Atasi Radiator Mobil Overheat Ketika Migrasi Dari Air Biasa ke Coolant

Рет қаралды 4,012

3 ай бұрын

Jangan sampai ambil jalur instant untuk mengganti air radiator kembali menggunakan pendingin coolant
Hindari terjadinya overheat pada mesin ketika kuras radiator
Uji Coba Gurah Radiator Agar tidak overheat atau temperatur mesin jadi panas

Пікірлер: 15

@syamsulyakin6063 Ай бұрын

Terimkasih toturial mas

@Zagiv Ай бұрын

Auto subcribe

@konsultanhukumjalanan 3 ай бұрын

Bengkel dimana bang

@aqielaalfakamala9678 2 ай бұрын

Ini bengkel.nya dmn ya

@idapramitha 2 ай бұрын

Om izin tanya, kalo mau migrasi dari air biasa ke coolent namun posisi radiator ada di tambal 1 bekas bocor dan di tambal pakai plastic steel apakah boleh migrasi ke coolent dengan cara di bersihkan dulu pakai radiator flush atau yg lain lalu isi coolent nya ? Posisi sudah lama pakai air biasa Mohon dijawab ya om, sukses terus & salam sehat selalu. Terimakasih

@mamadmotor 2 ай бұрын

Bisa, dicoba dengan cara diatas agar terhindar dari overheat om 🙏

@KomiteKesehatanlainRSGH 3 ай бұрын

Om itu cairan perontok karat apa namanya, belinya dmna ya.

@mamadmotor 3 ай бұрын

Air aki zur om, tapi sedikit aja dicampur air aki murni, campuran 2 zuur banding 98 air aki murni, jadi jangan terlalu asam nanti merusak, bisa juga pakai cuka perbandingan dengan air 10:90, atau citroen juga bisa 5 Gram untuk 5 liter air

@sugiantodoank3636 Ай бұрын

saya thun lalu beli mobil bekas t120ss thun 2012, air radiator bawaan pemilik lamanya adalah air jeding mas, sempat habis air radiator di reservoir dengan sendirinya, setelah itu saya migrasi ke coolant setelah sayaa kuras biasa aja mas tanpa gurah seperti video di atas. alhamdulilah air radiator sekarang ga pernah berkurang tapi klo kita buka tutup radiator air di dalamnya terlihat keruh sekali, apakah ada dampak jangka panjangnya mas ya karena saya ga pernah melakukan gurah terlebih saya lihat selang yg dibawah termostart itu bewarna merah macam pernah panas sekali, apakah itu normal y mas klo saya lihat teemperatur se selalu di strip paling bawah

@mamadmotor Ай бұрын

Kalau temperatur tidak naik, berarti masih normal om, air coolant jadi keruh karena sisa karat yang rontok tercampur, jadi sering2 kuras lagi kalau coolant keruh, malah boros coolant, tapi kalau di threatmen kaya gini 2x ganti coolant di 1000km sudah bisa bersih maksimal, apalagi bongkar waterpump dan thermostat sekalian dibersihkanmanual, kemudian juga korok radiator juga, biar bisa bersih dari karat secara maksimal, dan penggunaan coolant setelah ini bisa normal ganti tiap 20rb atau 30rb km sekali

@sugiantodoank3636 Ай бұрын

@@mamadmotor terimakasih om atas pencerahannya, mw bongkr sendiri ga berani, mw di bawa ke bengkel ga tw yg rekomonded di mna, coba klo dekat bisa saya bawa ke bngkel kita aja

@azkaazkiyarahmat431 3 ай бұрын

Maaf bang punya saya karimun estilo 2012 *klo udah perjalanan jauh air naik k cadangan tapi gk balik k radiator ny ..gk sampe penuh si ..terus kdang klo udah perjalanan jauh d tutup radiator ny ada tanah tapi gak nyampur air colan tetap bening tu knp t

@mamadmotor 3 ай бұрын

Kalau gak overheat ya gpp, wajar air naik ke reservoir karena menampung tekanan yang berlebih, normalnya naik hanya sekitar 1 sampai 2 Cm selebihnya kemungkinan tutup radiator sudah lemah, coba dulu dengan hal yang paling mudah ganti tutup radiator nya, air dari reservoir tidak kembali ke radiator pada saat mesin mulai dingin kemungkinan ada 2 yaitu tutup radiator back valve nya buntu, yang kedua selang menuju kereservoir ada yang longgar tidak rapat dan tutup reservoir juga tidak rapat bisa menjadi gagal nya sistem vakum pada valve balik di tutup radiator , Adapun kotoran yang menyerupai tanah itu adalah karat yang menumpuk dalam bentuk lumpur karat, bisa karena coolant tercampur air biasa sehingga karat tercipta dari air biasa itu tadi yang tidak bisa tercampur dengan coolant secara maksimal, atau waktu migrasi masih tersisa air biasa didalam radiator yang mengakibatkan karat, karena rata2 karat pasti naik ke permukaan kalau kena panas, mangkanya naiknya hingga menempel ke tutup radiator, yang mengakibatkan tutup radiator tidak bisa bekerja sesuai fungsinya lagi, kalau tidak ada tutup radiator, karat pasti akan terbuang keluar karena pada dasarnya karat itu lebih ringan daripada air maka karat akan selalu ada diatas air untuk pembuktian bisa uji Coba rebus besi yang berkarat, lambat laun karat akan terleas dan ikut naik ke atas sewaktu air mendidih, semoga jawabannya terbantu ya om, Terimakasih sudah sharing pengalaman untuk dijadikan pembelajaran kita bersama2

@Raskahanan86386 3 ай бұрын

@@mamadmotor mobil saya rush 2018, saya isi coolant bulan februari 2024, tapi kemarin saya cek di tgl 12 april 2024, air radiator kering bersih.. lalu saya tambahi air radiator lagi.. itu kenapa ya om kok bs cepet habisnya ,,pdhl kalau sesuai pemakaian wajar coolant bs diganti ketika KM 40.000 atau paling tidak 2 tahun setelah pengisian baru..

@konsultanhukumjalanan 3 ай бұрын

Lokasi Bengkel dimana bang