アウディ A8L 【試乗&レビュー】同クラスでコスパが圧倒的!! 後席の快適性にウエイトを置いたサルーン!! E-CarLife with 五味やすたか
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Жыл бұрынAUDI A8L / アウディ A8L 2022
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：A8L 60TFSI quattro
価格：¥18,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,320×1,945×1,485×3,130mm
車両重量：2,160kg
駆動方式：4WD
動力源：4ℓV型8気筒ターボエンジン
最大出力：338kW(460ps)/5,500rpm
最大トルク：660Nm/1,850-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アウディ #A8L #五味やすたか
@japanesecar_35 Жыл бұрын
試乗と内外装さらに後席レビュー同じ動画なの本当嬉しい
@shoota42-44 Жыл бұрын
同じ動画だと見返すときも楽ですよね
@seiyabeats Жыл бұрын
こういう大人なセダン好きだからもっと紹介して欲しいな…
@turbo....636 Жыл бұрын
長くなるけど試乗編もついてるの見やすい！
@ruikirishima8992 Жыл бұрын
A8はいつだって憧れの存在
@E46.M3 Жыл бұрын
A8はB専が乗る車。OK BOY？
@maedabigwac2629 Жыл бұрын
60ユーザーです。後席のロードノイズはB&O3Dアドバンストサウンドシステムをつけるとノイキャンしてくれるので気になる方はつけた方がいいかと思います。ダッシュボードにツイーターが生えていないので五味さんの試乗車にはオプションが入っていないはずです。
@KNKRmizu_chizu Жыл бұрын
こういうお堅いセダン好きだしライトもアウディ上手い
@shakekan_tv Жыл бұрын
先進的なライトデザインはアウディは一歩先を行ってますね。内装は先進的でもあり文化的な控え目さもあるインテリアに主張の少ないパネルに織り込んだようなプレスラインが生み出す黒船的な堂々たるカッコよさ！個人的には御三家で1番好きです。乗り味含め総合的な評価はSクラスの圧勝でしょうけど、圧倒的な加速力と五味ちゃんが以前苦言していた低速のギクシャクも少なくなっているようですしMHVシステムは中々に優秀ですね。
@user-yr2od4bn7f Жыл бұрын
今度s8乗ってほしいな そして、A8vsS-classの比較やってください
@nagatomohiroo Жыл бұрын
いつかは乗りたい車です。いいなぁ！
@8281ponpoko3630 Жыл бұрын
やっぱりセダンっていいですね
@kk-re8ty Жыл бұрын
この型じゃないけどＡ８タクシーに乗ったことがあって「アウディのタクシーって珍しいですね」と言ったら「都内でこの車だけです」と。他より高い料金を取られるわけでは勿論ないからとても得した気分でした。
@user-kl3ch9wv8q 8 ай бұрын
ぱっと見は他の同じ価格帯の車と比べると派手さはないけど上品でめちゃくちゃカッコいい
@user-lg9ue7ci7o Жыл бұрын
待っました〜🙋
@gunji362 Жыл бұрын
私は、前のA8の方がフロントデザイン好きでした。 テールの有機ＥＬは実見してみたいですね！！ しかし五味さん、凄い記憶力ですね。。。
@hidwag Жыл бұрын
S8もレビューお願いします🤲
@user-iv4jp7gj5s Жыл бұрын
ベンツSクラスとか、LS見ても見慣れてるから、お！とは思わないけど 7シリーズとかA8見ると、かっけぇ！センスいいなぁ。って勝手に思ってます(笑)
@E46.M3 Жыл бұрын
マニュアルじゃない高級車は乗る気がしない。
@ysk-os7pl Жыл бұрын
いつも乗ってる白い飲み物は何ですか？
@naoyas320804 Жыл бұрын
誕生日🎂おめでとう🍾ございます㊗️
@MAINAMANIA Жыл бұрын
eカラポイントは一般的？総合的？な点数と、カテゴリーを絞った点数があっても良いのかなと思いました。 今回のA8Lだと、最初から「ショーファーカー」を探している人は、「ショーファーカー」としての点数が知りたいと思うので… ただ、あんまりいろんな項目が増えるとわかりにくくなるデメリットもありますからね…
@a.youtube4413 Жыл бұрын
ジャーマン3のフラッグシップセダンの中でサイドビューが紳士的というか ザ・セダンって感じで好き。
@E46.M3 Жыл бұрын
ジャーマンポテト？？
@a.youtube4413 Жыл бұрын
@@E46.M3 面白いねー
@E46.M3 Жыл бұрын
@@a.youtube4413 僕は誕生日に家族とマクドナルドでジャーマンポテトを食べるのが一年で一番の楽しみです。あなたもマックのジャーマンポテトは好きですか？？
@E46.M3 Жыл бұрын
@@a.youtube4413 僕は今高校２年生で、来年受験します。親からは東大に進学するように言われてて、模試の判定も理科Ⅲ類以外は全てA判定です。本当は僕はお笑い芸人に成って、笑いのてっぺんを取り世界中を笑いの渦で包みたいという大いなる志があるのですが、何故東京大学みたいにレベルが低い学府に行く事を望まれてるのでしょうか？？あなたも私のジャーマンポテトのジョークのセンスを見て、笑いの資質が大いにあると思いませんか？？ご助言のほどよろしくお願いします。
@mikazduki8238 Жыл бұрын
2021年モデルの60スタンダードボディ乗ってます。内外装色も同じでフルオプション。 プレディクティブはオフ、弱、強と水平維持が調整可能です。普段はショーファーモード+プレディクティブ弱+水平維持で乗ってます。この組み合わせでコーナーの多いコーナーでは異次元のコーナリングしますね笑。フロアマットはふかふかコンフォートマットだと靴に振動は来ないですね。 豪華さもないし目立たないけど、メルセデスより好きなんで満足してます。
@user-hy4eu7rx3w Жыл бұрын
A8 ずっとやってほしいと思ってた
@kotaxr7727 Жыл бұрын
SクラスクーペにもOLEDありましたよね？
@zukki_skz Жыл бұрын
振動特性については、オールアルミボディの影響が大きそうですね🤔
@toms6473 Жыл бұрын
再生数伸びない車種かと思いますが、こういった高級車のレビューもっと見たいです。
@user-ph1uc5ev5w Жыл бұрын
カッコいいなあ 欲しい
@tassstandard Жыл бұрын
五味さんは試乗レビューの際に、毎回白い飲料水を置いているので、振動やGが視覚的に分かりやすくて良い！
@E46.M3 Жыл бұрын
悪くない車だけど、積極的に買おうとは思わないな。
@Mr-kx5jq 9 ай бұрын
@@E46.M3そんなこと聞いてないよ 頭悪いのかな？ 後貧乏人には買えないから大丈夫
@user-kr1go6by5b Жыл бұрын
フロントはマイナーチェンジ前の方が落ち着いてたし高級感あって好きだったなぁ
@HA9RANo3 Жыл бұрын
内装まじいいやん！
@frc6090 Жыл бұрын
アウディはR8かイートロンGTが欲しいいな。
@user-bl5to1qp3u Жыл бұрын
S8も宜しくお願いします!
@kenken6650 Жыл бұрын
アウディのライトはいつも一歩先を行ってますね
@hokkeoriginal4433 Жыл бұрын
デジタルマトリクスLEDヘッドライトが付いてるなら夜運転動画もみたいです。
@dailyflatofficial Жыл бұрын
A8Lは麻生太郎氏の愛車ってイメージ
@user-qv4dd4qd5n Жыл бұрын
有機EL系だとアウディTT とM4？とか採用させてたと思います
@user-zk5fu8gl7l Жыл бұрын
タントファンクロスの試乗動画まだでしょうか？ 待ってます😂
@AqutanLove Жыл бұрын
ライトかっこよ
@SkyRaven534 Жыл бұрын
OLEDはTTRSの2016年モデルから採用されてますね
@HA9RANo3 Жыл бұрын
14:55 隣の車線見ると加速の凄さがよく分かる
@rinnsann3 10 ай бұрын
乗りたい！
@user-pf4fp5ex6l Жыл бұрын
ライトはQ5？であったような🧐 A8は夜走っているのを見るとライトの存在感が凄い😱
@830hamio9 Жыл бұрын
東名走ってる時に、豊橋ナンバーを付けたA8Lホルヒを見たんだけどテストかな？
@SG-th2np Жыл бұрын
イグニッションオンかキーオープンか忘れたけど、リアランプの光り方の演出がカッコよかった記憶。
@hiro4ki726 Жыл бұрын
有機ELはM4 GTSにも使われてましたね🥹 パーツが超高いと聞いた覚えがあります…
@pinguonozawa673 Жыл бұрын
前期？の様なB&O 3D有れば付けようかな
@sea-iyashi Жыл бұрын
乗れるならS8 A8でも買えない いや、A6でも無理だ 乗りたい、乗ってみたい 高級車は夢がある 一般庶民のつぶやきでした
@user-qv2dn5cr4o Жыл бұрын
ライバルとしてはメルセデスのマイバッハ？
@rainmaker145 Жыл бұрын
色々あるかもしれないけど1番は A8なんだよなー！
@toxtutotohametarou Жыл бұрын
日本のこのセグメントだとSクラス、7シリーズ、LS、センチュリーで大部分を占めている気がするけどなぜA8は数が少ないんですかね、個人的にはパナメーラよりも少ない気がする。
@greenpeacegp7250 Жыл бұрын
それこそベントレーの方が走ってるよね
@UNBOBOS Жыл бұрын
テールランプはオンオフ時アニメーションがかっこいいのに
@Hirosakayuki Жыл бұрын
ドイツの大統領が公用車として選んだのはアウディA８です。
@user-mh4vf2os8j Жыл бұрын
ジェイソンステイサム『質問はしない・依頼品は開けない・契約厳守』
@Circuit_Itou 10 ай бұрын
トランスポーター見て初めてA8かっこいいと思った
@tant8359 Жыл бұрын
後発の新型BMW7シリーズが60でも2000くらいなので、アウディさんもロングは2000の大台に乗せて突き抜けて欲しいですね
@sunshinemiki Жыл бұрын
FFは関係してますか？
@honda10102004 Жыл бұрын
日本では存在感が薄いA8を取り上げてくれて嬉しいですね このクラスはメルセデスの一人勝ちですから都心でも中々見れないから
@Fukuyamashimin Жыл бұрын
この先には更に長くなるやつが有るのかぁ
@user-ld8wo5bw6s Жыл бұрын
「ブランドの枠をはみ出さない」なるアルフレッド・スローンの教えは遠くVWグループまで届いていたのですね。
@user-fe5ve3oo4c Жыл бұрын
色水見てると微振動伝わりますね。
@ymulberry2682 Жыл бұрын
このカテゴリーのSクラスのブランド力は異常だから、A8は頑張っていても報われないな。
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
アッチはSクラスは完全共通で マイバッハ680もカバーし無いとダメだし オマケに上位ブランドのマイバッハが邪魔して天井突っかえ足切りしててわざと故意的にベンツSクラスを劣らせてるからどっちもどっちね とは言え内装は大衆乗用車として老舗で有り金字塔(ベンチマーク)で有り最低限のメルセデスの方が良い ハイテク装備はVWのアウディの方がいち早くBEV化を推し進めてただけにハイテク慣れしてるから良い 走りはBMWっしょ
@user-morphel Жыл бұрын
ショーファーカーという括りがよくわからないんだけど、たとえばLSでは務まらないのかなそれ ロングボディということになると違うのかね
@haiburigps Жыл бұрын
ジェイソン・ステイサムが降りて来そうな感じ。
@GG-pn7xy Жыл бұрын
同価格帯で浮かぶのはセンチュリーだけど、内容を考えたらA8のコスパの良さが際立つ
@E46.M3 Жыл бұрын
センチュリーと比較するのは草ｗｗｗ
@Mr-kx5jq 9 ай бұрын
@@E46.M3センスないっすよね笑笑笑
@user-xp8wq8ur1q Жыл бұрын
うーん…言葉にならないぐらい美しくかっこいい！！
@user-lr4kj4ks9l Жыл бұрын
アルピナb7のレビューお願いします！
@kabosu5000 Жыл бұрын
5m越えのセダンは本当に美しい。価格は言わずもがな。。。 26:31 キャリアカーに載ってるのってフェラーリのローマかな？
@yuyanakamura3338 Жыл бұрын
結局、こういうケレン味なく、古さを感じさせず、なおかつ最新のセンス良いデザイン、っていうのは欧州車だなと思う。 国産の高級車は、どうもデザインにわざとらしさを感じてしまう。 さすが、アウディ。
@MEnglish404 Жыл бұрын
レビューありがとうございます。A8のコスパは昔からあると思ってました。ただBMWの７シリーズと比べるとちょっとハンドリングが劣る感じがしますね。
@user-jn4ts2ud5q Жыл бұрын
後ろはbmw7にそっくり
@user-gm3yk3dg3m Жыл бұрын
かっこええんじゃぁ、、、
@user-li8zu7bi2j Жыл бұрын
なんか石田純一感が加速してませんか？
@ckfu8287 Жыл бұрын
これアクセルが吊り下げなの?
@audia8291 Жыл бұрын
本国にあるディーゼルが何故かない
@u-rondaisuki Жыл бұрын
テロップ間違ってます。普通のA8-60TFSIもS8と同様にツインターボですよ。
@user-rp8ru9oy2n Жыл бұрын
確かにスーチャーみたいな音、してたね💦
@yamas5 Жыл бұрын
TTRS、OLEDです。
@Sub-Zero-id8ed Жыл бұрын
十分なエンジンスペックなんだけど、感覚が麻痺してて 600馬力、800Nm以上ないと物足りないような気持ちになる。
@morio_sakari_season6 Жыл бұрын
NSX納車日にA8Lに乗った漢🎉
@user-ye1uc8ij5s Жыл бұрын
LEDに関してはアウディとメルセデスは素晴らしいですよね。日本車はライト周りの造形演出がイマイチ残念です。
@wankousako2022 Жыл бұрын
S8の方がいいと言われてますが、S8の動画は学さんのしか見てません。 アップして下さい。
@gori_gori_gori Жыл бұрын
誕プレくれたのローランドでしょｗ
@rubrene2127 Жыл бұрын
限定車種の先代M4 GTSがOLEDのテールライト採用してましたね
@khoomiss Жыл бұрын
フロントのデッドニングくらいなら数十万円のコストアップでできると思うんだけど、そこはやっぱベントレーとかに忖度してるんですかねえ？
@dansinda Жыл бұрын
120km/hまでの心地よさならダントツでセンチュリーです。その上のスタビリティーやパワー云々はこのA8でしょうね。でも、このA8を日本で乗るならばノーズが軽く、微振動の元凶のフロントサスを固くしなくても良いV6-3littreの選択肢がオススメでしょうね。抑、重いV8エンジンを乗せるがゆえに、フロントサスを固くしないとハンドリングとスタビリティーが確保できないことに問題があるのでしょう。ただでさえAudiクワトロシステムはフロントアクスルに対しオーバーハングにエンジンを搭載するので、そうせざるをえないのでしょう。かと言ってSUBARUの如くボクサーを積むことはありえないので😅、ダウンサイジングを最も要求されるレイアウト故にノーズにV8はスポーティーに舵を切ったS8だけで十分でしょうね。
@arkk1231 Жыл бұрын
ロンドン在住。ショーファー使ってる人では、Sより7よりA8を使ってる人の方が素敵に見える。レンジやベントレーやロールスはアングロサクソン人ならカッコいいけど、インドアジア系には似合わない。アラブ系は何でもアリ。
@user-dd9tg9ud2o 3 ай бұрын
なんだコイツ オオカミ少年だべよ😂
@user-ro7sg6mz9c Жыл бұрын
5m超えてくるとデカくて厳ついですね！
@dovidovi7397 Жыл бұрын
有機ELは先代M4のGTSかなんかに標準装備でした
@n1r088 Жыл бұрын
あれ150万くらいのオプションだった気がするけど
@hide_ushi Жыл бұрын
@@n1r088 GTSは標準だったはずです
@mah-gf4cd Жыл бұрын
この外観の凄まじいおっさん臭さ好き
@akiramd1701 Жыл бұрын
下取りタダでも気にしない真の金持ちの車
@user-wv1hn7fj1l Жыл бұрын
先代の4Lでターボ破損の持病に巻き込まれました。 DSGといい、リコールの遅さ(認めなさ)など、品質対応が御三家の中でも最悪です。
@user-xm6ne9mj9g Жыл бұрын
正直LS、Sクラスといい勝負。7シリーズ、EQSがだいぶ先行ってる
@greenpeacegp7250 Жыл бұрын
日本で実際このクラスで圧倒的売れてるのはSとLSだけどね
@harunazuna8094 Жыл бұрын
新型の7がカッコ良すぎて…w223を下取してもらって買います。
@AMG065zac Жыл бұрын
W12は消えちゃったかあ
@user-mt6fy6pz4r Жыл бұрын
海外にw12 6リッターツインターボあるんですけど日本に来ますかね、、
@AMG065zac Жыл бұрын
@@user-mt6fy6pz4r 入ってくるとしても、 ホルヒブランドでしか来ないと思います。
@user-vb7th1wc7z Жыл бұрын
麻生さんが乗ってたやつかな？
@arkk1231 Жыл бұрын
VWグループのトップセダンで言えば、販売間際でポシャったフェートンD2が惜しかったですね。カクカクキラキラのデボネアみたいなビッグセダンでかっこ良かった。トゥアレグとフェートンの双璧が実らなかった。 kzfaq.info/get/bejne/sNpopbeXuJm4hH0.html
@user-qi6fh8pr7t 8 ай бұрын
高速域と低速域では全く違う感想になるのはよく分かります。 60キロ以上の高速域での身のこなしの軽さと快適性は欧州の高速道路、アウトバーン環境で作られた車だなと実感します。 低速域でのゴロゴロ感、ビビり音は残念な印象です😅😅😅
@user-tz4db7lj2v Жыл бұрын
車内の音めちゃくちゃ静かじゃね？
@Kouta.K. Жыл бұрын
日本の道路状況に合わない車の一言に尽きますね
@tsubachan.2896 Жыл бұрын
カッコいいやん😂値段もカッコいいやん😂
@user-yl5ou7hc3m Жыл бұрын
カッケェ。高え
@kevin.t1343 Жыл бұрын
Sクラスの10分の1も売れてないだけはあるな。
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