 Жыл бұрын

Полезны заборы примерно нигде и никогда

@user-bj7uw8wr6j Жыл бұрын

@@ArkadiyGershman перед перекрёстка и ставят метров 100 ограждений(чтоб не перебегали дорогу). Через полгода срезают ограждения. Пара месяцев-ставят новые. Через полгода-срезают . И так бесконечно. Остановки меняют раз в полгода. И да, теперь в метро срубают великолепно сохранившуюся плитку и лепят новую.

@user-us4cm8zq6k 4 ай бұрын

В Хельсинки нет бордюров и плитки из бетона.. Всё сделано из гранита и на века..

@CobaltLane Жыл бұрын

Как ж приятно смотреть на город и видеть аккуратное ухоженное пространство... даже на видео! У нас в Курске ВЕСЬ ГОРОД обнесли самыми дешевыми серыми ограждениями, стало катастрофически неудобно и в высшей степени психологически дискомфортно ходить по городу.

@bazilCyclist Жыл бұрын

Я тоже съездил в Басманный район и поснимал тамошние улицы после реконструкции. 1. Аркадий, тут вкратце была упомянута Новокузнецкая улица, но также хотелось бы услышать мнение о трамвайных Кожевнической и Дубининской улицах. 2. Чем больше улиц становятся красивыми, тем нелепее смотрятся внешние блоки кондиционеров на фасадах и разные оконные рамы в рамках одного здания. Не хотите сделать ролик про то, как нам в рамках каждого отдельного дома обеспечить одинаковые оконные рамы, балконные оградки и как спрятать внешние блоки кондиционеров?

@arseniidragunkin7548 Жыл бұрын

Легко, вводите на уровне закона запрет на установку кондиционеров или оконных рам не соответствующих изначальному проекту и всё. Другого варианта нет. Страны Балтии - пример, тут даже на таких же советских панельках нет кондиционеров.

@Trigfunctions172 Жыл бұрын

Поддерживаю коммент

@user-zh5kg2op4h Жыл бұрын

@@arseniidragunkin7548 Да в Москве вроде такой закон уже есть. Собянин ограничил действие архитектурно важными улицами, но тут как раз вроде тот случай.

@MikhailKolesnikov Жыл бұрын

если вы зимой в лютый снегопад случайно оказались на незнакомом перекрёстке, где все светофоры внезапно выключились, а вы без включённого навигатора и растерялись, то для совершения ДТП вам ещё предстоит найти второго такого же дятла.

@daviddavid-yr3ku Жыл бұрын

12 месяцев зима,а остальное время - лето! Вот так это выражение звучит😊

@1987RUSya Жыл бұрын

Аркадий, хотелось бы сделать дополнительный комментарий к твоему замечанию по узлу крепления столбов к закладной детали фундамента. По нормативам болтовые соединения должны быть доступны для осмотра и своевременного подкручивания болтов. Возможно из этих соображений их "приподнимают" над поверхностью. Акцентирую внимание, что я лишь инженер (а не урбанист ), которому интересны твои ролики про городскую среду.

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

Почему тогда в частных проектах их могут делать и делают под мощением/асфальтом?

@1987RUSya Жыл бұрын

@@ArkadiyGershman , я думаю дело в том, что это, как Вы выразились, частные проекты. Там городят по другим принципам, а не по нормативной документации. Пока это касается правила "пострадал сам из-за своей прихоти на своём клочке земли" до этого нет никому дела. Но когда есть шанс или риск на общественном пространстве, то тут уже по нормам всё жёстко, т.к. в случае чего будет уже общественное мнение и шумиха. Яркий пример минимальная ширина коридоров, являющихся путями эвакуации и с открыванием дверей в коридор. По нормам это коридор шириной минимум 2м (зависит конечно от ширины двери). Но если взять коттедж среднего уровня площадью до 500кв.м., то частник удавится делать такой коридор))) И это касается всего в частных проектах...

@Waischess Жыл бұрын

@@ArkadiyGershman На то и частный проект. А Руслан правильно сказал. Помимо этого в столб могут врезаться. И пойми важный момент, хорошее - враг лучшему)))

@mishayork1771 Жыл бұрын

8:12 какая же жиза, особенно когда я на велосипеде еду по правой части дороги, и очередной водитель решается дать сигналу, тем самым пугая меня

@user-qd1hf7jw8w Жыл бұрын

с травмата по колесам стреляй в таких случаях, вместе дятлов переучим

@ajanishewskiy Жыл бұрын

А в Москве тоже любят формировать профиль дороги таким образом, чтобы вода стекала на перекрёстки и пешеходные переходы, при этом перекрывая "альтернативные" места перехода заграждением?

@dbim_dolb_auf Жыл бұрын

Заграждения последнее время стали убирать, а в остальном всё так. Заграждения года 3-5 назад были на каждом перекрестке.

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

Формировать профиль улицы? Это сложно! Поэтому не делают

@ajanishewskiy Жыл бұрын

@@ArkadiyGershman У меня стойкое ощущение, что такое вредительство делают преднамеренно. Ибо пешеходы должны уметь плавать.

@kirill_more Жыл бұрын

Плюс реконструкции московских улиц в их реконструкции. Жители Архангельска или Рязани, которые ходят по асфальту 90х годов...

@Whitebeard79outOfRus Жыл бұрын

Жителям Архангельска и Рязани не надо забывать, что они живут в стране Россия, которая, по сути - Московия. А жители Москвы, соотв., - это по факту жители отдельного региона - Москва, который колонизирует во все дыры всю остальную подмандатную (!), охолопленную, колониальную территорию Московии-России, в которых и находятся Архангельск и Рязань. Так что им (жителям этих московитских колоний) странно ждать того же отношения, что и в Москве, пока они себе не завоевали право на равноправие ;)

@user-wk4ly6wr8e Жыл бұрын

Ага сам из Архангельска, Наконец-то у нас тоже стали делать тратуары

@nikolayposvezhnyi3854 Жыл бұрын

Какая каша в голове 🤦‍♂️

@user-js1gg5ux3n Жыл бұрын

Один из лучших каналов которы я встречал

@chel2444 Жыл бұрын

Спасибо, Аркадий! Очень интересно

@BlogTorgash Жыл бұрын

Вместо того, чтобы строить новые улицы и развивать страну, они ремонтируют одно и тоже

@mrdentl Жыл бұрын

Классный ролик! Спасибо!

@zarya2022 Жыл бұрын

спасибо за Ваши видео! Очень полезно!

@akbashevvtim7217 Жыл бұрын

Аркадий, расскажите пожалуйста про город Нижневартовск, про доступную среду, про автодороги и тд

@Midnight3993 Жыл бұрын

Аркадий, спасибо за урбанистику! Ты правильно осуждаешь юбку у столбов,а можешь прокомментировать почему этот столб обязательно ставить по середине тратуара? Может лучше по середине автомобильной дороги ставить? (шутка) Можно же ставить его ровно на стыке дорог, тратуара и автомобильного полотна? Это куда важнее, чем просто прятать юбку. Спасибо!

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

Обычно дело в подземных коммуникациях и нежелании их перекладывать

@AAzamdjon Жыл бұрын

Вообще на узких улицах гораздо лучше бы смотрелись фонари на фасадах домов. Таким образом оставляем дороги и тротуары широкими

@blueyes8265 Жыл бұрын

- зачем мы это делаем? - потому что бюджет выделен. в этом году не потратим - в следующем году меньше будет. поэтому "разбомбить" эти улицы, а потом сделать так как и было.

@chushenkov Жыл бұрын

Очень информативно, спасибо большое за контент

@safari8543 Жыл бұрын

Здравствуйте посмотрел я ваш ролик и хотел бы добавить свое видение на 3минуте видео ролика есть много пространство куда можно было посадить зеленые насаждения и сделать какую то акцию зеленый город например.

@user-on7ui7xw2y Жыл бұрын

Это бизнес и ничего личного,Люди "зарабатывают" деньги за счёт наших карманов.За счёт обычных налогоплательщиков.Это жулики.

@mikhailbazhanov1935 Жыл бұрын

Дизлайк за кликбейтный заголовок. Так и не сказано, зачем каждые 0,5-1-2 года переделывать одни и те же улицы

@Talban95 Жыл бұрын

Спасибо за ролик, эх увидел район где жил в студенчестве, там приятно стало)

@supersprinter1001 Жыл бұрын

Переделывать переделаное можно не только из за "криворукости",- её даже (мне кажется) СПЕЦИАЛЬНО допускают ,- как предпосылки для будущих переделок. А всё для отмываяния из бюджета на это средств. Чем больше чиновник сможет создать "проектов" "реконстукции" , без действительно капитальных и основательных Проектов ( типа канализации , ливнёвок, новых теплоцентралей),- тем лучше, для разворовывания средств... Да и сама "старая" плитка чудным образом оказывается уложеной в их загородных котеджных посёлках закрытого типа... Тоесть,- если крестьяне обычных ( народных) подмосковных СНТ на всё скидываются из своего кармана, то эти обустраиваются за наш счет. А ещё из "старых" бордюров можно отстроить себе охренително капитально прочные гаражи и цокольно-технические этажи котеджов, не тратясь на заказ многих рейсов бетоновозок за свой счёт...

@5toschoolnik Жыл бұрын

Вы говорите про нормативы и ГОСТы. Я не могу найти, где конкретно были бы расписаны эти правила, может плохо ищу. Подскажите пожалуйста, где и как их посмотреть, прочитать. П то урбанистикой интересуюсь, а ГОСТы и правила не знаю.

@victoriaperevezentseva1947 Жыл бұрын

..важно отчитаться перед кем?... И перед кем отчитываются за улицы в тех странах, где качество улиц выше?

@maximtsev79 Жыл бұрын

Ездил в этом году в Белоруссию из Нижнего Новгорода, с Восточного вокзала до Белорусского вокзала добирался на велосипеде ну и, соответсвенно, на обратном пути добирался в обратном порядке. И вот что я думаю: нигде в Белоруссии я не видел такого бардака как в "столице нашей родины" ну или, если по правильному, в метрополии, грабящей колонию под названием Россия (выражаясь языком колонистов - "замкадье"). Ограбив всю страну, вы не смогли даже сделать красивой свою метрополию. По Москве невозможно передвигаться ни по дорогам, ни по тротуарам ни, тем более, по велодорожкам. Тесно, грязно, грязные серые лавочки с рекламой, перегораживающие выходы из подземных переходов, абсолютно идиотские развязки, строительные пакеты летающие среди бомжей на площади трех вокзалов... На белорусском вокзале для меня было проблемой даже найти вход для посадки на ласточку. Внутри нет достаточного количества лавочек, люди сидят на полу. Для выхода в город нужно каждый раз проходить театр безопасности. Даже когда я уже стоял на платформе для посадки в ласточку, ко мне подходили люди и спрашивали правильно ли они поняли что посадка на ласточку здесь. То есть никто не понимает правильно ли они пришли на посадку. Единственное чем радует вокзал это тем, что можно увидеть остатки советской архитектуры, следы былой роскоши. А вот на новом восточном вокзале нет даже и этого, полнейшее архитектурное убожество. Вопрос: почему в Белоруссии везде чистота, порядок, и при этом нет постоянно идущего ремонта. Я ехал по брусчатке в Минске со скоростью 50км/ч на электровелосипеде, и даже не ощущал каких либо неровностей, в то время как в Москве и на 20км/ч можно убиться, или кого-нибудь сшибить. Из нормального в Москве только парки типа Царицино, сам город ужасен. Правда был в этом году в Воронеже, справедливости ради надо сказать что он еще хуже. Но в Москве тучи бабла, а по дорогам течет канализация, плитка вся вздыбилась, какие то серые заборы, камеры на некогда красивых кованных столбах, автобусы с бесполезно шатающейся среди бомжей росгвардией, вонь, подыхающие зеленые насаждения, на дорогах никто не соблюдает ПДД, доставщики еды гоняют поперек сплошной разметки... Вам самим не стрёмно?

@user-bh5px3hv2h Жыл бұрын

Добрый день ! Про "благоустройство" Битцевского леса хотелось бы услышать ваше мнение

@ArkadiyGershman Жыл бұрын

Увы, не был там до и после

@user-bh5px3hv2h Жыл бұрын

Добрый день! А разве лес нуждается в благоустройстве? Это ЛЕС, а не парк.

@Dedulya. Жыл бұрын

господи сколько же они крови попили этой стройкой 0:45 к жителей. это просто тихий ужас. самое ужасное лето в городе было. бесконечный шум. засыпаешь под шум стройки и просыпаешься под него

@aleksandrshch Жыл бұрын

Не согласен с тем, что подземные пешеходные переходы не нужны. В Москве полно мудаков, которые проезжают перекрёстки на красный свет, и перейти улицу из-за них в некоторых местах становится проблематично. Вот чего не должно быть на дорогах, так это НАДземных переходов, вот это реальное зло, особенно когда в нём ещё и отсутствует/не работает лифт.

@egormelnikov4259 Жыл бұрын

Как житель Басманного района могу сказать, что это все прекрасно выглядит на картинке, по факту для автомобилей все в районе стало гораздо хуже, время передвижения значительно выросло. А для пешеходов ничего не поменялось, т.к. транспорт ходит с тем же интервалами которые были 20 лет назад и было сокращено количество маршрутов с трех до двух. Смысл всей этой «мишуры» без ливневок и реального улучшения качества жизни? В районе есть куча аварийных домов на реконструкцию которых нет денег, лучше бы в это вложили потраченные деньги!

@ER2T-7212 Жыл бұрын

отказ от ливневок это ужас

@mityabelous1620 Жыл бұрын

Аркадий, сделайте видео про приметы удачных жк комфорт класса в разных городах России. Жк Лесопарковый в мск, жк ostrov в Питере или дом Ленина 8 в екб

@fatcat5848 Жыл бұрын

Как зачем? Деньги сами себя не освоят😁

@Green_tlt Жыл бұрын

урбанистика в октябре 22го. тема конечно актуальная

@user-lt6dd8kj9v Жыл бұрын

Спасибо огромное! Я получила ответы на многие свои вопросы, но к сожалению они не утешительны. Жизнь в бесконечном ремонте!

@user-im8hm1tg8f Жыл бұрын

да хорошо когда тебе платит мэрия москвы всему можно найти оправдание и о чем то сказать а о главном умолчать

@dilvastak7351 Жыл бұрын

Ну главный плюс это освоение денег, а главный минус качество работ и их скорость(у меня в районе пешеходку реконструируют уже более 1.5 месяцев, хотя по хорошему там за неделю можно было бы управиться, ну с поправкой на погоду и запрет ночных работ за 2).

@captainspockresistance Жыл бұрын

Расскажите пожалуйста, как бороться с воздуходувками во дворах жилых домов.

@nedomoskvichn4561 Жыл бұрын

А что это такое?

@captainspockresistance Жыл бұрын

@@nedomoskvichn4561 , это такая штука, похожая на строительный фен, она нарушает допустимый в городе уровень шума и может использоваться только за городом, но жкхшникам на это плевать.

@user-zh5kg2op4h Жыл бұрын

@@captainspockresistance Видимо, так и бороться: жаловаться на шум.

@echos_neos Жыл бұрын

Шли с ребёнком в театр по Пушкинской (!!! Центр Москвы!) площади. Ребёнок споткнулся два раза и в итоге упал из-за этой плитки, пока мы перешли этот пятачок земли🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️😭😭😭

@user-vm9qx3nv3i Жыл бұрын

2:53 - но островки безопасности тоже будут занесены снегом. Водитель может не разглядеть и наехать на них.

@andreysuvorov9780 Жыл бұрын

У меня во дворе уже лет 15 не меняли бордюры и асфальт - все уже разбито давно

@Lim0n41k Жыл бұрын

В других странах люди спокойно зимой на великах ездят. Дурацкий стереотип, что велосипеды только для лета и детей

@user-zh3et8ov6w Жыл бұрын

Я живу в Калуге. Мне бы ваши проблемы. У нас на центральной улице длиной 3км всего 4 пешеходных перехода. Связки проводов над головой и бесконечные пробки

@RedCat1212 Жыл бұрын

Аркадий вы правы в том что власть не хочет что бы жители говорили что им нужно, но забыли сказать что и сами жителе в большинстве своем очень пассивны...к примеру мой двор где Я живу, активно 5-7 человек которые хотят что то делать, ходить к главе управы, начальнику ЖКХ и т.п. остальные просто плывут по течению, а в доме 7 подъездов...

@user-bj7uw8wr6j Жыл бұрын

В подъезде повесили табличку с телефоном:для обращений, если неисправность в подъезде. Можно писать смс. Хорошо. На лестничной площадке из 3х лампочек не горят три лампочки. Написал. Через месяц лампочки поменяли. Пришёл ответ что лампочки поменяли. Через месяц! И да, на следующий день две лампочки из трех перегорела. Написал. Жду.

@user-jz2mo1em9r 9 ай бұрын

Был такой период. Но сейчас давно уже не вижу, чтобы повсюду ежегодно клали новую плитку. Но штамп остался - "в Москве каждый год меняют плитку"))

@KHOHelen Жыл бұрын

Спасибо! Интересно! Подписалась в Телеграмм. Жду следующий выпуск. Успехов!

@Misha_59 Жыл бұрын

У нас в мо перекладывают асфальт по 2-3 в год 🙃🤣 когда не хватает на плитку

@user-bj7uw8wr6j Жыл бұрын

Воробьянинов старается

@chuchu5923 Жыл бұрын

Как же бесит эта мелкая плитка, перестал из-за этого на роликах кататься по городу ибо это нереально. Даже на ВДНХ и то ска плитку положили

@user-lx8vm9hr4w Жыл бұрын

8:28 зло заполоняет фон))

@Nerdlolwhy Жыл бұрын

Эх , приятно видеть мой район и улицу на канале . Спасибо за видос 🫶❤️

@kirill_more Жыл бұрын

отмечу грамотную подачу рекламной интергации. Это вам не викинги с "двести голды, ищи меня..."

@user-xw7lk5hy9q Жыл бұрын

Ну такое, я сразу заподозрил. Подводка топорная немного.

@kolovrat4416 Жыл бұрын

Уж лучше игрулина викинги чем цифроконцлагерь..

@freeNavalny_1 Жыл бұрын

Без конкуренции в политике и репрезентативности, интересы жителей учитываться не будут. Всем интересоваться и участвовать в политике!

@vladislavIZH Жыл бұрын

Спасибо за видео, аркадий;

@user-rq7et2jq2l Жыл бұрын

Cобянин у власти уже скоро как 10 лет. Стройка в Москве не прекращалась ни на год. И нет такого, что кто-то идёт по улице и ему "доставили неудобств" на несколько месяцев, а потом - бац, и красота. Во-первых, переделки идут реально каждый год. Во-вторых, люди живут не только на своей улице, но и передвигаются по городу. И вот тут уже не нарваться на громыхающую стройку, а то и несколько, нереально. Всегда будешь идти по стройплощадке. Ну, и рубрика "любопытному на заметку". Общий бюджет РФ - 21 трлн. Бюджет Москвы - 3 трлн. (собственных доходов 0.5 трлн). Бюджет Екатеринбурга - 50 млрд, что в 60 раз меньше московского, который я выше округлил, а он 3, 15 трнл., т.е. округлил "мелочь" на три бюджета Еката. По Гамбургскому счёту, Москва не облагораживается - это всё мелочь и побочный эффект. Главное - Москва перезаселяется, застраивается человейниками. Все эти "похорошелости" из-за возрастающей плотности населения, просто делятся на ноль.

@user-sf5rl5ox9t Жыл бұрын

Напротив моего универа на Шаболовской новую плитку меняют на ещё более новую.

@89sponge Жыл бұрын

Зачем в Москве каждый год перекапывают улицы? Всё просто. У экс-супруги мэра Ирины Рубинчик (Иры Бордюр, еще в бытность Собянина губернатором Тюменской области) нашелся свой маленький завод по производству того самого камня. И тут началось. За год он замостил этой грешной плиткой более миллиона квадратных метров тротуаров. Утверждал, что она долговечнее асфальта. Но через несколько лет передумал, приказал «выкорчевывать» бетонную плитку и класть гранитную - она, мол, еще лучше. Возможно, именно это решение стало причиной того, что в Сибири теперь не хватает гранита на надгробия, так как его весь увозят на плитку в столицу? Выходит, что Собянин добрался даже до сибиряков. Если москвичам он не дает спокойно жить, то сибирякам мешает даже умирать!

@roxincat Жыл бұрын

1:50 "...по старой советской традиции - мы всё заливаем асфальтом, потому что мы можем..." А, по новой собякинской традиции - мы всё укладываем плиткой! ...потому что Собянин.

@kolovrat4416 Жыл бұрын

Потому что у жены предприятия по производству тротуарной плитки разных видов в разных регионах. Длиномерами везут в мск!!!

@glab4350 Жыл бұрын

Видео хорошее правильное. Но какая разница, если каждую весну плитка течет, все улицы разбиты и в лужах

@antondubkov Жыл бұрын

Зачем это делают в Москве НО НЕ ДЕЛАЮТ В ДРУГИХ ГОРОДАХ😡😡😡

@gopstopnik Жыл бұрын

Что за навязчивая реклама Электробуса?

@user-dk1dl1ln7y Жыл бұрын

Для тупых обезьян подписали, которые утверждают что электротранспорта нет.

@MrTezeuz Жыл бұрын

Сделай уже расследование кому из чиновников принадлежит заводик по производству дорожных знаков, а то их колличество просто зашкаливает, ставят через каждые пять метров.

@user-bd2zq2hm6p Жыл бұрын

А с чего вы взяли что карман для автобуса не нужен? Особенно на таких улицах, где 1 полоса в одну сторону, а вторая в другую.

@ramromazes Жыл бұрын

28:10 новая выделенка, а уже забита такси(

@isosnitsky Жыл бұрын

Чушь какая-то, вопрос в том, почему одни и те же улицы перелопачивают каждый год, без каких-либо изменений, просто чтобы убрать плитку прошлого года которая там уже была и положить ту же самую заново.

@user-dn1uh6lj4l Жыл бұрын

Я думал, что столб тротуар перекрывает

@user-ss7xb4sx7w 5 ай бұрын

Фраза про отвалившуюся жопу - 10 из 10

@scorpoison88 Жыл бұрын

14 месяцев в году 🤣

@user-fx5ym7dt4o Жыл бұрын

Я не против улучшения Но взять мой район, а конкретно улицу Мусы Джалиля У нас теперь вся улица стоит от поворота с бесединского шоссе и до красногвардейской Спасибо большое Все стали гонять по дворам, понатыкать пешеходников при этом всеравно ходят в неположенном месте. У нас на перекрёстке был пешеходник наземный. Решили выкопать подземный, потом восстановили наземный. Вопрос зачем????? Наша разметка попала в репортаж в новостях как дэбильная разметка Все были против, но на нас плевали Островки действительно полезны, но не за счёт уменьшения пропускной способности дороги (район текстильщики) На перекрёстках переделали разметку Две полосы прямо- налево и направо. При этом ты должен поворачивая налево должен уступить встречке, НО светофор один. Без стрелок Почему нельзя сделать так чтобы не пришлось стоять в искусственной пробке и не сделать прямо-направо и отдельную полосу налево Это разве не логичнее? Над такими перекрестками тыкают камеры Зачем?????? Мой район испоганили Убрали карманы автобусов из-за которых стоит все ещё дольше Расширение полосы у перекрёстка на две происходит уже в упор к повороту Мы стоим намертво по утрам Раньше этого не было Я не могу у себя спокойно ездить Ах да, выделенка Сделали выделенки по небольшим улицам Они там нафиг не уперлись. Просто расширьте полосы Царицыно встало. Вместо парковок вдоль сделали выделенку Намертво стоит в час пик Усугубляет положение проезд водятлов под мостом для электричек мцд на газелях Они застревают и все стоит при съезде с кругового движения со стороны Липецкой. Почему нельзя поставить рамку с ограждением перед поворотом? Почему нельзя предотвратить все до неприятной ситуации? На Братеевской мосту раздробленый асфальт. Дыры огромные. Но конечно же это никто не исправит. Бесполезная парковка у метро Огромные площади платной парковки, которые не используются Люди начинают ставить машины во дворах Жильцы жалуются, а такую ситуацию создают сами власти У шипиловской бесполезная парковка Лишь бы бабки грести Проблемы с «недвижимостью» во дворах А ещё хотят заставить жильцов платить за парковку в собственном дворе Где-то на шипиловской хотят ликвидировать парковочные места во дворах Ужас

@user-nl3ev1wt5n Жыл бұрын

Вы всё верно пишите, и сами отвечаете на половину вопросов. Как сказал автор, ссылаясь на опыт из-за рубежа, чтобы победить пробки - нужно запретить въезд машин в город. Если сразу запретить, люди выйдут на улицы. А если постепенно, убирая парковки, делая в узких местах выделенки, камеры и тд. Затем "урбанисты" как автор, скажут что там вечные пробки и вообще нужно ходить пешком/ехать на велосипеде и тд, по этому на той улице надо оставить только автобусы. + пару интервью у бабушек из этого автобуса, которые скажут как хорошо на нём ехать. Так же будет с парковками у метро. Расширят зоны платной парковки до/за мкад, оставят возможность резидентской парковки, а за остальное плати. И пофиг, что ты купил машину, платишь налоги и тд. Все эти траты отобьются штрафами. И конечно же ростом цен на эти же парковки. Мотивируя одним из двух аргументов "люди очень просили" или "ну мы ж цены не поднимали уже два года".

@MrTezeuz Жыл бұрын

Ну что ты ходишь всё вокруг да окола, говори как есть - лужи потому что чиновники не ходят пешком, а ездят на мерседесах и рэнж роверах. В городе вообще большинство проблем из за того что чиновники не ходят пешком, и НАДО ПОЧАЩЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ, а ты говоришь это не умеют, это почему то не хотят. Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

@user-bd2zq2hm6p Жыл бұрын

Если реконструкция происходит каждый год, то нахрен не нужна такая реконструкция ! Лето и так маленькое , и в течении последних 10 лет не проехать, не пройти! Я конечно понимаю, что плитку и бордюры производят всё время и её надо куда-то девать, но доходит до абсурда - каждый год прошлогоднюю плитку и бордюры снимают и меняют на новые .

@user-lp3ry6gc5j Жыл бұрын

Езжай в саратов, там вот чисто москва 2000ых, по кайфу будет. И строек никаких нет. Зачем в москве то страдать?

@user-bd2zq2hm6p Жыл бұрын

@@user-lp3ry6gc5j причём тут Саратов ? Или в

@user-ru5vz7sm5z Жыл бұрын

27:00 правильно делают, сюда потом троллейбусы возвращать ещё, меньше возни с заменой столбов будет. Вообще, с точки зрения освещения в Москве -большим- гигантским фиаско остаётся повсеместная замена подвесного освещения на столбы

@PessimisterTube 10 ай бұрын

Так всё-таки, зачем каждый год перекапывают улицы и перекладывают плитку?

@user-wm8fr3dr8g Жыл бұрын

Ой, у нас в Екатеринбурге каждый год плитку перекладывают. И не стесняются.

@user-bj7uw8wr6j Жыл бұрын

В Москвабаде тоже. Это однолетняя плитка. В Москвабаде ежегодно высаживают деревья-гибнут через месяц после посадки. Каждое дерево миллион рублей.

@user-wm8fr3dr8g Жыл бұрын

@@user-bj7uw8wr6j пфффф....у нас мэрия возле своего здания голубые ёлочки поменяла. Старые стали зеленоватые. 6 штук за 100 миллионов. Сейчас у них планы лампочки подсветки здания мэрии поменять за 100 миллионов, и ещё на очереди бетонный штырь (Стелла) тоже за 100 миллионов. Видите, чем дальше от Москвы, тем больше нулей)

@digup-space Жыл бұрын

Вопрос один: как заехать на парковку Бакунинской я понял, а вот как оттуда безопасно выйти ногами? :/

@broico9124 Жыл бұрын

Собянин а в отставку

@Svetka_Bondar Жыл бұрын

28:38 Как же это бесит! Когда идёшь просто пешком, приходится перепрыгивать. Но если иду с коляской, то принципиально начинаю решать: сначала просто стою впритык к рабочему с явным намерением поорать, почти всегда работает. Ну а если нет, включаю голосовую сирену: пусть считают меня склочной базарной бабой, хоть сатаной во плоти, лишь бы делали дело и в следующий раз задумались на минуту

@user-dz8lo3nh9i Жыл бұрын

В этой москве одни проблемы: троллейбусы все выпилили зачем то, теперь вместо них автобусы, а не электробусы , трамваи у них еле едут пути плохие, плитка вся при морозе плывет, дорожную инфраструктуру они правильно делать не умеют, с реновацией проблемы и т.д Как говорится: деньги у нас есть, у нас ума не хватает.

@user-zh5kg2op4h Жыл бұрын

С одной стороны не ошибается тот, кто ничего не делает, с другой стороны реализация действительно на троечку. Где-то лучше, где-то отвратно, в целом шаг вперёд и два назад.

@user-qr8rl1or8y Жыл бұрын

14 месяцев в году зима. Я реально начала считать. )))))

@Whitebeard79outOfRus Жыл бұрын

Касательно трамвая на Новокузнецкой ул., то его, конечно, надо обособлять, но вот его остановок, а, соотв., платформ между м. Павелецкой и Новокузнецкой вообще не должно быть, во-1ых, потому что в принципе МСК-трамваю надо придавать экспресс-функцию, а во-2ых, при организации центрального участка МЦД-5 трам-участок между Павелецкой и Пл. 3х Вокзалов можно сделать начальным соединителем между Ярославским и Павелецким радиусами РЖД, пока (и если) будет строиться "глубокий ввод", и для этого потребуется его (участка) экспрессизация и достройка путей по Ак. Сахарова. А для подвоза-развоза вдоль Новокузнецкой ул. просто пустить какой-нибудь местный автобусный маршрут по правым полосам. И в принципе в МСК надо уходить от трам-остановок вне хабов-пересечений, чтобы не тормозить трам с одной стороны, и чтобы не создавать конфликтов с автолюбами промежуточными платформами, ибо эти конфликты всё равно слишком часто решаются в сторону авто-лобби, так что не в трам-коня корм ))

@no3m3 Жыл бұрын

никто на трамвай не пойдет, через кольцевую поедут, кроме транспортных фанатов (0,000001% от пассажиропотока)

@Whitebeard79outOfRus Жыл бұрын

@@no3m3 Смотря какой трамвай - если он будет экспрессный, с выделенной полосой на всём протяжении, приоритетным проездом перекрестков и остановками только на ключевых пересечениях - то им ещё как будут пользоваться, ибо он будет по времени, с учетом спуска-подъема, такой же быстрый, как и Кольцевая, которая перегружена, так что многие ей пользуются от безысходности. А по вашей логике, тогда бы о глубоком вводе для соединения двух радиусов МЦД-5 тоже можно было не говорить и не планировать - зачем, "если все пойдут на Кольцевую". На самом деле никто не хочет делать лишнюю немотивированную пересадку, просто чтобы продолжать ехать в том же направлении, а если ее приходится делать, то люди выберут более простую. А на трамвай с электрички проще и быстрее пересесть, чем на метро

@user-bd2zq2hm6p Жыл бұрын

я что-то не видел, а где в Москве находятся озвученные велодорожки?

@Mak_Iv Жыл бұрын

23:23 железка-убийца в правом нижнем углу на тротуаре.

@user-sd1io4lf5g Жыл бұрын

Цитата: "На улицах все так же шел ремонт, перекладывали асфальт - наверное, меняли летний на зимний, шипованный."

@user-ice_beard Жыл бұрын

Когда при помощи общественного транспорта я смогу отвезти поклажи килограмм на 100 от своего подъезда до своего участка в Подмосковье, тогда и поговорим.

@avtavt990 Жыл бұрын

На Лениинградском проспекте, самой широкой улице города, есть место, где и обычной коляской не пройти!

@Dziepso Жыл бұрын

Аркадий, у тебя прекрасные видео! В моём городе, Барнауле, произошли некоторые изменения и было бы прекрасно если бы ты заглянул к нам) Очень надеюсь на твой ответ

@syoha8772 Жыл бұрын

23:58 нихрена се , обязательная скорость пролёта перекрёстка "сто"

@intromax2920 Жыл бұрын

Все замечательно, вот только это не объясняет, зачем на басманке кладут гранитные плиты толщиной больше 6 сантиметров. В парке Коломенское на набережной, хотя вообще почти везде плитка. Раньше многие катались на роликах, теперь кататься вообще негде. Людей бесит больше реально бессмысленная трата денег, когда в других регионах просто разруха.