Скажите пожалуйста,груша лучше чем бензонасос ? Я подключил только после фильтра, раньше им прокачивал,сейчас вообще не заводится.Диагностика показывает что ошибок нет.Как прокачать?

Грушу только для прокачки. Ездить с ней не надо. Пробуйте плаком заводить.

Плак. Полироль для салона

Спасибо за обратную связь

Если в баке стоит подкачивающих насос то завоздушки бояться не стоит. При рассоединении воздух попадет

@@AutoSecta при включении зажигания не слышу работу насоса в баке. Спасибо!

Добрый день.На правую

Добрый день. Гайки удобнее когда вдвоем и без груши. Через насос прокачивается без проблем.

@@AutoSecta 👍

Добрый день. Если разговор про Зафира А дизельную то не зависимо псг5 или псг16 то насоса нет. Если это уже Зафира В и система коммон рейл то насос в баке есть.

Можно попробовать проверить всю магистраль от бака до фильтра и уплотнения на насосе. Все болтики и т.д.. Ну и обратку, само собой. На холодную лучше не газовать. Лог было бы хорошо записать опкомом. Как записать лог тут - diesel-club.net/threads/kak-zapisat-log-fajl.16/#post-18

@@AutoSecta спасибо, попробую от бака до фильтра проверить с перва. Ну это ж где то воздушит значит?

@@user-nq6ws1zw8g Да, похоже на воздух. Заходите в чат к нам, там почти всегда кто то есть, помогут

@@AutoSecta привет у мня машина не заводитчя ошика р0606

P0606 Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) - неисправность процессора Возможные причины: ECM/PCM

моторы одинаковые, но смотря где стояли, на некоторых есть ББВ если омега, насосы разные. они все евро3 и интеркуллеры у всех

@@AutoSecta не у всех есть кульки!))у моего друга x20DTL без кулька 82 силы.ЕГР на вакууме

Х20DTL - это дятел без кулька, а выше вопрос ставился про моторы X20DTH и Y20DTH,

нет не звенит, только стук при заводке

Так и должно быть - при прокрутки слышны обороты цилиндров, каждый такт прослеживается

У меня тоже жестко. Цешка 2002, 2,2 дизель.

@@user-uw4rl7uu2z у меня такое было слегка, поменял втягивающее на оригинал, и бендикс

Ждем пока отвалится)) поменяем

не понятен вопрос

Убрать грушу

Я поняв але не можу поняти чого її втягує при роботі двигуна а при заглушиному роздуває стає на місце може де підсос воздуха

Если подсос то утром заведется и заглохнет

@@AutoSecta ну зараз морози але заводиться зразу трохи потрясе мотора але далі робить може і заглохне ти але зразу і завожу

Убрать грушу, устранить подсос

Ничего не понятно. Расставьте запятые. Стартер соляру не подкачивает

@@AutoSecta у меня сейчас не заводися машина из за топливо. Когда гоняеш стартер он же должен подавать топливо.у меня не подает соляру. Что это можеть быть

У стартера другая задача - крутить мотор. Он не подаёт соляру. Причин может быть много. Начать надо с диагностики? Какие ошибки есть

А бак то в этом случае не участвует. Топливо идет вместо бака с канистры. И пока не поднял не шло топливо.

Это если только фильтр менять топливный. В случае на видео было полная завоздушка

Добрый день. Так в чем суть вопроса? То что дергается? Груши там быть не должно. Что значит шум в насосе?

@@AutoSecta Утром дергаетца, потом за водится плохо, грушу поставил, фильтр от паста б. 3.машина заглушина создаю давление грушей качаю, шум в насосе.

@@user-xg2kl4rl7z возможно воздух. Ошибки есть? Надо убрать колхоз весь в виде груш , левых фильтров и прочего.

@@AutoSecta ошибки нет. Спасибо!

@@user-xg2kl4rl7z зайди в чат, там ребята подскажут что делать

Это хорошо когда вдвоем. Один откручивает трубки с форсунок, второй крутит стартером. А когда один так не получится я думаю.

@@andrei_ver у меня получается) потому что часто в гараже один... А если в двоем то ничего не снимая один давит грушей другой запускает двигатель, даже ещё быстрее получается

@@user-ir2tm3xg8e в следующий раз думаю будет быстрее

@Саша Михалев Есть такая версия, но она не подтверждена

У меня на 2.0 воздушило сильно. Утром завел, заглохла. Потом маслал по 5-6 раз и уже на сдыхающем акб заводилась. И так больше 2х месяцев, каждый день. Насос до сих пор жив здоров, прошло 6 лет.

Устраняйте

Добрый день. После чего так стало?

@@AutoSecta Просто отключили вечером и утром не могли заводить все кто я спрашивал говорят в один голос, что это топливный насос,

@@AutoSecta Помогите пожалуйста, я нахожусь во Франции сейчас и Вот такая у меня проблема

@@AutoSecta Высасывающий трубку я положил В канистре и завёл машину на старте пилот, но после старых Пилот заглохла машина.

@@vvvv9758 телеграм есть? Зайдите в чат наш @autosecta

Да. Тряпку достал. Не засосало))

Как пошел крутить я аж кричать стал, тряпка, тряпка....

Первый раз)) сам пересматривал...думаю как не засосало))

@@AutoSecta Завоздушка это проблема у опеля с насосами VP. У самого когда был сигнум замена топливного фильтра это была лотерея. Если схватил сразу то повезло,если нет то куча манипуляций надо было. Последнее время делал так. Разъединял обратку с форсунок и 50мл шприцом загонял топливо в насос около 300-500мл. Но главное при вынимании шприца со шланзика обратки его пережимал медицинским зажимом что бы туда не попал воздух. Потом соединял тройник и только потом отпускал зажим. При нагнетании топлива шприцом иногда показывало где подсос воздуха,у меня всегда был плохо затянут стакан фильтра так как он пластиковый и боялся пережать чтобы его не сломать или плохо стояло уплотнительное кольцо. Ну и конечно просмотр всех быстросъемов по магистрали.

На данном видео менялся не только фильтр, но и трубки обратки с тройниками и трубочка резиновая на разрезе возле фильтра. Поэтому пришлось прокачивать. А так при замене фильтра соляры наливаешь в стакан и заводишь и держишь оборотов около 2-2.5 и все нормально.

Груша тут не стоит. Использовалась только для прокачки