Отец, спасибо тебе! Пригодится в жизни! Здоровья тебе и долгих лет жизни!
@motoristblog7 ай бұрын
Спасибо, удачи вам!
@user-gr2jg5so2v5 ай бұрын
@@motoristblog😅
@ramizakhmedov60083 жыл бұрын
Батя , ты супер !!! Ни зря говорят, век живи- век учись. Здоровья вам и долгих лет жизни !
@motoristblog3 жыл бұрын
Спасибо
@user-dy8xf4gq9b Жыл бұрын
Век живи, век учись - все равно дураком помрешь.
@user-nc6nq2pt8q4 ай бұрын
Это самый плохой совет,который приведёт к полной смерти двигателя.
@volodymyr68263 жыл бұрын
вот так бы в 80х нам кто то что то подсказал,когда молодые были.а так сколько времени и деталей выкинули ,когда ёжики делали.спасибо,что делитесь своими знаниями.здоровья Вам и всего найлучшего.
@user-ih4mx2jc3b2 жыл бұрын
Где то в 90-е годы, мы,советские мотористы,уже с пониманием, провели эксперимент с таким блоком зимой через подачу горячего пара. Хотя привезли блок для мойки, для интереса стали наблюдать утечки пара по масло-каналам. Выводы сделали сразу- с тех пор стали применять подобные примочки по отечественным блокам-это касается не только ВАЗа. Так сложилось в советском моторостроении, даже если эти моторы в большинстве имели иностранные корни, что нарушения технологий и применение приспособленного инструмента на производстве стали выдавать по сути массовый брак разного разряда, который мы воспринимали за норму. Ничего подобного мы не встречали на японских моторах,которые стали для нас основной работой с 2000 годов. Здесь можно в ГБЦ Ниссана выбить направляющую втулку клапана и установить её в ГБЦ Тойоты- совпадение по оси будет до секунды! Клапан ложится с минимальной притиркой- для нас это смотрится почти чудом! Нам бы надо не восхищаться советско-российской выдумкой и способностью что то сооружать из говна и палок, а делать свою работу профессионально и в соответствии с нормативной документацией, где за подмену материалов , технологий и распи?дяйство должно следовать скорое и крепкое наказание. Пока в не разгонят в управлении государством сборище мошенников, дилетантов и дипломированных балбесов, мы так и будем идти по этим граблям.
@user-yd7cr3fk9j Жыл бұрын
👏 и так в каждом деле!
@user-nf5ew7xx8j Жыл бұрын
Все это колхоз ребята, никакие проволки туда совать ненадо, надо подогнать втулки по плотнеи и все канал никакои роли не играет, там стоит два вкладыша на пром валу на них будет масляное голодание
@jwserge Жыл бұрын
А кто те раздолбаи , которые никак не разгонят в управлении государством "сборище мошенников, дилетантов и дипломированных балбесов" ???? До каких пор мы будем из-за этих раздолбаев ходить по граблям? А? Я вас спрашиваю! :)))
@jwserge Жыл бұрын
@@user-nf5ew7xx8j О! Антон шарит! То есть дедушка проблему-то и не разглядел!
@Ebtnah Жыл бұрын
@@jwserge То есть дедушка умней инженеров, спроектировавших масляную систему? Диаметр 5 мм от балды они придумали? Можно еще в коленвале каналы забить, давление вобще огонь будет!
@jeka-19813 жыл бұрын
Чё ж я лет пятнадцать назад такой совет не услышал)))? Жирный лайк тебе батя! 👍😄
@user-vb4bx8os6x2 жыл бұрын
Я 35 лет имел Жигуль, проехал 325т в моторе менял только кольца. И о проволочке впервые узнал.
@user-mu8gn9jg3q3 жыл бұрын
Перекупам не смотреть
@VladimirZotin3 жыл бұрын
Это никому смотреть нельзя, совет из разряда - "как быстро починить пороги монтажной пеной". Для умных есть минимум 2 пути поднятия давления масла. Тем кто так делает вообще можно датчик давления масла отключить.Идиотизм.
@philosopher823 жыл бұрын
@@VladimirZotin данная магистраль не в большом объём масла, но находиться в начале основной магистрали, и из-за этого сбрасывает основное давление масла. Если и сократить объём масло в этой части оно не повлияет на продолжительность жизни этого узла. Так как узел не нагруженый.
@user-jx7cr1rd7d3 жыл бұрын
@@philosopher82 Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8п
@Zigfried_von_Stahl3 жыл бұрын
Перекупы давно [Check Engine] и маслёнку на генератор цепляют. Или в газель датчик от жыгуля вкрутят, давление показывает в районе двойки-тройки на горячую.
@user-kk3mg8hy1s3 жыл бұрын
Да пусть смотрят. Один хрен ничего не исправят.
@user-ry7eu7lv2v3 жыл бұрын
Однозначно лайк и подписка. Просто и доходчиво , без заумных рассуждений.
@SGTeam2 жыл бұрын
Крепкого вам здоровья, спасибо за то, что делитесь своим опытом
@motoristblog2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-yg9vn1mj8p3 жыл бұрын
Деда спасибо, моторы ремонтирую, а до этого не додумался. Который раз убеждаюсь, что смекалка у советских людей лучше развита
@user-sp4uf2dv9n3 жыл бұрын
Дак это инженеры СССР двигатель разработали,думаешь они были глупы?
@user-bs9wx9vv6g3 жыл бұрын
@@user-sp4uf2dv9n Вони були всі з Італії...
@romzd66303 жыл бұрын
можно редукцыоным подрегулировать
@SerjShvediuk3 жыл бұрын
@@romzd6630 есть смысл седло-клапан притереть мелкой пастой. Промыть, 2000-кой шкуркой полирнуть цилиндр клапана. А пружину редукционника напрячь на 1-1,5 мм в сторону седла. На ношеных насосах я так делаю. Шум ДВС уменьшается даже на горячую.
@kep87213 жыл бұрын
@@user-sp4uf2dv9n это двигатель изобрели инженеры фиата, классическая модель жигулей началась с Фиат 123 с объемом двигателя 1.1л дальше инженеры ВАЗ его только дороабатывали
@user-eo3si6dl9d3 жыл бұрын
Спасибо Вам за подробные объяснения. И дай бог здоровья!!!
@user-tq5qn8kk2e2 жыл бұрын
Да , уменьшение отверстия, снижает проходимость масла по каналу, тем самым на других каналах повышается давление.... Дедок молодец.
@user-dp2th7vo7u3 жыл бұрын
Теперь нужно снимать фильтр перед покупкой жиги.
@user-em5cc6sw3m Жыл бұрын
😂
@user-pc6pp9jf2e Жыл бұрын
Да ВаЗ это всё что нужно России, скоро все у кого эти понты импортные я имею в виду машины завоют,санкции наложили запчастей не будет, масла для замены нужного не будет итог:,,фильм,, Не уловимые мстители''атаман банды едет на машине вместо двигателя что ,,ЛОШАДИ''представляю блондинка за рулём машины запряженной лошадьми.
@jwserge Жыл бұрын
Кстати про фильтр! Надо покупать именно подходящий фильтр. потому что есть фильтры которые только по резьбе подходят, а внутри установлен не подходящий перепускной клапан, который открывается при бОльшем давлении, чем нужно для Жигулей, и в результате на оборотах выше среднего, давление никогда не дотягивает до 4 бар! Человек с этим долго долбился, а потом заменил фильтр и - ву-а-ля - давление поднялось!
@user-ji7eh6sc8s3 жыл бұрын
Огромное спасибо за совет.Для классики это очень актуально.Здоровья Вам и близким.
@user-ol3po6lx7s3 жыл бұрын
Отец! Здоровья Вам крепкого и долгих лет жизни! Не болейте!
@ravillain92633 жыл бұрын
Блин, захожу на канал, такая атмосфера будто я как внук к своему дедушке пришел и он мне о чем-то рассказывает
@user-jb8ys2pl7g3 жыл бұрын
Здоровья тебе дед, спасибо удачи во всём 🙏🙏🙏🇰🇿
@user-gy2fl9xs9z3 жыл бұрын
Спасибо Вам! За ваш опыт и знания . Здоровья вам . Продолжайте учить и делиться советами, таких как Вы осталось мало.
@motor__1010__3 жыл бұрын
Век живи век учись. Все гениальное просто 👍
@rustamashimov66433 жыл бұрын
Спосибо огромное 20 лет делал мотор ну этого не знал до сих пор спс долгих лет вам
@user-rc4rz1zj3w3 жыл бұрын
Спасибо! Буду теперь знать. Сделать жиклер- очень правильный совет. Так поднимают давление в системе на ЗМЗ моторах- ставят жиклеры перед гидронатяжителями. Здоровья Вам! Однозначно подписка на канал.
@user-wz7bq6ys2r Жыл бұрын
А можно подробнее про ЗМЗ!?
@user-jz5ic9ve2w3 жыл бұрын
век живи век учись,спасибо за урок
@leonardnleo46673 жыл бұрын
Очень скромный человек... Объяснил все просто и доходчиво... А главное, понятно для чего это нужно делать! Успехов Вам, уважаемый! Здоровья - главное!
@user-nf2hf7rr8s2 жыл бұрын
Спасибо отец!!!Дай Бог здоровья,и долгих лет!!👍👍👍
@motoristblog2 жыл бұрын
Удачи вам!
@user-nd3lu8jt2k3 жыл бұрын
Спасибо большое,очень полезное и хорошое видео ,хорошо объясняете👍👍👍👍
@alexandrmorari97603 жыл бұрын
Спасибо огромное. Уважаю людей которые не действуют по тому что так делают все, а докапываются до причины. Здоровья Вам.
@user-yt9my8oy2w3 жыл бұрын
Спасибо вам большое , все просто и понятно теперь буду знать что нужно сделать при плохом давления .
@user-ro7eo6fe3n3 жыл бұрын
Дед я так не делал да и не додумался бы, но я уверен что это действительно дельный совет... 👍👍💪💪👆👆
@rockybalboa75392 жыл бұрын
Гениально и просто. Просто гениально! У друга Нива есть и давление масла вызывает вопрос, теперь вопрос решён.
@user-jo5dx4dy3n3 жыл бұрын
Спасибо Батя. Счастья тебе и здоровья.
@korovievimya16833 жыл бұрын
Спасибо вам! Настоящий мужик!
@user-xf8vw7yf1y3 жыл бұрын
Спасибо Вам уважаемый за этот совет! Попробую на шохе ваш метод, надеюсь, что давление поднимется. Хорошо, что ещё есть специалисты-я вот этой мелочи не знал🤔 Ставлю лайк и подписываюсь на канал. 👍
@user77662 жыл бұрын
А ты ещё портянки под вкладыш подложи, это же на время капиталист придется чуть позже
@user-wb9ny2xr5v Жыл бұрын
Спасибо воспользовался этим советом. Пол года проездил и сделал кап ремонт. И всё отлично. Спасибо вам за совет потому что ни один моторист не мог нечего сделать с низким давлением масла.
@motoristblog Жыл бұрын
Рад , что прислушались и смог помочь. Спасибо за благодарные слова! Удачи вам!
@ivandrago18163 жыл бұрын
Есть вопрос. Согласитесь что пропускная способность канала равна пропускной способности его самого узкого места. То есть если на выходе некого канала будет стоять жиклёр сечением 0,5мм то жиклёр сечением 1мм на входе не будет играть никакой роли. Так вот собственно вопрос - насколько важен диаметр канала если в конце он (канал) полностью перекрывается валиком грибка, и весь суммарный зазор на выходе канала складывается из зазора между смазываемыми поверхностями, (валиком и бронзовой втулкой)? Неужели зазор между стенками канала (сечением 5мм) и стержнем (сечением 4мм) меньше, чем зазор между стенками втулки и валиком грибка. Если это так, то наверное у грибка должен быть ужасный люфт.
@user-kr3gi4po3k3 ай бұрын
втулка в которой стоит грибок нормально удерживает давление, а потом она изнашивается и начинает пропускать больше масла, и еще больше, пока в системе давление не упадет, потому и ограничивают пропускную способность даного канала
@Guitarastrings3 жыл бұрын
Низкий поклон отец, за то, что делитесь ОПЫТОМ! (гадам-перекупам смотреть запрещено!)
@user-gz7pm8yu7o3 жыл бұрын
пускай подсовывают проволочку, мы же знаем где ее искать.
@yourockmethod29622 жыл бұрын
@@user-gz7pm8yu7o так а смысл то?... Ты же не будешь выкручивать фильтр чтоб глянутб есть гвоздь или нет, масло выльется...
@user-rf3md7uo1i2 жыл бұрын
@@yourockmethod2962 откуда оно тебе выльется максимум из фильтра 100грамм
@yourockmethod29622 жыл бұрын
@@user-rf3md7uo1i это ты сейчас размышляешь так... Я посмотрел бы на тебя как ты будешь это делать на выбираемом авто))) Сама такая идея это колхоз
@vgsjsjgysgsjs2625 Жыл бұрын
@@user-gz7pm8yu7o 😆
@user-sv6mm2zo6y3 жыл бұрын
Спасибо,завтра свой движок переделаю)здоровья Вам и долгих лет жизни,продолжайте и дальше нас радовать такими полезными советами!)
@user-uj9px5qi7n2 жыл бұрын
И как ? Получилось?
@user-nf5ew7xx8j Жыл бұрын
Все не так работает, диаметр канала роли не играет играет роль втулки распредвал коленвал втулки пром вала ,это основное чем меньше будут зазоры тем больше будет давление ,а это метод для перекупов ,уж сорок лет как делаю двигателя ,знаю ои говорю
@user-qr6om6ng8f7 ай бұрын
@@user-nf5ew7xx8j Так мужик и правду сказал, что бы дотянуть до капиталки. Ты что не понял его идеи ? Слушай повнимательней блогера.
@user-ki5gv8rs7x3 жыл бұрын
Батя , дай бог тебе здоровья ! Дело в том что я сам более 12 лет ремонтирую моторы , в том числе и жигулёвские , а такого не знал ! СПАСИБИЩЕ ! С меня лайк и подпись !
@MegaPanda1312 жыл бұрын
Блин вы серьезно?... если движку НЕ ХВАТАЕТ МАСЛА, и вы тушите лампочку, это не значит что всё стало смазываться как должно быть... либо замена фильтра(если забит), либо капиталка.... третий вариант с таким "ремонтом" - кулак дружбы...
@vxvxvx54222 жыл бұрын
@@MegaPanda131 так ведь давление увеличивается ! Но уменьшается давление на сам маслонасос которому столько и не нужно давления он все равно в поддон его сбрасывает
@Samokhvalov_Vitaliy Жыл бұрын
@@vxvxvx5422 дело в том, что по этому каналу подаётся масло для смазки промвала (вал привода вспомогательных агрегатов.). Если там будет не достаток масла то втулки будут быстро изнашиваться и в итоге давление масла вообще пропадет. Легче и дешевле поменять втулки промвала.
@nonconformist3039 Жыл бұрын
@@Samokhvalov_Vitaliy ошибаешься! По этому каналу идёт нефилтрованное масло только на втулку привода маслянного насоса.
@mihapop7206 Жыл бұрын
@@Samokhvalov_Vitaliy это другой канал. На промвал идет из основного канала.
@user-ks2bc5nd5l3 жыл бұрын
Спасибо за совет.С новым годом, здоровья, долгих лет жизни.Жду новые видео.
@user-ek3fb7zs1y3 жыл бұрын
Дай Бог долих лет тебе Батя.
@user-ip6bk3nj1e3 жыл бұрын
Подписка есть .Деда вы Советский человек я с вами согласен у вас опыта больше чем нынешних мотористов.
@user-ml1wl9up7q3 жыл бұрын
Искренне желаю вам здравствовать !!!
@motoristblog3 жыл бұрын
Спасибо! И вам желаю!
@user-cc8bw7yr9y3 жыл бұрын
Спасибо за совет и будьте здоровы!
@user-po2li6yg3p3 жыл бұрын
Вот на таких дедульках страна держится!спасибо огроменное ,на своей ниве попробую
@user-ot2ve3pc8y3 жыл бұрын
на днях попробую.спасибо за совет!!!!Здоровья вам!!!
@user-ru2sp8mi1e3 жыл бұрын
Считаю видео полезным.Спасибо.Попробую на своей шниве поднять давление вашим методом.
@user-rs7zp8rm3h2 жыл бұрын
Как эксперимент удался!?
@user-ru2sp8mi1e2 жыл бұрын
@@user-rs7zp8rm3h у меня случай тяжелее оказался.Пришлось капиталить.
@user-wi3my4ku5g3 жыл бұрын
спасибо вам я возьму на заметку.☺
@valikromikvalik55183 жыл бұрын
Я аж чуть не прослезился от обиды. маслонасос переделал на полуторный. Ох и намудохался. а решение то перед носом все время было. Завтра же батину копейку пойду лечить. Век живи век учись. Спасибо что поделились опытом. Здоровья Вам и долгих лет счастливой жизни.
@VladimirZotin3 жыл бұрын
То есть ты это дерьмо сравниваешь с полуторным насосом?
@user-vr4ix3jh2g3 жыл бұрын
@@VladimirZotin ВОТ ЗАЧЕМ ТЫ ТАК СКУП УМОМ ?
@VladimirZotin3 жыл бұрын
@@user-vr4ix3jh2g ты ошибся.Я не ты и не афтор канальи.
@user-dl8is4rz6y3 жыл бұрын
Пробовал -ПИЗДЕЖ!
@vladimirr6674 Жыл бұрын
А как переделать маслонасос? Те которые продают, для всех моделей одинаковые, у нивы масло приёмник только другой.
@user-gt3ng3bx1d3 жыл бұрын
Спасибочки! Здоровья Вам.
@user-ds6yp8gk7e2 жыл бұрын
Молодец так просто оригинальное. А чем проще тем надёжнее. У меня ваз 2101 и я это испытаю в ближайшее время. Вы просто супер. Дай бог вам здоровья.
@motoristblog2 жыл бұрын
Спасибо, удачи вам!
@sergiy_p723 жыл бұрын
Желаю долгих лет жизни и успехов в вашем деле. Очень познавательное видео. Спасибо за ваше очень понятное пояснение. С наступающим новым годом! Счастья и здоровья вам и вашим родным!
@motoristblog3 жыл бұрын
И вам того же самого, спасибо!
@user-or8ce4zk3q3 жыл бұрын
В том то и дело , что делится советом, СОВЕТСКИЙ НАРОД !!! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ РОВЕСНИК !!!
@user-vt5zq5dg4p2 жыл бұрын
Очень даже неплохо на Шива нива надо попробовать чтоб поднять давления масла на гидро компенсаторах
@user-kg4fl1rz5u3 жыл бұрын
Спасибо большое. Долгих лет жизни
@user-np2ql7wo9u3 жыл бұрын
Это шедеврально.апплодисменты стоя. Сосед нивовод от радости чуть сальто с подвыподвертом не сделал)))
@user-sv9zt3yb8o2 жыл бұрын
Шакиров Артур и что сосед у тебя на ней ездил у него грибок не сожрало а точнее шестерня привода масляного насоса а также втулка вы также поставили проволоку диаметром 4 мм и все?
@DenNifiks9 ай бұрын
Крутой комментарий😂
@yuriykalina42693 жыл бұрын
Все грамотно! Век живи, век учись! Будь Здоров!
@user-et3fx3wr5u3 жыл бұрын
Спасибо вам большое за информацию
@kamilomarov59753 жыл бұрын
Спасибо отец, здоровья тебе
@user-hi1lz6dj7e2 жыл бұрын
вот вам СССР воспитание у деда какое..! я смотрю на вас , иподдерживаю, всей душои ..!! Не волнуйтесь всё чётко по СОВЕТСКИЙ..!!!👍👍👍👌
@user-ft1ub7fk2r3 жыл бұрын
Подобная установка жиклёров в масляные каналы есть на 406 моторах . Ставятся в каналы возле распредвалов. Отличная идея.
@user-ib6ri7fl3n3 жыл бұрын
БлагоДарю Отец тебя за добро и драгоценный опыт, здоровья и долгих лет тебе от души желаю!!! Подписка и лайк в копилку Вашу!!! Быть Добру!!
@user-yh2qq5kg4p3 жыл бұрын
Вот и мне интересно, сколько побежит моя семёрка на которой катают двое сыновей. 221тыс и двс не тронут и голова не трог сь
@user-el6cn8fx8m2 жыл бұрын
Здоровья и долгих лет Вам и Вашим близким!
@motoristblog2 жыл бұрын
Спасибо и вам удачи!
@user-qn6pz5rs2j2 жыл бұрын
Спасибо вам большое, дай вам бог здоровья. Мне очень приятно смотреть ваши видосы
@motoristblog2 жыл бұрын
Большое спасибо, очень приятно слышать!
@Andrej_13 жыл бұрын
Спасибо за совет! Почитал комментарии, понимаю, многим нечего доказывать, ввиду их технической неграмотности и непонимания принципов работы системы смазки, да и других механизмов тоже, наверняка. Скажу своё видение сути реально хорошего совета автора. Вставляя проволоку или жиклёр в канал смазки втулки (грибка), мы уменьшаем проходное сечение самого канала. поэтому принуждаем больше масла поступать в основной канал для смазки всех остальных узлов двигателя. Чтобы не возник вопрос о недостатке смазки самой втулки, можно сделать на её внутренней стороне небольшую проточку для смазывания шестерни по всей длине, этого будет достаточно, на мой взгляд. А по поводу клапанов в масляном фильтре читать смешно. Лишнее давление сбросится редукционным клапаном в насосе. В фильтре может быть и один, и два клапана, но они не дадут Вам регулировки давления в системе, они предназначены не для этого. Всё вышесказанное имеет место, если используется моторное масло!, а не какой-нибудь суррогат, когда заклеивается фильтр, коксуются детали, зависают клапана с дальнейшим их изгибом, поломкой коромысел на некоторых двигателях и многое-многое другое...
@motoristblog3 жыл бұрын
приятно иметь дело с реально разбирающимся специалистом. Спасибо
@user-lo7ik4ps4t2 жыл бұрын
Вам тоже спасибо толково про лыску в проволоке сказали.👍👍👍👍
@user-bb6tu6gy7j2 жыл бұрын
Не пойму, канал в который устанавливается провалка идёт на обьщюю магистраль . Установив провалку мы уменьшаем диаметр магистрали с которой идёт давление на обьщюю магистраль тем самым лучшим давление на общей магистрали , так ?
@user-bb6tu6gy7j2 жыл бұрын
Все понял. На втулку грибка идёт нефильтрованое масло помимо фильтра и общей магистрали, её и душим . Да хороший совет.
@user-oc4xo5mn9fАй бұрын
11:01 11:01 @@user-bb6tu6gy7j
@user-sq3zr6kn1f3 жыл бұрын
Спасибо вам за такую полезную информацию .
@user-bm3ss3wz3d2 жыл бұрын
Спасибо Отец,информация классная,здоровья тебе и долгих лет
@motoristblog2 жыл бұрын
Спасибо! Удачи!
@user-hv3er4hp3i3 жыл бұрын
Век учись век живи. МОЛОДЕЦ !Спасибо
@tohatoha4093 жыл бұрын
Док! вы гений!!! Здоров'я вам крепкого!!! И берегите себя!!!
@rinatsadrtdinov52523 жыл бұрын
Ну ты дед молодец. Я тоже ремонтирую двс классики но не догодался до этого. 👍👍👍👍. Попробую.
@user-ce4oz4md7q3 жыл бұрын
Дай бог вам здоровья и благополучия в семье!!!
@ivn62092 жыл бұрын
Большое спасибо за инфо-мацию и опыт.
@Snejnij_Bars3 жыл бұрын
Классно,большое спасибо! Дельный и логичный выход!
@BekMator3 жыл бұрын
Отец красавчик 💪👍👍👍век живи век учись да это работает
@maximus-praim.1wm4cr883 жыл бұрын
Вот где зарита.... Спосибо дедик тибе ! Удачи и здоровья внуку и дедику))) Давайте ещё хорошие совети!!!
@user-zn2qk6vx6w3 жыл бұрын
С наступающим Новым годом😄😊 2021!! Удачи, здоровья!!
@user-pc6pp9jf2e Жыл бұрын
С 1983г занимался двигателями Ваз-2101--07и не догадался,как решить эту проблему,молодец мужик дал хорошую подсказку, век живи и век учись.
@olegshlyago4876 Жыл бұрын
Леонид Неизвестный. Ваше признание сразу напомнило мне любимую фразу моего мастера в ПТУ - Учите матчасть! Далее нецензурно😁
@ussr10973 жыл бұрын
Большое Вам спасибо век живи и век учись
@user-ob6mi2yl3v3 жыл бұрын
Магистраль распредвала закрывает
@user-ed8vr5hz6j2 жыл бұрын
@@user-ob6mi2yl3v х Ї
@user-ed8vr5hz6j2 жыл бұрын
@@user-ob6mi2yl3v ииu
@user-pg6ow3rv2t3 жыл бұрын
Спасибо большой Дед желаю долгие годы жизни привет из Узбекистана...
@user-ts2uy7xe2l3 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд.
@user-ri1dw1fc1v3 жыл бұрын
Дедушка.делай еше видео.полезные советы очень интересно
@user-vx8tw8fs8g3 жыл бұрын
Эх где раньше был. Спасибо
@user-ev4fo3lq7j3 жыл бұрын
Здоровья век живи век учись
@andriyandriy29903 жыл бұрын
Отец, спасибо большое за совет, здоровья вам.
@motoristblog3 жыл бұрын
Спасибо
@user-om3fs5fh2s3 жыл бұрын
Дед молодец . Сейчас вспомнил своего Отца говорил учись
@user-si8qf1ig6y3 жыл бұрын
Спасибо отец огромное! Здоровья тебе!
@user-uw9zj7uo5k3 жыл бұрын
Спасибо за подсказку здоровья тебе отец
@sergeypetkov18843 жыл бұрын
Отличный совет спасибо!!!
@user-bh1ct8su4l3 жыл бұрын
Спасибо,не буду ждать пока постареет двигатель,в хороший поставлю проволоку,глядишь и ресурс увеличится при лучшем давлении.
@yurasaveliev49383 жыл бұрын
@Просто Валера потом когда давка упадёт поставишь 4 милим
@user-ld5jd5pp4k3 жыл бұрын
Даа уж батя узнал чего не знал, благодарю за такой совет!
@hamlethasanov99383 жыл бұрын
Очень необходимая информация Спасибо
@user-ze9ux8we8c3 жыл бұрын
Спасибо за совет , учимся.
@user-md3lf3dh9l2 жыл бұрын
В очередной раз убеждаюсь, Все гениальное просто. Спасибо Отец!
@motoristblog2 жыл бұрын
Пожалуйста, удачи вам!
@user-yi2lv1yf3n2 жыл бұрын
Дядька молодец доходчиво объяснил, повторять конечно очково но и какого давление моргает тоже непорядок
@user-qs9pm1yi7l3 жыл бұрын
Приветствую вас ,как говорится век живи век учись, давно занимаюсь движками, но такое в голову не приходило, очень полезный ролик.👍👍👍
@user-eq3pv4pq9y2 жыл бұрын
Хочу спросить,а єту проволочку,которою ми ставим,случайно маслом не затянет в мотор?
@romandavydov86842 жыл бұрын
не затянет
@vladimirkovalenko77562 жыл бұрын
@@user-eq3pv4pq9y А тебя самого по пьянке никуда не затягивало ни разу?Например в какую нибудь тоже пьяную заразу!Ты что думаешь ? Ведь такое бывает!И там уже шпильки - жиклёры не помогают!
@user-qj5kv1yj9y3 жыл бұрын
Да,интересно,спасибо,здоровья вам хорошего!
@user-lo7ik4ps4t2 жыл бұрын
Благодарю. За кадром тоже класс снимайте ещё.
@user-ol8yr1wt1e7 ай бұрын
❤ Большое спасибо,за полезный совет!!!😊❤
@motoristblog7 ай бұрын
Удачи вам!
@MrR4F53 жыл бұрын
Очень интересное видео, за много лет эксплуатации впервые узнал, что там есть маслоканал. Спасибо)
@savasar643 жыл бұрын
Опыт дорогого стоит, спасибо за лайфкак!
@angelok12193 жыл бұрын
Огромное спасибо за информацию.
@user-sj3zv2if9t3 жыл бұрын
Пром вал не очень часто становится причиной потери давления масла,чаще это происходит из за износа коленчатого вала,но как последняя надежда способ наверное интересный.
@user-hs8vh4ji6c2 жыл бұрын
Что такре пром вал? Распредвал чтоли ? Если да то он на давление ну никак не влияет
@user-vh9vr2yl6r2 жыл бұрын
@@user-hs8vh4ji6c нет он расположен под трамблёром
@user-wq3uu7hi3b Жыл бұрын
@@user-vh9vr2yl6r вообще то его называют приводом трамблера, вот он и уменьшает количество масла которое туда попадает, тем самым увеличивает количество в колене. Все логично. Большее количество в ограниченном обьеме повышает давление.
@borism31393 жыл бұрын
Единственный правильный способ поднять давление масла, это замена втулки шестерни привода маслонасоса. При наличии прстейшей приспособы, делается за 2 часа, прямо на машине. Зазор приходит в норму, давление масла повышается.
@user-tc3eo8gy2y3 жыл бұрын
Ну на конец то хоть кто то сказал дело.
@user-st9ki2kp7m3 жыл бұрын
Перед тем как заменитьгрибок с втулкой нудно подбираю в магазине чтоб грибок не входил во втулку затем шлифую грибок под втулку должен свободно при запресовке втулки зазор нужен иначе грибок сорвет втулку просто полировкой уходит излишний зазор както так
@user-st9ki2kp7m3 жыл бұрын
Перед расточкой к в попроси чтоб шатун шейки кв расточили под 08 размер вкладиши одни и теже а шейки тзначально прослабляют на 2 сотки пробег в 30 тысяч и лейте масла нормальные и фильтра скупой платит трижды .
@user-ib1fx7sw6c3 жыл бұрын
Ты разоблачил деда как и я
@user-dj1tg5dr2x3 жыл бұрын
Так дед и сказал, чтобы не на долго отложить капитальный ремонт, а так, чтобы временно повысить давление вполне себе совет.
@user-yi3hn3bf8v3 жыл бұрын
Вот это ДА! Вот это МАСТЕР ! Здоровья тебе Батя! Ставлю жирный лайк и почти под всеми коментами- лайк❗
@user-dv6wf6fc9z3 жыл бұрын
Да тока дед не сказал что на холодную если будит давить масло больше 4 килограм то насоса масляного не хватит на пол года срежит шлици и на нососн и на паразитке
@slavyaninb42082 жыл бұрын
@@user-dv6wf6fc9z В насосе есть редукционный клапан, который открывается при большом давлении, например при холодном густом масле, и оно просто сбрасывается в поддон
@user-gs2pl7wq3p3 жыл бұрын
КАк говориться, век живи век учись.Огромное спасибо.