Najprawdopodobniej auto jest ze Szwecji i nigdy nie było garażowane. Nie ma co mierzyć wszystkich egzemplarzy jedną miarą. Poza tym takie audi za około 5 lat to już powinno iść na złom a tyle by bez problemu jeszcze przejechało.

Z modelu na model jest coraz gorzej 80 100 A4 b5 b6 A6 c4 c5 to było dobre blachy od A4 b7 i A6 c6 jakość poszło ostro w dół ale nie ma reguły są b7 i c6 w idealnym stanie ale trzeba grubo zapłacić za nie. Najgorzej jak z Szwecji albo Austrii to jest dramat.

Różnica jest nie w kwestii korozji, tylko w kwestii szybkości korozji. Tutaj było pełno nalotu, ale do przegnicia blachy to jeszcze het het akurat jak auto będzie mieć 25 lat. Większość innych fur byłaby w tych miejscach już próchnem.

Marzy mi się zobaczenie swojego auta po takiej robocie.Mam identyczne,jeśli chodzi o stan korozji.Super to ogarneliście.Pozdrawiam.

Też się zdziwiłem jak zmieniłem starego Golfa IV z 2000r gdzie podłoga była cała fajnie zabezpieczona i tam nie było mowy o jakichkolwiek płatach korozji na stare audi z właśnie tego samego rocznika z tym samym silnikiem bez quattro. Może trochę mniej zgnite niż to ale patrząc przez pryzmat audi 80 czy nawet a4 B5 to jest totalny szajs. Pozdrawiam

Jak na Szweda wyjątkowo ładne

W b6 jest to samo, już to przerabiałem.

Jak wspomnialem na forum audi ze one gnija w cholere (sam mam takie pognite) i kazdy ktorego ogladalem do kupna rowniez mial mniejsza lub wieksza korozje to wszyscy mi pierniczyli ze tylko ze skandynawii, ze tylko bite itp itd. Pieprzenie, po prostu nikt tam nie zaglada albo nie wie ze ten purchel to juz poczatek chrupania.

Ale jeśli faktycznie tak podchodzicie do swojej roboty to szacunek.👍

15 letnie auto- ma prawo. Mazda-2 lata i 60% rdzy.

He he . 18stu nie zadowolonych. Pewnie zrobiliby to taniej i lepiej. Szacun panowie dla waszej roboty 👍 szacn

Mieszkam w Anglii i miałem a4 1998, a4 z 2004 i A5 z 2009 roku i żadne nie miało grama rdzy. podwozia z 2004 i 2009 były wywoskowane w każdym zakamarki. Wychodzi na to że nie na kazdy rynek auta wychodzą tak samo. Oglądamy dalej. Pozdro

Szacunek dla takiej roboty. Swoje audi też tak robiłem. Z tą różnicą że w a6c5 jest oryginalnie więcej masy bitumicznej na całym podwoziu. Żeby wszystko długo trzymało to najpierw piaskowałem następnie podkład epoksydowy potem farba poliuretanową na to wszystko gruba masa uszczelniająco wygłuszającą np. Novol i po tym jeszcze raz farba poliurtanowa. Sam podkład epoksydowy chłonie wilgoć i trzeba go koniecznie pokryć np. Poliuretanem. Mimo takiej rdzy audi i tak nieźle wypada na tle konkurencji szczególnie z dalekiego wschodu

Macie idealne wyczucie czasu z ty filmem 😁

Mam od Niemca, pierwszego właściciela. Grama rdzy nie ma, a co ciekawe przednia oryginalna szyba jest jak nowa po 15 latach

kurwa i to jest robota a nie papranie przez jakichś huji co pomalują wszystko jak leci

Ta sztuka jest chyba ściągnięta z sybiru i jeździła chyba tylko po soli. Mam 1.8t avant i spód w ogóle nie jest zgnity. Dodam, że moja jest ze Szwecji.

Naprawdę mega solidna robota szacun sub i łapa w górę 🚘🤝👍👍👍

No Panie bardzo dobra robota jak to mówi majster 👍😁. Interesuje mnie orientacyjna cena zabezpieczenia podwozia bez rozbierania całego dołu. Tylko tyle ile trzeba. Honda CR-V 2017r kupiona jako nowa w salonie PL. Pomału coś się tam już pokazuje nalot rudej 😳😁. Pozdrawiam i łapka oczywiście w górę 👍

Otóż to Audi było sprowadzone ze Szwecji

podobno w kaudi ostatni dobry model to B6 . Miałem B8 niby fajne autko ale przeszedlem oczko wyzej i udało się kupić ładną B5 tzw knur na szczyny i maszyna jeździ aby się boję ze ktoś we mnie walnie i bede zmuszony jezdzic nowym gównem :(

Wyciągając zbiornik z mojej A4 B5 quattro mam wrażenie że te kilka lat wcześniej trochę lepiej "się przykładali" do zabezpieczenia antykorozyjnego. Podwozie z 2000 rok wyglądało zdecydowanie lepiej :)

Auto autu nie równe . Ja osobiście posiadam a4 b6 z 2003r , płyta podłogowa ta sama i od spodu nie ma rdzy. Zależy gdzie auto było eksploatowane .

B7 1.8 T Quattro - ostatnie tak fenomenalne A4. Te auto bedzie kolekcjonowane. Te gnijace sztuki czesto sa sciagane z wybrzezy.

Robiliście fiata tipo czy tam ten ocynk się nie utlenial w ten sam sposób jak tutaj?Ja mam właśnie tipo i się zastanawiam jak go jest że auto 3 letnie a tak mu się ocynk już utlenia i są purchle a pod nimi biały nalot od ocynku lub czarne kropki pod ocynkiem.Kataforeze szlifnalem oscylacja lekko drobnym scierniwem tam gdzie była gładka,bez dolkow,bąbli i rys i nawet tam się pokazały czarne kropki z których zachwile utleni sie ocynk i później już powstanie rdza.Czy producent nie wytrawia blachy przed ocynkiem ogniowym?czy ta stał jest wysoko węglowa?O co z tym chodzi?A może kataforeza jest zwykłym podkładem akrylowym i pije wodę nie wiem to już kolejna kwestia która chciałbym żebyście poruszyli w jakimś wideo.Co sądzicie o kadmowanniu śrub zamiast ocynku?czy wy śruby też odmawiacie?

Audi skończyło się na serii pięć. To samo VW passat B5, audi A4b5, Audi A6c5. Niestety, materiały po 2001 roku poszły w dół.

Dobra robota. Było warto.

A robiliście może kiedyś audi a2 lub A8 ? Tam chyba tylko belki można zrobić bo reszta aluminium i spokój z rdzą 😁😁😁😁

I już oburzenie właścicieli Audi że to nie możliwe itp. przecież audi nie gnije. Musiało być po powodzi lub inne tlumaczenia. W starych audi wszędzie mastyks zabezpieczajaca. Tutaj punktowo. Oszczednosci. Robiłem kilka sztuk i rdza w nich nic niezwykłego poza B4 znajomego.

Bo b5 to ostatnia pancerna audi...pzdr.Wieliczka

ZAJEBISTA EKOLOGIA SRODOWISKA POZDRAWIAM

Ciekawe że V50 tki ze Szwecji tak nie wyglądają. Kałdi położyło temat

Wyszło elegancko. Pozdrawiam.

bardzo ładna robota , brawo

hmm powiem tak: audi faktycznie się skończyło na b5... potem z modelu na model coraz gorzej... ALE BEZ JAJ... Na filmie ewidentnie auto hmm nie wiem skąd.... b6, b7 całe, nie kombinowane tak nie wygląda... co prawda nie jest to tak solidne auto jak b5 ale bez przesady... także film propagandowy..... powtarzam zdrowe audi b6,b7 tak nie wygląda.... A kałdi to autor ma w gaciach jeżeli już...

to samo u mnie w audi a3 8p 2006 rok. a ibiza II fl 99-02 która stoi pod domem jako drugie auto.. podwozie zdrowiutkie. ale i widać ze konserwacja była kładziona fabrycznie.

To jest norma w b6 i b7, nie ma co bronic ze to jakis import. Tak samo mowil Krzysiek Mtronic i te co do mnie przyjezdzaja wygladaja tak samo.

Fura 17 lat.Przepraszam ile to ma służyć aby Polak uznał że samochód jest odporny na korozje .30 lat , 40?

No to majster rozjebales mit vaginiarzy o tym że tam wszystko ocynk!!!!hahahahahahahah,tam kurwa niema ocynku.hahahahaah 👍👍👍👍🏅🏅🏅🏅🏅oczywiście zajebista robota!!!!jesteś mistrzem!!!!

jak na 2006r i tak jest ładnie. Teraz to potrafią z fabryki przyjechać z nalotem rdzy

Sztos robota :D

Pod tą masą żółtawą też niestety jest gdzieniegdzie korozja (utleniony ocynk), tylko tą masę bardzo ciężko się ściąga. Sprawdziłem w A3 2006r.

Konkretna robota koniec tematu

Kawał dobrej roboty 👌 6500 ale spokój na myślę min. 10 lat.

Pytanko. Bo jestem tu nowy. Jakie sa koszty utrzymania takiego auta? Tzn naped , zawieszenie ,hamulce itp?dzięki

Nie chciał bym widzieć japońskich aut z tego rocznika np Mazda

Świetna i ciężka robota!!!! A mam pytanko odnośnie zaślepek gumowych dlaczego ich nie zdejmowaliście? i przód czyli podłużnice i pas pod chłodnicą nie był robiony? I bardzo chciał bym zobaczyć karoserię po Waszej konserwacji po kilku latach eksploatacji i stania samochodu pod chmurką. Czy możecie zdradzić jakiej konserwacji używacie? A profile zamknięte zostały zakonserwowane?

Cena za konserwacje kosmiczna no ale za dobra robote wiadomo trzeba wiecej zaplacic co nie zmienia faktu ze biorac pod uwage sredjia cene ooserwacji w granichach 2-3 tys zl to jednak kosmos

W jakiej miejscowości zajmujesz? Bo interesuje mnie taki zabieg na swoim samochodzie. Mam ten sam model audi tylko że w Cabrio.

Audi od 2004 nie jest już w pełni ocynkowana.

Profeska i fajny film

W a4 b5 98r nie mialem ani 0.5% tego co tutaj a6 c4 tak samo tam to nie występuje ale c6 juz gryzie

Jak to ma nie korodować, skoro blacha nie ma żadnej konserwacji, goła blacha polakierowana podkładem i tyle. Kiedyś nakładali na całą podłogę specjalną gumę i wtedy podwozie było niezniszczalne.

Супер ідеально! Дивився до кінця! Мастер на усі руки!!!!👍👍👍👍

no faktycznie tragedia, jednak sie cieszę z mojego a6c5 z 99r ,jeszcze zdrowo zabezpieczony

Audi skończyło się na modelu a4b5 oaz a6 c5 tam podwozie jest zabezpieczone jak należy. Miałem a4 b7 i sprzedałem ze względu na korozje, przeliczyłem koszt naprawy całego auta tzn. Silnik plus walka z rudą iwychodziło ze kupiłbym druga a4b7. Teraz mam starą babcie a6c5 w quattro i to jest zupełnie inna jakość auta jeżeli chodzi o podwozie i podłużnice.

od modelu A7 Audi nie zabezpiecza płyt metodą kąpieli galwanicznej. Ot i wszystko. Farb antykorozyjnych nie można nazywać Ocynkiem. To co Wy tam malujecie też nie jest ocynkiem. Za 3 lata będzie taka sama kupa jak przed robotą.

"Dobre" auto widze sie dostalo do filmiku, u mnie A4 2005, 1.8T Q po 5 wlascicielach, nawet sladu rdzy pod spodem :). Nie chce nawet mowic co to auto robi przy mocy ktora ma aktualnie (270 bhp).

Witam ciekawe po jakim czasie zacznie wyłazić

niestety , widziałem a6 c7 z 2018 roku już konkretnie pordzewiałą , ale w mercedesach nie jest wcale lepiej

Po jakim czasie przy takiej korozji może wyjść znowu?

Nie gnily to audi 80 , 100 to byly pancerne wozy.

Dla mnie masakra to jest jakas albo albo jezdziło gdzies w Dani lub Skandynawii. Mam Astre F której podwozie wygląda 10 razy lepiej. Nie wierze w to że każde Audi z tego rocznika tak wygląda.

A3 8p 2008r miałem identycznie 😉

Zabezpieczy spód, rdza wylezie na nadwoziu🤣

Ciekawe skąd sprowadzony ten egzemplarz, coś czuję, że ze Szwecji hehw

Szczerze mam forda mondeo MK3 wersja st220 kombi 2005 rok sprowadzony był ze Szwecji w 2019 roku do PL przebieg mały bo 186tys miał aktualnie 200tys potwierdzony robiłem sam podwozie a mam 21lat i w fordzie z czego często fordy gniją i to MK3 to się zdziwiłem jak zobaczyłem od spodu tego forda był w bardzo dobrym stanie nie było tyle roboty co w tym audi i też Szwecja może był garażowany ? Kto wie podobno w Szwecji sypią żwir a nie jak w Polsce sól

Seicento 1999r. I żadnej rdzy..

Za taki samochód w 2023/24 ile obecnie wyniosłaby cena?

Jaki koszt takiego zabiegu w BMW E46 CABRIO ?

jaki koszt takiej konserwacji mam a3 8p 5d ciekawy jestem jak możesz napisz

Czy można do państwa podjechać na wstępna wycenę jestem z okolic Tarnowa a4 b7 1.8t Quatro audi jest w połowie lepszym z stanie niż to z tego filmiku

Korozji zakładkowej piaskowanie nie wypleni, ale na chwilę będzie.

Moim zdaniem jest on po powodzi bo znajomego tak samo wygląda po powodzi ja mam b7 2006 oraz brat 2004 b6 I znajomi i ładne od dołu są 0 rudej mogę nawet zdjęcia wysłać

Warto zakupić A4 b7 z silnikiem 1.8T sedan 163 km w 2021 roku? Czy lepiej w budżecie około 20k rozglądać się za czym innym?

b8 to samo, śmietnik już 3 widziałem zgnite i były bezwypadkowe, blachy nie ma pod nadkolami

stary biteks zejdzie od piaskowania czy nie da rady?

6500 niezła kwota

A coś na temat korozji a Citroën C5 od 2008r?

Jaki koszt takiej renowacji?

Kaudi :)

Mam B7 z 2004 1.8T, w moich rękach 6,5 roku i po za skorodowanym wydechem, praktycznie zero rdzy. Ja go nie garażuje, stoi pod chmurką. Mój jest z Niemiec, ten pewnie ze Szwecji.

Audi to teraz gówniane gówno, w latach 90 produkowali 80 tzw B4, to było mega zabezpieczone i w ogole solidnie wykonane.

Hmm teraz mam dylemat czy sprzedawać swoją Audi A4 B5 1,8 ADR i kupić B6 lub B7 ???

Moze i gnije ale audi ma grube blachy i dziur żadnych jeszcze nie widac. Japońca czy koreanca juz by nie było czego konserwować.

Ile w tym roku koszt takiej znakomitej roboty?:)

Ile za taką konserwacje podwozia ? :) czy to zalezy od auta?

Ja pierdzielę, odnawiam obecnie Octavia RS 1.8T z 2003 ze Szwecji i auto nie ma 1/20 rdzy co na tym Audi. Faktem jest, że mastyki nie poskąpiono w fabryce. Zaglądałem już wszędzie, łącznie z profilami (w nich pływa do tej pory lepki wosk). Kamera endoskopowa nie ujawniła nic. Małe ogniska rdzy na tylnych nadkolach i w zasadzie to tyle. Nawet el. zawieszenia jakoś nie chcą korodować. Jestem mocno zdziwiony tym co pokazaliście, głównie to skąpstwem na zabezpieczeniu w tym roczniku Audi. Dobra mastyka musi jednak bardzo dobrze izolować. Stosuję mastyki i to jest strzał w dziesiątkę. Baranki odradzam, ew. te drogie, niewysychające do zera. Podstawa jest to, co zresztą pokazujecie, powłoka musi być trwale elastyczna, żywa.

fahowa robota

Witam. A w zimie to na hali piaskujecie? Pozdrawiam

jakiego rodzaju konserwacji używasz

Jako posiadacz B7 szacun za władowanie 6,5k w auto warte w porywach 20-25k. Chyba musiałbym mieć je od nowości.

miałem 4 takie samochody w tej budzie i zadne nie miało tyle rdzy az dziwne

Jaki jest koszt?

Mam a3 8l i jest ok ale ranty progów od podnosnika pogniecione już puchną poza tym wokół jednego korka w podłodze już wygniło, znajomy ma golfa 4 i to samo. Najlepsze jest a4 b5, b4 i b3. One są naprawde niezniczalne. Moim zdaniem oczywiście bo już kilka tych podwozi widziałem.

No i ok normalny przebieg pompowtrysk mial prawo sie skończyć

zapomniałeś dodać że to import szewcja ;)

Ile kosztuje tak usługa że zdjęciem wszystkiego od spodu tak jak na filmie ..w a4 b7.?

Ciekawe ile auto jest cięższe po konserwacji ...

nie wiem czy ktos pytal - nazwa tego srodka jest dostepna czy to tajemnica - moze zrobcie taki test, kawal prostej blachy pociagnac tym srodkiem, nastepnie po kilku tygodniach jak juz dobrze sie przyczepi i doschnie to zdjac 1-3cm^2 sumulujac duzy odprysk i zostawic taka blache na zewnatrza robic fotki co tydzien chodzi o to czy przy miejscowym uszkodzeniu podloki wilgoc nie bedzie wchodzila glebiej i robila problemy, widac tego nie bedzie a podwozie zgnite - ciekawe czy nie lepiej zamowic sobie oslone na cala powierzchnie podwozia, jak zobaczylem filmik z vitary to sie przerazilem ze japonczycy takie gowno sprzedaja tam jest wszystko z papieru