Audi A5 3.0TFSi 272KM 400Nm testy przed Tuningiem

No video

Audi A5 3.0TFSi 272KM 400Nm testy przed Tuningiem

Рет қаралды 18,683

Күн бұрын

W dzisiejszym filmie testujemy Audi A5 z benzynowym 3 litrowym motorem doładowanym kompresorem. Niedługo audi jedzie na program i zmianę kółka kompresora co powinno dać znaczne przyrosty mocy.
Jesteśmy umówienie z właścicielem na kolejny test ale już po Tuningu i będziemy mogli porównać jak ten zabieg wpłynął na moc i osiągi.
Link do tabelki z czasami: docs.google.co...

Пікірлер: 101

@Mandingoz 9 ай бұрын

Bardzo podoba mi się narracja w ktorej tworzysz materiały. Znasz się na samochodach ale nie na konkretnych modelach które testujesz i podczas jazdy odkrywasz jak co działa i gdzie co jest. Normalnie to ludzie podają puste dane i nie widać tej radochy z jazdy bo znają auta na wylot. Mój ulubiony kanał motoryzacyjny. Pozdrawiam 😊

@przemysaw708 9 ай бұрын

W sedno!

@lolbmw 9 ай бұрын

Bardzo mi miło dziękuje za dobre słowo i dziękuje za oglądanie pozdrawiam serdecznie 😊

@bielak019 9 ай бұрын

Obroty na comfort były prawidłowe. Ktoś zrobił dobry program skrzyni Silnik powinien mieć obroty rzędu 2000 1100-1300 - drgania rozwalą z czasem wszystko Właściciel jeździ pewnie na comfort/dynamic - co pokazuje spalanie Coś za coś Albo spalanie 6 litrów i problemy - koszta Albo 8 litrów ale zdrowie dla podzespołów Taniej będzie jeździć na 2000+ obrotów, fakt spali więcej ale mniej wydamy na serwis ;)

@Szymon_777.98 10 ай бұрын

Czekalem od 8 na film jak tylko rosol wstawilem haha :D pozdro

@lolbmw 10 ай бұрын

Hahahah pozdro, miłej niedzieli 😊

@marcinant2412 9 ай бұрын

Mam tej budzie s5 z 2010 roku po modyfikacji u Gregora ecu, tcu oraz zmienione mniejsze kółko i 0-100 bez procedury robi 4.5s a 100-200 10.6. Napęd jest stały a kontrola trakcji dwuetapowa. Krótkim kliknięciem wyłączasz kontrolę poślizgu przy jeździe na wprost i jak auto będzie próbowało pójść bokiem to je przyhamuje a dłuższym wciśnięciem wyłączasz cały system kontroli trakcji.

@fireblade8955 9 ай бұрын

Każde twoje filmy są mega i nawet ludzie się nie kluca w komentarzach grono prawdziwych fanów

@lolbmw 9 ай бұрын

To prawda nie widać poruty w komentarzach. Dzieki za ogladanie, pozdrwiam :)

@przemysaw708 9 ай бұрын

Super odcinek. Czekam na test 535i. Pozdro

@BaJT8417 10 ай бұрын

Wyczekiwany odcinek jak co niedzielę 💪

@VADIMJABLONSKI 10 ай бұрын

Jako stary "beemiarz" również miałem przyjemność przejechać się agresywnie A5 z quattro jakiś czas temu i mimo, że jestem zwolennikiem "RWD" to byłem pod ogromnym wrażeniem jak to działa. Zasięgnąłem opinii osób siedzących grubiej w Audi i okazało się, że do modelu A3 włącznie jest "haldex" czyli napęd dołączany elektronicznie a od A4 w górę pod hasłem quattro kryje się prawdziwy "torsen" stąd tak pięknie to działa. Jeśli chodzi o rozłożenie masy, umiejscowienie silnika itp NIE rozpoczynając burzy internetowej myślę, że Audi "trochę" brakuje względem aut z Bawarii lecz jeśli chodzi o kwestie napędu na 4 to zrozumiałem, że hasło "quattro" nie jest tylko chwytem reklamowo - handlowym bazującym na historii rajdowej 👍

@bapr3887 10 ай бұрын

Przecież wyważenie Audi jest wyważeniem(zawsze praktycznie książkowe i idealne) pod konstrukcję ze stałym napędem awd, więc co tutaj może brakować do aut z Bawarii, już abstrachując od tego, że Audi to auta z Bawarii. Tego się nie da porównać.

@szymon1658 4 ай бұрын

w a5 nie ma juz torsena tylko jakies sprzeglo ktore przekazuje naped na cztery kola, nie jest to haldex ani torsen w kazdym razie

@komoornik 10 ай бұрын

Jak zostanie zrobiony prawilny soft, najlepiej razem z softem skrzyni - to spokojnie będzie bardzo powtarzalne poniżej 4.5s do 100 i okolice 11s 100-200. Auto tak przyjemnie jedzie dołem bo to cecha kompresora, nie ma turbo to nie ma turbodziury 😅

@testoviron6277 9 ай бұрын

Potem remont, tulejowanie, a na końcu można wyrzucić silnik do rzeki 😎

@komoornik 9 ай бұрын

@@testoviron6277 jaki remont? Ile znasz przypadków tego że dół poszedł w 3.0 TFSI?

@KUBADRIFTRALLY 9 ай бұрын

Jak 11s do 200?😂 Niech zrobi 11s 100-200 to będzie dobrze

@komoornik 9 ай бұрын

@@KUBADRIFTRALLY racja, chodziło oczywiście o 100-200

@lincolnM5 10 ай бұрын

Dużo osób chwali ten silnik i się nie dziwię, bo fajne rozwiązanie jak na europejski rynek, ale po podniesieniu mocy szybko grzeje dolot i moc mocno spada.

@SCARFEIS 9 ай бұрын

Mam słuchawki na uszach i ten motor zajebiście słuchać na słuchawkach mam V6 Audi zawsze dobrze ryczy

@lolbmw 9 ай бұрын

Pozdrawiam dzięki za oglądanie 😊

@SCARFEIS 9 ай бұрын

@@lolbmwto ja dzenkuje za materiał zajebisty jak zawsze👍🏁

@7przemek7 10 ай бұрын

gościu co ty za kox bryczke ogarnales❤‍🔥

@salazar1104 10 ай бұрын

50:23 to brzęczenie to jest uszkodzona plecionka w wydechu. Każde audi z 3.0 TFSI to ma(u mnie to samo w A7 3.0 TFSI 2011r) To brzęczenie jest przy +/- 1200 obr.

@adasromanowicz4259 10 ай бұрын

Fajny odcinek!😉Kiedy odcinek z 535i ?Pozdrawiam!😉

@lolbmw 9 ай бұрын

no musze sie zebrac w koncu

@adasromanowicz4259 9 ай бұрын

@@lolbmw rozumiem, czekamy 😉

@xShadow_97 10 ай бұрын

Super odcinek mi też spodobało się akurat to audi Pozdro🔥🔥

@lolbmw 10 ай бұрын

Dzięki pozdro miłej niedzieli 😊

@heyhomylord 10 ай бұрын

Czy byłaby szansa na dodawanie do tych aut względnie „codziennych” faktycznych kosztów utrzymania? Serwis, modyfikacje etc. Był taki ciekawy odcinek z E92 zdaje się, w którym właściciel pokazał ile musiał włożyć w samochód żeby go utrzymać na drodze w odpowiednim stanie. Wydaje mi się, że to byłby ciekawy temat, dla ludzi, którzy gdzieś tam w marzeniach krążą wokół aut, które prezentujesz, a nie do końca zdają sobie sprawę ile kosztuje utrzymanie tych samochodów.

@adrianchojowski9373 10 ай бұрын

Problem jest taki, że aby przedstawić w miarę rzetelne koszty, to trzeba posiadać samochód przez kilka lat i notować wszystkie wydatki. Chyba mało kto tak robi :) Przy e92 miałem szczęście, że mechanik po każdej wizycie robił wpis do książki serwisowej i załączał rachunek. Do tego przeszukiwałem wszystkie faktury, jakie mailem na emailu i po paru godzinach szukania i spisywania udało mi się napisać historię serwisową, która Piotrek mógł przedstawić. Chociaż i tak o paru rzeczach zapomniałem. Do tego, z różnych powodów, ludzie nie chcą się dzielić kosztami i wydatkami. No i trzeba się liczyć z komentarzami w stylu - tyle kasy wydał i takim gruzem jeździ :D Od pół roku mam nowy samochód na warsztacie i jak już będzie w miarę gotowy, to na pewno zbiorę wszystkie wydatki (zakup, podatki, części, robota) i nagramy jakiś film :D Według mnie takie materiały z liczbami i konkretnymi informacjami też są najciekawsze.

@krzysztofpikul4951 10 ай бұрын

Tempomant powinien być w prawej dolnej manetce :D Naciskasz przycisk zewnętrzny i zapina Ci taką prędkość jaką masz na liczniku.

@bapr3887 10 ай бұрын

Quattro się w ogóle nie psuje, a nawet można powiedzieć, że dzięki quattro zawias obu osi, przednie przeguby są znacznie trwalsze niż w Audi bez quattro. Z rodziny tej generacji najlepiej jeździ i tak S5 coupe z tym silnikiem i aktywnym dyfrem tylnej osi, waży ze 100-150 kg mniej niż ten i ma znacznie krótszy rozstaw osi. A sam ten egzemplarz, no z Audi jest jak to ze sprawnym Audi z quattro, genialne prowadzenie, które jest przez bmwiarzy nieznane i wmawiane sobie, że jest inaczej.

@SteveMaister007 9 ай бұрын

Naped quattro w torsenie jest warty swojej renomy, natomiast quattro z haldexem juz nie bardzo. Ja jako beemiarz mam czasem okazje pojezdzic kolegi RS5 2011 4.2 v8 quattro z torsenem i pomimo, ze jest to obiektywnie naprawde dobre auto, to jednoznacznie wiem dlaczego nie jestem posiadaczem audi. BMW jest agresywniejsze, lepiej zlozone w moim odczuciu i daje wiecej frajdy z jazdy. Wczesniej jezdzilem tego samego kolegi A5 2008 3.2 Fsi Quattro Tiptronic i jest to takie sobie auto... kiera chodzi luzno tak jak na filmie, dopoki nie wytniesz tlumikow to dzwiek nijaki. Mimo 3.2 wolnossacego ledwo ma 265KM. Chcialem wyjsc z "boxa" jakim jest dla mnie BMW, ale niestety nie znalazlem nic wartego uwagi (a juz na pewno nie audi) w moim budzecie, wiec zostalem z M3 F80 :) dzieki Pietrek!

@GameR-rr5gl 9 ай бұрын

18:25 A tam to co jest? Nie widac czasem koła kompresora?

@Golderos 10 ай бұрын

To idzie w zła stronę... Pozdrawiam miłej niedzieli 🎉

@Paw3Looo 10 ай бұрын

Dlaczego?

@lolbmw 10 ай бұрын

Hehe pozdro, dzięki za oglądanie 😊

@iamdenioz 10 ай бұрын

@@Paw3Looobo audi a4, ktore jest z 2 razy drozsze i wciąż tak samo nudne jak pozostale auta z koncernu vw

@Paw3Looo 10 ай бұрын

@@iamdenioz zalosny jestes, pisze to jako wlasciciel 2 beemek

@iamdenioz 10 ай бұрын

@@Paw3Loookto pytał?

@bartek5732 10 ай бұрын

Rzekoma efekt szpery, to działąnie mechanizmu torsen

@calmman343 7 ай бұрын

kiedy druga część?

@bartoszbukowski7591 9 ай бұрын

Wszystko pieknie fajnie ale jak juz sie robi recenzje o tym silniku i cos sie opowiada to jak uslyszalem ze kompresor jest moze z tylu albo moze z przodu i nie ma sie zielonego pojecia to az mnie ciary przechodzą . Pozdrawiam

@lolbmw 9 ай бұрын

Pozdrawiam dzięki za oglądanie 😊

@kacperswieszek2689 10 ай бұрын

wszystko fajnie, fajne odcinki wypuszczasz zawsze oglądam całosc i jedna rzecz mnie denerwuje jak masz kamere ustawioną na sam dół i wogule nie widac drogi

@lucashaa4564 20 күн бұрын

A jak jest ze spalaniem po podniesieniu mocy ? Pozdrawiam

@mateuszlakstal1615 10 ай бұрын

Ja mam 2.7 tdi quattro i to jest stały napęd na 4kola i chyba 40x60 na tył idzie więcej. Podobne wrażenia z jazdy, dołożyłem gwint i zjada zakręty. Szkoda, że diesel ale cóż. Jeśli się pomyliłem odnośnie podziału przód x tył, to przepraszam. Film fajny, jak zwykle z reszta

@lolbmw 10 ай бұрын

To benzyna 😊 pozdro dzięki za oglądanie 😊

@mateuszlakstal1615 10 ай бұрын

@@lolbmw Wiem wiem. Mój diesel, ale widzę podobieństwa odnosie napędów z tego co mówisz.

@slawekxxx5133 10 ай бұрын

@@mateuszlakstal1615fajnie ze masz 2.7 tdi w Quattro szkoda tylko że takich nie było.....

@maykelo2731 9 ай бұрын

No właśnie.

@hubertzieba9217 9 ай бұрын

Hahaha 2.7 i pewbie multitronic "gufno skuterek"

@ADV-LBL 10 ай бұрын

nie lepiej zostawić już tego staruszka w spokoju 🙂

@Elrafau 10 ай бұрын

czy takie obroty dla benzyny nie są szkodliwe(29:05)? Mnie uczyli żeby w miare mozliwosci poniżej 2000 obrotów nie schodzic ale to w wolnossaku a tu widze, ze obroty nizsze niz diesel :D

@n30h_55 9 ай бұрын

Niby tak, ale nie do końca bo komputer zmienia biegi po za tym można jeździć tak nawet w manualu jeśli ostro nie przyśpieszasz chcesz przyśpieszyć to redu i dopiero gaz, tu komputer jak uzna, że to zaszkodzi silnikowi to też zredukuje nie wiem jak w nowszych czy nie będzie trzymał z uwagi na "ocieplenie klimatu i ochronę środowiska"

@user-pg4zt9xk8p 9 ай бұрын

a może jakiś odcinek z a6c7 3.0 bitdi

@lolbmw 9 ай бұрын

Jak tylko się trafi z chęcią przetestuje 😊

@michalx31 10 ай бұрын

43:31 Dla kierowcy może fajne odczucie, ale dla jednostki napędowej już niekoniecznie. Nowe pseudoekologiczne softy skrzyń podnoszą wóz z samego dołu wysokim biegiem dając przy tym bardzo duże obciążenie na wał korbowy przy dość niskim ciśnienieniu oleju co drastycznie skraca ich życie i powoduje znacznie szybsze zużycie panewek.

@przemiymaciej4133 9 ай бұрын

myslalem, ze te 3.0 t0t tylko w jakichs s4/s5 byly ciekawe jak skreca 2.0tfsi

@komoornik 9 ай бұрын

Były dostępne w poliftach, ale dostępność na rynku znikoma.

@P2Trix 9 ай бұрын

Mam taką samą w kolorze Utopia blue i z ciekawostek można je było brać z tym silnikiem tylko w konfiguracji z jasnym wnętrzem. Fakt że a5 3.0tfsi jest mało spotykane i nawet część dzbanów jest się w stanie kłócić że to tylko s5 było. Ogólnie to strasznie cicho to jeździ i pomimo silnika bardziej dziadowóz na trasy.

@lolbmw 9 ай бұрын

Pozdro dzięki za oglądanie 😊

@policjanamdokucza2318 10 ай бұрын

Słabsze wersje silnikowe w manualu mają jakieś problemy?

@cembala6227 9 ай бұрын

19:44 są obok pokrętła nawiewu grzane stołki

@lolbmw 9 ай бұрын

Na końcu filmu zauważyłem dzięki za oglądanie pozdrawiam 😊

@cembala6227 9 ай бұрын

No ja tak oglądam jak mam wolną chwilę i to kawałkami, przepraszam

@kr7784 9 ай бұрын

Silnik w audi wysunięty do przodu to przygotowanie pod quattro, dlatego audi z napędem na przód ssie. PS nie stawiaj tylu audi na podwórku bo niebieska się obrazi i nie będzie odpalać

@lolbmw 9 ай бұрын

heheh pozdro, dzieki za ogladanie :)

@davidek9727 10 ай бұрын

27:23 Tak działa quattro

@wskk3076 10 ай бұрын

Jak była Alfa 147 to może coś z 159. Pozdrawiam

@andrzej4409 10 ай бұрын

Tutaj mamy stały napęd quattro (torsen) nie dołączany (haldex)

@XDJawamdam 10 ай бұрын

Dobrze jak ktoś to uświadamia.

@franekv8891 10 ай бұрын

Skrzynia po tych modyfikacjach będzie szczęśliwa 😂

@lolbmw 10 ай бұрын

Hehe pozdro 😊

@Retroper1988 10 ай бұрын

Do 600 niuta będzie w miarę bezpiecznie😉

@XDJawamdam 10 ай бұрын

@@Retroper1988niuton .skojarzenia .

@adrianproniewicz1987 9 ай бұрын

Bardzo;D

@komoornik 9 ай бұрын

Soft skrzyni to podstawa bo inaczej faktycznie sprzęgła nie będą zadowolone.

@piotrbarynow 10 ай бұрын

Ciekawe auto ! Myślę, że po modach może być dobry bolid . Jak mi sie znudzi moje A207 350cdi to z mila checia przygarne takie a5 . Pozdrawiam

@lolbmw 10 ай бұрын

Pozdrawiam dzięki za oglądanie 😊

@filipkwiatkiewicz 10 ай бұрын

Jedno naciśnięcie przycisku od trakcji - trakcja off, stabilizacja ograniczona, przytrzymany przycisk wszystko off

@Filip_Mroz 10 ай бұрын

downpipe będziesz wymieniał? Przy mocy 400+ raczej seryjny nie da rady chociaż moge sie mylić

@komoornik 9 ай бұрын

To silnik z kompresorem, wydech nie jest tu restrykcją. Ale katalizatory prędzej czy później padną bo TTTM.

@JokeR-wc5cr 7 ай бұрын

Ty naprawde uwazasz ze jazda na 1,1 tyś obrotów jest w porządku? 🙆

@lolbmw 7 ай бұрын

Dopóki nie wciskam mocno gazu to myślę że tak

@bielak019 9 ай бұрын

Supra fajniejsza :)

@lolbmw 9 ай бұрын

Hehe pozdro, dzieki za ogladanie :)

@v2mp1re 10 ай бұрын

W Audi nie trzeba uważać z oponami, nic się nie wysypuje i auta nie są delikatne. Koszty eksploatacji natomiast, zwłaszcza nowszych generacji aut z Quattro i pneumatyką (prym wiodą wersje Allroad), są według mnie niewspółmiernie wysokie względem kosztu zakupu auta. W A6 C8 Allroad (55 TFSI) serwis olejowy i filtry, wymiana tarcz i klocków z przodu - 14k brutto w ASO.

@lolbmw 10 ай бұрын

Thx pozdrawiam dzięki za oglądanie 😊

@XDJawamdam 10 ай бұрын

Ja wysiadam.

@jarotesz 10 ай бұрын

Motor w audi jest tak wysunięty do przodu z powodu konstrukcji naoedu na 4 koła lub na przod

@XDJawamdam 10 ай бұрын

W cygaro też tak?

@jarotesz 10 ай бұрын

@@XDJawamdam w każdych audi w których silnik jest w zdloz

@arekb5951 9 ай бұрын

@@jarotesz z wyjątkiem Q7 pierwszej generacji, tam silnik jest normalnie jak w BMW i Mercu blisko grodzi. Czemu tak? Nie wiem, ale w napędach tej Q7 maczał palce bodajże Borg Warner i tam jest deko inaczej to rozwiązane niż w reszcie aut Audi z silnikiem wzdłużnie.