Michael Rudmann das ist das 2019 Modell

IAvicx nein ist es nicht, guck die Front an und das Heck....

IAvicx nein ist das „alte“ Modell. Bei Audi auf der Homepage sieht man den neuen. Achte besonders auf die Front und das Heck.

Nichts gegen den Bericht, den finde ich sogar einer der bessern um den Vergleich zu AutoBild zu ziehen. Dennoch habe ich mir auch gedacht das Ding ist doch jetzt bereits 3Jahre genauso auf dem Markt. Finde auch die sollten bei AMS eine gesonderte Abteilung für Sportwagen bilden. Dann den Test drauf ausrichten und nicht nur 0-100 messen sondern eher Leistungsgewicht angeben und 0-200 bzw 100-200 bzw 0-300 angeben. Sagt doch viel mehr darüber aus ob das Auto wirklich schnell ist ! Außerdem kommt doch der Performence Anfang 2019!

@@bsgveritas3999 der Bericht an sich ist ok, aber Jahre zu Spät. der R8 Performance ist das Facelift Modell vom R8 und nur ein anderer Name für den bisherigen R8 V10 Plus

Mit dem würtschl Cockpit 😂

R. H. Die muss man selbst bestehen aber um normal auf der nordschleife mal zu fahren brauchst du das nicht unbedingt

Exactly 1650kg... 100kg more than the Huracan.

Bisschen downsizing auf 2 Liter und dann ist man unter 1500 kg. Dann meckert jeder wieder :D

Dann hast du aber auch ein 3mal schlechtere Auto😊

@@linus3681 Verarbeitsungstechnisch vielleicht, rein von der Performance her ist die Corvette aber überlegen. Würde auch den Audi nehmen, wenn ich die Wahl hätte, aber dass die Corvette auf einem Rundkurs schneller ist, ist eben Fakt.

Oder 7 vw up

Ich würde tatsächlich auch eine Kombination aus komfortablem S oder RS Modell von Audi + Corvette für den Spaß am Wochenende bevorzugen bei dem Preis. Denn auffallend sind R8 und Corvette allemal. Unpraktisch vielleicht auch. Interessant fände ich auch einen gebrauchten R8, der teilweise gut unter 100 t€ fällt ...

@@enfantterrible4868 ja, nur nicht so komfortabel 😉

Der R8 ist lauter, moderner und hat bessere Technik, Audi Technik!

Naja Audi ist ja nur seit Jahren ungeschlagen im Innenraum aber egal

@@SolidSnake19904 daran merkt man, dass du keinen modernen Audi je gefahren hast. "Kein hate ✌". Also von meinem Golf zum TT RS war in der Qualität kein Unterschied. Naja der TT RS war mit gleicher Leistung deutlich langsamer. Unpraktischer aber darauf lässt man sich ein. Schaltwippen aus billigstem Plastik. Sogar im SQ5 den hatte ich auch ein Jahr. Bin dann mal zu Mercedes und ohooo es geht auch anders. Zumindest ab E Klasse aufwärts. Aber die haben mich 1 Jahr sowas von hängen lassen. Da kann man kein Auto kaufen. Also zurück zu meinem Händler. Der wollte mir damals schon nen R8 Jahreswagen verkaufen. Ich Trottel hab mich nicht getraut. Am Ende kostet er das selbe wie der neue TT RS. Abgesehen vom Unterhalt, aber da kann man sich auch viel zurück holen. Ein wunderschöner R8 V10 Plus in schwarz mit Laserlicht und voller Hütte für 117000 Euro. Der hatte grade mal 12000 km gelaufen. Tja nu isser weg 😢 Zum Glück ist der TT RS relativ wertstabil. Der Huracan Performante Spyder ist viel schöner. Aber 300000 Euro für ein Auto 😂 Die spinnen doch. Da seh ich absolut keinen Mehrwert. Und der ist bockhart. Und man kann damit nicht überall vorfahren, ohne als Assi betitelt zu werden. Mit dem R8 ist das kein Problem. Sogar meine Oma mag den Wagen. "Ah ein Audi, den hat mein Mann auch gefahren. Schöner Wagen" .

Ich fahre seit ca 2 Jahren einen RS3 der Baureihe 8V und verstehe leider nicht wo das Problem im Innenraum sein soll? Wenn ich mir die vergleichbaren Autos von anderen Herstellern so anschaue, bin Ich jeden Morgen Froh in meinen Audi zu steigen.

@@SolidSnake19904 ist ne Frage der eigenen Erwartungshaltung. Es geht nicht um die Verarbeitungsqualität. Nur um die verwendeten Materialien. Gut beim Golf schau ich da weg. Beim TT RS auch noch aber drüber muss schon mehr kommen. Ich bin so ein Pingel, ich renn auch mit nem Autoschlüssel zum Juwelier und sag "macht da was anständiges draus" R8 da legste Liste 250 Scheine auf den Tisch umd bekommst so ein Plastikbarren, der in jedem A6 auch geliefert wird 🤔 Naja und die Schaltwippen hab ich auch gefressen. Aber erst seit ich bei Mercedes war. Für nen völlig normalen Menschen ist das alles vollkommen ausreichend. Im Huracan finde ich die Schalterkonsole so billig, dass alleine das mich zum R8 bewegt. Obwohl der Lambo außen hübscher ist. Aber man sitzt drinnen. Bei Audi Exclusive ist auch nicht alles möglich. Was andere Manufakturen besser und günstiger machen. Sind Kleinigkeiten und klar auch beim R8 hat Audi Kostendruck. Und beim neuen ist im Innenraum an den Materialien ja auch viel passiert. Hab mich wohl lange genug bei meinem Händler ausgekotzt. Da werd ich nicjt der einzige gewesen sein.

@@martinvonbremen7949 Ja da stimme Ich dir zu. Mich würden die Schaltwippen aus Plastik nur stören, wenn sie z.b knartzen oder klappern würden. Aber bei nem Lambo oder R8 sollte das schon Aluminum oder so etwas sein da hast du definitiv recht.

Er sagt R8