Часть 1 . Нет компрессии в двух цилиндрах .ВАЗ 2103 от дедушки 1981 года выпуска .

Рет қаралды 104,145

Александр Скрипченко

10 ай бұрын

Капитальный ремонт двигателя .

Пікірлер: 125

@user-lz3nd7pl9m 10 ай бұрын

У меня тройка была 1975 года, тоже высокий блок и поршни 76 мм. Хорошая машинка, только 5-й передачи не хватало))

@naunaru 10 ай бұрын

Смотреть очень интересно, хоть я и не занимаюсь ремонтом. Свою машину отдал бы в ремонт именно таким мастерам. 👍

@user-qn3ns9ex4d 10 ай бұрын

Отличная работа! Вот бы все так относились к своей работе!

@user-zo9vy3nt3p 10 ай бұрын

Хорошо что эта машина к Сане на ремонт попала сделают как следует

@sergejsorokin9032 10 ай бұрын

Привет из Новосибирской области. У нас 13 июля было 42, как говорится на улицу не выйти. Ваши видео смотрю всегда,они,как энциклопедия. Здоровья вам.

@user-vr2rk9bq4p 4 ай бұрын

Наиль Порошин👍 номер один по карбюраторам

@SOBR320 10 ай бұрын

Привет из Узбекистана, вот бы нам такая жара как у вас 37 а не как 45 градусов, респект вам и уважение, не болейте

@NoName-mq1tg 10 ай бұрын

Привет Узбекистану от братьев Россиян!! Всему Узбекскому народу мира, крепкого здоровья, добра и удачи!!!

@ovchelupoffteam9460 10 ай бұрын

А влажность ? Наши 37 могут быть как ваши 47 .

@SOBR320 10 ай бұрын

@@ovchelupoffteam9460 влажность чуть больше 15 процентов,

@georgii174 10 ай бұрын

38 % Южный Урал ,Ташкент, башку сделать ,и ещё 4 круга!!!

@user-wu8qq5fh3e 10 ай бұрын

И тогда бы мы стали черными хохлами😮

@s87583 10 ай бұрын

Интересен ремонт и экземпляры для ремонта. Не каждый день историю изучаю. Благодарен.

@zona5155 10 ай бұрын

Шикарно !! Работа с седлом 👍👍👍👍

@user-uf1kp3eb8z 10 ай бұрын

Были тройки с 11 движком ВАЗ 21033. В 74г был рестайлинг появилась 79я поршневая и пошли 11е головки. Этот блок ещё на 79ю поршневую расточится так что жить ей ещё и жить. Здоровья вам и добра.

@user-pu7xr5bx3o 10 ай бұрын

Какой же он дедушка. 1981 года, мужчина в самом расцвете сил

@genagans2871 10 ай бұрын

Привет Мастеру благодарю за . Саветы спасиба...,,,

@LeonidRomanov. 10 ай бұрын

Санька, Батя, Серёга, привет вашей Банде, ребята Ваши ролики пособие для всех, в Тюмени было +38, 12 и 13 июля, знаю что Саша прочитает, Привет вам с Тюмени тебе Саня, Бате и Серёге, лучшие мастера, будьте Здоровы Мужики!!!

@user-zq4dw5uz4u 10 ай бұрын

Молодцы. Удачи Вам.

@user-fs8yd7ch1r 10 ай бұрын

Первый раз - снимаю шляпу и благодарю за такую работу.

@user-jg9lv3so5m 10 ай бұрын

81ый год, этот коленвал ещё советский автол видел😁👍👍👍

@user-vu2ds3ww1d 10 ай бұрын

Здравствуйте Александр я только включаю и ставлю лайк даже ещё несмотря

@alexzander2358 10 ай бұрын

Я такая же хуйня❤

@user-gy7wd4dp2v 10 ай бұрын

Почему?

@user-wx4mn8nd4s 10 ай бұрын

А почему Свердловск? Разве Александр живёт не в Луганске?

@user-tc2ch8bg2m 10 ай бұрын

ремонт движкадорожестоимости машины. зато качественно сделано, прослужит минимум 20 лет внукам

@shershen25 10 ай бұрын

Александр как всегда на высоте

@user-ww1tg7mr1y 10 ай бұрын

Саша, при торцовке маховика ставят не микрометр а индикатор и зазор клапана почти не 3 десятки а почти 3 сотки. А в остальном все на высоте. Без сомнения доверил бы ремонт своего авто.

@jurimalenko7942 10 ай бұрын

Один совет - на карбюраторе выпускной штуцер надо по новой закрепить... Бывали случаи, когда штуцер (запрессовка) не держала и при большой жаре + жара от мотора выпадал... У меня так было на Ваз - 21011, ноя вовремя заметил , а у коллеги по работе бензин попал на горячий коллектор и чуть не сгорел моторный отсек... Я свой штуцер слегка накернил, смазал эпоксидкой и назад загнал... Мёртво.... Удачи... 👍

@boburjonabdulxaev7133 10 ай бұрын

Привет из Узбекистана у нас 45 градусов

@user-gk5nu5js5l 10 ай бұрын

У меня на иже 2717 тоже карб от Наиля стоит! Едет как инжектор.

@_i2life.ru_ 10 ай бұрын

😅Без подсоса ?

@user-us5td6ze5v 10 ай бұрын

@@_i2life.ru_ с пассажирского места)))) ахах

@user-gk5nu5js5l 10 ай бұрын

@@_i2life.ru_ На холодном уж без подсоса никак)

@bvm170 10 ай бұрын

Такие блоки тех годов можно точить на 79

@user-ee6gi3xu6o 10 ай бұрын

Обожаю классику

@user-lb4xm6oy5k 3 ай бұрын

Была тройка заводской индекс 21033, двигатель 1300 одиннадцатый.

@user-qe1ni3vs6k 10 ай бұрын

Жара костей не ломит😂

@vOLEGoff 10 ай бұрын

боже мой, мы никогда не избавимся от этого старья...

@user-ji6sd2uv4h 10 ай бұрын

Это старье ещё всех новых корейцев переживут 😀

@user-zb7pw2zm4w 10 ай бұрын

Главное это Величие, возрождение Империи, пол мира предстоит ещё поработить и захватить, а остальное не главное...💪🇷🇺

@user-xg9hy8cd6u 10 ай бұрын

Новое не значит лучше.

@user-ot3ey8tu6v 10 ай бұрын

Саша, спасибо. А продолжение видео?

@kzkz8746 10 ай бұрын

У нас в Казахстане тоже жара 37 градусов вчера было сегодня 26 градусов

@evgenytalyzin8476 10 ай бұрын

Спасибо.

@user-kv8vf3nd5r 9 ай бұрын

Саня у нас на Кубани сегодня было +44 Под сплитом сидели как мыши под веником!

@artes5982 10 ай бұрын

Привет всем из солнечного Кз!!!

@artes5982 10 ай бұрын

Вы тоже не вздумайте болеть!!!--респект Блогеру Александру и его родне.

@user-ji6sd2uv4h 10 ай бұрын

На москвичах 412 с завода нет дифузора и охлаждается все без проблем

@ugurhaciyev6678 10 ай бұрын

Привет из Азербайджан.

@user-ed4uq4ry3b 10 ай бұрын

Здравствуйте Александр, а не подскажите во сколько обошёлся вам станок для прирезки сёдел клапанов?

@user-kn9zk9ms1f 10 ай бұрын

41 год тройке😊

@user-sr2cb7sr7i 10 ай бұрын

А у нас +26 на вырубке но закусывают овода + мошка севера.

@vasiapetrov1051 10 ай бұрын

Диск сцепления еще с асбестовыми накладками... 😁

@user-wo8dx4rg6b 10 ай бұрын

Доброго здоровья вам и вашему папе. Вы не правы винты карбюратора родные.

@igorb297 10 ай бұрын

Были ваз 2103 с 11 мотором 😢1300

@user-oy9dx2nh2n 10 ай бұрын

Магия

@user-lq4np4yj5g 10 ай бұрын

Клапаны пригорели это когда используют 95 бензин на ваз у менял тоже так был

@Anatoliy.2107 10 ай бұрын

👍👍👍

@user-pg6ql6uo3e 10 ай бұрын

Привет, как с тобой связаться? Нужно почистить форсунки, сделаешь или нет?

@user-hb5jo2zm4s 10 ай бұрын

Александр подскажите пожалуйста используете ли пр и сборке двигателей монтажную пасту и если нет подскажите причину

@user-po6zp5is9d 10 ай бұрын

Видео. Про ниву тревел. 106 лошадей видел. Толком там непонятно, что они там сделали, но единственное, что я понял. Сделали рабочую фаску клапана 35°. Улучшилась продувка и наполнение цилиндров. И она с 87 сил стало. 106. Не хотели бы вы попробовать. Какой-нибудь автомобиль так модернизировать. Для проверки ?

@user-sg8zx3tu8v 10 ай бұрын

Программное обеспечение дало такую прибавку,одной фаской такие результаты не достигаются

@user-po6zp5is9d 10 ай бұрын

@@user-sg8zx3tu8v я к тому, чтобы узнать, какие будут от фаски прибавки.

@user-sg8zx3tu8v 10 ай бұрын

@@user-po6zp5is9d в пределах погрешности пятой точкой не почувствовать,все должно работать в комплексе тогда будет заметно что машина поехала

@user-po6zp5is9d 10 ай бұрын

@@user-sg8zx3tu8v что машина поехала 5, точка чувствует даже после регулировки клапанов, особенно если 2-3 клапана впускных были поджаты. А двигатель на этом видео После замены поршней клапанов и чистки будет ехать намного много лучше на том же самом карбюраторе без всяких программ. Если, по твоему мнению, от 35 ° будет настолько минимальный эффект, что его без перепрограммирования не почувствуешь. То я думаю, что стандартные корректировки. Будет вполне достаточно с этим справиться. Ну, естественно, понятное дело, что такого эффекта, как на ниве. От фаски 35 ° не будет, что надо там д****, чего делать.

@user-po6zp5is9d 10 ай бұрын

@@user-sg8zx3tu8v kzfaq.info/get/bejne/hNmRf6eV2rHQfGw.html вот то видео. Короче, фаска, прошивка и выхлоп. Дало такой результат.

@user-wx3ng7ob2f 10 ай бұрын

Саня почесноку вопрос на засыпку. Ранее когда ставил на переднеприводный ВАЗ заводские седла клапанов нарезая на них фазки ручными шарошками компресия не пропадала через небольшой пробег?

@user-gy7wd4dp2v 10 ай бұрын

Долго будешь ждать ответ. У него фобия на комментарии.

@mayw11 10 ай бұрын

наиля все знают уже😊

@user-wr6ep4by1j 10 ай бұрын

сань , да оставите вы старика в покое , пусть уже отдыхает , а то глядишь того , что помрет у верстака

@user-fm1vo3hb1k 14 күн бұрын

Приветствую любителей жигулей и автора канала, в 1-2-3 нет почти в 4 хоть колеса качай. Стреляет то в карбер с огнём то в глушитель не могу понять в чем дело поршневая в норме. Пробило прокладку грм, все по заводской метке до этого на 3 с пол пинка. Щяс все, 2 день голову ломаю подскажите

@user-ny8bz8qo3h 10 ай бұрын

Здравствуйте Александр привет из тюменской области село Каскара я хотел узнать у вас вы с Екатеринбурга хотел уточнить смотрим вас часто

@antey1956 10 ай бұрын

Свердловск Луганская область

@user-hm9gp3do9k 10 ай бұрын

он живет в Свердловске Луганской области.

@user-gr3zi9eh9x 10 ай бұрын

Эти Жигули не для езды а для опустошения кошелька и траты нервов.

@user-qm6yo4kh1v 10 ай бұрын

Из под дедушки лучше брать бабушку

@StPower893 10 ай бұрын

С винтами не согласен, разобрал кучу советских карбов, и на многих под крестовую отвертку, только веберы шли под плоскую!

@user-yz8dw6zh6v 10 ай бұрын

У нас температура 41.5

@user-vu2ds3ww1d 10 ай бұрын

Час дня в Кузбассе 30 в тени наверно Ташкент на ремонте

@user-hz1js5mk5c 10 ай бұрын

В Хакасии +38 в тени.

@user-vu2ds3ww1d 10 ай бұрын

@@user-hz1js5mk5c я на севере Кузбасса так что соседи нам ролегше

@BMWE34196 10 ай бұрын

Хах Урал, Екатеринбург, в тени было +38, на солнце +58 показывал термометр На улицу не дай Боже выйти было, дышать нечем

@alikpopov626 10 ай бұрын

Интересно:что-за дедушка 1981 г.в.?Из названия ролика.

@user-kb2lv9ox3j 10 ай бұрын

а где продолжение?

@user-vf5bb5wb2f 10 ай бұрын

Юрка может он такой

@frogkuromitop 10 ай бұрын

В галовке блоке вся проблема была ?

@BMWE34196 10 ай бұрын

50% да, там во 2 и 3 цилиндре клапана прогоревшие сифонили, но и поршневая уже уставшая, зазор приличный, поршня уже прям стучат внутри цилиндров Так что компресси нет из за клапанов, а масло кушала из за поршневой

@user-wx1ik8zs5s 10 ай бұрын

❤❤💋💋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-wx4mn8nd4s 10 ай бұрын

А почему Свердловск? Разве Вы живете не в Луганске?

@Great_Hits 10 ай бұрын

Свердловск, Луганской области

@mixael7886 10 ай бұрын

@@Great_Hits контакты есть их?

@Great_Hits 10 ай бұрын

@@mixael7886 нет. я простой зритель

@user-ji1nq9de5i 10 ай бұрын

Нарост на впускных только из за колпачков

@GENNADIY-7 10 ай бұрын

💥 МАСТЕРА ОТЛИЧНЫЕ !!! ЖАЛКО, ЧТО НА КОММЕНТАРИИ НИКОГДА И НИКОМУ НЕ ОТВЕЧАЮТ !!! БЕСПОЛЕЗНО !!!

@seryi9488 10 ай бұрын

канал зареган в хохляндии, монетизация у них вроде работает, нах ему комменты

@user-bi8po9oz9e 10 ай бұрын

Щас дядь Наиль другу своему Киркорову позвонит и приедут дядьки за кцстарные болты шатать

@user-ku8tq8dc8b 10 ай бұрын

Зачем на карбюратор газ в пол. Жду. На инжекторе газ впол для чего поясни.

@V_Vladimir_V 10 ай бұрын

17:07 а можно еще взять и установить в гараже кондиционер)

@user-gx1zi4bt3d 10 ай бұрын

Почему не поехал отдыхать до себя на черноморское побережье одессы или николаева? 🤔

@user-ds5pg1fh8i 9 ай бұрын

Почему спидометр называют одометром? Погоня за англосаксонскими сленгами?

@user-ov2qn7yd1p 10 ай бұрын

От дедушки 81 года😅😅😅.

@DjadiaSacha52 10 ай бұрын

Александр, твой канал ведь не *особо одаренные* деллитанты смотрят. Для кого ты показал что с сгоревшим клапаном, ваккума не будет?

@user-bo2kt4hi8j 10 ай бұрын

Это адекватные луганчане!!!!

@crash54599 10 ай бұрын

кроме деда тот любитель бандеры

@crash54599 10 ай бұрын

@@Neylon-tz6lv нет но он русофоб и часто язвит на тему России

@user-kv5ok1py2c 10 ай бұрын

Какая должна быть компрессия гранта 1,6 8 клапанная?

@user-ne7bs7hb5h 10 ай бұрын

Привет с Харькова давно смотрю ваши видео шланг сапуна вниз особенно летом это гроб для мотора многие этого не знают

@user-zd2jd2ds1t 10 ай бұрын

Там не один ремонт,там даже руль не вазовский

@user-ws7pn3eu8q 4 ай бұрын

Привет из Казахстана у вас есть в продаже Аз 2 автоматическое зажигание у нас в Астане нет кто может выслать я заплачу

@user-ef6pp9uf8j 10 ай бұрын

Наильщину эту убирайте. Пройдены все эти горе-усовершенствования. Лучший карбюратор - это карбюратор в заводском исполнении. Не вводитесь в заблуждение этой группой «блогеров-гаражников» из Димитровограда!

@BMWE34196 10 ай бұрын

Оппа противник дядя Наиля?) От чего вы так его не взлюбили то)) Между прочим дядя Наиль был ведущим инженером по разработке этого самого карбюратора если вы не знали и кому как не ему знать все тонкости работы этого карбюратора Я учился у него и успешно уже 4 года работаю карбюраторщиком в своём городе Делал доработки и себе и своим друзьям, результат ощущается сразу с первого выезда и уж тем более в боевом режиме проявляется подхват там где его не было, не спорю если вам нужна экономная и вялая езда то да нужен заводской карбюратор, но если нужно чтобы машинка бежала как можно быстрее доработки от дяди Наиля это только так начало пути))

@vasiapetrov1051 10 ай бұрын

@@BMWE34196 Она и на заводских настройках хорошо едет если ездить. А не пенсионерить. Вот выше 90 явно маловато мощности.