Es gibt keine Argumente dagegen, die Lenkung muss sauber zurück stellen. Ein klarer Mangel.

Immer wieder interessant, wie viel Mühe ihr euch gebt, um Tesla-Fehler zu verdeutlichen. Die Art und Weise wie Tesla mit Kunden umgeht, erzeugt bei mir eine Abneigung gegen Tesla. Der Kunde scheint verschaukelt zu werden um Geld zu sparen.

Dass er so ruhig bleiben kann. Ich würde ausrasten, wenn die mir sagen würden, dass alles Ok ist, obwohl der Wagen gefährlich ist zu fahren.

Gott sei Dank gibt es noch solche liebevolle Leute wie dich 👍

Es ist erschreckend das es immer noch Leute gibt die ein qualitativ schlechtes Auto zu einem viel zu hohen Preis kaufen.

Eigentlich erschreckend, dass immer mehr Klagen von Tesla-Fans über technische Mängel veröffentlicht werden (s. a. Alex: Norwegen und Rückfahrt von Marokko). Das schadet dem Ruf und gibt zu denken.

Frohes Fest, für mich ist das ein sicherheitstechnische Mangel, der zu Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Somit empfehle ich nicht weiter bei Tesla um Nachbesserung zu betteln, sondern ein Gutachten erstellen zu lassen und das KBA zu involvieren. Die müssen bei so signifikanten einen Fall aufmachen und werden Tesla mit einem Rückruf/ Nachbesserung belegen. Das kostet schnell Millionen, aber anders lernt dieser verhaltensauffällige Firmeninhaber es nicht!

Passt zu der Erfahrung, die wir auch bei uns im Unternehmen machen. Egal ob Auslieferung („wenn Sie das Auto nicht in drei Tagen abgeholt haben, bekommt´s ein anderer Kunde, dass Sie keinen Termin für eine Zulassung bekommen ist ja nicht unser Problem“) bzw. Übergabe („dass wir einen anderenAuslieferungsort vereinbart hatten, interessiert uns nicht mehr, das Auto steht jetzt in Berlin und muss hier abgeholt werden“) oder bei technischen Mängeln („das Auto hat nix“ bzw. „der Schaden wurde durch den Nutzer verursacht“) …. Wir überlegen mittlerweile, Tesla aus dem Fuhrpark zu nehmen, weil es bei JEDER Bestellung bzw. bei JEDEM Fahrzeug Probleme gegeben hat.

Ja so kenne ich Tesla auch. Bei mir wurde vom TÜV und vom DocTesla unabhängig der Querlenker reklamiert! Nach der angeblichen Reparatur war ich beim TÜV zur Wiedervorstellung und es war nichts gemacht. Nach Schriftlicher Reklamation (über die App) wurde mir nur mitgeteilt, dass das gemacht wurde, weil steht so im Computer! Nach mehrfacher Nachfrage und Hinweis wurde dann vom Mechaniker zugegeben, dass das nicht gemacht wurde. Der Kunde zählt bei TESLA wirklich nichts! Habe seit 1 Woche eine Anfrage für neue Radmuttern und immer noch keine Antwort - für den Preis von neuen Radmuttern - echt jetzt????

Ich habe meinen Tesla mit (zum Glück nur kosmetischen) Mängel im Sommer 2021 abgeholt. Tesla hat sich auch da quer gestellt. Aktuell warte ich darauf das das Gericht endlich einen Verhandlungstermin nennt.

Mich verarschen die auch schon die ganze Zeit. Ich werde dort auch immer wieder ohne wirkliche Problembehebung wieder weggeschickt, und es wurden weitere Schäden bei ihren Reparatversuchen verursacht. Meine Konsequenz ist auf jeden Fall kein weiteres Auto von denen!

Ich hatte defekte Querlenker vorne und hab sie beim Service Center in Köln reparieren lassen. Jetzt steht mein Lenkrad schief und die Lenkung knackt zwar anders, aber immer noch. Meine Erfahrungen mit dem Center Düsseldorf sind noch schlechter, die führen einfach gleich gar keine Garantiereparaturen aus. Die haben sich mit Händen und Füßen gewehrt irgendeinen der fünf Mängel kostenlos zu reparieren. Je nachdem wie Köln jetzt mit meinem Lenkungsproblem umgeht entscheidet sich, ob ich das Auto behalte oder das Leasing vorzeitig kündige. Saubere Arbeit, Tesla!

Einfach nur traurig😢 Mit so einer Serviceeinstellung wird unser Nächster bestimmt kein Tesla mehr werden. Leider am eigenen Leib schon ähnliches erfahren! Unpersönlicher geht nicht mehr.

Normalerweise muss dem Fahrzeug sofort die Zulassung entzogen werden ! Das Ding hat auf unseren Strassen nichts zu suchen !

Ich war kurz davor mir einen Tesla zu kaufen und Dank Deines Videos lasse ich das lieber. Wenn ich außerdem lese, daß bereits bei der Übergabe dicke Mängellisten erstellt werden, dann hat der Hersteller eindeutig Qualitätsprobleme, die er versucht unter den Tisch zu kehren!

Find ich gut, dass sich die Leute wehren.. immer drauf.. natürlich solange es berechtigt ist

Wünsche euch schöne Feiertage... Macht weiter so Zum Video: Das finde ich schon echt dreist wie Tesla mit dem Problem umgeht... Hoffe das Problem lässt sich noch außergerichtlich klären...

Das wird hoffentlich keine "unendliche Geschichte". Frohe Weihnachten allen "Zimmermänneren" und dann auf ein besseres 2023!

Oh wei, bin ich froh dass ich Dacia fahre. Bei meinem Duster war in 50.000 km noch nicht die kleinste Kleinigkeit und wenn doch mal was sein sollte gibt's eine freundliche und kompetente Werkstatt wo der Chef sich persönlich um die Sache kümmert...

Ich war auch 3x beim Servicecenter in München mit ein paar Problemen, auch bei den 2 verschiedenen. Jedes mal einfach nur abgewunken so nach dem Motto "das ist Tesla Qualität" , bin 2 Monate später nach Hamburg gezogen und dort im Service Center habe ich es nochmal probiert. Es wurde alles ohne auch nur einen anstand zu machen behoben. wirklich ALLES. Ich habe auch schon sehr viel schlechtes über Service Center München gehört, ich weis nicht ob die nicht wollen, oder einfach nicht können. Will hier auch kein Mitarbeiter persönlich angreifen. Sind ja auch alle sehr nett dort. Aber man wird echt einfach nur abgewimmelt ... Wenn ihr die Möglichkeit habt und Zeit einfach mal ein anderes Servicecenter versuchen...

Wie hat das Prof. Volker Quaschning in einem seiner Videos formuliert: "Wenn Sie sich ein super Auto ohne Service kaufen wollen, holen Sie sich einen Tesla." So scheint es zu sein.

Bin gespannt auf den nächsten Service Check. Neue Servolenkung rein und fertig. Hier geht es nicht um Spaltmaße etc. , sondern um einen eklatanten Sicherheitsmangel.

Kann es nur bestätigen. Ich habe seit April 22 mein Model 3 in Köln abgeholt und bei der Abholung schon den Fehler gemeldet des überhitzenden CarComputer. Jetzt ist der 29.12.22 und Tesla Köln hat bis dato noch keinen Tausch des Carcomputers vorgenommen und löscht einfach meine Serviceanfragen und meldet sich nicht mehr.

Der Hammer, da sage ich nur Anwalt einschalten Auto Tesla auf den Hof stellen und auf Wandlung klagen, so die Ansage an Tesla.

Ich habe vor wenigen Tagen mein Model 3 SR abgeholt und innerhalb der ersten 24Std. alle Mängel gemeldet. Nach den kurzfristigen Servicetermin sind immer noch Höhenschläge auf beide Achsen zu spüren und weiterhin eine verstellte Spur vorhanden. Auch mich wollte man mit Tesla Standard und Co. abfrühstücken. Ich habe es nicht akzeptiert und da das Fahrzeug weiterhin mangelhaft ist, eine Weiternutzung abgelehnt. Mir wurde am nächsten Tag ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. Die Höhenschläge sind nun behoben. Drei von vier Reifen wurden ersetzt. Chronik: 12.12 Übergabe des Neuwagens 19.12 erster Servicetermin 22.12 zweiter Servicetermin mit Leihfahrzeug 05.01 vorbehaltlich abgestellter Mangel Höhenschläge und Spureinstellung

Ich weiß nicht, ob es hilft... Aber ich würde das SC wechseln. Im Raum München kann ich das SC Kirchheim nur empfehlen. Ich hatte jedes Mal einen verständnisvollen Asp. und es wurden auch Arbeiten auf Kulanz erledigt. Vom SC Triebwerk halte ich nicht viel. Die Kompetenz ist dort sehr heterogen. Vereinzelt ultra kompetent und gleich daneben das krasse Gegenteil... Ich mag es nicht schön reden... Aber für mich war die Suche nach einer guten Werkstatt markenunabhängig immer eines der größten Probleme... Umso schöner zu sehen, dass es noch Handwerksbetriebe wie euren gibt;)

So Profi und so gute Mensch noch nicht gesehen 👍👍👍

Nach all den Berichten und unglaublichen Tesla- Geschichten weiß ich, dass ich mir NIE ein Fahrzeug dieses (überheblichen) Herstellers kaufen werde. Egal wie teuer oder billig. Und diese Lenkungs- Story ist wirklich typisch Tesla...

Tesla ist nur großartig beim Verlangen horrender Preise für mittelprächtige Qualität. Und sobald der Kunde das Auto bezahlt hat, ist er einfach nur lästig für Tesla. Garantiefälle schmälern schließlich den Gewinn von Mr. Größenwahn… 😂

Zum TÜV. Attestieren das das Auto nicht verkehrssicher ist. Dann zu Tesla. Wenn die sich querstellen Anwalt, Mängelrüge etc...

bei solchen Kloppern wünschte ich eine HU vor der Erstzulassung. Die Kiste wäre mit erheblichen Mängeln gar nicht erst zugelassen worden. Bremsanlage und Lenkung sind die elementarsten Sicherheitsfunktionen an einem jeden Fahrzeug und wenn ein Hersteller offenbar nicht in der Lage ist, für JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung eine Einzelprüfung auf eben diese beiden Kriterien durchzuführen, dann sollte das KBA aktiv werden und die Zulassungskriterien dieses Herstellers diskutieren. Wie groß wäre das Geschrei wohl, wenn wegen eines Lenkungsdefektes an einem Neufahrzeug ein kapitaler Unfall mit Personenschäden ausgelöst wird ? Möchte der Hersteller dieses verheerende mediale Echo in Kauf nehmen ? Euch jedenfalls vielen Dank , dass ihr hoffentlich genug Staub aufwirbelt, damit solche völlig vermeidbaren Fehler nicht zu tragischen Situationen führen.

Die Servicecenter variieren tatsächlich sehr stark. Habe selbst ein M3 mit defektem Querlenker nach knapp 3 Jahren gehabt, Wien hat alles auf Garantie übernommen und es gab ein X als Ersatz. Auch der Bodyshop in Wien ist gut, alle Mängel die bei Übergabe 2019 festgestellt wurden haben die anstandslos behoben nachdem alle Teile da waren. Euer Fall ist echt ärgerlich, da würd ich auch ausrasten.

mit sowas fährt man mit dem Anwalt zum ADAC und lässt ein Gutachten erstellen und räumt das Ding auf!

Hatte so ein Problem auch schon mal bei uns in der Werkstatt.. War sowas von eindeutig. Ich kann es hier bei Euch sogar sehen wie Ihr den Punkt zunächst überwinden müsst damit er sich dreht. Und eigentlich kennt man doch seine "eigenen" Autos wo man arbeitet. Ich kenn auch dieses Fahrgefühl. Das der Horror. In unserem Fall hatte ich das Kreuzgelenk und die 2 Spurstangen gelöst. - Lenkrad mit Lenkstange ohne Getriebe Butterweich - Rad am Achsschenkel links und rechts ohne Lenkgetriebe butterweich - Lenkgetriebe selbst kann man ja normal so an der Verzahnung drehen. Fest. Einfach fest. So wussten ich genau was defekt war. Aber bei uns war nie das Thema OB was fest war sondern da ging es nur rauszufinden was fest war ohne auf Verdacht Teile zu bestellen. Was nie geklärt werden konnte ob das ein Fehler vom Hersteller war (weil wir diesen Fehler bis heute so auch nie hatten) oder ob der Kunde uns ein Rempler an der Vorderachse verschwiegen hat wo auch so einige Maße deutlich raus waren. Mein Bauchgefühl sagt mir das der Kunde tatsächlich auf Kosten unseres Herstellers ein Lenkgetriebe bekommen hat wo der Hersteller aber nix für konnte. Aber es war nix zu beweisen das dem ein Unfall vorausgegangen ist.

Das ist echt heftig 😬 Ich bin gespannt, was das SC Kirchheim findet. Mit Kirchheim hatte ich bisher noch nie irgendwelche Schwierigkeiten. Beim letzten Mal habe ich die Probefahrt sogar mit dem Mitarbeiter vom SC gemacht und konnte ihm das Problem (Laut knacksende Verkleidungen) während der Fahrt zeigen.

Zum Thema Kilometerzähler abfotografieren.... mit der "j+ Pilot" -App (von den Machern des Juice Boosters) kann man jede Fahrt nachverfolgen - wo ging es lang, welche Effizienz, welche Geschwindigkeit, welche Temperatur... damit könnte man das Problem umgehen, nicht nachvollziehen zu können, ob und wie die Testfahrt stattgefunden hat. Weitere coole Features: Es wird jeder Ladevorgang ausgewertet und damit eine Restkapazität des Akkus berechnet. Vielleicht magst du ja mal ein Vorstellungsvideo der App machen? Das Coole ist nämlich: keine Anforderungen wie z.B. ein Dongle oder dergleichen!

Gutes Video, mich würde Interressieren wer die kosten für deine Untersuchungen übernimmt. Ob sich Tesla da auch so schwer anstellt wie die Lenkung ihres Kunden?

Wir holen am 27.12. in Duisburg das Model 3 LR für meinen Vater ab. Er hat sich anstecken lassen, da ich bis jetzt 70000km ohne einen Werkstattbesuch hinter mir habe. Ich hoffe er wird nicht enttäuscht. Er kommt zwar von Mercedes, aber hat dort auch ein paar Kracher erlebt. Nur sollte das nicht am Anfang sein....frohes Fest Euch!

Aktenzeichen XY ! Zimmermann klärt auf ! 😉

Ich hatte exakt das gleiche Problem mit meinem 3 LR aus Dezember 21. Genau wie beschrieben musste ich aktiv auf Geradeausfahrt zurück stellen, ständig hoch konzentriert links/rechts lenken um ihn in der Spur zu halten und auch bei mir fühlte es sich extrem gefährlich mit ausbrechendem Heck an wenn ich bei über 100 km/h beim Überholen wieder eingeschert bin oder halt einfach in Kurven Lastwechsel hatte. Auch diesen schwergängig zu überwindenden Punkt fühlte ich in der Lenkung. Aber mir wurde gesagt, das ist halt so bei Tesla, also hab ichs akzeptiert und mit 6 Monaten wieder verkauft. Mein jetziger 3 Performance ist da sehr viel besser. Ich dachte es läge an den Rädern, aber offenbar war da doch ein anderes Problem. Dafür habe ich jetzt nach 3 Monaten und 2000 km verrostete Bremsen die ich nicht mehr frei bekomme. Trotz gelegentlicher absichtlicher heftiger Bremsungen und Trockenbremsen bei Nässe bevor er in die Garage kommt. Laut Tesla bin ich selbst Schuld, weil ich falsch bremsen würde...

Die Autos sind geil, das "DRUMHERUM" wird gefühlt immer schlimmer. Wie viele Kunden es wohl gibt die sich verars.... lassen müssen weil sie nicht einen AT-Zimmermann oder Ove Kröger in der Nähe haben? Ich bin sprachlos...

Kenne ich so ähnlich über meinen Stiefvater vom Servicecenter in Dresden. Gefühlt haben die Originalen Werkstätten von Tesla einfach keine Lust ordentliche Arbeit zu machen. Egal es ob es um den RDKS Sensor im Rad geht, der weder aus Zubehör noch original an einer bestimmten Stelle funktioniert oder das Ladegerät defekt ist und es auf die den Hausanschluss geschoben wird, obwohl selbst Tesla-Charger abschalten. Am Anfang der Hype mir auch einen Tesla zu kaufen, jedoch werde ich mich jetzt definitiv kein Tesla mehr zulegen. Einfach nur überteuerter Preis auf Mercedes-Niveau und Verarbeitung auf Ssangyong-Niveau, obwohl letzteres Teilweise besser Verarbeitet ist. Trotzdem allen schöne Weihnachten.

In der Anfangsphase bei Tesla haben Mechaniker öffentlich beklagt, dass Reparaturen in der Werkstatt, bzw Problemanalyse, ausgelagert wurden an die Technologie. Die haben damals schon vorausgesagt, dass das in der Praxis langfristig zu Problemen führen wird. Erstens in Bezug auf Qualität und Sicherheit. Zweitens aber auch in Bezug auf Fachkräfte. Wo bleibt die Wertschätzung, wenn intern im Unternehmen die Experten und Spezialisten ausgehebelt werden von data science.

Warum kauft ihr die Kisten eigentlich noch? Ist doch seit Jahren bekannt dass Tesla keine Qualitätsprüfung hat und sie null Bock auf Reklamationen haben. Die verkaufen schnell so viel wie geht, so viel wie geht und dann gehen die Kunden wieder zu deutschen Herstellern. Schön das du so offen berichtest, nehmen sie dir dann nicht die Rechte die Teile zu reparieren?

Tesla hat seinen Vorsprung durch den schlechten Service voll verkackt. Tesla war mein Favorit, nun hab ich neue. Frohe Weihnachten an die Zimmermanns, ihr macht immer super Videos, hoffentlich auch im neuen Jahr.

Sind Teslafahrer alle "Schmerzfrei"? Bei jedem anderen Hersteller würde man die Karre auf den Hof stellen, RA einschalten und auf Wandlung bestehen. Nur bei Tesla fährt man hin, geht zu einer zweiten Werstatt, geht wieder nach Tesla um den Fehler dann wieder bei der zweiten Werkstatt noch einmal checken zu lassen?

der damals (2014) neue hyundai i20 meiner Mutter hatte auch eine defekte Lenkung. Der zog permanent nsch rechts (elektrisch unterstützte Lenkung) Erst wurde eine Achsvermessung gemacht und dann doch eine neue Lenkung (Lenkgetriebe ? ) eingebaut. Jedenfalls wurde mir das ausgebaute Teil gezeigt ) Alles auf Kulanz bei einem Auto von damals unter 10000 Euro

Ich bin genau wegen dieses Verhaltens seitens Tesla nach drei Model S zwischen 2015 und 2020 wieder mit einem deutschen Auto unterwegs. Ich finde Tesla als Fahrzeug nach wie vor gut, aber das Service Verhalten geht gar nicht. Das bei diesem M3 was repariert werden muss, sollte klar sein. Das Problem ist ja auch absolut sicherheitsrelevant, da hört der Spaß auf, finde ich. Ich hatte damals den Eindruck, als ob es eine interne Anweisung gibt, möglich keine Garantie Arbeiten auszuführen. Hatte mein letztes Model S Performance in Düsseldorf 2019 neu abgeholt. Zu Hause angekommen, hab ich zum Glück zufällig festgestellt, dass an einem vorderen Reifen innen ein Stück Profil rausgeschält war. War natürlich keine Garantie, Ich konnte also nach der ersten Fahrt erstmal einen neuen Reifen kaufen. Dann brauchte ich nach ein paar Monaten eine neue Frontscheibe. Musste dafür zu einer anderen Werkstatt, weil Tesla das nicht selbst repariert??? Etwas später stellte ich fest, dass die grosse Abdeckung zwischen Frontscheibe und Frunk Mulde gebrochen war. Keine Garantie seitens Tesla. Der Karosseriebetrieb, bei dem die Scheibe erneuert wurde, hat sofort auf Kulanz das Ersatzteil bei Tesla bezahlt, obwohl nicht klar war, wann der Bruch entstanden war. Zu dem Zeitpunkt war das Auto 3 Monate alt. Bei 40.000 km nach etwas über einem Jahr wurde dann die Höchstgeschwindigkeit von vorher etwas über 260 km/h auf 235 km/h seitens Tesla over the air gedrosselt. Aber: Keine Garantie, weil angeblich kein Fehler vorhanden. Mein Service Termin deswegen wurde einfach wieder gelöscht, weil laut Tesla alles i.O.. Danach habe ich das Auto dann sofort verkauft..

Das hat ja nichts mit einem geringen Mangel zu tun... Kommt der Wagen so überhaupt über den deutschen TÜV? Bin gerade echt am überlegen ob ich meine Order zurückziehe und bei meinem BMW Diesel SUV bleibe, wenn man so als Kunde behandelt wird. Und der Kunde ist selbst KFZ-Meister, ich bin nur Informatiker und sehe nach Jürgens Erklärung einwandfrei das Problem.

Nach der Beschreibung hätten die Leute bei Tesla doch bloß ein mal auf der Autobahn fahren müssen und wären dann definitiv schockiert gewesen. Das MUSS einem doch auffallen, dass es SCHEIẞE fährt! 😂😂

wie ging es jetzt weiter ? hat alles geklappt ?

Leider Realität auch bei anderen Herstellern. Hatte vor Jahren massives Problem mit einem Passat: Für die Werkstatt existierte der Fehler nicht, da Fehlerspeicher leer.

Weiter so Tesla, Eure Arroganz schlägt bald zurück, richtig zurück. Freut mich … Und ich fahre selber einen Tesla…

Aufgrund des grottenschlechten Service, langer Werkstattaufenthalte, keiner persönlicher Ansprechpartner, kommt Tesla leider für uns zukünftig nicht mehr infrage. Allerdings sind Produkte aus dem Hause Stellantis mittlerweile genauso schlecht und Support gibt es nur noch aus dem Callcenter Albanien (die aber auch nie helfen können).

Echte Fachleute bei Tesla..., super Arbeit, Hut ab. Diese Arbeit schafft Vertrauen..... oder auch nicht? Muss jeder für sich selber entscheiden.

Kann man nicht eine HU beim Tüv/Dekra machen? Spätestens in 3 Jahren fällt der Wagen durch.

Das im November 22 abgeholte Model3 meines Bekannten hat ebenfalls eine schwergängige Lenkung. Wenn er mich demnächst wieder besucht, werde ich die Rückstellkräfte oder ein evtl. Hängenbleiben des Lenkrades mit den Ergebnissen aus diesen Videos vergleichen.

Bin sehr gespannt auf den dritten Teil! Wenns mit dem Termin nicht klappt, dann muss man hald mit einem Gutachter hin und einem Anwalt. Ich bringe mein Auto nur zu einem Tesla-Spezialist, dann kostet es hald. Vorallem der Garantiecheck 4 Jahre/80K KM werde ich auch durch diese Firma machen lassen, dann kostet es hald paar 100 Euro habe dafür dann ein Dokument davon.

Ich hatte das Ding als Firmenwagen… Katastrophe, beschleunigung ist nicht alles, ein Schrott Auto. Nie wieder!!!

ich denke mal, ist doch ganz logisch, es ist Quartalsende / Jahresende , und da zählt jeder Neuwagen ( Die Aktionäre erwarten Zahlen ) , da gibt es in der Zeit nicht genug Ersatzteile, und da wird halt so viel wie möglich unternommen, so wenig wie möglich Reparaturen durch zu führen. Was zählt da die Sicherheit des Fahrers und der Insassen, der Aktionär ist wichtiger.

Solche Probleme müssen eskaliert werden. Wenn ein Mitarbeiter von Tesla nicht fähig ist, muss halt die nächst höhere Instanz ran. Das normale Vorgehen im Kundendienst unabhängig vom Hersteller.

Das ist nicht der erste Beitrag, der von einem schlechten Kundendienst bezüglich eines Tesla spricht. Eigentlich wollte ich immer einen Tesla besitzen, aber das schreckt mich dann doch ab. Habe gerade wieder einen Mercedes gekauft und bin nach wie vor von dem Auto und vor allen Dingen dem Kundendienst begeistert.

Ich sage hier immer: Wer Tesla kauft, bekommt halt auch Tesla. :D

So ein Problem kenne ich sehr gut aus eigener Erfahrung. Ich bin selbst KFZ Mechaniker! Ich kaufte mir eine neue Triumph Tiger 800, stellte sofort nach der ersten Fahrt fest, das ein Höhen und Seitenschlag an den Rädern vorhanden war, Höhenschlag 5mm Seitenschlag 7mm., es holperte richtig beim Fahren. Ich reklamierte dies sofort bei Triumph, diese meinten, sie könnten nichts feststellen und alles sei normal. Nach mehreren Schreiben an Triumph, genehmigte dann Triumph doch einen Austausch der beide Räder. Nach zwei Monate und 10000km wurden dann die Räder ausgetauscht, aber durch den Höhenschlag, waren nun auch die Gleitlager der Stoßdämpfer vorne und das Lenkkopflager ausgeschlagen. Wider das gleiche Spiel, Triumph weigerte sich wider die Teile auszutauschen. Nach mehreren Schreiben und Drohungen an Triumph, gaben sie dann doch die Zustimmung für den Austausch der Gleitlager. Nach weiteren zwei Monaten bei 20000km, wurden dann bei der Inspektion die Gleitlager mit ausgetauscht. Für diese Inspektion, wo ich sogar spezielle Zündkerzen und einen Luftfilter mit gebracht hatte, bezahlte ich nun bei Triumph München über 900€. Laut Rechnung wurden die Ventile kontrolliert und die Bremsflüssigkeit gewechselt. Auf der Rechnung stand aber auch ein Servicekit für 216€, in den natürlich auch Zündkerzen und Luftfilter enthalten waren. Natürlich reklamierte ich die Rechnung, der Werkstattmeister, meinet aber, der Servicekit sei doch günstiger als die verbauten Teile einzeln. Erst als ich ihn vorrechnete das ich über 100€ zu viel für die Teile bezahlt habe, bekam ich das Geld zurück. Ich dachte, das war es mit Triumph, die sehen mich nicht mehr. Eine Woche später als ich in Italien eine Pass befuhr, stellte ich fest, das die hintere Bremse keine Bremsleistung mehr hatte. Ich hielt an, und schaute nach, was ich sah war erschreckend, der ganze hintere reifen war voller Bremsflüssigkeit, die Entlüfter Schraube hatte sich gelockert, weil sie beim wechseln der Bremsflüssigkeit nicht mehr richtig angezogen wurde. Reklamation war Zwecklos, nur Ausreden, keine Entschuldigung. Nach einem Jahr, waren 40000km auf den Tacho, und ich machte die Inspektion selbst, ich musste feststellen, das noch nie der Ventildeckel abmontiert wurde. Somit wurden bei der letzten Inspektion auch keine Ventile kontrolliert. Ich bezahlte somit bei der letzten Inspektion nur für einen Ölwechsel über 900€. So viel über Fachwerkstätten und Garantie!

Dabei muß er schon froh sein daß im Service Center jemand war mit dem er reden konnte. Bei unserem konnten wir nicht mal erfragen was eigentlich auf Garantie gemacht wurde weil nur ein Mitarbeiter da war der außer Hallo nichts beitragen konnte. So negativ wie ich bei der Software bei unserem anderen E-Auto bin, der Service dort ist sehr gut und man kann problemlos mit dem Mechaniker reden der dran gearbeitet hat und das obwohl es ein recht großer Händler ist. Aber ich weiß daß es auch bei denen himmelweite Unterschiede gibt.

Ich persönlich würde den Autoscooter zurück geben und mir für das Geld einen soliden Verbrenner holen 🤣👍 Mein A6 3.0 TDI mit mittlerweile 330000km hat sich auf Dauer sicher mehr rentiert als es der Stromer jemals wird - aber wir sind ja alle böse... trotz Partikelfilter und Rapsöl im Sprit...

Schade, dass manche Zuschauer Videos mit der Bashing- Brille sehen. In dem Video ging es nun mal nicht um die Marke Tesla, sondern um die offenbar saumässige Arbeitsmoral beim Tesla-Servicecenter in München. Das Problem der blockierten Rückstellung bei der Lenkung hatte ich auch schon bei Verbrennern.

Luxus Spielzeug für wohlstandsverwahrloste. 😁

Mir scheint die Service Qualität zwischen den verschiedenen Servicezentren sehr unterschiedlich zu sein. Ich hatte mein Model 3 LR nun schon zweimal in Düsseldorf und war jeweils hochzufrieden. Womöglich ist das ein Münchner Problem.

Da hat wohl in der Werkstatt Jemand kein Bock, oder fühlt sich überfordert die Servolenkung zu tauschen 🤷🏻‍♂️😬

Nachdem im Umfeld ebenso unsäglich mit den Kunden von Tesla umgegangen wurde, lasse ich die Finger davon und schaue mich bei anderen Anbietern um.

Die Frage ist nun aber, ob es am Auto liegt (Konstruktionsbedingt), oder eher am Verhalten / Ausbildungsstand der dort beschäftigten Menschen. Wie dem aber auch sei, gehe ich davon aus, dass dies der Innung des Kraftfahrzeugsgewerbe gemeldet wurde. Schwarze Schafe müssen entsprechend abgemahnt werden.

Das hört man als Zuschauer sogar.wie sich die Lenkung anhört.😉 das ist Leider oft so bin 3 Jahre mit gebrochener Feder gefahren.obwohl Firma und TÜV dran war hab selber geschaut.siehe da ein Teil der Feder lag im Federteller.

Mal ne Frage: Dürfen Sie den Kunden so überhaupt vom Hof fahren lassen, ohne sich selbst im Falle eines Unfalls in Schwierigkeiten zu bringen?

Dafür gibt es einen Daumen hoch und ein Kommentar, ich hoffe Tesla bekommt es mit.

Ging mir im Triebwerk München ganz genauso. 2 Wochen altes Model 3 Probleme mit Fahrwerk wollten sie nicht beheben. Miserabler Service von Tesla München.

Mit einer Kofferwaage kann man am Lenkrad die Kraft messen. Wäre mal schön zu wissen was die Vergleichswerte auf der Bühne in KG ergeben!

Ihr diskutiert und diskutiert! Zum Anwalt! Punkt! (Ich vermute Lenkgetriebe im Eimer!) Das wird ein Gutachter dann feststellen, da dann ein Richter in der Verhandlung um Schadenersatz dieses Gutachten in Auftrag gibt!

Verklagen auf vorsätzliche Gefährdung von Menschenleben

Da hört der Spaß nun wirklich auf. Ich fahre ein M3P und bin Fanboy, aus guten Gründen, nur um mal klar zu machen, dass ich keiner dieser bescheuerten Teslahasser bin. Aber in so einem Fall wäre ich nicht so geduldig gewesen, hätte Geld in die Hand genommen, zum Anwalt, Gutachten erstellen lassen und dann nur noch den Anwalt mit Tesla reden lassen. Parallel hätte ich dann eine Email an Autobild und andere Auto-Fachzeitschriften geschickt um zu fragen ob sie Interesse hätten das zu dokumentieren. Nicht weil ich Tesla was schlechtes will, sondern weil man aus Prinzip einfach dafür sorgen muss, dass man nicht so fahrlässig mit Kunden bzw. Menschen umgehen kann, das ist ein eindeutig sicherheitsrelevanter Mangel und dieses Auto darf nicht auf öffentlichen Straßen unterwegs sein! Braucht es wirklich einen Unfall mit Toten und ein nicht verschleierbares Unfallgutachten damit Tesla mit solchen Aktionen die Typengenehmigung verliert bzw. ein Verbot für Neuzulassungen ohne TüV-Abnahme verhängt wird??! Für meinen Fall bedeutet dieses Wissen wie Tesla mit Kunden umgeht, dass ich in Zukunft jedesmal einen Anwalt zu Rate ziehe wenn die Werkstatt eine Mängelbeseitigung ablehnt oder Fehler macht, das Vertrauen ist weg.

Und dann werden noch falsche Reichweiten-Angaben für den Winter-Betrieb gemacht.

Trotz all der eingreifenden Systeme ist der Geradeauslauf eine Sache des Fahrwerks. Wenn die Spur Vermessung nichts bringt, könnte er einen Werks mäßigen Rahmenschaden haben. Wobei sich die Vektoren der Lenkgeometrie (Nachlauf) mit möglichen verschobenen aufhänge Punkten an der Karosserie neutralisieren könnten. Ev ist der Wagen vom Gehänge gefallen.

Nach einem SR und LR und gleichen Theater im ServiceCenter Köln sind beide vor Preisrutsch verkauft. Mir und der Familie kommt niemals mehr ein Tesla auf den Hof. Am Aktienkurs sieht man auch deutlich wo es hingeht.

TESLA München hat auch hier nicht reagiert: kzfaq.info/get/bejne/atSGlZRnmd6vp40.html

Beim Problem mit der Lenkung muss endlich das KBA eingeschaltet werden!!!

Es gibt keine Ansprechpartner mehr? Nur noch online per mail? Sofort Marke bzw. Hersteller wechseln...

11:35 ich fahre meine zweite Tesla Model 3 und hatte Mängel aber die Abwicklung mit Service in Hamburg war ausgezeichnet ich kann mich nicht beschweren

Wenn Tesla immer mehr Autos verkaufen möchte, wird das Problem ja größer. Schon seit Jahren bekommen sie den Service nicht auf die Reihe. Bedenklich, aber solange die Verkäufe noch so brummen, sieht man auf Seiten Tesla wohl keinen Bedarf. Noch genügen den Käufern scheinbar die Verbesserungen, die der Wagen mit der Zeit gemacht hat. Ob das mal gut geht. Frohe Weihnachten.

Das Problem ist doch bestimmt, das Tesla immer mehr KFZ`ler braucht (Bedingt durch mehr FZ am Markt) und der Markt leer ist an "Guten" Es ist auch die Frage, was bekomme ich für welches Geld? Es ist doch nicht der Grundlohn der Umgesetzt werden muss, sondern das Drum herum (Lohnnebenkosten, Miete, Energie, Mitarbeiter die nicht aktiv am FZ rumschrauben - aber Bezahlt werden müssen usw. ). Auch nicht jeder Meister schließt mit "Eins" ab. Habe mich auch über meinen Opel Service geärgert (bei mir in der Gegend), sind auch nicht der Brüller. Wollte nie wieder ein FZ von dehnen kaufen, ist ein "Mokka e" geworden. Auch bei den anderen gibt es nicht so "Gute Techniker". Der Zimmermann ist Interessiert an dieser Technik und stellt auch eine Hohe Kompetenz an Sich und seine Techniker. Ist sein Laden. Da kann jeder mehr Verdienen - wenn die Qualität stimmt und das Zahlt der Kunde gerne!!!

Der Karren gehört stillgelegt oder nicht? Wenn der unvorhersehbare Richtungswechsel fabriziert,… gehts noch? Am besten drei mal hinstellen zum Beheben, dann wandeln.

Fahren mit defekter Lenkung ist geil - hatte vor vielen Jahren einen Unfall - nach der Reparatur bekam ich auf der Autobahn kalte Füsse - schneller als 80 km/h war kaum möglich und dann kommen von hinten die Brummis die einen für bekloppt halten. Werkstattwechsel - Resultat : Lenkung defekt und falsche Bremsscheibe eingebaut. Werkstatt Nr. eins meinte alles komme vom langen stehen, die Gelenke sind eingetrocknet. Heute wuerde ich diese Werkstatt verklagen - Lebensgefährlich

Danke, dass du den Leuten so hilfst. Aber es immer so extrem plakativ zu betiteln "tesla kundenverarsche" finde ich echt schon ein bisschen zu tief. es ist das service center, punkt aus. gibt bei allen anderen Marken auch gute / schlechte service center. Glaube kaum das jemand vom Tesla Headquarter den Auftrag gegeben hat: Bitte Kunden verarschen.........

Nach meiner Ansicht könnte es bei etwa 10 Vollbremsungen aus 100 km/h in Wechselkurven sogar zu einem Defekt kommen. Die Lenkung ist m.E. vermutlich nicht darauf ausgelegt so schwergängig zu funktionieren.

Bei Fiesta war immer das Kreuzgelenk in der Lenksäule schwergängig durch Korrosion. Vielleicht gibt es hier ja auch ein ähnliches Bauteil, welches zu schwergängig ist, so dass die Rückstellkräfte der Achsgeometrie (Nachlauf) den Wiederstand nicht überwinden können.

Tesla - Wenn man bisher keine Probleme hatte, kann man sein Leben komplett ändern. 😎

Ich kann mir so einen Umgang mit dem Kunden garnicht vorstellen. Da ich Lexus fahre kann ich mir das nicht mal im Ansatz vorstellen. Ich war schon bei Lexus Werkstätten München, Stuttgart, Braunschweig und Hamburg noch nie wurde ich abgewiesen und mein Problem nicht ernst genommen. Ich war mal nur z.B. mit meinem Lexus zum Batteriewechsel vom Schlüssel in Braunschweig und der Werkstattmeister hat sich 30 min Zeit genommen mir zu erklären was der Schlüssel kann was zu beachten ist wenn die Batterie leer ist und die Tür nicht öffnet (war meiner erster Lexus). Das ist Service wie ich ihn bis jetzt nur bei Lexus erlebe! Nicht Toyota bitte nicht verwechseln.

Ich bin schon länger am Thema E#Mobilität dran und hab einige E-Autos zur Probe gefahren; aber mit Abstand den schlechtesten Eindruck haben die Teslas hinterlassen.Gerade in Sachen Qualität und Detailverarbeitung ist Tesla einfach schlecht.Und dann diese sektenähnliche Firmenkultur mit einem persönlichkeitskranken Firmenguru, welcher sich aufführt wie ein mittelalterlicher Fürst, ist peinlich und für mich abschreckend.... Tesla ist eine aufgeblähte und völlig überbewertete " Marke " und Arbeitnehmerrechte werden mit Füssen getreten.Und in ein solch unprofessionelles Unternehmen investiere ich nicht....

Schon wirklich Wahnsinn ,Tesla Kunden geben wahnsinnig viel Geld für so ein Auto aus , und dann muss nachgebessert werden ohne Ende,.oder es fehlen schon Teile bei der Auslieferung . Tesla Kunden müssen viel Zeit und starke Nerven haben ....

Des schlimmste dran finden ich wie er sagt das man Aktiv beim Spurwechsel das Auto zurück holen muss wen man Damit nicht rechnet kann das auch zu einem schweren Unfall führen und das finde ich unverantwortlich.

Bin ich froh meine Werkstatt zu kennen und nicht in so einem "Servicenter" zu sein. Danke an Kia.