С учетом запчастей в то время - это был люкс ремонт ! Вкладыши износа не имеют вообще (минимальный)!! А все хаете ! Результат на лицо !! Что было -тем и ремонтировали !!! И не плохо!!!
@user-ik8zi2vq9y3 жыл бұрын
Сейчас "портянку" уже наверное мало кто и знает как правильно подложить.
@werdes21162 жыл бұрын
Здравствуйте Александр и вся твоя дружная бригада. Спасибо за ролики, они очень поучительные, хорошо помогут начинающим. Здоровья вам, и долгих лет жизни.
@zorge66113 жыл бұрын
Фольгу от шоколадки поставил ученик дяди Серёжи.
@user-fr9cg2ne3y3 жыл бұрын
С завода сверленные отверстия, в гараже нашел советские старые такие же вкладыши.
@user-oo4yj4hu6w3 жыл бұрын
у меня батя до сих пор на такой Ниве ездит. машина 78 года
@user-sv9zt3yb8o3 жыл бұрын
Заглушки коленвала можно вытащить проще закручиваем в заглушку саморез и и выдергиваем с помощью гвоздодера 3 минуты и заглушки демантированы
@PeroonN3 жыл бұрын
портянки на вкладышах - обычное явление было, когда экономили на ремонтах
@user-qe2hw6xg1e3 жыл бұрын
С чего вы взяли? Бывает токарь при шлифовке колена прослабит размер я после таких токарей собирал тоже с портянками и двигатели ходили по 150 тысяч нариканий не было
@PeroonN3 жыл бұрын
@@user-qe2hw6xg1e ну то, что токарь прослабил это тоже своего рода экономия на ремонте. А так - да. Я как то копейку свою так делал, знаю, что прошла 30к пробега, потом я ее продал)
@AndreySimonov303 жыл бұрын
Я думаю находка в поддоне это вместо шпенька на натяжитель кто-то поставил, удлинили натяжитель так сказать
@docnele3 жыл бұрын
Если на головке блока цилиндров написано «2101», то это 8,8, а если на головке блока цилиндров написано «21011» - сжатие 8,5.
@s875833 жыл бұрын
Интересный ваз,интересный ремонт.Благодарен.
@user-kf9sj3xg5p3 жыл бұрын
Классное видео.Удачи здоровья.
@yratumanov60273 жыл бұрын
Столько нюансов узнал, спасибо большое!
@user-tn4tu2pp8y3 жыл бұрын
Батя молодец, разжевал специалистам за дырки в шатунных вкладышах, помнит ещё.
@gogigoish3 жыл бұрын
5.40 Саня, приклейте уже на эту чашку круг резины с камеры.
@Ivan.Boykov3 жыл бұрын
+
@user-xx8oh3xc9y Жыл бұрын
От масла очень много зависит. Ездил на мобиле - синтетике 5 на 40, давление при уровне на 1000 оборотов было 1,1, на 2000 - 1,6, на 3000 - едва за двойку, на 3500 - до тройки недотягивало, на 4000 - 3 очка. Месяц назад купил в Ашане "Лукойл люкс" синтетику (Бывает полу-синтетика "Лукойл люкс", внимательно покупайте, барыги и здесь извернулись), дак налил минимум по щуп у - давит 3 на 2500, 3,5 на 3000, на 4000 - 4, дальше не кручу - мотор жалко;))). Да, и кривой гидрик при пуске тарабанить перестал.
@user-bf9fy9tm1u3 жыл бұрын
Отличное видео!
@user-uk2qo4gw2t3 жыл бұрын
Хорошая работа класс.
@muha5791-s7v3 жыл бұрын
Продолжение ждемс!!!👍👍👍
@user-BasiLrybakoff3 жыл бұрын
Александр все очень доходчиво и понятно, НО как мне кажется, чистку коленвала и замену заглушек на блоке следует делать ДО механообработки! А так видео супер👍
@user-ju7cg8nh7v3 жыл бұрын
Очень хорошо промывать каналы каленвала керхером ,ставишь грязевую фрезу и в путь ,очень экономит время попробуйте керхер у вас есть.
@amc18233 жыл бұрын
из отверстия в помпе часто подтекает на морозе пока сальники холодные, потом все нормально она может работать еще очень долго.
@user-vc7mg3yd2q8 ай бұрын
Надо было вначале СО померить для полной деагностики перед проверклй компресии
@user-gw9rx4ho8w3 жыл бұрын
ВСЕ КЛАСС!!!
@sira40423 жыл бұрын
Хороший відосик👍👍👍
@sudik1893 жыл бұрын
Для нашей резервации🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻батя красавец...здоровья!!!
@user-du1vs6hv7d3 жыл бұрын
Ни кто не заметил что коленвал на портянках отработал много много лет и не застучал. А вы говорите плохой ремонт был... ставить всё новое с идеальными зазорами ума не надо, а вот сделать плохо шлифованный коленвал чтобы он ходил и ходил, вот это мастерство....
@user-eb5zu3vs9c3 жыл бұрын
все правильно
@romandavidov813727 күн бұрын
Это резьба по калу называется, нафиг тебе эти портянки нужны? Отшлифовал вал и все, катаешься и не паришься что его провернет
@user-gt7iw6jz5z3 жыл бұрын
Отверстия в вкладышах раньше были и в шатунах должны быть
@user-kw7dh1ze6j3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-qq8tl3lo2x3 жыл бұрын
Подделка 100процентов у вас в вазовских упаковках, мы берем эти запчасти только у дилера, на рынке полно подделки под завод. А так орегинал вазовские запчасти по качеству самые лучшие.
@user-lf2wg1hi9h3 жыл бұрын
Александр, известно ли какое масло использовал владелец?
@vasiapetrov10513 жыл бұрын
У фенокса вначале течет, а потом притирается, видимо, и перестает течь. Сереге уже доверяют разборку! :)
@user-nt4fi1py1w3 жыл бұрын
Здравствуй зделал капитальный ремонт двигателя кастрамская поршневая 79.4. Можно задать вам вопрос. после какого пробега нужно менять поршневые кольца и вообще стоит ли?
@pavelnb3 жыл бұрын
Это называется, был бомж-ремонт двигателя.
@okaudirus33173 жыл бұрын
Лайк
@user-kt2eu4uw5x3 жыл бұрын
Я думал на помпе отверстие это для смазки)
@alekshovkun3063 жыл бұрын
На коробках запчастей ВАЗа нужно писать "После покупки обработать напильником"
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Китайцам пиши ,они нарисуют . Сейчас все из Китая прут ,своего ничего нет.
@user-hl2ng5dx4h3 жыл бұрын
На бриск свечах какой зазор должен быть
@user-qi5qe4fd1s3 жыл бұрын
Александр добрый вечер, я из Брянска, и слышал что для автоваза делают запчасти Китайцы, если есть возможность берите оналог ваза будет лучше чем оригинал.
@user-en2mk9gi5t3 жыл бұрын
На этой ниве ещё Тутанхамон ездил
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Ага ,такие "плохие" машины СССР выпускал.
@VasilisSV13 жыл бұрын
в просверленных дырочках остается масло и меньше износа при холодном пуске
@user-wt5sn7hm9p3 жыл бұрын
У меня на такой же Ниве с таким же ДВС в один "прекрасный" момент значительно снизилось давление масла, как потом выяснилось, было заклинивание редукционного клапана маслонасоса в открытом положении. Когда менял маслонасос, заметил, что шатуны 2 и 3 цилиндров (они были в нижнем положении) имеют горизонтальный люфт на шейках КВ примерно 0,5 мм. Разумеется вкладыши в шатунах люфтить не могут, это они ходят относительно шейки КВ. У меня вопрос к знатокам, такой люфт это допустимое явление? Кстати после замены маслонасоса на новый, давление подросло, но все равно оно меньше чем было до заклинивания редукционного клапана.
@user-mm1ib5gj5f3 жыл бұрын
Даже в этих коробках сейчас много подделок , надо брать у дилера.
@user-fu9nh5yo4z3 жыл бұрын
Отверстия в шатуне чтобы палец смазывать и в дно поршня подавать масло для его охлаждения а не для того чтоб на стенки цилиндра брызгать как дед говорит.
@user-zh6im3eh1n3 жыл бұрын
Как могли так и ремонтировали уж раньше
@seregabekker3 жыл бұрын
Укоротить штифт и всё .
@NikolaiPlay3 жыл бұрын
как же дешего у вас стоит хонинговка и шлифовка плоскости, во владивостоке 1500 р один целиндр хон сделать, 1200 шлифовка плоскости у гбц и столько же на блок
@vOLEGoff3 жыл бұрын
от чего вы определяете что свечи без резистора не подходят для бесконтактной системызажигания? что будет если я на них буду ездить?
@user-qh8ey6wr3m3 жыл бұрын
👌
@user-lr2vj2in7k3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста из чего вы сделали наконечник на продувочный пистолет для проверки герметичности клапанов?
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Крышка бензонасоса вроде.
@user-lr2vj2in7k3 жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 точно думаю знакомое что то.спасибо за ответ
@gogigoish3 жыл бұрын
Точно подмечено: для нашей резервации...
@user-db5wh2dq7z3 жыл бұрын
возможно что был после кап ремонта еще ремонт вместо новых взяли верхние вкладыши более нагруженные поставили на низ с дырками а нижние просверлили и на верх а зазор лишний убрали фальгой + новые кольца колпачки и поехал дальше
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Когда у вкладыша износ ,он начинает менять цвет в месте контакта ,появляется латунный цвет. Здесь ничего такого нет ,вкладыши не переставляли местами ,их просто "подкидывали ",а фольгу кинули ,чтобы не точить вал ,и хоть как то ещё оттянуть капремонт мотора. Раньше часто так колхозили ,капремонт был не дешёвый.
@user-db5wh2dq7z3 жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 да я сам с 5 слоями фольги для запекания проехал уже 50000км тапку в пол и жду 5 лет когда провернет и за контрактным двиглом поеду
@user-ik8zi2vq9y3 жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 Судя по состоянию вкладышей, не похоже что подкидывали потом. Скорее всего, хороший моторист сразу фольгу поставил. Возможно был слегка прослаблен вал или вкладыши не ахти.
@Denis-ee8kk3 жыл бұрын
👍
@user-mi3tb7pk1x3 жыл бұрын
эти коробки в свободном доступе продаются на рынках в тольятти,и туда каждый что хочет то и упаковывает. качество канешно оставляет желать лучшего.
@dmitriytkachenko89523 жыл бұрын
Люфт на звездочках можно убрать вал-втулочным фиксатором.
@V_Vladimir_V3 жыл бұрын
А в каком положении фиксировать?
@dmitriytkachenko89523 жыл бұрын
@@V_Vladimir_V В рабочем положении. Смазать сопрягаемые поверхности и собрать. Какое ещё может быть положение? На сайте производителей таких средств указано как применять и в каких допусках могут работать фиксаторы.
@V_Vladimir_V3 жыл бұрын
@@dmitriytkachenko8952 А рабочее положение относительно имеющегося зазора это какое?
@plahotin3 жыл бұрын
резервация)))
@beatamotylkowska35963 жыл бұрын
я думаю, что эту трещину нужно было заварить
@vOLEGoff3 жыл бұрын
эллипс 0,08мм же допускается, нет?
@vlrpv3 жыл бұрын
Может кто видел, есть ли видосы по капремонту 1.8 инжектор нива? Слышал что у него коленвал другой и есть нюансы с вкладышами.. спасибо!
@user-Vyach19793 жыл бұрын
В 213тый блок ложи колено 2130 с ходом 84мм, поршни со смещением 2мм и будет тебе 1,8л. Для полного счастья ещё 44тый распредвал. Ну а систему управления уже по желанию.
@S.S.14.10 Жыл бұрын
@@user-Vyach1979 есть такие поршни в свободной продаже? Автомагазинах?
@user-Vyach1979 Жыл бұрын
В магазинах тюнинга
@user-bm4sm4ug5w3 жыл бұрын
Это каким же надо быть идиотом,резьбу нарезать в помпе и болт туда вкрутить((( ужас автору лайк )
@juozas993 жыл бұрын
Откуда у вас столько чудо техники является? Запасливые люди?
@user-qy3nd6li1s3 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@user-kt2eu4uw5x3 жыл бұрын
Машина дёргается и глохнет в жару не качает бензин чуть постоишь начинает качать и когда до рабочей доходит тоже перестает качать обратки нету что может быть? Что может помочь?
@user-ik8zi2vq9y3 жыл бұрын
Машина какая? Жигулёвский бензонасос, этим страдает. Некоторые даже от бачка омывателя лобового, трубочку привязывали к насосу и в определенный момент его поливали.
@user-ko2zh6nb7r3 жыл бұрын
Александр здравствуйте хотел поинтересоваться , подскажите если после сборки двигателя он крутиться рожковым ключом от руки , но при скручивании крышек шатунных, коренных и осмотре вкладышей на поверхностях есть неравномерные следы прилегания . Вопрос нужно ли пришабривать места затиров. Вал промерен микрометром погрешность в допуске.
@user-pe5uu6dl9u3 жыл бұрын
Не ждите, он не станет отвечать
@user-ko2zh6nb7r3 жыл бұрын
@@user-pe5uu6dl9u почему?
@user-pe5uu6dl9u3 жыл бұрын
медведев наверное нет времени
@user-Vyach19793 жыл бұрын
Шатуны и пастель промеряли?
@user-uf1kp3eb8z3 жыл бұрын
Грибки на ниву изначально были выше..
@user-zb5le4jm4v3 жыл бұрын
Изначально на ниве были те же грибки, что на 03, что 06 блоке одинаковые, выше только у 213-го блока 1.7л с 1994 года. Были еще самые короткие от первой копейки но они сейчас уже раритетные.
@evgeniykuznetsov32253 жыл бұрын
В последних видео на моторах стоят фильтры SCT, да и вы их ставите. Они же одно название, а не фильтр. Неужели нет на рынке Ливны, Базальт, Салют, Невский и прочих недорогих? Они хотя бы фильтруют, в отличии от...
@user-iu8uc4mt5p3 жыл бұрын
Александр про свечи глупости не говорите финвале фс 2 про ,4 контактные свечи для карбюраторных вазов.у меня такие кождые 2 года меняю,зимний запуск в-30без проблем и расход топлива меньше (для умников %5-7)
@Ivan.Boykov3 жыл бұрын
Вот именно) Инжекторные от карбюраторных отличаются только зазором. А сколько там электродов, машине без разницы.
@Ivan.Boykov3 жыл бұрын
А зачем так часто свечи меняете?
@user-iu8uc4mt5p3 жыл бұрын
@@Ivan.Boykov ну так а я про что.
@user-zb5le4jm4v3 жыл бұрын
Можете хоть каждые полгода менять свечи на любой фирмы, хоть с одним, хоть с десятью контактами. И точно так же будет хорошо запускаться и экономить топливо. Свечи ходят без проблем по 5-7 лет.
@Ivan.Boykov3 жыл бұрын
@@user-zb5le4jm4v Только менять их надо по пробегу, а не по времени)
@Aleksei_Chel3 жыл бұрын
А какое масло в ниву1,8л лучше лить: 5w40 или 10w40?
@Ivan.Boykov3 жыл бұрын
Синтетику 5-40 любую
@yratumanov60273 жыл бұрын
Я лью 10W 40
@Aleksei_Chel3 жыл бұрын
@@yratumanov6027 да я тоже, тут один человек посоветовал 5в40
@Ivan.Boykov3 жыл бұрын
@@Aleksei_Chel Вы задали вопрос, что лучше, я вам ответил. А что вы льёте это ваше дело
@user-dj4iu6ye1n3 жыл бұрын
Зависит от пробега и износа-если нульц,то 5-40
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Трактор.
@jurys65413 жыл бұрын
ГБЦ на ней своя! отличие этой гбц от 01 это наличие ребер жесткости на обратной стороне фланцев камер сгорания. На 01 такого нет! и обозначение у нее без цифрового "2101" в каталожном номере!
@muha5791-s7v3 жыл бұрын
Вы ученика своего научите вкладыши снимать, нахер так отверткой ковырять то.🤦♂️
@user-pg4de8ss8b3 жыл бұрын
Опять на 2 части разделили ☹️
@user-pe5uu6dl9u3 жыл бұрын
И рекламы напихали...
@user-ns9gm7sp1u3 жыл бұрын
Делаешь качественно. А человек потом льёт самое дешёвые масло .тосол не понятно какой и бензин дешёвый на левых заправках. Плюёт на твою работу.а потом говорит что сделали плохо)
@TheDrogobych3 жыл бұрын
маслоприемник
@user-pg8tk8wm3j3 жыл бұрын
Такое впечатление что вы шопотом говорите.
@user-ol6wk7pg2g3 жыл бұрын
Санёк мото канал забросил
@alexanderfeiler29653 жыл бұрын
Мотоцыкл из запчастей так и не выехал в свет
@user-mc5xo4pe7l3 жыл бұрын
Здравствуйте можно вопрос
@user-Vyach19793 жыл бұрын
Давай
@user-mc5xo4pe7l3 жыл бұрын
Здравствуйте Александр спасибо большое вам за ролики за подсказки, у меня ваз 2114 на димогеноратор проверял подсос воздуха все нормально герметично но подаваеми дим вышло от маслевного шуба прямо хорошо вышло, какой диагноз можете давать в этом случае. За ране спасибо
@user-Vyach19793 жыл бұрын
@@user-mc5xo4pe7l Не, Александр, но отвечу. На щупе высохла резинка. Устраняйте и смотрите дальше. А вообще, что ищите? Какая проблема?
@user-mc5xo4pe7l3 жыл бұрын
@@user-Vyach1979 большой расхода топлива зимой стало больше жрать по этому ишу причину
@user-mc5xo4pe7l3 жыл бұрын
Если от шуб масло вишло дим это не говорит что колцы надо делать, или не чего страшного что вышло от туда. Спасибо Вячеслав трофимов
@user-vc7mg3yd2q8 ай бұрын
Не врублюсь,какой смысл комунистов было делать 1600 см куб,если не одна наша инженерия моторов,доработки,1,3 и 1,6 и 1,7 на тайгу не стали лучше,чем италтянские 1200 и 1500 см куб?так бы и делали троишный мотор на все машины
@user-im2su1eg8y3 жыл бұрын
А нельзя ли притереть клапана???
@user-Vyach19793 жыл бұрын
Притереть к чему? К изношенным и расклепаным седлам!?
@user-px1xe9dp7v3 жыл бұрын
Такои мотор на симерке стоит
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
На семёрке 1500 кубов мотор ,от 03 ваз. Этот 06 блок ,1600 кубов от ваз 2106.
@andreyshigabutdinov54293 жыл бұрын
Иди в школу учить русский язык.
@user-px1xe9dp7v3 жыл бұрын
А у меня 1600инжектор 79 поршня все пошёл в школу устраиваться
@user-ik8zi2vq9y3 жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 На первых 2107, ставили 1600. В середине восьмидесятых, 1500, не ставили вообще никуда. Шестерку с 1600, было купить большой удачей, все комплектовались 1300.
@sergo97273 жыл бұрын
Отверстие в корпусе помпы под тавотницу!!!
@user-Vyach19793 жыл бұрын
Под тавотницу с верху 😂а это с низу
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Родная помпа не имела отверстия сверху под тавотницу ,она не мазалась. Были кооперативные "харьковские",которые шли сверху с тавотницей ,те мазались . У них сам корпус ,где стоят подшипники ,был шире.
@sergo97273 жыл бұрын
Виноват был невнимателен🤨
@mikman72198 ай бұрын
Старый хрен знает, что бандеровец. И не успокаивается. Как же ему русские жить мешают. Шольц ждет преданных нацистов в Германии.
@meetnik61973 жыл бұрын
Не собираетесь валить с донбаса??? Как там у вас жизнь?
@user-cy2zs6co5e3 жыл бұрын
Больше читай или смотри видио других людей учись ато такова наговорил только вводишь в заблуждение незнающих людей
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Тебе тоже читать не помешает ,очень безграмотно пишешь.