Восхищаюсь Владимиром Величанским. Мёд для ушей слушать его экспертное мнение. Лаконично и всегда обосновано.

За вставку с Вовой лайк!

Меня очень радуют комментарии, видно, что большинство зрителей тут с головой дружат и критическое мышление имеют. И то, что всем больше нравится Владимир, чем... (умолчу) тоже обнадёживает ) Владимир, сделай свой канал уже, я буду тебя смотреть!

Качество самих видео растут, качество и ценность инфы падает пропорционально. Еще и воды каждый раз аж захлебываешься.

Мы узнали как выглядит Вовааааа

По моему новая крета больше похожа на китайца чем чанган😂

Какой замечательно обективный обзор (не адепт чайнакар) засирается мотор, с которым пока еще никаких проблем нет, на будущее так сказать, а действительно мотор к которому есть вопросы называется абсолютно понятным, ОКЭЙ, машина новая с гарантией сравнивается с более дорогой бушкой, ОКЭЙ, а с салона, где: "лучше ничего не трогать", меня уже прорвало, потрогал и пощупал внутри все новые современнве модели чангана, там этим корейцам и японцам уже далеко до этих салонов. У меня сосед ездит на 35плюс (которая предыдущая) уже года 4, никаких проблем с машиной нет. Ну в общем, ОЧЕНЬ обьективный обзор. Понятно что это мнение, но все же придумывать тоже не стоит.

Как говорит Стас Асафьев: если кто-то что-то делает, посмотрите, кому это выгодно. Если Стас делает вывод, что нужно брать б/у крету вместо нового чангана, то почему здесь не было рекламы Автопрагмата? И что-то никто не вспоминает про ГАРАНТИЮ на новый автомобиль, в отличии от б/у.

Вот к стати, даже если вставку с Вовой сделать 40мин, один хрен не перемотаю, оч нравися как он всё по полочкам расскладывает

Стас: Крета дороже Чангана, материал салона хуже Чангана, едет хуже Чангана, опций в Крете меньше чем в Чангане, на вид Крета - урод, но в ЦЕЛОМ она лучше Чангана😂

Чанган красивый. А Крета это какой то атхаус дизайн. Полурыба полуконь

Те же корейцы автопром построили недавно, и так же как китайцы на основе немецкого автопрома. Мне кажется, что сейчас корейцы слишком цены задрали, вот как раз необоснованно...

Финальный вывод.... лучше купить б/у ещё и через Автопрагмат. Ведь Автопрагмат от покупки человеком нового авто ничего не заработает😅

Хмммм.... чет Стас сдает, Ильдар когда китайцв разбирал спокойно нашел всю тех информацию кто и как моторы делает и кто и где коробки собирает. Исходя из этого у Стаса не совсем так сказать полная информация о сравниваемых авто. Собственно как и всегда сугубо субъективный выпуск )))

Информативности ноль. Обещали тестировать все автомобили на полигоне. Через 3 обзора об этом забыли...

Что значит завоюют? Первичный рынок уже их, а рынок бу стантет их через 5 лет, естественным образом.

Наконец-то вставки с Вовой. 🎉🎉🎉

Требуем больше божественных вставок с Владимиром!!!

У меня фирма взяла в лизинг хёндэ крету 2022 года именно в этом дизайне. По началу она казалась необычной немного по дизайну а спустя время он бесить начинает, диодные фары которые ходовые даже они могут слепить встречку во время дождя это вообще бред. В белом цвете она выглядит более сносно чем то что я увидел на видео. У нас приборка другая, более "простая". Я ездил как то на ней в межгород 2000 км, и понял что она вообще не для дальних поездок, спина отваливается. Динамики нету, максималка 170 по прямой дороге без горок. На 50к начала тупить камера для парковки и по итогу почти умерла, но машина ушла на ТО и камеру поменяли как я понял. Машина супер низкая, они ниже соляриса по крайней мере передний бампер точно, в одном и том же месте солярис встает на парковку над бардюром, а крета упирается, проверяли ради интереса на парковке у работы) Мне не понравилась крета совсем, но у нас на работе есть человек которому она понравилась и он ездит на ней постоянно из Краснодарского края в Москву и по Москве, я бы не смог честно)

Спасибо за попытку сравнения)) к китайцу по любой фигне - не те шрифты, не те подогревы. Сравнение по цене тоже было непонятно, на сколько в итоге Крета дороже при покупке? Было бы круто иметь промежуточную таблицу по тем параметрам что сравнивали.

Товарищ Ста Сяо! Коммунистическая партия требует выпустить видео про историю автомобилестроения Поднебесной. Благодаря мудрой политике товарища Си, народ Китая производит современные и дешевые автомобили которые теснят автомашины капиталистических стран. За видео вы получите повышенный рейтинг, + миска риса и кошка жена!

Я не агитирую за Китай или не Китай, но я правильно понимаю, что мы берём новый автомобиль за2- 2,4 и сравниваем с Б/у за 2.8?? Новая креста это 3.6, так давайте её сравним с Б/у кадиаком за 4.5.

Спасибо за видео, задумался о покупке китайца

Ребята почти час убеждают заплатить в полтора раза больше за б/у авто по опциям, дизайну, коробке и двигателю проигрывающему китайцу. Про непонятную надежность китайца рассказывать покупателям нового авто на гарантии - это топ.

Такое чувство, что разница 600к это месяц деньги со школьных обедов откладывать, а не год по 50к в месяц

Интересный аргумент по поводу Креты. "Динамики на 1,6 нет, но она вам и не нужна". Пиздец приехали. Асафьев очень умело натягивает сову на глобус.

Формат очень зашел, когда вы едите вместе за рулем и по пути обмениваетесь, сравниваете ощущения! Как бы дружеский такой.

По любому джолион на полном приводе новый лучше подержанной свежей круты. По всем параметрам. Особенно по цене. За те же деньги больше машины, опций и безопасности.

Для ЛЛ: человек, зарабатывающий с вторичного рынка, рассказывает как плохо покупать новую машину

Вове респект за постоянное осаживание крашеного

Из всего ролика понятно, что Владимир хороший эксперт в области дизайна автомобилей.

Ребят, спасибо за этот выпуск! Хорошо, что вместе его провели - приятно было посмотреть! Асафьев - красава!!! Обожаю твой жанр) Вова - спасибо огромное за сопровождение данного ролика - приятно посмотреть и послушать!!!

Хмм, 2 машины однокласника, ноо одна из них на 40 процентов дороже. В целом справедливое сравнение, сейчас достану из очка дополнительные 800к и прикуплю себе кретулю, 2х летне проперженную))) А давайте еще тигуан стравним, или 6 летний х3 с монжаро по параллельному импорту, ну а че бы и нет))))

Суть видео: постоять у китайца и пообсирать его(еще и китайца обязательно выбрать с мелким тиражом), постоять у корейца и похвалить его…

Я такую крету онлайн в 21году за 1.3млн покупал, в декабре 23года за 2млн отдал в трейд-ин. Взял дарго. Дарго лучше во всем, пожалуй, кроме расхода. Сегодняшние цены на бу крету считаю гораздо более неадекватными, чем цены на новых китайцев.

Купили с женой cs35 plus и лично мне машина очень нравится за свои деньги, но возможно дело в одном небольшом нюансе: это моя первая машина, не считая ушатанные учебные :) и если не с чем сравнивать, то все нравится (кроме отсутствия carplay). По поводу педали газа - она да, необычная, оч резвая в начале нажатия и тормоз в конце, но в режиме "спорт" эта проблема вроде уходит) мой вердикт: для новичка машина классная

Хер на кожу, хер на опции, главное чтобы надежно и ремонт в любом гараже, Стас, это лада гранта😂😂😂

Покупатель такого класса машин обычно голосует рублём, а 500-700 тысяч, это не еб****ся какой большой рубль!

Вот прямо хорошо. 2 мнения (непредвзятое и совершенно непредвзятое) в режиме диалога. Сравнение тачек, а не обзор одной. Приятно. Отличная работа, парни!

Ну так-то у меня Тигуан на «божественном» dsg тоже дрыгался. И это была новая машина.. Или это другое?

Щас поди опять воды на 50 минут?

Вообще обожаю канал Стаса, но... предвзятось сквозит..... 1. У Китайцев ничего своего в дизайне, все списали - плохо. А это, что? Что это? Ты где-то такое видел? Только тут? Плохо... 2. О .. люк какой. Ой места так много сзади. Ой подогрев заднего дивана. Через 20 секунд - ну хоть какой то плюс надо найти..... (Смотрю на минуте 23.... :))

Не в тему, конечно, но сейчас решил пересмотреть видосы с плейлиста "ответы на вопросы и прочие бла бла". Стасян, респект за такую трансформацию из пары десятков тысяч подписчиков в миллионник! Нет, ну правда! Вот эта улыбка сейчас на твоём лице, заслуженная! Это годы жизни в этом деле! Хотя ты и крашеный и отлично играешь роль Стасяо Сана, ты прекрасный пример того, как простой человек, опираясь только на свои усилия и труды, смог добиться того, чего хотел. Несмотря на нытье со стороны ты не сдался! Красавчик капитальный и поцелуйчик от меня! Это всё, что я хотел сказать. Просто посмотрев твои первые видосы снятые на 1.3 мегапикселя без петлички и сравнив их с текущими, стало понятно какой это труд! Желаю тебе дальнейших успехов! Не сдавайся! И жду длинных видосов, особенно картавые истории, я их уже по 3 раза пересмотрел, не считая тех случаев, когда я их показывал другим. Не знаю, дойдет ли этот коммент до тебя, просто вдруг такие мысли появились...

Стас ты прокатился на Кулрее больше года назад на старой версий и в каждый тест вставляешь эти впечатления, возми проедься на Новом где уже 4 цилинда двиг вместо трех и горазо лучше настроена связка мотор и коробка и потом обобщенно вставляй это бо сейчас все это звучит не обьективно)

Я вообще не понимаю че все так цепляются за эти регулировки сидений, вот как по мне они нахрен не нужны электрические, я езжу один, раз настроил и забыл на долго. Поэтому для меня это не аргумент в пользу Креты. Того диапазона что есть в Китайце. более чем достаточно. Да и дизайн у Креты честно говоря прям на любителя, я думал первое поколение уродец, а оказалось там были еще цветочки. Да и атмосфера тоже не в пизду, еще и расход конский. а толку ноль, постоянно надо крутить мотор, что бы он хоть куда то ехал, а если с полным приводом. то будет вообще печаль. Если вспомнить далёкий 2008-2010 год когда корейцы только появились на Российском рынке. ооочень многие относились к ним скептически и не доверяли, мол что за корея к нам приехала, нах они нужны, когда есть БМВ, Ауди и так далее, но спустя время Они размотали наш рынок и дали по щам всем именитым брендам, в плане доступности автомобиля к народу. А теперь корейцы стоят как в свое время стоил новый мерседес илли БМВ, а качество ни чем не лучше нынешних Китайцев, ну плюс-минус. Так вот я думаю что Китай сейчас будет повторять историю Корейцев, ток теперь корейцы получат по щам, и это нормально, когда есть конкуренты, так автомобили для людей становятся доступными, ну где это видано что бы Б/У Крета 2018 года с пробегом под 85000, стоила 2,5 млн, я лично видел в салоне. Я считаю что корейцы честно говоря уже охуели в этом плане.

Посмотрел сравнительный обзор. Вполне хорошая реклама китайских машин, если разобраться. По факту, из того, что увидели, чанган - ликвиден (дорожает/дешевеет сопоставимо с конкурентами), хорош в салоне, лучше динамика, хорошая подвеска, выглядит приятнее. Не без минусов конечно. При этом еще и значительно дешевле. И марка эта далеко не самая популярная у нас - те же хавалы, чери и джили ничуть не хуже, при этом более массовые с точки зрения продаж. Есть ощущение, что Стас да и многие другие сами себя убеждают в том, что современные китайские автомобили плохие и вот надо еще "лет 10 подождать". В принципе, я не против - можно ждать, а можно покупать то, что больше нравится. Чего всем и желаю ).

Залетел посмотреть обзор, мне очень понравились нововведения/улучшения в качестве Олега, как соведущего и второго мнения и формат диалога в ролике, а также врезки Владимира, обожаю его экспертное мнение и рассказы со стороны имтории или как это работает в большом бизнесе! Кайф, спасибо

Поражаюсь профессианализму Олега, из продавца автосалона, в неебического авто эксперта, который всё черты и моменты замечает, подтверждая слова Стаса... 😂

Вы еще не поняли, что от человека, владеющего бизнесом по продаже бушек, не может быть честных обзоров новых авто? Он заинтересованное лицо.

Стас"прогнозировать стоимость машины в будущем не благодарное дело" Тем временем Стас о стоимости китайца в будущем.

Ваш продакшн +Вставки с Вовой о дизайне +Споры/разговоры с Ахсаром/Олегом +Покатушки по дорогам и на вашей площадке =❤

Стасяу, уважаемый, классно получилось! Очень прошу сделать в таком же стиле обзор на более дорогих китайцев - типа Лисяна или около этого.🙏🙏🙏

Да да, я тот самый человек, который смотрел многое и среди Б/У авто в цене около 2 млн. в итоге пришел к новому Чангану. Посмотрев видос про обзор китайцев от Олега 1,5 годовой давности, где он рекомендовал на первом месте кулрей, а за ним чанган. "35+" - это рестайлинг рекомендованного. При покупке, в салоне, был в восторге, но попытался найти инфу - почему нельзя брать чанган, и не нашел ни одного довода против, кроме "долго ждать кузовщину". Понимаю что б/у 2х-3х летняя это почти новая машина, но всё же это б/у, а новая - это новая, хоть и китайская. ❤ p.s. с января 2024 по сей день - в городской эксплуатации, чанганом доволен, к педали газа привык.

Смотришь и думаешь, да не, это не его голос, его наложили 😂

Пожалуйста, можно больше таких обзоров! Круто! Очень нравится))

Обожаю обзоры на этом канале. Ведущий очень непредвзят и объективен, а также ни разу не делает уклон на услуги автоподбора😊

Чанган 2.5 на 1.4турбо новый. Можно 55 за 2.6. Крета 3млн новый. Что там сравнивать?

Владимир 👏🙌это любовь💓 если б раз в месяц выходили лекции Владимира по дизайну - это было бы зрелище, от которого за уши не оттащишь...ждала бы как каждую новую лекцию Дробышевского по средам, аминь🙌😁

Недавно купил чанган cs 55 plus, машина очень радует)

Большинству граждан пофиг на многие моменты, что указывает Стас. Они о них даже не знают. И это нормально.

Идеальный обзор в формате 3х человек. Намного интереснее, чем соло от Стаса.

Как продвигать свой товар? В данном случае подбор б/у иномарок- правильно, взять на обзор самый шрот из всего рынка, почему не кулрей? Почему не джолион, ответ, потому, что они куда менее сырые, чем чанган и вполне уже конкуренты корейцам и да, новые кузовные запчасти на крету стоят просто космос

Насчёт мотора-коробки в кулрее: недавно был на тестдрайве, и я не знаю, мб там китайцы прошивку новую завезли, но дорестовый кулрей ехал плавно и не дёргал (в отличии от сраных эксидов и прочих черри)

Итого мы имеем БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль, который: не разгоняется, не тормозит, страшный как внешне так и внутри за 2.6-2.8 млн б/у Чанган 35 - 2.1 млн Чанган 55 - 2.4 млн Чанган 75 - 2.6 млн Крета топ)

Стасяо, огромная просьба сделать 3-часовую документалку про зарождение и развитие китайского автопрома. Это будет занимательная история.

Полный привод 2.4 тюсон/спортейдж стоит ли брать? До 4 лет

Стас, можешь сделать видео где расскажешь про дсг 6, Я не понимаю зачем кнопка на коробке и обязательно ли её нажимать при переключении передач, машина гольф 6, двигатель бсе 1.6 102 л.с. Заранее спасибо, Обожаю твои видео 😊

На слове про «дофига запчастей» у кого то в набережных челнах так бомбануло, что в Мордовии было видно

Мне сегодня снилось, как я пришел к Стасу в цветочный (?) магазин и он вместо 51 розы собрал 3, аргументируя тем, что рынок нестабилен 🤔🤔🤔

Все правильно сказано, Хендай вдохнавлялись , потому что ЧанАн собирался на заводе Хендай, это потом уже ближе к 13-15 году они свои мощностя нарастаили и сделали самобытный завод на котором теперь собирают Хендай 😂 Говою это как как человек живущий в Китае более 13 лет , занимающийся экспортом ввто из Китая 😊

А как мне быть, если я катался на бмв, мерседесе и прочих премиальных марках, но сев в Changan uni-v при вождении не почувствовал никакой разницы в управляемости?) хотя стоимость в 2-3 раза ниже. Я вообще не понимаю зачем переплачивать. Именно на этих тачках не катался, но если брать другие и подороже китайцев, то разницы в связке "коробка-двигатель-руль" не вижу.

Люди, которые по настоящему понимают в авто, искушенные ценители удовольствия от вождения сидят рассматривают шрифт. Вот мы и выяснили кому в первую очередь важны все эти новомодные экранчики мультимедиа, чтобы всё было буковка к буковке.

39:21 норм ребята, Костю Академика посадили за руль чисто им тачку для подсъемов покатать. Вот это уровень)

Так сложилось, что ещё пару лет назад наши глаза, и мои не исключение, с нервозностью воспринимали облики китайских автомобилей. Отторжение вызывал как внешний вид, так и панель управления. Слишком всё какое-то космическое, сенсорно-планшетное. Прошло пару лет. И что произошло: практически любое некитайское авто выглядит несовременно и как-то просто. БМВ, которые придерживались консерватизма и не допускали китайщины в последний Х5 напихали планшетов, как Черри Тигго ещё в 2020 году. Скажу про себя: три месяца назад я стал владельцем Джили Кулрей. Пересел с Форд Куга. И в части комфорта это действительно достойный автомобиль. Это не автомобиль премиум класса, об этом нужно знать. Но! Для автомобиля класса Б в нём есть то, чего нет в европейских авто более высокого класса. Чего стоят только четыре режима езды, при переключении которых не просто режим движка меняется, но и перестраивается работа других систем.

Люблю вас...у меня прям появилась цель к вам попасть...😊🫣😉

вова 🥰голос профессионализма и здравого смысла

Я как-то Вову себе по-другому представлял😅

Самый классный обзор. 2 человека плюс вставки с Владимиром мое почтение. Еще бы сравнении на ра та та площадке что бы наглядно понять разницу. Спасибо за мнение. Олег как всегда красавчик не изменяет себе и говорит то что думает.

Надо снять видос: на китайцев, которых можно и нужно брать, и на китайцев, которых обходить стороной

Два автоэксперта минуту называют фонарь фарой

Вова, мой любимый персонаж второго плана в новостях) вообще не представлял как он выглядит) оч крутой чувак! Почаще в кадр!)

Интересно. А как насчёт Mitsubishi ASX/RVR? Он же примерно по классу такой же как и creta, разве нет?

всем доброго времени суток) у меня форд фьюжн 1.4 80 лс...я на трассе разгонял ее до 130 и мне было вполне комфортно ей управлять...вот на 150 уже было страшновато...хьендай потяжелее будет, так что скорее всего 1.6 тут ощущается также как 1.4 на форде...но ездить можно и даже ездить быстро..единственное разгон до 130 займет какое-то время...но учитывая что мы не в гонке, то это не критично))

Стас ты не врубаешься, обычному человеку крета в принципе нах не нужна за 2.6 млн, даже если запчасти в 5ке будут продавать.

Реклама прямо небо и земля с тем, что было год назад, даже перематывать не хочется. Красавчики! P.s. вставляйте больше Вову, очень интересно его слушать, как и вас всех

На моём, личном опыте, если ездить выше 3000, машина живёт очень долго. Если ездить до 3000, то машина не жилец. Пример личный: купил ваз 2111 (сука ваз) 2007 г. в. в 2020-м с пробегом 61000 км (искал долго, купил выше рынка) , сейчас пробег на ней 354000 (очень много езжу по работе, строитель я) отвалилось всё что только можно, но в двигатель пока никто не лазил, всё родное. 80% пробега по трассе м4, скорость 130-170, обороты 3500-4500. Ни капли масла не берёт, тяга не упала ни чуть. Был даже спор с одним типо профи в моторах, засунул он в этот двигатель компресометр, разница 0,5 бар по всем цилиндрам. Просто хорошее масло раз в 7-8 тысяч, бензин только 95 (да в сраные жигули 95) желательно на одной заправке. Тоже самое с коробкой, замена масла хотя-бы раз в 30 тыс. и будет у вас счастье. Моя коробка уже подходит к ремонту, но 354 ТЫС. км, по моему это очень много для автоваза. Извиняюсь, забыл, помпу поменял на 270 тыс., закапала падла, всё остальное в двигателе по сей день родное. Сегодня, кстати, очередной раз обслужил всё, никаких визуальных проблем не вижу, едем дальше!!! 👍

34:40 Стас прав. Есть оптимальные режимы работы двигателя и масляного насоса, так вот на 3 тысячах должен быть оптимальный режим подачи масла. На 1.2к будет ниже давление масла создаваемое двигателем. Полагаю Олег мог бы лучше знать матчасть)

Посмотрел рекламу с двумя рекламами .кайф

Ваяяяяя, огромное спасибо за Вову, просто услада для ушей

Божественная интеграция как и всегда великолепна! Респект :D

Экономические выкладки Стасяо как всегда великолепны. Почему это интересно бу машина не стоит больше новой? Может быть на стоимость бу машины влияет рыночек новых авто. И если китайцы сейчас борются и демпингуют, то как только установится равновесие, которое скорее всего выше нынешней цены, то и бу китаец подорожает. А кореец еще подорожает, возможно. Но со временем все увидят, что вокруг куча китайцев, которые в целом не развалились за 5-7 лет, и корейцам придется подешеветь 😅

Когда ты не любишь Китайские авто, хочется захуешосить, но не получается, потому что все ок за цена и качество)

Подписчики: хотят посмотреть видос про коммунистический автопром. Стас:

Когда возник вопрос в 2023 году на что поменять Hyundai i30 жены чтобы такое же простое и надёжное, но повыше и с полным приводом, была мысль взять вторую крету, но не смог свыкнуться с этим "дизайном" и по итогу взял отличную Hyundai Kona 2020 года, с Америки, 2.0 атмосферник, шестиступенчатый гидротрансформатор, полный привод на муфте, напичкан ништяками типа удержания в полосе, адаптивный круиз, слепые зоны, камеры, карплей, хорошие тормоза и офигенные настройки шасси, и все это за 1.5... Сам езжу на audi s8, и отправив жену в декрет поставил ауди на зимовку в гараж и всю зиму откатал на Hyundai, моё почтение👍и полный привод офигенно работает и динамики хватает, и расход 5 по трассе 8 в городе, так что тачку рекомендую, если что могу дать на обзор без проблем, из нюансов дорогая кузовня если вдруг что, и очень мало машин завезено к нам... Но тачка точно прикольнее этих двух👍

На жизнеспособность шлицов хендаев влияет такой фактор, как часто ездишь с резкими ускорениями. Был у меня Санта фе 2008, шлицы в идеале на 16 летнем авто. А вот дизель начал помирать))

Конечно крета понятна и т.д. Но новая за 2 во всем лучше сам сказал. Но вывод "добавьте от 300 до 700т и купите машину хуже". От 10 до 35% цены. Зачем купил овощной 911, если можно было добавить 40% или 8млн и купить нормальный. Зачем купил двушка, если можно добавить 40% и купить трешку? К 2.7млн проще добавить 1млн и купить кодиак.

Тормозов нет, динамики нет внешне страх божий вывод машина огонь😂

Стас один из немногих разумных блогеров, кто не продвигает Китайский автопром! И за это огромное ему спасибо👍

У вас тоже образ Вовы у себя в голове был другой ?😂

Вывод: выгоднее всего покупать 3х летнего китайца, который уже потерял в цене😅