www.izi-fly.com Pour commander mon tout nouveau livre : amzn.to/3s2KjfN Notre nouveau site web: dbrief.org/

Je suis breveté ULM depuis bientôt 1 an et je ne peux que confirmer les sensations ressenties par ATE et la qualité des conseils de l'instructeur, d'ailleurs j'ai retrouvé le vocabulaire et la philosophie de mon Instructeur. Les ULM 3 axes modernes sont absolument fabuleux, et surpassent parfois des avions si l'on exclu la vitesse en général (sauf les modèles très performants comme l'XL8 et d'autres du même type) et la capacité d'emport. Et oui règlementation oblige l'ULM c'est 2 personnes maxi et souvent pas plus de 30kg de bagages, en revanche l'autonomie est surprenante grâce aux consommations contenues des moteurs (majoritairement des ROTAX 80 ou 100CV) inférieures à 20L/h. l'ULM c'est de la vrai aviation et du vrai pilotage n'en déplaise à certains, oui on se sert des pieds, oui on fait des glissades et des approches moteur tout réduit, des posés courts soit en fait un retour au pilotage des avions légers des années 30 à 50 (un Piper J3 cub de 65 CV c'est pas un foudre de guerre mais ça se pilote grave !). Moi je vole sur un AEROPRAKT A22 dont la construction est plus basique que l'XL8 car il est tout Alu mais qui vole quand même à 170km/h en palier et décroche à 50km/h, 4h30 d'autonomie avec réserve soit de quoi faire 700 à 800 km d'une traite. Quant à l'équipement j'ai un EFIS Dynon avec GPS et cartographie, Pilote Automatique 2 axes et parachute de structure pour la sécurité. Pour moi l'ULM est une part importante de l'avenir de l'aviation légère si elle veut continuer d'exister, moins bruyant, moins de consommation, et surtout moins cher, comptez un budget 2 fois moindre qu'un PPL. J'approche les 100 heures de vols et c'est un régal de se balader à 1h /1h30 autour de ma base, d'autant que volant en région Parisienne je subis les même contraintes de contrôle aérien que les avions, j'ai donc été formé exactement comme un PPL sur ce point que je veux souligner, le temps des fous volant avec des moteurs de tondeuses ne respectant aucune règles de l'aviation générale est vraiment loin derrière, notre ULM est checké toutes les 50 heures de vol, il possède des équipements de navigation (en VFR et de jour seulement) et de sécurité que des Robin DR400 sont loin de posséder, ok il rend 40 km/h en moins mais c'est à relativiser selon l'utilisation qu'on souhaite avoir d'un aéronef, si c'est pour se balader et faire une sortie un peu plus loin de temps en temps alors ça suffit largement! Il a coûté au club 85000€, pour l'XL8 de la vidéo comptez le double mais on est quand même loin des prix de l'aviation plus "lourde"... Bon vols a tous, Fly safe, si vous hésitez encore faites un baptême et si vous voulez contactez-moi je vous emmène avec plaisir !

"j'engage un hélicoptère en ULM, ça tourne mal" --> nombre de vues STONKS

Je dois avouer que le sourire était présent lors du visionnage de cette vidéo. Ça fait extrêmement plaisir de vous voir dans une sorte de " Vlog " En temps réel. Merci !

Intéressant (et épatant) de voir un pilote expérimenté s'adapter aussi vite à un appareil si fin. La finesse au palonnier surtout : un dérapage au début et ça y est c'est pigé, la bille ne bouge plus jamais ensuite.

J'ai tout simplement adoré cette vidéo. Permet de découvrir un avion avec l'ATE "touch", découvrir une région, un club ou un professionnel ... Bref que du bonheur. A quand un vol sur Warbird... ;) Merci et encore bravo pour la qualité de toutes ces vidéos.

« Attention on est dans Cazaux, on va se faire allumer ! » c’est clair que l’aérodrome est si proche que ça doit pas être évident à concilier avec les AJ, les rafales et les hélicos ! Super vidéo 🙂 !

Superbe vidéo, très intéressante ! Un ULM qui ressemble à un avion léger moderne, top. Et te voir piloter, un régal 🙂Félicitation ATE pour ta consolidation dans le monde KZfaq, plus que méritée.

13:45 "J'me laisse pas engager par un hélico .... ok ouais visuel" :D les vieux reflexes de la chasse restent ^^

J ai volé sur savanah, pioneer, citius et blackwing. L’evolution des ulm est impressionnante. C est génial de voir l avis d un pilote de chasse qui essaye ces machines avec curiosité, respect et entonnement. Ça serait génial de faire une video de débriefing pour avoir votre avis plus détaillé sur les différences de pilotage entre un avion de chasse et un ulm . Deux univers qui se croisent et qui sont presque totalement différents. Le plus impressionnant est comment vous avez su gérer l atterrissage qui est « l inverse » d un atterrissage avion. A moins que ce soit comme ça sur un porte avion ? Ps: j ai adoré l instinct du chasseur avec l helico lol

Vraiment sympa cet ULM. Merci Até pour ce partage 👍

Merci Até pour ces images de notre belle region vu du ciel.

Comment ça, até est un branleur ! 😉 La vidéo est très sympa. l'humilité et la simplicité d'até sont toujours aussi remarquable venant d'un pilote qui a volé sur les meilleurs avions qui existent. Merci beaucoup pour ces chouettes vidéos. Samedi, j'ai fait ma première grande nav. 1h10 aller et 1h00 retour. Bientôt j'irai poser à Saucats et peut être également à arcachon 😁

Ces ULM sont vraiment étonnants par leurs performances et leurs niveaux de finition/équipements. Nous avons fait un "rétrofit" de notre PA-28 avec le G3x qui équipe cet avion et le pépère est rentré dans une autre dimension.

Salut Ate Encore une superbe vidéo. Effectivement il est très sympa cet ULM. Des belles images. Merci Yannick

Top ça. Ce que j'aime c'est ton humilité... beau vol, ça laisse rêveur des machines comme ça...

Top! Vraiment cool comme vidéo, ambiance posée et jolie balade dans les airs :)

superbe Ate! et quels paysages!! au top! comme d'hab :) merci pour le partage

Super vidéo ! Merci à toi de l’avoir laissé faire les explications même si toi tu savait les choses, mais nous pas forcément.

C'est une vidéo vraiment sympa et qui en plus permet de découvrir ce "type" d'ULM !

Le vieux réflexe d'aller engager..! 😆 Sûrement la vue de l'océan qui remonte les souvenirs

Jolie vidéo et format sympa! Une prochaine vidéo en planeur sur le même format? Ca serait sympa de faire toutes les formes d'aviation :)

Bonjour ATE j’aime et je suis tes communications. Merci Tu as fait un tour d’ersatz d’ULM avec un pilote « ULM » qui rêve d’être pilote d’avion. C’est un ULM d’un point de vue administratif mais loin de la philosophie ULM. Si tu as une cellule, des ailes des gouvernes un train d’atterrissage un moteur et quelques accessoires une radio au besoin un transpondeur, le tout enregistré administrativement, une formation en confiance et tous les paramètres de l’engin: tu peux voler. Essaye d’aller essayer un ULM basique type Savannah ou plus ancien RANS Coyotte avec un décrochage à 45 Km/h qui se pose à 70/90 Km/h sur moins de 200m avec un instructeur « old-school », ça ne sont pas des FERRARI mais il procurent autant de plaisir à ceux qu’ils envoient en l’air avec.

Merci de faire une vidéo plus légère avec la géopolitique actuelle. Merci ate

Sympa ce format ! quelles images du bassin, dans la bonne humeur :)

Salut Ate, merci pour la decouverte ! Au club à Rennes, on en a acheté deux, dont on attend la réception. J’ai hâte d’essayer !

Bravo merci pour cette vidéo et ton humilité. Très intéressant 😉👍

Merci Atche et JG pour ce vol/ cockpit, comme si on y était.

Sympa de découvrir cet ULM 👍🏻. Visiblement à ne pas mettre entre toutes les mains ! Bonne continuation.

Superbe machine avec une largeur de cabine de 1m31 et niveau confort top! Malgré mon mètre 97 j'ai bien de la place! Il est encore plus beau en version RG ( trains rentrant). Merci pour ses belles vidéos até.

j'aime bien à 13:12 à propos de l'hélico au voisinage : "j'ai le vieux réflexe de l'engager".. en ULM !😁😅

Beau souvenir de mes heures de vols à Andernos (c’est à côté d’arcachon). La prochaine fois un petit tour par la société ACE à Saint Estephe dans le Medoc? Il propose du laser game aérien en ulm!!

@"ATE", Tu nous vends du rêve. Merci beaucoup.

Très belle machine! J’ai commencé le VL3, c’est clair que quand tu reviens au DR400, t’as l’impression de te traîner 😁

J'ai adoré t'as vidéo , c'est un type d'avion que je ne connaissais pas sauf bien sûr l'Ulm triangulaire dont tout le monde associe l'image. Moi qui n'est pas énormément de moyen je vais peut-être pensé à passer la licence d'ULM. Merci ATE pour ce Vlog.

J’ai fait mon vol de BIA (Brevet Initiation Aéronautique) à La Teste ! C’est génial de décoller et de raser la dune du Pyla 😁👍

Excellente vidéo même si je n'ai aucunement l'intention de passer le brevet, j'ai pris beaucoup de plaisir à regarder cette vidéo. Je me suis offert à l'époque un vol avec un avion Robin, j'ai l'impression que l'ULM est encore mieux ;)

whoa super video ça change ! :D on adore les formats geopolitique mais aussi celui ci !

Très jolie plus proche de l avion que de l ulm super le système de parachute de secours. Continue tes vidéos ATE chouette aussi quand tu nous présente des machines 👍

Top ce genre de vidéo en pilotage IRL. Merci.

Ça donne envie de piloter cette ''petite bête'' qui a vraiment tout d'une ''grande''. Merci ATE et IZI.

Au top, ATE !! Excellent !!

Toujours un plaisir de te voir piloter ^^

Sympa ces nouveaux avions de chasse ultra-légers ! lol

Merci pour votre vidéo 📼, je pense bientôt passer mon brevet pour ULM pour commencer.

Impressionnant la prise au vent latéral a l'approche !! merci pour la vidéo

Excellente vidéo vous devriez en faire de temps en temps 🔥

Mercibeaucoup, j'adorerai un reportage chez JMB Belgique pour le VL 3 Turbine . Cette petite bombe entre tes mains , je me régale d'avance . Cordialement Joel. Merci de me faire rêver à +

Super vidéo comme d'hab, Petite remarque pour les prochaines sorties, tu pourrais peut etre prendre un objectif 24mm pour qu'on puisse mieux profiter de l'ambiance au sol (le briefing, la découverte de l'appareil etc..)

Ça fait plaisir de te voir en l'air ☺️, Par contre l'œil du chasseur est toujours là hein 😅. Ride safe 🤙

Super chouette, j'ai fait le tour en hélico ya deux ans là bas, c'est vraiment top !

Cool, merci pour ce petit vol sympa

Merci pour ce baptême de l'air!

Très sympa ! Merci du partage.

ATE: " J'ai des vieux reflexes à vouloir aller l'engager" l'helico : 🥶 😱 😨

Excellent cette vidéo! Merci

Merci ATE pour ce contenu interessant et qui amène un peu de légèreté, ça change de l’actualité de l’Ukraine

Juste magnifique!

Il est chouette cet avion. Bonne vidéo de découverte.

Belle machine. Ces ULM modernes sont vraiment séduisants. Par contre on sent bien que c'est une machine à tenir fermement (normal, vu le poids). En passant, joli décrabage, il y avait pas mal d'angle et tu rates la ligne de bien peu pour un avion si léger.

L'objectif est de CONTRIBUER à l'économie du petit aérien en France ! Mais AVEC nos personnalités, nos parcours, nos expériences, nos croyances et nos valeurs !

Vraiment cool de voir un pilote de chasse tester un ULM !

Bel appareil, on est loin de l'aile delta et des bouchons d'oreille... Un petit coucou à Sandra que j'ai cru reconnaître à 5:12, on a bossé ensemble à Frescaty en 1996-97-98. Elle n'a pas changé ! 😉

C'est énorme ton comportement. Je kiffe.

Cool. Attention, le poids total avec plein et 2 personnes à bord, me semble à la limite de la réglementation ULM... même avec le rab réglementaire récent (si il y a droit). Dans le style, le VL3 et WT9 est aussi a essayer. Et dans la gamme de prix inférieure, le Vampire... qui lui aura un tempérament plus pointu (Joueur, avec un décrochage franc -voir violent sans les apex- et un posé qui rappellera des souvenirs à ATE), mais tellement fun ;-)

Super ULM que le XL8, l'unique importateur (loueur) français est une connaissance à moi et il est basé à l'aérodrome de Cholet. Confortable et ultra équipé, (EFIS / AUTO PILOT / PAS VARIABLE) rien a envier aux avions, je préfère 100 fois me balader en XL8 qu'en DR400.

Superbe Merci belle vidéo

Bonjour ATE Merci pour cette vidéo d'initiation sur ULM. Concernant la Ferrari du ciel, vous avez, peut-être connu le Siai Marchetti SF 260. A plus.

superbe vidéo, étant pilote d'ULM 3 axes comme le BRistell j'ai beaucoup apprécié de voir un pilote de chasse voler sur ce type d'appareil et donner son ressenti. Beaucoup de trafic à Arcachon, ça c'est un peu moins cool pour profiter du paysage. Bravo pour cette vidéo, on en redemande :-)

Super sympa à regarder !

Un petit air de vacances au dessus du Pilat. Pour une prochaine vidéo ça serait cool de nous parler du CEV et de ses missions pour l'armée de l'air 😎

Trop bien la vidéo 👍🏼

Merci de donner tant de couleurs à mes rêves d’enfant qui n’ont pas pris un cheveu blanc. Bien à vous.

Finale en plein réduit, chaque atterrissage est une situation de panne moteur, ça c'est bon. Vive l'ulm.

Agréable vol même en "place arrière". Intéressante machine.

Merci pour la banane ! Génial

Bizarre, il y a des messages qui disparaissent … seul les compliments sont acceptés !

Très bel appareil ULM aux performance avion. Belle construction. Il me semble qu'il existe en version train rentrant également. Ça me change des Maestro et Weed Hopper sur lesquels j'ai volé à mes débuts aéronautiques. Après les jodels, rally, robins, piper cub ... Il faut maintenant que tu test le VL3 pour nous faire part de tes impressions. Il serait soit disant l’ULM le plus rapide du monde.

Merci ATE, c'est joli. J'ai la chance de connaitre déja la réponse : oui !....bien plus perfo que les classiques avions écoles, pour un coût à Hdv tres intéressant. Petit moteur, moins de 500 kg la perfo s'obtient aussi grâce à la finesse plus élevée qui se voit et se ressent au pilotage, surtout en approche turbulente. Les EFIS sur l'ulm j'ai connu avant ceux des avions...On peut jeter un coup d'oeil a la carte VAC sur l'ecran , à la nav en cours. Bien pratique d'avoir tout ca a portée de main. L'EFIs une fois apprivoisé, c'est de la secu en plus. et voir l'horizon en fond d’écran en semi périphérique c'est un atout ( voir les rapports d'accidents sur les pertes de controle IFR.) Autre : Ces ULM on souvent une super visi grâce à la verrière monobloc. Les pilotes remorqueurs apprécient encore plus et la secu anticol aussi. Petit inconvénient: finesse et charge alaire un peu plus faible , les rendent un peu sensible à la turbulence. Venant de l'avion ''classique'' il faut un peu d'apprentissage. Tout ca pour dire : si le pilotage petit budget vous intéressent, sans forcément partir à 4 en We ( 2 places ), alors faite de l'ULM 3 axes. Vous irez aussi vite qu'avec un DR 150Cv, pour moins cher , en faisant moins de bruit. Il y a, à peu pres 50 ans d'écart entre la conception des Lycoming et celle des rotax...Secu : cela s'auto réglemente entre instruction , ecole et constructeurs, et entretients. L’argument c'est moins fiable qu'un avion ne s'applique pas ici : voir les statistiques en détails, sur les 3 axes. on est plus en 1980

Merci ATE

Très sympa ! 😊

Ate qu’elle humilité!!!🙏🏻🀄️

Énorme!

Bonsoir Ate, tu va te mettre à l'ulm ? Tu doit essaier la Vl3 avec la 915is avec 140ch. Ou attendre encore 20 mois pour la Vl3turbine. Le deux sont encore un petit cran meilleur que la bristell Xl8. Et dans le temps tu peut faire encore 5h avec FI et passer la théorique chez la dgac. Jolie coin bassin d'Arcachon, et beaux images. 😎

je n'imaginais pas ce niveau de finition et d'équipement dans un ULM ...... respect

ce type de machine très performant mais sans doute tres onéreux. ce n'est pas comparable aux appareils plus simples et rustiques en tubes toilés

Merci pour ce vol enfin l ULM est remis à sa valeur ( j ai eu mon brevet sur fk9 terrain lfpa

Impressionnant cet atterrissage pour une première :o

Merci pour la vidéo, tu me ferais très plaisir si à l'occasion tu passais un dimanche matin par le terrain de la Reole

Le Vl3 train rentrant est vraiment surprenant, le black shape prime aussi...

ATE coupe trop la parole pendant la vérif prevol 😁😂👍

Ultra-sympa!

Coucou, ben moi suis très content de ma merveilleuse Luciole MC 30 que j'ai construite sur plan Colomban : 170 km/h , 4,7 l/h ess. 98, reservoir 32 l. Moteur 22 cv, Très maniable en vol elle se demonte en 11 mn et se range dans sa remorque. 93 kg, difficile de trouver mieux en monoplace 😅 bon vol à tous

IZY c'est en fait à la Teste de Buck (Danny) ^^

Chouette vidéo ! Ce n'est pas mieux de conserver le manche avec la main gauche à l'atterrissage afin de pouvoir contrôler les gaz ?

Il est trop classe cet ULM !!!!

Ce posé de toute beauté

bravo pour la modestie !

Trop fun ça donne envie☺

Très bel engin... probablement un peu trop fin pour un pilote du dimanche comme moi.