На всякий случай ЯндексДзен : zen.yandex.ru/... Рабочий телефон : +79281071542 время работы с 10.00 до 19.00ч г Волгодонск
Пікірлер: 8
@ravensigtbtc5847 Жыл бұрын
Доброго времени суток! Давно не виделись, и продолжаем так сказать, «приводить всё к мануалу» Недостатки такого способа очевидные: можно как мозги, так и тнвд ушатать, а это дороговатое удовольствие А теперь описываем как это сделать правильно Сначала подготовка подручных средств: канистра/баклажка с топливом, шланг с грушей (в идеале с диаметром груши внутри >8мм), хомутик Снимаем быстросьем и фиксируем к нему шланг с грушей. Я ставил ответную часть на шланг, так проще и надежнее выходит. Начинаем прокачивать грушей 5-7 качков. Отсоединяем по очереди каждую трубку обратки до момента когда при прокачке из нее потечет топливо и ставим сразу на место Создаем давление грушей и по очереди начинаем приотпускать гайки траверс форсунок до момента вытекания топлива, после чего затягиваем Когда продавили все форсунки, и только тогда крутим стартер В среднем за 1-2 верчения по 3-7 секунд происходит схватывание и запуск двигателя
@user-sc9se5pw6d8 ай бұрын
Здравствуйте вы каком городе живёте? Я не как не могу завести св опель зафира а
@nikolaych.68606 ай бұрын
А просто заводить на эфире не пробовали в этом случае?
@diezel86115 ай бұрын
Эфир это последняя стадия .
@user-ok4dh8sd7m Жыл бұрын
Акб слабый
@ravensigtbtc5847 Жыл бұрын
Тут всё сложнее немного - на сухую крутить тнвд запрещено! А чтобы акб не умирал многократно, нужно всё правильно сделать