Часть1.Делаем без втыковый двигатель ВАЗ Калина 1.4 16V
Рет қаралды 125,536
7 жыл бұрын
@user-rb1qs6ss2t 7 жыл бұрын
"Тяжёлая рука нации сюда ещё не касалась..." _батя©:-)
@mAx_ka 7 жыл бұрын
Батя Ваш классно на дудке сыграл)))
@kl-e-o3725 7 жыл бұрын
Батя просто мировой человек у Вас!!)
@user-nv4gf1wq9t 7 жыл бұрын
Саня молодец, простой человек видно сразу!!!
@sergeyivanov1124 5 жыл бұрын
Привет! дед красавчик! старая школа. уважаю таких. береги его.
@user-ew4tl6zq6q 7 жыл бұрын
Видно сразу .аккуратно все делают и обдуманно.молодцы
@SamsungGalaxy-ki2nf 7 жыл бұрын
Диду такой счастливый, игрушку нашел! А В целом молодцы, чистая и добротная работа.
@AndreyNikolaew 6 жыл бұрын
Благодарю Вас за это видео. Такая же калина с 1,4,16 Кл. Полетела помпа, перескочил ремень,заглохла.Посмотрев ваше видео ознакомился с чудо-конструкцией завода(поршни втык), был очень удивлен что инженеры- конструкторы ху-вы такое придумали. Вскрытие показало - все клапана ударило. Шатуны не пострадали. Поставили бызвтыковые поршни+ кольца+ новые клапана. Теперь спокоен в случае обрыва ГРМ. Пробег 41000км. Очень познавательные видео на вашем канале! Так держать! Вам с батей и помошником- низкий поклон. Удачи!
@user-sj9xn8wd7i 10 ай бұрын
Спасибо огромное за Ваш труд и познавательное видео.
@user-kj9wy6qe2f 7 жыл бұрын
Я бы доверил Этим людям свой движок!
@travel_like 7 жыл бұрын
интересно!!!лайк, у отца калина с таким двигателем
@dimonnoname5263 7 жыл бұрын
добавлю про износ юбки, хотя тут уже многие правильно писали. причин несколько: 1 хорошие люля холодному двигателю, 2 езда на низких оборотах, эти движки горбатые - тянут на максимум около 4000 оборотов. 3 хотя косвено - качество бенза. многие на 92 ездят, хотя степень сжатия 11 это уже ближе к 98 бензу, особенно если мозги прошиты.
@Maxim_Ivanovich 7 жыл бұрын
батя рулит!
@user-dx2tz3xe5w 5 жыл бұрын
А дедуля моторист от бога
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Последний блок ВАЗ. Достойный и ресурсныйййййй.
@blackjack3835 7 жыл бұрын
Классный у вас гараж , наверное даже газельку загнать на ремонт можно.
@vladlenoe9579 7 жыл бұрын
Сань, ты батин юмор не вырезай
@videovolga-ofical 7 жыл бұрын
ребят. сделайте нексию 16 кл)))) очень полезное ваше видео, сиавлю класс!
@MegaRudnev 7 жыл бұрын
я три раза разбирал такой мотор после загиба клапанов пока не заменил шатуны жор не прекращался!!!!!!!!
@user-nm7yz1de9g 7 жыл бұрын
Совершенно верно, на этих моторах после обрыва ремня нужно менять шатуны и поршня, одними клапанами не отделаешся, масло будет как проклятая жрать.
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
А какие шатуны надо ставить?
@user-wz2st9ko1j 7 жыл бұрын
Вот это дудка)))))
@user-vu9hl1tt9e 7 жыл бұрын
У меня такое же на калине двигло было и без проблем проехал 125 тыс км
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Это их предел
@user-yg7pv8qu4i 2 жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f Вот не нужно этого... Пробег 230 тысяч, из них 90℅ город.Кручу постоянно: 3500-5500 об. мин. Масложор- 1 литр на 1500км. Если езда спокойная , то меньше... Я думаю ещё тысяч на 30-50 хватит... Проблем не было вообще, единственное- с кондиционером нехватает мощи для динамичной езды... Всё!
@SergeyBagretsov 7 жыл бұрын
О, работа с металлом, уже интересно ;)
@user-GPcervice 7 жыл бұрын
когда сальники слетают с направляек, как у меня было! 2а соскочило, расход масла доходил до 2ух литров на 1000км!
@RESETTV-js6xq 7 жыл бұрын
Наконец-то 16кл
@user-lq2px2sc6l 7 жыл бұрын
александер у этих моторов компресия с такими поршнями считается нормальной как минимум 15кг я так понимаю вы с такими моторами моло имели дело удачи
@igoryrevenko2416 4 жыл бұрын
А неподскажете где вас найти у меня калина с таким движком уже 20018. Тыс прошла я бы на капиталу к вам с большим удовольствием приехал . смотрю все ваши ролики это супер!!!!!
@user-fi5nb3rw7h 6 жыл бұрын
Есть такая приспособа гайколом .Им часто разламывают именно такие гайки которые не откручиватся.Гайки итак меняете на новые.
@SnakeAleks 7 жыл бұрын
зря вы так про сальники клапанов, из-за них может и литр на 1000 есть, а поршневая будет в норме. ну тут понятно, что другая ситуация
@user-xt6cq2pj3g 5 жыл бұрын
Чтобы легче открутить гайку не нужно греть ещё и болт. Греть надо только гайку, с вашей зажигалкой это сделать очень сложно, пламя большое. Купите баллон пропана ( а лучше ацетилен), баллон кислорода и маленькую горелку и проблема с откручиванием гаек уйдёт.
@user-oi6xm6rc2h 7 жыл бұрын
На шатунном вкладыше видно что был удар 34:55 , есть пятно, пятно только появляется когда был удар по поршню Такое бывает при гидроударе или когда по клапанам поршень лупит.
@SoftFelix 7 жыл бұрын
Ремень ГРМ поддельный стоял на этой машине, а может и весь комплект. Видно по плетению корда ремня - он диагональный _в_одну_сторону_, а на оригинальном ремне GATES плетение корда крупное и с _перекрестием_! Ну и затяжка ролика-натяжителя... Он 146% не работал, т.к. при таком моменте в нём расплющило втулку автомата и заклинило её. Это особенность конструкции данного типа роликов. Затягивать натяжитель только указанным моментом! А компрессия 15...16 для этого мотора - далеко не масляная, это нормальная компрессия . В том числе и для 21126 (1.6л).
@Lehich700 7 жыл бұрын
как показывает практика, после загиба клапанов на подобных двигателях (с облегчённой поршневой) гнутся (деформируются) и юбки поршней + иногда ещё и шатуны.. После загиба клапанов однозначно замена поршней!!! В вашем случае расход масла из-за загиба юбок (большой люфт поршня) + износ маслосъёмных колец.
@NikitaP174 7 жыл бұрын
Алексей Панкрац я с вами полностью согласен шансы что загнет шатун тоже давольно таки не маленькие лутше перебздеть и заменить шатун
@user-wu3px7fr8t 7 жыл бұрын
нет смысла в таком ремонте, контрактный мотор с гарантией стоит дешевле, новый , голый 50к.
@k09rus 7 жыл бұрын
Согласен! Сам был в такой же ситуации. После загиба поменяли клапана и начался жор. Доливал по 2 канистры на 10т км. Потом сам поменял поршневую с шатунами на СТК безвтык, 50т км уже прошел, расход масла не более нормы.
@user-dr8nt7ru1g 7 жыл бұрын
Саша, пожалей трещотку, они не для силового откручивания.
@Nitramin71 7 жыл бұрын
О, знакомая тема. Год назад тестю переделал. Т.е. два года назад.
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Сделай видео об этом
@Nitramin71 3 жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f Даже если вернуться назад на машине времени я б не сделал видео. Капремонт, в одиночку, в гараже, без лебедки... Это был единоразовый подвиг. Точнее до этого делал с отцом раза три. И ещё раз себе сам. Этот раз (последний) тестю. Очень тяжело дался. Поршни безвтыковые, от Громозеки. Так их тогда называли. Машинка бегает. До сих пор. Масло вроде не кушает. Пробег правда небольшой. Этим летом они его чуть не запороли. Приехали на базар на текущей помпе. Летом. Отверстие проело диаметром около 5-6 мм. Я вообще в шоке был когда наливаемая вода сквозняком выливалась. Но всё вроде обошлось. Заменил по месу помпу. Замеченный после этого стук оказался от ролика натяжителя ремня генератора. Совпало.
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
@@Nitramin71 ролики страдают от нашей дорожной пыли
@Nitramin71 3 жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f Прожил он долго. С 8-го года. Родной. И на вид нормальный был. Без особого люфта и в руках крутился как нормальный. Я его несколлько раз снимал и подозрений никаких особых он не вызывал. Но на машине стук был. Я грешил на стук из первого цилиндра (поршня или ещё чего). Но решил проверить сняв ремень. И удача. Стук-цокот ушел. Отлегло, т.к. ещё одного капремонта двигатель не пережил бы. Блок пришлось бы новый искать или вообще двигатель.
@MrMityai63 3 жыл бұрын
Здравствуйте! Хотел спросить заезжал на станцию, замерили компрессию. Показало 12-12-10-4. В 4 свеча в масле была. Сказали либо клапана либо прокладка. Хотел узнать ваше мнение, что это может быть? А вы огромные молодцы! Найти бы таких же мастеров.
@patron_62_62 3 жыл бұрын
Смотрю в 21 году, у сани уже есть индукционный нагреватель, гайки греть.
@SerjShvediuk 2 жыл бұрын
По расстоянию между цилиндрами этот блок лучший. Интересно на этот блок 8-ми клапанная головка ставилась?
@user-sk2nm3kd5j 7 жыл бұрын
жду обзор шатунов такаеже проблема расход масла после загиба 1л на 200 км
@volodjaulyanov7000 6 жыл бұрын
где все такие толковые мастера обитают? у меня в округе таких найти невозможно. ездил к одному за 100 км, так он в канаду свалил!
@user-qi1st3we4j 4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста можно ли поставить головку от калины 1,4 поставить блок от приоры 1,6
@aleksmedvedev78 Жыл бұрын
Я выкинул шатуны Приоры и купил шатуны под широкий вкладыш и расточил по первый ремонт так как были натиры на хоне в задней части и масложер пропал совсем.
@Tisaa87 7 жыл бұрын
Двигатель Приора Тоже сделал Капремонт Поставил бесстыковый поршни и сальники масленые поменял и один хрен жрет масло
@em_motors23 3 жыл бұрын
Саня гайки катализатора я пневма зубилом или просто зубилом с молотком меньше 4 минут уходит на три гайки.
@ccd3276 7 жыл бұрын
17:32 Саша, я свою разобрал у меня этого не было, я так понимаю это тоже типа клапана чтоб масло не уходило?
@mersoid 7 жыл бұрын
Александр, попадалось как-то мне ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 35-2007 АВТОВАЗА "О натяжении ремня привода ГРМ на двигателе ВАЗ 21126" Там сказано, что натяжной ролик затягивается моментом затяжки болта - 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м) Обводной затягивается с чуть большим моментом 40 Нм (4кгс.м) А двигатель 11194 в этом смысле ни чем не отличается от 21126.
@corben39 7 жыл бұрын
36:25 как сказал бы человек из леса) это все проклятый хон, и не хватает дырки в поршне.
@al89085 7 жыл бұрын
это не от стиля езды , это движок такой ресурсный. Только 124 шпг в этих блоках ходит нормально
@nick-tp6fi 7 жыл бұрын
У меня тоже 1.4 калина, расточил до 1.5 (79-е поршня тдмк с вытеснителем), шатуны от десятки, кольца жигулевские хромированные. Все по методу "Громозеки". Прёт как танк проблем нет. Единственный минус расход топлива увеличился.
@user-qy3eh3sk9n 4 жыл бұрын
Как впечатления от переделки?
@nick-tp6fi 4 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n впечатления отличные, уже 7 -й год ездию на этом моторе, всё отлично. Единтвенный минус после переделки мотор потеет, как бы масляным налётом покрывается, но это не проблема.
@user-qy3eh3sk9n 4 жыл бұрын
@@nick-tp6fi Приёмистость лучше стало? На сколько расход увеличился топлива? Сами собирали двигатель?
@nick-tp6fi 4 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n расход увеличился 10-12 л по городу, но у меня агрессивный стиль, у других может быть меньше. Тяга хорошая появилась на низах. Верите не верите со светофора ни один восьмиклапанный таз, ни один солярис и тому подобное не может за мной угнаться. Только приоре чуть уступает. На счет сборки, в то время я был бум, бум в этом деле, сейчас же закрытыми глазами собрал бы мотор. Самое главное, чтобы блок качественно расточили и отхонинговалили. И тепловые зазоры правильные должны быть, 3-4 сотки.
@user-bv3nj1de1e 7 жыл бұрын
Согнулись шатуны, вот жор масла и пошёл. Было такое в практике, пока не поменяли шатуны, жор не прекратился.
@user-xo9nu8hy2x 7 жыл бұрын
По идеи 1,4 и 16 клапанов задумка верная, воплотить нужно только верно.
@user-sw6uc9xm3v 6 жыл бұрын
Правду говоришь задумка хорошая но чтоб до ума довести этот мотор надо туда поршневую с шатунами впихивать от нексии колено точить под 43 мм и смешать центр шатунной шейки (увеличить ход поршня на 3 мм) тогда и машина поедет и жора масла не будет
@dchv90bat 6 жыл бұрын
можете выслать приспособление для рассухаривания клапанов?
@DonAauKind 6 жыл бұрын
Александр, сделайте на съёмнике клапанов ещё отверстия и ручку удлините. Можно будет один раз закрутить его, допустим во вторую свечу или третью, и просто переставлять саму чашку в другие отверстия, не откручивая, его из свечи.
@evgk68 7 жыл бұрын
на этом двигателе компрессия 16 считается нормой.втыковый движок, степень сжатия высокая
@user-qy3eh3sk9n 4 жыл бұрын
Тоже на это обратил
@fhfdhdhd2880 6 жыл бұрын
Отверстия в поршневых реально помогают и таких задиров не было бы.Один минус двс зимой долго греется.а в остальном одни плюсы.
@user-sw6uc9xm3v 6 жыл бұрын
Саня купи себе гайкорубы хорошая вещь
@user-wu3px7fr8t 7 жыл бұрын
после встречи с клапанами нужно менять шатун ! Смысл делать такой мотор, новый , голый 124-126 - 50к, контракт с гарантией 30к. ))))
@Vedroid666 7 жыл бұрын
Продолжение будет?
@user-iq5ck4ql1e 7 жыл бұрын
"пилите Шура, пилите" .
@AlfaRomeovich 7 жыл бұрын
Есть мнение, что не хватает отверстий под маслосъемными кольцами и маслу некуда стекать. Вот и прорывается в цилиндр.
@user-ie4ej8iy9l 7 жыл бұрын
емае )) как у меня прям) завра обязательно посмотрю)))) только у меня на 105 тыщах загнуло ) жор масла адский))) вот думаю ставить блок 1.6)))) как думаете Александр, стоит ли?
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Сними видео об этом
@101pasword4 6 жыл бұрын
Где клапана-то взяли?
@user-co9yj5ov3n 7 жыл бұрын
Добрый вечер. В 99% случаев "втыка" клапанов с поршнем шатуны гнет, хоть и на глаз не видно. Сильная выработка на маслосъемном колце скорее всего этому подтверждение. Ролики ГРМ затягиваются на 35Н/м. (3,5 кг.), но не выше. Герметик "казанский" имеет плохую текучесть, ложится толстым и не ровным слоем при затяжке, что может вызвать незначительный перекос и деформацию крышки ГБЦ. На крышке ГБЦ где вы показывали пальцем, масленые каналы с завода лактайдом не промазываются, но после использования белого (казанского ) герметика скорее всего придется. Удачи в ремонте.
@user-gs9sk9ef8q 7 жыл бұрын
сергей Виноградов как раз с завода эти места промазываются. Проблема в том, когда до ремонтников дойдет, ТОЛЬКО АНОЭРОБНЫЙ герметик и ни какой другой!
@SoftFelix 7 жыл бұрын
Раньше промазывали (до 124-го мотора), сейчас на заводе НЕ промазывают!
@user-gs9sk9ef8q 7 жыл бұрын
SoftFelix у меня 124-й мотор. первый раз разбирал, как раз было промазано в этих местах, вокруг маслоканалов к гидрикам!
@SoftFelix 7 жыл бұрын
Забыл написать "до 124-го мотора ВКЛЮЧИТЕЛЬНО".
@user-gs9sk9ef8q 7 жыл бұрын
SoftFelix и много моторов до 124-го включительно?😂😂😂. не пишите чепуху...
@user-rz9jz4rf2n 7 жыл бұрын
пружины в корзине топ, ахахах)
@user-ud3gf2vc2z 7 жыл бұрын
слабо кушает у меня на 150 км один литр кушал по вашему видео перебрал свою приору прошёл ужу 1800 км масло всё нпа месте. рахмет саке за ваше видео. по казахски говорю СПАСИБО САША С УВАЖЕНИЕМ
@KoKoS110 6 жыл бұрын
Владимир З надебсь хоть вы ответите)) у менч приора с кондеем... Как снять ресивер???? Проблема
@user-ud3gf2vc2z 6 жыл бұрын
KoKoS110 братка у меня простая без кондера-( так что извени. Я свой движок целиком вытаскивал. И только потом разбирал
@dimonnoname5263 7 жыл бұрын
У самого калина с 126 мотором, пробег 50 тыс, при то глянул видеоэндоскопом в цилиндры, в 3х цилиндрах всё идеал -стерильная чистота, а в втором цилиндре маслянный налёт(нагар)и следы вымывания маслом окружности поршня. хотя масложора не наблюдается, свечи все одинакого чистые. И как практика показала при сборке этих моторов на вазе они часто путают класс поршней! или поршни одного класса поставят, а размеры цилиндров разбегаются, или наоборот. Печалька конечно.
@VladimirP44 7 жыл бұрын
Dimon Noname на 120к гарантийного пробега (или сколько там, 8лет) хватает, а потом в утиль. нафига,спрашивается, напрягаться? и так сойдёт (нет)
@dimonnoname5263 7 жыл бұрын
Vladimir P Согласен, только на таз гарантия всего 50к или 3 года, так что приходится задуматься.
@user-gr8vd5bz5d 7 жыл бұрын
Dimon Noname Сейчас уже 100 000 км
@user-tl1xz6of3b 2 жыл бұрын
Блок 1.4 мне кажется с запасом сделанный стенки между цилиндрами толще
@rustam_rogach Жыл бұрын
подскажите, пжлст, как в калине 1.4 задать температуру принудительного охлаждения 90 гр.? А то включается на 120 гр
@user-vf9sk1ny3c Жыл бұрын
166345 тысячь я поставил на ладу калину безвтыковые поршня кольца масло сьемные колпачьки двигател 1 4.собрал завелассь с полпинка двигатель шепчит.
@user-tl1xz6of3b 2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста ! У меня такой же двигатель его можно сделать ,1.6 ?
@user-hu9pg9zh5x 7 жыл бұрын
Берете снятые поршня и смотрите под маслосъемное кольцо и видите что недосверленные дырки маслослива на поршне (76,5) вот причина масложора, мотористы крутые, на новых стк которые вы ставите есть дыры соотвественно масложора не будет!!!!
@pavruv9619 7 жыл бұрын
Сань у вас все хорошо но уровень ремонта с годами не повышается....
@stell33.stell33 7 жыл бұрын
Эх, а я на теноре играл.
@user-ny5jw4np3o 7 жыл бұрын
эти каналы и недолжны быть промазаны, они мазались только в первых 16кл вазах, потом завод отказался за ненадобостью
@user-kv9tg8bt5n 7 жыл бұрын
дядя Саша, у тебя же гайкокол (гайколом) есть, зачем мучался с гайкой коллектора?
@vsem_dobra2023 11 ай бұрын
С такими задирами на юбке поршня возможна дальнейшая эксплуатация?
@user-sk2nm3kd5j 7 жыл бұрын
Александр сделайте пожалуйста обзор шатунов как их определить кривизну именно приора калина.
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Приложить их друг к другу
@user-qr5nq5wy1n 7 жыл бұрын
что за удленнитель на пневмогайковерт
@Ruslan_Subarist Жыл бұрын
На этом двигателе 1.4 - 16V стоят поршни без сверлений, слив масла под маслосъёмными кольцами отсутствует. Это конечно бред с точки зрения конструкции ДВС, но это факт.
@user-tj5tz2yp7x 7 жыл бұрын
Не проще ли гайки срубить зубилом и потом поставить медные. Чем тут мучаться откручивать.
@user-nd6hu3el8n 5 жыл бұрын
зачем так. нагреть до красна сорвать и студить чтоб резьбу не потянуло
@fffka777 7 жыл бұрын
пока двигатель был снятый нужно было лампочки поменять в фарах!!!!
@user-qy3eh3sk9n 4 жыл бұрын
Зачем?
@fffka777 4 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n с нечистой силой не общаюсь)))
@Isaac_Clark_forever 3 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n не удобно менять лампочки
@rustam011 2 жыл бұрын
@@fffka777 🤣🤣🤣калиноводы поймут
@user-yy2em2jw1u Ай бұрын
У меня для калины резак есть, он помогает стойки менять(нижние болты) наконечники (внутренние резьбы) перед регулировкой схождения. А гайки все три на коллекторе длинным зубылом рубал. И табличка бензовоза тоже есть в гараже. Ролик понравился, спасибо.
@user-fy6fw5ys5m 7 жыл бұрын
жесть
@user-ud5gx8cr1v 6 жыл бұрын
особенно дед! видна закалка ссср все невнапряг долго ! щас таких темпов нет иначе заработать нереально вот и разница
@user-dm9yu8ty3z 6 жыл бұрын
loktit белый тоже бывает
@user-gs4vf9km5f 2 жыл бұрын
Это шатун гнутый у дядьки тоже было так. И 10 тыс это много хотя бы 7-8 тыс катать + холостые
@user-mg3zt2ih3z Жыл бұрын
Молодец
@user-sm6hj5rl2x 5 жыл бұрын
Батя говорит ,"я играл на духовых" : )) альт у меня был!Альт это щипковый инструмент,а не духовой !
@user-kq9lb6tk5r 4 жыл бұрын
Щипковый?! 😃 Ню-ню... В большинстве случаев, говоря "альт", подразумевают большую скрипку, т.е. струнный инструмент. Но духовые альты тоже существуют! Например, альтгорн (типа большой валторны) или альт-саксофон.
@jitlov7415 5 жыл бұрын
какие отношения могут сложится у хозяина с мотором ....ездил наверно на 4й 40км,ч как алень на 16ре
@user-uk1uo2tc2x 7 жыл бұрын
жига двига масло хавал постоянно масло доливал поэтому и все чистенькое
@valdis7450 7 жыл бұрын
Здравствуйте, Александр! Нужен ваш совет. Машина плохо тянет , глохнет во время езды, горит или мигает либо переодически загорается чек.После полной диагностики ВАЗ 2107 инжектор ,проверив компрессию во всех цилиндрах , второй цилиндр показал давление 7 , остальные норма, так же неисправна форсунка первого цилиндра. Возможно ли избежать кап.ремонт при такой компрессии в цилиндре?
@BelovoMan 7 жыл бұрын
Можно, но нужно подорожник прикладывать и менять каждые 7,5 минут. ;-)
@TheTxMen 5 жыл бұрын
Сам менял на 11194 кольца. Масложер у них из-за забивания маслоотвдодящих прорезей в маслосьемных кольцах. часто после использования всяких супер присадок и после перегрева двигателя. замене помогает. у меня вообще масло жрать перестало. уже два года без проблем.
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Сними видео об этом
@henry_gregor 7 жыл бұрын
жду вердикта по жору масла, очень интересно, это болезнь такого движка, моя тема.
@demoonk420 7 жыл бұрын
маслосъемные кольца сожрало же. Но рука нации до них не добиралась.
@henry_gregor 7 жыл бұрын
demOOn K посмотрим, что дальше будет...
@demoonk420 7 жыл бұрын
Дальше соберут мотор и запустят. А что они должны расход масла померять?
@henry_gregor 7 жыл бұрын
demOOn K я тебя не спрашивал, брысь!!!
@user-mj3uj8nc8u 7 жыл бұрын
у меня гранта, масло брала с нуля, пока не стал заливать роснефть синтетику. жор прекратился. меняю каждые 5-6 тыс.
@user-qe2hw6xg1e 7 жыл бұрын
один слетевший сальник клапанна съедает полтора литра масла на 200 км проверенно на ниве
@evgeniknox7120 6 жыл бұрын
по книжке каналы маслянные и не мажутся... только вокруг колодцев и по периметру...
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Такой же двигатель стоит на Богдане
@romandavidov8137 7 жыл бұрын
у меня двигатель k7m с пробегом 280к внутри чище, только лаковый налет золотистый
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Все зависит от моторного масла
@user-sw6uc9xm3v 6 жыл бұрын
Да , и ещё совет -треси с клиентов импортный герметик Виктор рейнз
@user-rw1xb5co1c 3 жыл бұрын
трЯси! Двойка по русскому.
@vladlenoe9579 7 жыл бұрын
Александр, подскажите пожалуйста, у меня жигули жрет масло при этом резьба первой свечи в мокром масле, это сальники или цпг?
@svengoshc4742 7 жыл бұрын
попробуй сальники заменить, если не поможет значит зазор направляющих клапанов большой уже стал, придётся направляйки менять
@vladlenoe9579 7 жыл бұрын
ну по идеи это ремонт гбц мне светит да? а то в цпг не хотелось бы лезть. Машиной дедушка пользовался и с 89 года все родное, ходило,ходит и будет ходить при аккуратной эксплуатации
@svengoshc4742 7 жыл бұрын
с большой вероятностью капиталка раз всё родное ещё) но это не точно))
@vladlenoe9579 7 жыл бұрын
Ну скорее всего капиталка уже не за горами, но попробую пока перекинуть сальники, может как нибуть спасет ситуацию.
@svengoshc4742 7 жыл бұрын
может быть)
@aleksndrotmakhov7115 7 жыл бұрын
Александр вопрос к вам: можно ли сделать без втыковый мотор матиза. У моего знакомого на матизе 3 раза ремень рвался за 2 недели, то помпа заклинит, то шкив открутится. клапана гнутся при каждом обрыве. Что делать, помогите?!
@umrblack 7 жыл бұрын
Aleksаndr Otmakhov, спрашиваешь человека, который чисто по ВАЗ специализируется? Я отвечу, что на матиз нет безвтыковых поршней, производящихся серийно. Можно заморочиться на заказ выточить, но это деньги и это скорее всего окажется нерентабельным. Проще ставить нормальные запчасти, благо на матиз их проще найти, чем нормальные на ваз. Кроме владельцев ваза, никто больше не заморачивается безвтыковыми поршнями, хотя сейчас почти все моторы втыковые. И это красноречиво говорит о качестве запчастей на ваз
@aleksndrotmakhov7115 7 жыл бұрын
Спасибо за совет, поделюсь им с товарищем.
@user-te6ef8bo2b 2 жыл бұрын
а почему в нее 1,6 не воткнули ей что 1,4 хватает?
@user-mi4bk1ke8c 3 жыл бұрын
Почему мотор туго крутится не заводится и в карбератор стреляет белым дымом,мотор после полного кап ремонта проехал 400 км ,искра все есть не заводится даже на аварийном зажигания,подскажите в чем парадокс?
@user-gd2sf3ee2f 3 жыл бұрын
Может перетянули ремень?
BoosTTeaM
Рет қаралды 144 М.
Evgeniy Tsobenko
Рет қаралды 12 М.
Александр Скрипченко
Рет қаралды 196 М.