こういったフライトとATCを合わせた動画が生まれるのを以前より心待ちにしていました。管制側の聞き取れない部分も文字に起こしてくださっているので一連の流れを途切れずにイメージできるので素晴らしいと思います。これからも楽しみに配信を待っています。ぜひよろしくお願いします！

これは実際に飛行機に乗りながら無線をお聞きになってるのでしょうか？それとも映像だけ撮って後から音声を入れたものなのでしょうか？ いずれにしてもクオリティが高くて凄く面白い動画でした

飛んでる機内で無線が聴けるなんて、夢にも思っていませんでした。 素晴らしい動画をありがとうございます😊　無線聞き取れないので、文字にしてくださり、わかりやすいです！ 無線、かっこいいですよね。

映像も美しく、ATCと機窓の組み合わせを楽しみました。 秀逸ですね。ありがとうございます。

久しぶりに飛行機に乗れた気分だよありがとうございます!

6:14 ＡＮＡ　９９１ オールニッポン　ナイナーナイナー　ワーーン　⤴ なんか弾む言い方が好き

コロナの影響で出掛けるのができない中、着陸の動画が見られて良かったですよ😇。旅行気分で楽しいですよ😇。

私のベースの関西空港の動画ありがとうございました。 いつも私は航空無線を家で聞いてます。

ナイスランディング！フワッと着地。素晴らしい。

おー、機内からVISUALは見たことがないのでこんなものかと感動しました。24Rはこんな近くに見えるんですね！羨ましい！ ひとつだけ、Cleared for…のくだりは基準上VISUALのときだけCleared VISUALと指示することになっていて、無線でもforが入っていないように感じます。そこだけお伝えしておきます。

いつ見てもいい動画ですね。そしていつも思うのが、ジェット機でトラフィックパターンってかなり忙しそう・・・。 セスナはおおよそ90ktでまわってますが、73は200kt切るぐらいかな。高度の処理が腕の見せ所ですね。 ILSやロングファイナルで降りるより、ビジュアルでパッと降りる方がクルーにとっては楽しいかもしれませんね。

羽田⇒関空って割と早い段階で関空自体は視認出来るのに、関空が見えてから着陸までが長いんよね。Ｕの字着陸いうか鳴門巻き旋回着陸言うか。

5:11の無線、Visual DWでなくMiddle DWが正しいと思われます。visual許可で24LのMiddle right DWまでProceedしろという感じですね

I have never seen visual approach on KANSAI , thank you

関空できたての頃はＡＷＡＪＩからのビジュアルは高度が高すぎて 「ウァォー😲」声を出さないと高度処理ができなかったぜ～😤

このシリーズ大好きです！ 一つ気になったのですが，report right baseと言われていても，そのあとに着陸許可が出ていれば何も言わなくていいということなのでしょうか？

45エントリーからのdownwind→base→finalですね。 気になったのは、TWRとの更新がReport Baseになっているはずが final に入っても報告せずそのままlandingしているのって大丈夫なのか…